In molte economie moderne, il rapporto tra politica e impresa è diventato sempre più stretto, sfumando i confini tra interesse pubblico e vantaggio privato. Questa interconnessione, sebbene possa talvolta produrre sinergie virtuose, spesso si traduce in una distorsione del mercato dove a prevalere non è la qualità dell’opera o del servizio, ma la vicinanza politica dell’imprenditore.

Il sistema delle “commesse”

Le commesse pubbliche – ossia gli appalti assegnati da enti statali, regionali o comunali – rappresentano una delle principali fonti di reddito per molte imprese, in particolare nei settori dell’edilizia, delle infrastrutture, dell’informatica e della fornitura di beni e servizi. In teoria, queste dovrebbero essere assegnate attraverso gare trasparenti, basate su criteri oggettivi di qualità, prezzo, sostenibilità e capacità tecnica.

Tuttavia, nella pratica, accade spesso che la reale assegnazione delle commesse segua logiche diverse. Il legame con il mondo politico – sia esso esplicito o sotto forma di “relazioni personali” – diventa un vantaggio competitivo decisivo, e talvolta indispensabile, per accedere ai bandi o per orientarne l’esito.

L’impresa “meritevole” penalizzata

Questa dinamica ha conseguenze dirette sulla meritocrazia. Le imprese che investono nella qualità del prodotto, nella formazione del personale, nell’innovazione tecnologica o nella sostenibilità ambientale si trovano spesso penalizzate rispetto a chi, pur con standard inferiori, gode di una rete di contatti politici o di amicizie influenti. Il risultato è una selezione “negativa” del mercato, dove la competenza cede il passo alla convenienza relazionale.

Le forme dell’influenza politica

Il favoritismo può manifestarsi in vari modi: bandi costruiti su misura per determinati soggetti, requisiti che escludono artificialmente concorrenti scomodi, valutazioni discrezionali dei progetti, o – in casi più gravi – vere e proprie tangenti o scambi di favori. A volte, la politica cerca di indirizzare le commesse verso aziende amiche in cambio di sostegno elettorale, finanziamenti occulti o promesse di posti di lavoro per parenti e conoscenti.

Conseguenze sistemiche

Questa prassi genera una serie di problemi strutturali:

1. Scarsa qualità delle opere pubbliche: Le imprese premiate non sempre garantiscono i migliori standard di esecuzione.
2. Spreco di denaro pubblico: Si finanziano progetti più costosi o meno efficienti solo perché legati a interessi politici.
3. Disincentivo all’innovazione: Le aziende non hanno interesse a migliorarsi se il merito non viene premiato.
4. Perdita di fiducia nelle istituzioni: I cittadini percepiscono un sistema corrotto o ingiusto, con effetti sulla partecipazione democratica.

Le possibili soluzioni

Per invertire questa tendenza, servono riforme strutturali e culturali:

• Trasparenza totale negli appalti pubblici, con criteri oggettivi e verificabili.
• Monitoraggio indipendente dei bandi e delle assegnazioni.
• Tutela e promozione delle imprese virtuose, anche attraverso incentivi alla qualità.
• Sanzioni severe per i comportamenti illeciti sia da parte delle imprese sia dei funzionari pubblici.

Inoltre, è fondamentale un cambiamento culturale: l’etica dell’impresa deve tornare a essere fondata su competenza, responsabilità e servizio, non su appartenenze o favori.

Questa nuova integrazione permette agli utenti di accedere facilmente ai dati geospaziali di ArcGIS direttamente all’interno dell’ambiente di progettazione di Forma, facilitando la creazione di modelli 3D basati su informazioni geografiche. Grazie a questa connessione fluida tra GIS e BIM, gli architetti e gli ingegneri possono prendere decisioni più informate e basate su dati durante il processo di progettazione e costruzione.

Il rilascio di ArcGIS for Forma rappresenta un passo avanti significativo nell’integrazione di due importanti strumenti utilizzati nell’industria dell’architettura e dell’ingegneria. Questa collaborazione tra Esri e Autodesk mira a migliorare l’efficienza e la precisione nella progettazione e nella gestione del territorio, consentendo agli utenti di sfruttare appieno le potenzialità dei dati geospaziali all’interno del processo di progettazione.

La versione beta pubblica di ArcGIS for Forma è già disponibile per il download e l’utilizzo da parte degli utenti interessati a testare questa nuova integrazione. Con il continuo sviluppo di strumenti che facilitano la connessione tra GIS e BIM, ci si aspetta che l’industria dell’architettura e dell’ingegneria possa beneficiare di processi più efficienti e accurati, contribuendo a migliorare la qualità dei progetti e a ottimizzare la gestione del territorio.

Il crollo della gru ha causato la morte di due persone, mentre altre tre sono rimaste ferite. Le autorità stanno indagando sulle possibili cause dell’incidente, che potrebbero includere errori umani, problemi strutturali della gru o condizioni meteorologiche avverse.

L’OSHA, l’Occupational Safety and Health Administration, è l’agenzia federale responsabile della sicurezza sul lavoro negli Stati Uniti ed è incaricata di condurre un’indagine approfondita sull’incidente. Gli ispettori stanno esaminando i detriti della gru e intervistando testimoni per ricostruire l’accaduto.

Il cantiere dove è avvenuto il crollo della gru è stato chiuso temporaneamente per consentire alle autorità di completare le indagini e garantire la sicurezza dei lavoratori. Le famiglie delle vittime sono state contattate e supportate dalle autorità locali.

Questo tragico incidente mette in luce l’importanza di seguire rigorose norme di sicurezza sul lavoro nei cantieri ed evidenzia la necessità di controlli regolari sulle attrezzature e sulle condizioni di lavoro. Le autorità competenti continueranno a lavorare per determinare le cause esatte del crollo della gru al fine di prevenire incidenti simili in futuro.

Capitolo 1: Cos’è il processo di tempra dell’acciaio

Cos’è la tempra e perché è importante

La tempra è un trattamento termico utilizzato per aumentare la durezza e la resistenza meccanica dell’acciaio. Questo processo consiste nel riscaldare l’acciaio a una temperatura specifica, mantenere questa temperatura per un certo tempo e poi raffreddarlo rapidamente. L’obiettivo principale della tempra è modificare la struttura cristallina dell’acciaio, passando dalla forma austenitica a quella martensitica, che conferisce elevate proprietà meccaniche.

La tempra è fondamentale nei settori industriali in cui la resistenza all’usura, alla deformazione e alla frattura è essenziale. Viene utilizzata, ad esempio, nella fabbricazione di utensili da taglio, componenti automobilistici e strutture portanti.

Eseguire una tempra corretta garantisce non solo la durezza, ma anche una buona combinazione di resilienza e tenacità. Questo equilibrio è cruciale per evitare che i componenti diventino troppo fragili.

Secondo il manuale ASM Handbook on Heat Treating (ASM International), il controllo accurato delle condizioni di tempra è essenziale per ottenere prestazioni ottimali.

Le fasi principali della tempra

Il processo di tempra prevede tre fasi principali:

1. Riscaldamento: l’acciaio viene riscaldato sopra la temperatura critica, solitamente tra 800°C e 950°C.
2. Mantenimento: l’acciaio è mantenuto alla temperatura di austenitizzazione per un tempo sufficiente a garantire la trasformazione completa.
3. Raffreddamento rapido: l’acciaio viene raffreddato rapidamente in un mezzo come acqua, olio o aria forzata.

Ogni fase è critica: errori nella temperatura o nella velocità di raffreddamento possono causare difetti interni o cricche superficiali.

Variazioni del processo di tempra

Esistono diverse varianti di tempra per adattarsi a esigenze specifiche:

• Tempra diretta: immersione immediata nel mezzo di raffreddamento.
• Tempra interrotta: raffreddamento parziale seguito da mantenimento a temperatura intermedia.
• Tempra a gradini (martempering): immersione in un bagno caldo, poi raffreddamento lento.
• Tempra superficiale: riscaldamento localizzato con induzione o laser.

La scelta della variante dipende dal tipo di acciaio e dalla funzione del pezzo.

Proprietà ottenute dopo la tempra

Dopo la tempra, i materiali mostrano:

• Aumento della durezza (fino a 65 HRC).
• Miglioramento della resistenza all’usura.
• Incremento della resistenza alla fatica.
• Possibile riduzione della tenacità, da bilanciare con successivi trattamenti di rinvenimento.

Capitolo 2: Perché e quando è consigliata la tempra nelle strutture in acciaio

Obiettivi della tempra nelle strutture

La tempra delle strutture in acciaio viene consigliata principalmente per:

• Migliorare la resistenza meccanica in elementi soggetti a carichi ciclici.
• Aumentare la durata a fatica di travi e giunti.
• Prevenire l’usura prematura in ambienti ostili.

Le strutture sottoposte a stress dinamici elevati, come ponti, gru e telai di macchinari pesanti, traggono enorme beneficio dalla tempra.

Fattori da considerare prima della tempra

Prima di eseguire la tempra su una struttura in acciaio, si devono valutare:

• Composizione chimica: acciai legati come 42CrMo4 rispondono meglio alla tempra.
• Dimensione e forma: pezzi molto grandi possono richiedere tempra differenziata o controllata.
• Vincoli di progettazione: alcune geometrie complicate possono introdurre tensioni residue.

La selezione corretta del tipo di acciaio e del metodo di tempra è essenziale per evitare problemi successivi.

Quando evitare la tempra

La tempra non è consigliata in alcune situazioni:

• Strutture molto sottili o delicate che rischiano deformazioni.
• Acciai basso tenore di carbonio (<0,2%) che non sviluppano durezza sufficiente.
• Componenti che richiedono altissima tenacità senza perdita di duttilità.

In questi casi si preferiscono trattamenti alternativi come la normalizzazione o la cementazione.

Tabelle con i criteri di scelta

Capitolo 3: Esempi pratici di applicazione della tempra nelle strutture in acciaio

Esempio 1: Tempra di travi in acciaio per edifici industriali

Nel caso di capannoni industriali o strutture per edifici multipiano, le travi portanti sono spesso soggette a carichi dinamici come vento, sisma, movimenti di carico/scarico.
Eseguire la tempra su acciai come S355 o 42CrMo4 per le travi principali può aumentare la resistenza a fatica del 30-50%, riducendo la necessità di sovradimensionamenti.

Per esempio, una trave a doppio T (IPE 450) sottoposta a carichi dinamici ciclici può beneficiare di una tempra e successivo rinvenimento per ottenere una durezza di 45-50 HRC e una resistenza a trazione sopra i 900 MPa.

Questo riduce il rischio di fessurazioni nel tempo, soprattutto nei collegamenti bullonati o saldati.

Esempio 2: Tempra di componenti strutturali per macchine utensili

Nelle macchine utensili (es. torni, fresatrici pesanti), la base strutturale deve garantire rigidità ed assenza di deformazioni sotto carico.
Un classico esempio è il basamento in acciaio saldato: realizzare questi componenti in acciaio C45 o 39NiCrMo3 e sottoporli a una tempra superficiale localizzata migliora enormemente la stabilità geometrica.

Per esempio, la guida lineare di una fresatrice CNC può essere temprata a 60 HRC su uno spessore di 2-3 mm, mantenendo l’interno tenace e assorbente agli urti.

Vantaggio pratico:

• Miglior precisione di lavoro (+20%).
• Maggiore vita utile delle guide (> 10 anni).

Esempio 3: Tempra in strutture saldate di gru o escavatori

Le gru mobili o gli escavatori lavorano sotto carichi altamente variabili. Le strutture portanti, spesso saldate in acciaio S690QL o S960QL, possono essere temprate localmente nei punti più critici, come:

• Attacchi snodati.
• Bracci telescopici.
• Punti di ancoraggio dei pistoni idraulici.

Con la tempra a induzione localizzata, si può rinforzare la superficie senza compromettere la tenacità interna, garantendo una maggiore resistenza a fatica e riducendo i rischi di cedimenti improvvisi.

Esempio 4: Tempra di elementi strutturali ferroviari

Nei binari ferroviari o traversine d’acciaio, la tempra ad alta velocità (ad esempio mediante raffreddamento spray) permette di ottenere:

• Una durezza superficiale molto alta (fino a 58-60 HRC).
• Una struttura interna ancora tenace e resistente alla rottura.

Questo trattamento riduce l’usura delle rotaie del 40-50%, abbassando drasticamente i costi di manutenzione.

Capitolo 4: Tipologie di acciai e risposte alla tempra

Acciai basso legati più adatti alla tempra

Gli acciai legati con elementi come cromo, molibdeno e nichel rispondono meglio alla tempra.
Esempi pratici:

• 42CrMo4: eccellente per pezzi medi e grandi dimensioni.
• 34CrNiMo6: adatto per elevate sollecitazioni a fatica.

Questi acciai sviluppano una struttura martensitica più uniforme e stabile rispetto agli acciai al carbonio semplici.

Acciai non adatti o difficili da temprare

Alcuni materiali non reagiscono bene alla tempra, come:

• Acciai dolci (C < 0,25%): scarsa durezza dopo raffreddamento rapido.
• Acciai inossidabili austenitici: possono indurirsi solo tramite lavorazioni a freddo, non tempra.

In questi casi si ricorre a trattamenti alternativi come solubilizzazione o austempering.

Come influenza la composizione chimica

La quantità di carbonio, e la presenza di leghe come Cr e Mo, influenza direttamente:

• La temperatura di tempra.
• La velocità di raffreddamento necessaria.
• La stabilità della struttura martensitica.

Ad esempio, più carbonio implica maggiore durezza, ma anche maggiore rischio di fragilità.

Errori comuni da evitare durante la tempra

Esempi pratici di errori:

• Surriscaldamento: oltre i 950°C causa grana grossa e fragilità.
• Raffreddamento troppo lento: formazione di perlite anziché martensite.
• Contaminazione dei mezzi di tempra: introduce difetti superficiali.

È fondamentale controllare accuratamente temperatura e tempi!

Capitolo 5: Come scegliere il metodo di tempra per le strutture in acciaio

Analisi del tipo di sollecitazione

La prima domanda da porsi è: che tipo di sollecitazione subirà la struttura?
Esempi pratici:

• Sollecitazioni statiche (es. pilastri di capannoni): può bastare una tempra semplice seguita da rinvenimento.
• Sollecitazioni dinamiche (es. braccio di escavatore): serve una tempra profonda o una tempra differenziata per massimizzare la resistenza.

L’analisi delle forze agenti permette di calibrare il tipo di tempra ottimale.

Valutazione delle dimensioni del pezzo

Le dimensioni influenzano la scelta del metodo:

• Pezzi piccoli o medi (spessore <50 mm): tempra diretta in olio o acqua.
• Pezzi grandi (>100 mm di spessore): preferibile tempra a gradini o tempra interrotta per evitare cricche.

Per esempio, un basamento di macchina utensile (peso > 2 tonnellate) deve essere temprato gradualmente per non rischiare rotture interne.

Scelta del mezzo di raffreddamento

La scelta tra acqua, olio o gas influisce su:

Esempio pratico:

• Un albero motore per camion in 42CrMo4 viene temprato in olio per evitare tensioni residue elevate.

Quando preferire tempra superficiale

Se l’obiettivo è migliorare la resistenza all’usura senza compromettere la tenacità interna, la soluzione ideale è la tempra superficiale.

Esempi concreti:

• Guide lineari di fresatrici CNC temprate solo sulla superficie per mantenere flessibilità all’interno.
• Pignoni e ingranaggi di grandi dimensioni trattati solo nella zona dentata.

La tempra superficiale è spesso realizzata con induzione o laser, regolando profondità e intensità.

Capitolo 6: Errori comuni e migliori pratiche nella tempra di strutture

Errori più comuni

Esempi pratici di errori che si possono commettere:

• Non controllare la temperatura di austenitizzazione: porta a grana grossa e bassa tenacità.
• Utilizzare il mezzo di raffreddamento sbagliato: ad esempio acqua su pezzi grandi = cricche sicure.
• Trascurare il rinvenimento post-tempra: martensite grezza è troppo fragile se non rinvenuta correttamente.

Migliori pratiche operative

Alcune buone regole:

• Controllare ogni fase (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento).
• Misurare la durezza dopo tempra con prove Rockwell o Vickers.
• Eseguire un trattamento di rinvenimento subito dopo la tempra.

Controlli da eseguire

Subito dopo la tempra, occorre verificare:

• Durezza superficiale e interna.
• Integrità strutturale con esami ultrasonici o radiografici.
• Presenza di tensioni residue.

Questo evita che pezzi difettosi entrino in esercizio.

Schema operativo riassuntivo

Capitolo 7: Domande frequenti sulla tempra delle strutture in acciaio

1. Quando è assolutamente necessario eseguire la tempra su una struttura in acciaio?

È necessario eseguire la tempra quando la struttura è soggetta a carichi dinamici, forti sollecitazioni cicliche o usura intensa, come nel caso di travi di gru, basi di presse o binari ferroviari.

2. Posso temprarare qualsiasi tipo di acciaio?

No. Solo gli acciai a medio-alto tenore di carbonio (>0,3%) o acciai legati (contenenti Cr, Mo, Ni) rispondono efficacemente alla tempra. Gli acciai dolci non sviluppano durezza sufficiente.

3. Come posso sapere se la tempra è riuscita?

Bisogna controllare:

• La durezza raggiunta (HRC o HV).
• La presenza di difetti (esami ad ultrasuoni o metallografici).
• La stabilità dimensionale post-rinvenimento.

4. Qual è la differenza tra tempra completa e superficiale?

• Tempra completa: coinvolge tutto il volume del pezzo.
• Tempra superficiale: indurisce solo uno strato esterno (1-5 mm), lasciando il cuore più tenace.

5. Cosa succede se salto il rinvenimento dopo la tempra?

Il pezzo risulterà molto duro ma estremamente fragile.
Potrebbe rompersi anche sotto carichi relativamente bassi. Il rinvenimento è quindi fondamentale per equilibrare durezza e tenacità.

Capitolo 8: Conclusione

La tempra delle strutture in acciaio è un’operazione strategica per aumentare la resistenza meccanica, la durabilità e l’affidabilità delle costruzioni, specialmente nei contesti industriali.
Tuttavia, è essenziale valutare correttamente:

• Il tipo di acciaio.
• Le condizioni di carico.
• La geometria del pezzo.

Eseguire correttamente ogni fase della tempra (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento rapido, rinvenimento) permette di ottenere risultati eccellenti, evitando costosi problemi futuri.

👉 Come visto negli esempi pratici di travi di capannoni, basamenti di macchine utensili o strutture di escavatori, la tempra mirata può prolungare la vita utile dei componenti anche di 20-30 anni.

Per approfondimenti sulle tecniche di tempra e trattamento termico degli acciai, puoi consultare anche:

• ASM Handbook: Volume 4 – Heat Treating
• European Standards EN 10083

🧩 Tabella riepilogativa: Tempra per strutture in acciaio

…ha condotto una serie di esplorazioni sulle antiche foreste della regione. Gooley ha spiegato che gli alberi sono veri e propri custodi della storia del mondo, in quanto attraverso di essi è possibile comprendere il passato, il presente e persino prevedere il futuro.

Gli alberi sono esseri viventi che hanno una memoria straordinaria e che possono raccontare storie millenarie attraverso i loro anelli di crescita. Studi scientifici hanno dimostrato che analizzando i tronchi degli alberi è possibile ricostruire eventi climatici del passato, come siccità, incendi o eruzioni vulcaniche.

Inoltre, gli alberi sono fondamentali per la biodiversità del pianeta, poiché forniscono habitat a numerose specie animali e vegetali. Le foreste sono considerate i polmoni della Terra, in quanto assorbono anidride carbonica e producono ossigeno, contribuendo così a regolare il clima globale.

Tristan Gooley ha sottolineato l’importanza di preservare le foreste e di promuovere la riforestazione come strategia per contrastare i cambiamenti climatici. Attraverso il suo lavoro, Gooley si impegna a sensibilizzare l’opinione pubblica sull’importanza di proteggere gli alberi e di preservare la loro storia per le generazioni future.