Costruzione Capannoni in Acciaio Agrigento

Il catamarano “Lo Spirito di Stella” è stato progettato e costruito da Cantiere Navale Vismara, con l’obiettivo di creare un’imbarcazione che fosse accessibile a tutti, comprese le persone con disabilità. Grazie alla sua progettazione innovativa e all’utilizzo di tecnologie all’avanguardia, il catamarano è stato in grado di ospitare persone con diversi tipi di disabilità, offrendo loro la possibilità di vivere un’esperienza unica in mare.

Durante il tour, il catamarano ha fatto tappa in 15 porti diversi lungo le coste italiane, coinvolgendo oltre 1.400 persone tra visitatori e partecipanti alle iniziative organizzate a bordo. Attraverso eventi, workshop e visite guidate, è stato possibile sensibilizzare il pubblico sull’importanza dell’Universal Design e sulla necessità di creare spazi accessibili a tutti, senza discriminazioni.

Schüco Italia, azienda leader nel settore delle soluzioni per l’edilizia sostenibile, ha sostenuto attivamente l’iniziativa, condividendo i valori e gli obiettivi del progetto. Grazie alla collaborazione con Schüco Italia, il catamarano “Lo Spirito di Stella” è stato in grado di offrire un’esperienza unica e inclusiva a tutte le persone che hanno preso parte al tour.

L’Universal Design è una metodologia progettuale che mira a creare ambienti e prodotti che siano utilizzabili da tutti, indipendentemente dalle capacità fisiche o cognitive delle persone. Promuovere l’Universal Design significa favorire l’inclusione e la partecipazione di tutti, contribuendo a costruire una società più equa e accessibile per tutti.

Con la conclusione del tour del catamarano “Lo Spirito di Stella”, Schüco Italia e tutti i partner coinvolti nell’iniziativa guardano con ottimismo al futuro, continuando a promuovere i valori dell’Universal Design e a sensibilizzare il pubblico sull’importanza di creare spazi inclusivi e accessibili per tutti.

A luglio 2024, il mercato dei materiali edili in Italia ha mostrato alcune tendenze interessanti nei prezzi al consumo.

La seguente tabella riassume i prezzi previsti per i principali materiali da costruzione, basati sulle analisi e previsioni di mercato.

Prezzi al consumo dei materiali edili da costruzione

I prezzi al consumo dei materiali edili sono un indicatore chiave per comprendere la dinamica dei costi nel settore delle costruzioni e le loro ripercussioni sull’intero mercato immobiliare.

Contesto del Mercato Edile

1. Cemento: Il prezzo del cemento ha visto un incremento costante nei mesi precedenti. A luglio 2024, il prezzo del Cemento Portland è previsto a 100 €/tonnellata, mentre il Cemento a Presa Rapida e il Cemento Bianco sono previsti rispettivamente a 110 €/tonnellata e 130 €/tonnellata. Questi aumenti sono principalmente dovuti a una combinazione di domanda costante e costi di produzione in aumento.
2. Calcestruzzo: Anche i prezzi del calcestruzzo mostrano un trend di crescita simile. Il Calcestruzzo Armato è previsto a 80 €/m³, mentre il Calcestruzzo Precompresso e il Calcestruzzo Autocompattante sono previsti rispettivamente a 90 €/m³ e 100 €/m³. Questi aumenti riflettono l’aumento dei costi delle materie prime utilizzate nella produzione del calcestruzzo .
3. Mattoni: Il prezzo dei mattoni ha mostrato un aumento moderato. A luglio 2024, il prezzo medio dei mattoni è previsto a 635 €/1000 unità, in linea con l’aumento della domanda e i costi di produzione in crescita.

Fattori Influenzanti

• Domanda e Offerta: La domanda di materiali edili è rimasta stabile grazie ai progetti di costruzione e ristrutturazione in corso. Tuttavia, l’offerta è stata influenzata dall’aumento dei costi di produzione e dalle interruzioni nella catena di approvvigionamento, che hanno contribuito all’aumento dei prezzi.
• Influenza delle Normative: Le normative aggiornate, come l’applicazione dei prezzari regionali per gli appalti pubblici, hanno avuto un impatto significativo sui prezzi dei materiali. Il Disegno di Legge di Bilancio 2024 prevede infatti l’applicazione dei prezzari aggiornati per i lavori eseguiti nel 2024, che riflette un tentativo di mitigare gli aumenti eccezionali dei prezzi nei contratti pubblici.
• Tecnologia e Innovazione: L’adozione di tecnologie avanzate come l’intelligenza artificiale e la realtà virtuale ha iniziato a influenzare il settore, migliorando l’efficienza dei progetti e potenzialmente riducendo i costi a lungo termine. Tuttavia, nel breve termine, l’investimento in queste tecnologie può aumentare i costi complessivi.

Questi fattori combinati dipingono un quadro complesso e dinamico del mercato dei materiali edili in Italia, con prezzi che rispondono a una varietà di pressioni economiche e di mercato.

Fonti:

Legislazione Tecnica

PlanRadar

La congestione pricing, o pedaggio urbano, è una politica che prevede il pagamento di una tariffa per l’accesso alle aree congestionate delle città al fine di ridurre il traffico e migliorare la qualità dell’aria. A New York City, il programma di congestione pricing è stato approvato nel 2019 e prevede l’implementazione di pedaggi per le auto che entrano nel centro di Manhattan a sud della 60th Street.

L’ordinanza temporanea emessa dal giudice federale impedisce al governo federale di trattenere i fondi destinati al programma di congestione pricing di NYC. Questo programma è stato oggetto di controversie legali da parte dell’amministrazione Trump, che ha cercato di bloccarne l’attuazione. Tuttavia, la decisione del giudice garantisce che il programma possa continuare a essere implementato e che i fondi necessari per la sua realizzazione siano disponibili.

Il programma di congestione pricing a NYC è stato progettato per ridurre il traffico veicolare nel Lower Manhattan, migliorare la qualità dell’aria e incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici. Si prevede che l’implementazione di questo programma porterà a una riduzione significativa delle emissioni inquinanti e dei tempi di percorrenza nelle aree interessate.

L’estensione dell’ordinanza temporanea fino al 9 giugno garantirà che il programma di congestione pricing possa continuare a essere implementato senza interruzioni, consentendo alla città di NYC di perseguire i suoi obiettivi di mobilità sostenibile e riduzione dell’inquinamento atmosferico.

Il Green Deal europeo è un piano ambizioso che mira a rendere l’Unione Europea neutra dal punto di vista climatico entro il 2050. Questo significa ridurre le emissioni di gas serra, promuovere l’efficienza energetica e aumentare la quota di energie rinnovabili nel mix energetico. Se da un lato il Green Deal è fondamentale per contrastare i cambiamenti climatici e proteggere l’ambiente, dall’altro può avere un impatto significativo sui costi energetici delle imprese.

Le aziende, in particolare quelle ad alta intensità energetica, potrebbero trovarsi ad affrontare costi più elevati per l’energia, a causa delle misure di riduzione delle emissioni e della promozione delle energie rinnovabili. Questo potrebbe mettere a rischio la competitività delle imprese europee, soprattutto in un contesto globale in cui la concorrenza è sempre più agguerrita.

Per affrontare questa sfida, le imprese devono adottare strategie per aumentare l’efficienza energetica, ridurre i consumi e investire in tecnologie pulite. Allo stesso tempo, è importante che le istituzioni europee e nazionali sostengano le imprese in questo percorso, ad esempio attraverso incentivi fiscali e finanziamenti agevolati per la transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio.

In conclusione, il Green Deal europeo rappresenta una sfida importante per le imprese, ma anche un’opportunità per innovare, migliorare la sostenibilità e rafforzare la competitività nel lungo termine.

Attività di permessi edilizi non residenziali in crescita a febbraio 2025

10 aprile 2025 – Il valore totale dei permessi edilizi rilasciati in Canada è aumentato di $371,3 milioni (+2,9%) a $13,1 miliardi a febbraio 2025, secondo quanto riportato da Statistiche Canada.

Il valore nazionale dei permessi edilizi non residenziali è aumentato di $618,7 milioni (+15,3%) a $4,7 miliardi a febbraio, riprendendo dopo quattro mesi consecutivi di declino.

Il settore non residenziale della Columbia Britannica (+$657,7 milioni) ha guidato la crescita, supportato da guadagni nei settori commerciale (+$390,0 milioni) e istituzionale (+$248,8 milioni), principalmente a causa di importanti progetti nell’area metropolitana di Vancouver (CMA).

La crescita nel settore non residenziale del Canada è stata distribuita tra i suoi tre componenti a febbraio, con guadagni nei settori commerciale (+$481,8 milioni), industriale (+$86,2 milioni) e istituzionale (+$50,7 milioni).

Il componente industriale è aumentato a febbraio 2025, dopo essere stato in calo dal settembre 2024. Nell’estate del 2024, il componente industriale ha portato il settore non residenziale a un massimo della serie trimestrale nel terzo trimestre dell’anno.

Le intenzioni di costruzione residenziale del Canada sono diminuite di $247,4 milioni (-2,9%) a $8,4 miliardi a febbraio 2025. Complessivamente, il componente multifamiliare è diminuito di $224,8 milioni, mentre il componente unifamiliare è diminuito di $22,6 milioni.

Il componente multifamiliare della Columbia Britannica (-$185,5 milioni) ha guidato il calo, con diminuzioni concentrate nell’area metropolitana di Vancouver.

Quebec (-$131,5 milioni) e New Brunswick (-$105,4 milioni) hanno contribuito alla diminuzione del settore residenziale a febbraio, dopo aver contribuito a compensare le perdite nel settore residenziale nazionale il mese precedente.

Il calo del settore residenziale del Quebec è stato guidato dal componente multifamiliare (-$107,9 milioni) e supportato dal componente unifamiliare (-$23,6 milioni). La diminuzione del settore residenziale del New Brunswick è stata guidata dal componente multifamiliare (-$103,3 milioni).

La diminuzione del settore residenziale nazionale è stata mitigata dall’Ontario (+$110,2 milioni).

In tutto il Canada, sono stati autorizzati 21.000 alloggi multifamiliari e 4.800 alloggi unifamiliari a febbraio 2025, in calo del 7,1% rispetto al mese precedente.