Costruzione Capannoni in Acciaio Airole

Il risveglio del fiume a Sheffield è parte di un più ampio progetto di riqualificazione urbana che mira a valorizzare il patrimonio storico della città. L’escavazione delle antiche rovine del castello, risalenti al XII secolo, ha permesso di riportare alla luce importanti testimonianze del passato medievale di Sheffield.

La riapertura di un tratto del fiume che attraversa la città è stata accolta con entusiasmo dalla comunità locale, che ha visto in questa iniziativa un’opportunità per riappropriarsi di uno spazio naturale e per riscoprire la bellezza del paesaggio fluviale.

Il progetto di risveglio del fiume non solo ha un impatto positivo sull’aspetto estetico della città, ma contribuisce anche a migliorare la qualità ambientale e a promuovere la biodiversità nella zona. Inoltre, la riqualificazione del fiume offre nuove opportunità per lo sviluppo turistico e culturale di Sheffield, attrattiva per visitatori e residenti.

Il recupero e la valorizzazione di luoghi storici come il castello e il fiume sono parte di un più ampio sforzo per preservare l’identità e la memoria della città, rendendola un luogo più accogliente e vivibile per le generazioni future.

GNV, acronimo di Grandi Navi Veloci, è una compagnia di navigazione italiana che opera nel settore dei traghetti e delle crociere. Fa parte del Gruppo MSC, una delle principali compagnie di trasporto marittimo al mondo.

La campagna di assunzioni di GNV mira a reclutare 500 giovani talenti per due nuove navi che verranno introdotte nella flotta. Questa iniziativa fa parte della strategia di espansione e potenziamento dell’azienda, che punta a offrire un servizio sempre più efficiente e di qualità ai propri passeggeri.

I candidati selezionati avranno l’opportunità di lavorare a bordo delle navi GNV, svolgendo mansioni in diversi settori come l’ospitalità, la ristorazione, l’intrattenimento e la gestione delle operazioni di bordo. Si richiede ai candidati motivazione, flessibilità e capacità di lavorare in team.

GNV offre ai propri dipendenti un ambiente di lavoro stimolante e dinamico, con possibilità di crescita professionale e formazione continua. La compagnia punta a valorizzare il talento dei giovani e a offrire loro opportunità concrete di carriera nel settore marittimo.

Se sei un giovane talento appassionato del mare e desideri intraprendere una carriera nel settore della navigazione, non perdere l’opportunità di candidarti per lavorare a bordo delle nuove navi di GNV. Unisciti al team di professionisti che garantiscono un viaggio sicuro e confortevole ai passeggeri di GNV!

La collaborazione tra Illuminating Engineering Society e DALI Alliance per promuovere l’innovazione e le migliori pratiche

20 maggio 2025 – La DALI Alliance e la Illuminating Engineering Society (IES) stanno collaborando per promuovere “lo sviluppo, l’adozione e l’armonizzazione delle iniziative educative relative agli standard globali dell’illuminazione”.

La DALI Alliance è l’organizzazione globale del settore per il controllo dell’illuminazione tramite Digital Addressable Lighting Interface. Fondata nel 1906, l’IES è un’autorità tecnica ed educativa sull’illuminazione.

“Questa partnership rafforza il nostro impegno condiviso verso gli standard aperti, la collaborazione tra settori e la creazione di valore reale per la comunità globale dell’illuminazione,” ha dichiarato il direttore generale della DALI Alliance, Paul Drosihn. “Lavorando a stretto contatto con l’IES, siamo in una posizione migliore per sostenere l’evoluzione dei sistemi di illuminazione che sono intelligenti, interoperabili e standardizzati.”

L’Alleanza e l’IES coordineranno attività come programmi di formazione ed educazione, e iniziative di sensibilizzazione rivolte a progettisti, ingegneri e specificatori, con l’obiettivo di creare una migliore allineamento tra le tecnologie dell’illuminazione e accelerare la diffusione di soluzioni di illuminazione intelligenti e sostenibili.

Nel quadro della loro collaborazione, le organizzazioni esploreranno opportunità per iniziative congiunte come comitati di marketing, pubblicazioni e sforzi di condivisione della conoscenza che beneficiano produttori, professionisti dell’illuminazione e utenti finali.

“Insieme, possiamo meglio soddisfare le esigenze dei professionisti dell’illuminazione e sostenere un approccio più integrato e lungimirante al design e alla tecnologia dell’illuminazione,” ha affermato la direttrice esecutiva e CEO dell’IES, Colleen Harper.

Codice degli appalti: il pericolo di trasformarsi in un progetto incompiuto

di MARCO ROSSI (dal Corriere della Sera)

Nel presentare al Congresso, lo scorso 15 aprile, il rapporto annuale sull’operato di ANAC nel corso del 2024, il presidente Maria Rossi ha delineato in modo obiettivo lo stato attuale (tra gli altri) del sistema nazionale per quanto riguarda gli appalti pubblici. Nonostante alcune critiche alla legislazione vigente e la preoccupazione per la diminuzione del totale degli appalti, soprattutto per i lavori (-42,5% nel 2023 rispetto al 2022), principalmente a causa della scadenza imminente del PNNR, Rossi ha anche evidenziato alcuni aspetti positivi che hanno caratterizzato l’ultima evoluzione del settore.

Sono stati menzionati, tra gli altri, l’accoglienza positiva delle amministrazioni pubbliche verso l’utilizzo delle tecnologie digitali, l’obbligo di utilizzare modelli digitali (in particolare: Bim) per gli appalti superiori ai 3 milioni, i progressi compiuti dal legislatore per contrastare le false fidejussioni e il riconoscimento dell’importanza dei Collegi consultivi tecnici.
Per quanto riguarda le modifiche apportate con il decreto correttivo dello scorso novembre (308/2023), sono stati apprezzati i miglioramenti introdotti e alcuni interventi sono stati accolti positivamente, contribuendo alla qualità complessiva della normativa e al superamento di alcune lacune che caratterizzavano il codice del 2022 nella sua versione originale.

Queste conclusioni sono generalmente condivisibili ma il richiamo alle novità del decreto correttivo del novembre 2023 solleva un tema ben noto (e sempre attuale) riguardante i rischi legati alle continue modifiche al “codice” dei contratti. È stato più volte sottolineato (da diversi esperti) il pericolo che la tentazione irresistibile dei decisori pubblici di apportare costanti modifiche al testo del “Codice” possa inizialmente sembrare risolvere problemi urgenti ma nel lungo periodo potrebbe generare un effetto normativo incerto e intrinsecamente incoerente, vanificando le buone intenzioni iniziali.
La recente pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, lo scorso 16 aprile, del Decreto Infrastrutture (82/2024) sembra purtroppo confermare questa preoccupazione. Il decreto legge introduce (in particolare, agli articoli 3 e 7) modifiche significative al codice del 2022, mirando a obiettivi condivisibili (come gli incentivi per le funzioni tecniche svolte dai dipendenti pubblici o una distinzione più precisa tra gli appalti di emergenza e quelli di protezione civile – che non sempre coincidono nell’oggetto).
Sono inoltre rilevanti (e utili per risolvere problemi attuali) le ulteriori modifiche introdotte dal recente decreto riguardanti la qualifica dei subappaltatori e la revisione dei prezzi contrattuali.

Tuttavia, al di là dell’accettabilità delle singole modifiche e degli obiettivi che si prefiggono, l’intervento recente solleva una questione evidente riguardante il metodo di intervento normativo in questo settore cruciale dell’economia pubblica. Dopo un periodo di relativa stabilità normativa che ha seguito per circa un anno l’entrata in vigore del codice del 2022, si sta tornando a una prassi normativa fatta di interventi sporadici, spesso urgenti e potenzialmente in grado di compromettere la coerenza sistematica del codice, che è uno dei suoi punti di forza riconosciuti. Inoltre, è noto che a breve (probabilmente entro il 2025) la Commissione europea presenterà una proposta di revisione del quadro normativo sugli appalti, che richiederà un adeguamento normativo nazionale.
È evidente che una materia così importante e complessa non può essere immune da cambiamenti normativi, ma è altrettanto chiaro che la qualità complessiva della regolamentazione in un settore che rappresenta circa il 20% del Pil nazionale è un asset strategico per il Paese.
Si auspica quindi che i decisori pubblici facciano ogni sforzo possibile per evitare che il codice dei contratti rischi di diventare un cantiere incompiuto.

Bankman-Fried è il fondatore e CEO di FTX, una piattaforma di trading di criptovalute e derivati. È noto per essere uno dei più giovani miliardari al mondo, con una fortuna stimata in miliardi di dollari. Bankman-Fried è anche attivo nel campo della beneficenza, con donazioni significative a organizzazioni benefiche e cause sociali.Le accuse di Bankman-Fried nei confronti del presidente Biden sono state oggetto di dibattito e controversie. Alcuni sostengono che le sue affermazioni siano infondate e strumentalizzate per fini politici, mentre altri vedono in esse un segnale di tensioni tra il mondo della finanza e il governo statunitense.È importante sottolineare che Bankman-Fried ha sostenuto pubblicamente candidati repubblicani in passato, ma ha anche espresso posizioni progressiste su questioni come il cambiamento climatico e la ridistribuzione della ricchezza. La sua critica nei confronti dell’amministrazione Biden potrebbe essere interpretata alla luce di queste posizioni politiche complesse.In ogni caso, le accuse di Bankman-Fried hanno sollevato interrogativi sulle relazioni tra il potere finanziario e il potere politico negli Stati Uniti, e sul ruolo dei miliardari nel plasmare l’agenda politica nazionale. La vicenda rimane in evoluzione e continuerà a essere monitorata da osservatori e analisti politici.