“La trasformazione di Clyde Gateway: un piano urbanistico da £500 milioni per migliorare la vita e attrarre investimenti”

La Jacobs Engineering Group è stata selezionata per il programma di modernizzazione della diga di Grand Coulee nello stato di Washington. Questo progetto, del valore di 1 miliardo di dollari, mira a migliorare le strutture di trasmissione della diga, che attualmente ha una capacità di 7GW. La modernizzazione è necessaria per garantire un funzionamento efficiente e sicuro della diga e dovrebbe essere completata entro il 2040.

La diga di Grand Coulee è una delle più grandi dighe negli Stati Uniti e svolge un ruolo fondamentale nella gestione delle risorse idriche e nella produzione di energia nella regione. La sua modernizzazione è un passo importante per garantire la sicurezza e la sostenibilità delle infrastrutture idriche ed energetiche del paese.

La Jacobs Engineering Group è una società leader nel settore dell’ingegneria e delle costruzioni, con una vasta esperienza nella realizzazione di progetti complessi e di grandi dimensioni. La loro partecipazione al programma di modernizzazione della diga di Grand Coulee garantisce competenza e professionalità nella gestione di un progetto così importante e strategico.

La norma di riferimento per i parapetti a correnti orizzontali è la seguente:

Norma UNI 10809-1999.

La norma in questione introduce il principio di non scalabilità del parapetto, regole riguardo il corrimano e il battipiede.

La soluzione dell’offendicola presente in molti parapetti a linee orizzontali è una strategia intelligente, adottata localmente a livello regionale o comunale, ma non esiste una norma nazionale di riferimento a riguardo.

Al contrario si esplicita in modo inequivocabile nella norma stessa che i correnti orizzontali non devono avere una distanza superiore a 20 mm. e devono raggiungere un’altezza di almeno 700 mm..

Oppure il fascione inferiore deve essere almeno pari, cieco e liscio internamente, fino a un’altezza di 500 mm.

Vige sempre la norma che qualsiasi parapetto non deve essere attraversabile i nessun punto da una sfera di 100 mm. di diametro.

Inoltre norma il corrimano esplicando che deve essere distante da qualsiasi ostacolo almeno 40 mm.

Riguardo parapetti a linee orizzontali, che noi sappiamo, non esiste altro di scritto, a parte in questa normativa.

La norma è stata scritta da un gruppo di lavoro della commissione edilizia dedicato alla normazione riguardante le scale prefabbricate, in particolare dal suo sottogruppo che esaminava le parti funzionali. Tutto quanto scritto nella normativa sembra fare riferimento esclusivamente a parapetti di scale e non viene fatta alcuna distinzione esplicita se debba essere applicata a tutti i parapetti o solo a quelli delle scale.

Ricordiamo che la norma non è legge ed è obbligatoria solo nel caso il comune deve viene effettuato il parapetto l’ha recepita.

Vedere anche: Normativa parapetti – Ultimo aggiornamento. – ITALFABER

Il Saudi Buildout è stato un programma di sviluppo avviato dall’Arabia Saudita negli anni ’60 per modernizzare il paese e diversificare la sua economia. Re Faisal ha giocato un ruolo chiave in questo processo, implementando riforme e investimenti che hanno spinto molte aziende statunitensi a espandersi sui mercati globali.

Questo programma ha portato alla costruzione di infrastrutture moderne, come strade, porti, aeroporti e impianti industriali, che hanno contribuito alla crescita economica del paese. Le aziende statunitensi hanno trovato nuove opportunità di business in Arabia Saudita, sia attraverso la vendita di beni e servizi che attraverso partnership e investimenti diretti.

Il Saudi Buildout ha anche favorito lo sviluppo di settori chiave come l’energia, l’edilizia, la tecnologia e l’industria manifatturiera. Le aziende statunitensi hanno contribuito con la loro expertise e tecnologia avanzata a questo processo di modernizzazione, aprendo nuove prospettive di collaborazione e scambio commerciale tra i due paesi.

Oggi, l’Arabia Saudita è diventata una delle economie più importanti del Medio Oriente e continua a attrarre investimenti stranieri, inclusi quelli provenienti dagli Stati Uniti. Il Saudi Buildout ha quindi avuto un impatto significativo non solo sull’economia saudita, ma anche sulle relazioni commerciali tra l’Arabia Saudita e gli Stati Uniti.

UniCredit è una delle principali banche in Italia e in Europa, con una presenza significativa anche in Europa centrale e orientale. L’acquisizione delle attività russe potrebbe rappresentare un’opportunità strategica per il gruppo, consentendo di concentrarsi su mercati più redditizi e di ridurre l’esposizione a potenziali rischi legati alla geopolitica.

La strategia di espansione di UniCredit non si limita solo all’Europa, ma si estende anche ai mercati emergenti, dove il gruppo ha già una presenza consolidata. L’acquisizione del 30% della greca Alpha Bank potrebbe rappresentare un passo importante verso la creazione di un polo bancario forte e competitivo a livello europeo.

È importante sottolineare che le operazioni di acquisizione e fusione nel settore bancario sono soggette a regolamentazioni e autorizzazioni da parte delle autorità di vigilanza, al fine di garantire la stabilità e la trasparenza del sistema finanziario. UniCredit dovrà quindi affrontare una serie di procedure e controlli per portare a termine con successo le proprie strategie di espansione.

In conclusione, l’offerta per l’acquisizione delle attività russe di UniCredit e l’eventuale investimento nella greca Alpha Bank rappresentano importanti sviluppi per il gruppo bancario italiano, che confermano la sua volontà di crescere e consolidare la propria presenza sui mercati internazionali.

La società di costruzioni Walsh ha intentato una causa legale contro la compagnia assicurativa Travelers per ottenere la copertura dei danni alle proprietà causati durante il progetto del tram di California. La richiesta del contraente riguardava i danni alle proprietà di una scuola lungo il percorso del trasporto a Santa Ana.

Il progetto del tram di California è un importante progetto di trasporto pubblico che mira a migliorare la mobilità nella regione. Tuttavia, durante i lavori di costruzione, possono verificarsi incidenti e danni alle proprietà circostanti, come nel caso della scuola coinvolta nella causa legale.

La compagnia assicurativa Travelers è stata chiamata in causa per fornire la copertura assicurativa necessaria per risarcire i danni subiti dalle proprietà durante la realizzazione del progetto. La disputa legale tra Walsh e Travelers evidenzia l’importanza di avere una copertura assicurativa adeguata durante progetti di costruzione di grandi dimensioni.

È fondamentale che le compagnie assicurative e i contraenti stabiliscano chiaramente le responsabilità e le coperture assicurative prima dell’inizio dei lavori, al fine di evitare controversie e garantire una corretta gestione dei rischi durante la realizzazione del progetto del tram di California e di altri progetti simili.