Costruzione Capannoni in Acciaio Acquanegra sul Chiese

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• plasticWOOD per una villa in Brianza

plasticWOOD per una villa in Brianza

Il 10 dicembre 2018, i profili in WPC (Wood Plastic Composite), noti come plasticWOOD, sono stati utilizzati per la pavimentazione esterna di una villa situata a Bernareggio, in provincia di Monza e Brianza. Questi profili si adattano a diversi stili architettonici e sono stati scelti per la loro versatilità e resistenza.

Le doghe plasticWOOD, nel formato 200×21 e nel colore tabacco, sono state installate nella zona vicino alla piscina come alternativa al legno pregiato, offrendo proprietà antiscivolo e bassa assorbenza d’acqua, con classificazioni di classe R10 o R11.

Questi prodotti offrono numerosi vantaggi, tra cui la resistenza alle intemperie, la facilità di manutenzione e la durata nel tempo. Inoltre, la combinazione di fibre naturali e polimeri termoplastici permette di mantenere l’aspetto estetico del legno naturale, riducendo i costi e i tempi di manutenzione.

Il profilo scelto per il decking del patio esterno della villa è stato apprezzato per la sua semplicità ed eleganza, oltre alla possibilità di essere lavorato come il legno tradizionale. La flessibilità produttiva dei prodotti plasticWOOD consente tagli su misura e personalizzazioni per adattarsi alle esigenze specifiche del progetto.

Dal 2 al 9 ottobre 2024, in Italia sono state aggiudicate diverse gare di appalto nel settore delle costruzioni edili, riguardanti progetti di ristrutturazione, costruzione di nuovi impianti e servizi di supporto.

Queste gare rappresentano una spinta verso il miglioramento delle infrastrutture pubbliche e della qualità urbana in varie città italiane. Tra i progetti più rilevanti vi sono la ristrutturazione di scuole, la costruzione di ospedali, e interventi di manutenzione straordinaria per la rete idrica e fognaria.

Gare di appalto per le costruzioni edili aggiudicate

Uno dei progetti più significativi riguarda la ristrutturazione di una scuola primaria nel Comune di Firenze, con un importo aggiudicato di 3.800.000 €. L’intervento prevede il miglioramento della sicurezza sismica e dell’efficienza energetica dell’edificio. L’impresa vincitrice, EdilSicura S.p.A., ha un tempo stimato di 18 mesi per completare i lavori. Il progetto mira a garantire la conformità dell’edificio alle normative attuali e migliorare il comfort per studenti e personale scolastico.

Un altro progetto rilevante è la costruzione di un nuovo ospedale a Bologna, con un budget di 25.000.000 €. Questo progetto, assegnato a Salini Costruzioni S.p.A., si concentra sull’innovazione tecnologica e la sostenibilità ambientale, con una durata prevista di 36 mesi. L’obiettivo è creare un ospedale all’avanguardia, dotato di strutture moderne e sostenibili, che possano migliorare l’assistenza sanitaria nella regione.

Nella città di Palermo è stato aggiudicato un progetto di riqualificazione del centro storico, con un importo di 7.500.000 €. L’impresa vincitrice, Restauro&Città S.r.l., ha l’obiettivo di restaurare edifici storici e creare nuove aree pedonali, valorizzando il patrimonio culturale e migliorando l’accessibilità della zona. I lavori dureranno 24 mesi.

A Trieste, è stato avviato un progetto per la ristrutturazione e adeguamento funzionale del Palazzo di Giustizia, con un budget di 1.200.000 €. I lavori, affidati a EdilRestauri S.p.A., prevedono il risanamento delle facciate e il miglioramento dei sistemi di sicurezza interni. La durata prevista è di 12 mesi, con l’obiettivo di preservare il valore storico dell’edificio.

A Roma, la manutenzione straordinaria della rete fognaria è stata aggiudicata a Infrastrutture & Servizi S.p.A. con un budget di 5.000.000 €. L’intervento durerà 14 mesi e mira a potenziare la rete idrica e fognaria per migliorare la gestione delle acque reflue e prevenire problemi idraulici?.

Tabella Riassuntiva delle Gare Aggiudicate

Progetto	Importo Aggiudicato	Impresa Vincitrice	Durata Lavori	Località
Ristrutturazione Scuola Primaria	3.800.000 €	EdilSicura S.p.A.	18 mesi	Firenze
Costruzione Nuovo Ospedale	25.000.000 €	Salini Costruzioni S.p.A.	36 mesi	Bologna
Riqualificazione Centro Storico	7.500.000 €	Restauro&Città S.r.l.	24 mesi	Palermo
Ristrutturazione Palazzo di Giustizia	1.200.000 €	EdilRestauri S.p.A.	12 mesi	Trieste
Manutenzione Rete Fognaria	5.000.000 €	Infrastrutture & Servizi S.p.A.	14 mesi	Roma

Progetto di Ampliamento dell’Aeroporto di Napoli

Descrizione Generale: Il progetto di ampliamento dell’aeroporto di Napoli-Capodichino prevede una serie di interventi sia sul lato airside (piste, vie di rullaggio, piazzali) che sul lato landside (terminal, parcheggi, infrastrutture di accesso) per migliorare la capacità e l’efficienza dell’aeroporto. L’obiettivo è di adeguare le strutture per far fronte all’aumento del traffico aereo e migliorare l’esperienza dei passeggeri.

Investimenti e Sostenibilità: Il progetto prevede un investimento complessivo di 56,5 milioni di euro entro il 2026. Tra le iniziative principali ci sono:

• Impianto Fotovoltaico: Installazione di un impianto per l’autoproduzione di energia, riducendo l’impatto ambientale dell’aeroporto.
• Mezzi Elettrici: Utilizzo di veicoli elettrici per l’assistenza ai passeggeri a mobilità ridotta (PRM).
• Riduzione del Rumore: Implementazione di misure per ridurre l’inquinamento acustico.
• Progetti di Tutela Ambientale: Iniziative come “Mille Alberi per Napoli” e l’uso di carburanti alternativi (progetto Hydra) per promuovere la biodiversità e la sostenibilità.
• Nuova Stazione della Metro Linea 1: Un elemento chiave del progetto è la nuova stazione della metropolitana Linea 1, che collegherà l’aeroporto con il centro di Napoli. La stazione, progettata dall’architetto Richard Rogers, avrà una struttura interrata profonda 50 metri e sarà caratterizzata da una copertura ad hangar di acciaio, vetro e cemento. La stazione è progettata per servire fino a 60 milioni di passeggeri all’anno, migliorando significativamente l’accessibilità dell’aeroporto.

Tempistiche:

• Inizio Lavori: I lavori sono già in corso e proseguono senza intoppi significativi.
• Completamento: L’apertura completa della nuova stazione della metropolitana è prevista per la fine del 2025.

Impatti Attesi

L’ampliamento dell’aeroporto di Napoli-Capodichino è destinato a migliorare notevolmente la capacità operativa e l’efficienza dell’aeroporto, rendendolo un hub più competitivo a livello internazionale. Le iniziative di sostenibilità ambientale contribuiranno a ridurre l’impatto ecologico, mentre la nuova stazione della metropolitana faciliterà l’accesso per milioni di passeggeri, migliorando la connettività con il centro città e altre destinazioni.

Conclusioni

Questi progetti testimoniano l’impegno del settore pubblico nel migliorare le infrastrutture italiane, con un forte accento su innovazione, sostenibilità e sicurezza. L’attenzione agli aspetti tecnologici e ambientali, come dimostrato dal nuovo ospedale di Bologna, riflette le priorità contemporanee di molte città italiane, che puntano a edifici più sicuri e green. La riqualificazione urbana, come nel caso di Palermo, mira anche a migliorare la fruibilità degli spazi storici, rafforzando il legame tra sviluppo e tutela del patrimonio.

Fonti

Bandiegare.it

Infogare.com

Video Friday: Logistica ad alta mobilità

Video Friday è la tua selezione settimanale di fantastici video di robotica, raccolti dai tuoi amici di IEEE Spectrum robotics. Pubblichiamo anche un calendario settimanale degli eventi di robotica in programma per i prossimi mesi. Per favore inviaci i tuoi eventi per essere inclusi.

ICUAS 2025

ICRA 2025

London Humanoids Summit

IEEE RCAR 2025

2025 Energy Drone & Robotics Summit

RSS 2025

ETH Robotics Summer School

IAS 2025

ICRES 2025

IEEE World Haptics

IFAC Symposium on Robotics

RoboCup 2025

RO-MAN 2025

CLAWAR 2025

CoRL 2025

IEEE Humanoids

World Robot Summit

IROS 2025

Goditi i video di oggi!

Nel corso dell’ultimo anno, LEVA è stata progettata da zero come un nuovo robot per il trasporto di carichi. Sebbene l’uso della robotica sia diffuso nella logistica, poche soluzioni offrono la capacità di trasportare carichi in modo efficiente sia in ambienti controllati che non strutturati. I robot a quattro zampe sono ideali per navigare in qualsiasi ambiente umano, ma pochi hanno le caratteristiche per spostare autonomamente i carichi. Qui brilla LEVA. Combinando sia le ruote (un mezzo di locomozione ideale per un movimento veloce e preciso su superfici piane) che le zampe (perfette per attraversare qualsiasi terreno che gli umani possono affrontare), LEVA trova un equilibrio che la rende estremamente versatile.

[ LEVA ]

Probabilmente hai sentito parlare di questa maratona robotica umanoide in Cina, perché ha attirato molta attenzione mediatica, che presumo fosse l’obiettivo. E per coloro di noi che ricordano quando Asimo correre era una grande novità, correre una maratona è ancora impressionante in un certo senso. È solo difficile collegare questo fatto ai robot che fanno qualcosa di pratico, capisci?

[ NBC ]

Un robot che naviga in un ambiente esterno senza conoscenza preventiva dello spazio deve fare affidamento sui suoi sensori locali per percepire l’ambiente circostante e pianificare. Questo può avvenire sotto forma di una mappa metrica locale o di una politica locale con un orizzonte fisso. Oltre a ciò, c’è una nebbia di spazio sconosciuto contrassegnata con un costo fisso. In questo lavoro, facciamo una osservazione chiave che la navigazione a lungo raggio richiede solo l’identificazione di buone direzioni di frontiera per la pianificazione anziché la conoscenza completa della mappa. A tal fine, proponiamo il Navigatore a Lungo Raggio (LRN), che apprende una rappresentazione di affordance intermedia che mappa immagini della telecamera ad alta dimensione a frontiere convenienti per la pianificazione, e quindi ottimizza per il massimo allineamento con l’obiettivo desiderato. Attraverso estesi esperimenti fuoristrada su Spot e un Grande Veicolo, scopriamo che l’aggiunta di LRN alle pile di navigazione esistenti riduce le interventi umani durante i test e porta a decisioni più rapide, indicando la rilevanza di LRN.

[ LRN ]

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La campagna si mobilita contro la tassa ambientale “pagare per inquinare”I rappresentanti più importanti dell’ecologia e della conservazione britannica si sono uniti per fare campagna contro il piano del governo laburista di “pagare per inquinare”. Questa tassa ambientale, che è stata proposta come parte di un piano più ampio per ridurre le emissioni di gas serra e proteggere l’ambiente, ha suscitato preoccupazioni tra gli attivisti ambientali.Secondo gli esperti, la tassa ambientale potrebbe avere effetti negativi sulle imprese e sui consumatori, aumentando i costi e riducendo la competitività sul mercato internazionale. Inoltre, c’è il timore che questa tassa possa essere inefficace nel ridurre effettivamente l’inquinamento, se non viene accompagnata da misure concrete per promuovere pratiche sostenibili e ridurre l’impatto ambientale.La campagna contro la tassa ambientale “pagare per inquinare” ha ricevuto un ampio sostegno da parte della società civile e delle organizzazioni ambientaliste, che stanno cercando di sensibilizzare l’opinione pubblica sull’importanza di adottare politiche ambientali più efficaci e sostenibili.Per ulteriori informazioni sull’argomento, è possibile leggere l’articolo completo su The Construction Index.

Ci sono diversi aspetti a cui prestare attenzione quando si intende acquistare un impianto di taglio laser in fibra, tra cui i costi d’investimento e la manutenzione.

In questo articolo vedremo cosa è necessario considerare prima di acquistarlo.

Impianto di taglio laser in fibra e a CO2: quali sono le differenze?

L’impianto di taglio laser a CO2 usa una miscela di gas a base di anidride carbonica. Composta da CO2, elio e azoto, per generare il raggio laser questa miscela viene caricata elettricamente.

L’impianto di taglio laser in fibra funziona in modo molto simile, ma con la differenza che è presente un corpo solido cristallino o vetroso sotto forma di disco o fibra.

Se in un impianto CO2 il raggio laser passa attraverso un cammino ottico, in quello a fibra a produrlo è una fibra attiva.

Questo raggio viene poi condotto tramite una fibra di trasporto fino alla testa di taglio della macchina.

Al di là del mezzo laser, la differenza più importante è la sua lunghezza d’onda, che in un impianto di taglio laser in fibra è di un 1 µm, mentre in quello laser a CO2 è a 10 µm.

La minore lunghezza d’onda del laser in fibra genera un più elevato tasso di assorbimento durante il taglio dell’acciaio, di quello inossidabile e dell’alluminio.

Grazie a questo tasso di assorbimento migliore, il riscaldamento del materiale è minore, che è un aspetto sicuramente positivo.

L’impianto di taglio laser a CO2 può essere utilizzato con materiali e spessori di lamiere diversi.

Invece, quello di taglio laser in fibra è più adatto per lavorare lamiere in acciaio sia sottili che spesse, ma anche acciaio inossidabile, metalli non ferrosi, come rame e ottone, e alluminio.

I vantaggi del taglio laser in fibra rispetto al taglio laser a CO2

A favore del taglio laser a CO2 gioca il fatto che la qualità del taglio dell’acciaio più spesso è migliore.

Invece, l’impianto di taglio laser in fibra mostra una velocità di taglio elevata e minori costi. Inoltre, rispetto a quelli a CO2, necessitano di pochissima energia, con un rendimento elettrico quasi cinque volte superiore.

Un altro vantaggio è il minor ingombro, poiché un impianto con un laser potente da 8 a 10 kW ha bisogno solo del 20% della superficie di appoggio rispetto a un analogo impianto laser a CO2.

La tecnologia degli impianti di taglio laser in fibra si è sviluppata rapidamente negli ultimi anni.

Questo successo non dipende soltanto dalla velocità e potenza del taglio, ma anche da diversi fattori di carattere individuale, primo fra tutti la capacità di sfruttare pienamente la potenza di tale macchinario.

A che cosa prestare attenzione prima dell’acquisto

La valutazione di un impianto di taglio laser in fibra è sempre individuale, in quanto l’adeguatezza o meno di questo macchinario dipende dalla destinazione d’uso e dalle necessità, ma anche dalla definizione dei limiti d’applicazione.

Inoltre, vanno presi in considerazione anche i possibili e nuovi futuri obiettivi, poiché acquistare un impianto del genere comporta un esborso economico non di poco conto, poiché non riguarda soltanto l’acquisto dell’impianto in sé.

In altre parole, acquistarlo significa condizionare enormemente l’intero processo di produzione, tra cui la manutenzione, l’assistenza, la manodopera, il know-how e il materiale di consumo.

Non solo: il fattore velocità del laser in fibra aumenta di conseguenza ogni singola fase di lavorazione, con l’automazione di carico e scarico che potrebbe essere necessaria per evitare che gli operatori non stiano al passo, rischiando così di tenere fermo troppo spesso il macchinario.

Acquistare un impianto di taglio laser in fibra significa, senza dubbio, ridurre i costi, aumentare la qualità di prodotti e rendere in generale più produttiva l’attività.

Ovviamente, è necessario il giusto livello di know-how per raggiungere tali obiettivi, che all’inizio in un’azienda non è presente e che, quindi, andrà insegnato agli operatori.