Turner Construction, a leading construction company in the United States, recently announced the launch of Turner Ventures, an in-house venture capital arm dedicated to investing in startups in the construction technology sector. The goal of Turner Ventures is to identify and support innovative companies that are developing technologies to improve efficiency, safety, and sustainability in the construction industry.

By launching Turner Ventures, Turner Construction aims to stay at the forefront of technological advancements in the construction sector and leverage the expertise and resources of its team to help startups scale and succeed. The venture capital arm will provide funding, mentorship, and access to Turner Construction’s network of industry partners to help startups accelerate their growth.

Turner Construction has a long history of innovation and has been involved in some of the most iconic construction projects in the country. With the launch of Turner Ventures, the company is further solidifying its commitment to driving innovation and shaping the future of the construction industry.

Graham Construction ha vinto la gara per la costruzione del nuovo terminal crocieristico di Belfast del valore di £90 milioni, il più grande progetto di investimento di capitale mai realizzato da Belfast Harbour. I lavori marittimi sono iniziati questa settimana e si prevede che il nuovo terminal sarà completato entro un certo numero di anni. Questo progetto è di fondamentale importanza per lo sviluppo del turismo crocieristico nella città e contribuirà a potenziare l’economia locale. Per ulteriori dettagli sull’aggiudicazione della gara e sul progetto in sé, si può consultare l’articolo completo su The Construction Index.

La corrosione galvanica e il ruolo della protezione catodica

Introduzione alla corrosione galvanica

Definizione e contesto

La corrosione galvanica, nota anche come corrosione elettrochimica, è un processo di degrado dei metalli che si verifica quando due o più metalli diversi sono a contatto in presenza di un elettrolita. Questo fenomeno può portare a conseguenze significative in vari settori, tra cui l’industria chimica, navale, edile e aerospaziale. La comprensione della corrosione galvanica è fondamentale per prevenire danni costosi e garantire la sicurezza delle strutture.

Storia e importanza della protezione

La corrosione galvanica è stata una sfida per l’industria sin dai tempi antichi. Già gli egizi notarono la corrosione dei metalli quando utilizzavano utensili di rame e ferro insieme. Nel corso degli anni, la ricerca ha portato a varie tecniche di prevenzione, tra cui la protezione catodica, che consiste nell’applicazione di una corrente elettrica per proteggere il metallo dalla corrosione.

Scienza e tecnologia della protezione catodica

Principi elettrochimici

La protezione catodica si basa sul principio di rendere il potenziale elettrodico del metallo da proteggere più negativo rispetto a quello del suo ambiente, in modo da ridurre la velocità di corrosione. Ciò avviene attraverso l’applicazione di una corrente elettrica continua che fluisce dal metallo da proteggere verso l’elettrolita.

Tipologie di protezione catodica

Esistono due principali tipologie di protezione catodica:

• Protezione catodica a corrente impressa: utilizza una fonte esterna di corrente continua per imporre una corrente elettrica sul metallo da proteggere.
• Protezione catodica galvanica: utilizza un metallo più reattivo (anodo sacrificale) che si corrode al posto del metallo da proteggere.

Applicazioni pratiche e casi studio

Eseguire la protezione catodica in ambito industriale

La protezione catodica trova applicazione in numerosi settori industriali. Ad esempio, nelle tubazioni interrate per il trasporto di fluidi, la protezione catodica previene la corrosione del metallo causata dal contatto con il terreno umido.

Casi di studio

Industria	Applicazione	Risultati
Petrolchimica	Protezione di serbatoi di stoccaggio	Riduzione del 90% della corrosione
Navale	Protezione dello scafo delle navi	Prolungamento della vita utile del 50%

Progetto replicabile: guida alla progettazione della protezione catodica

Valutazione del rischio di corrosione

Prima di progettare un sistema di protezione catodica, è fondamentale valutare il rischio di corrosione. Ciò include l’analisi dell’ambiente, del tipo di metallo e della presenza di elettroliti.

Dimensionamento del sistema

Il dimensionamento del sistema di protezione catodica richiede la determinazione della corrente necessaria per proteggere il metallo. Ciò dipende dalla superficie da proteggere, dal tipo di metallo e dalle condizioni ambientali.

Sviluppi futuri e sinergie con altre tecnologie

Avanzamenti nella tecnologia degli anodi

La ricerca continua a migliorare la tecnologia degli anodi sacrificali e delle fonti di corrente impressa, aumentando l’efficienza e la durata dei sistemi di protezione catodica.

Sinergie con altre tecnologie

La protezione catodica può essere combinata con altre tecnologie, come i rivestimenti protettivi e gli inibitori di corrosione, per offrire una protezione ancora più efficace.

Riflessioni critiche e conclusioni

Considerazioni etiche

L’uso della protezione catodica non solo protegge le strutture, ma contribuisce anche alla sostenibilità ambientale riducendo i rifiuti e i costi associati alla corrosione.

Conclusione

In conclusione, la protezione catodica è una tecnica efficace per prevenire la corrosione galvanica. La comprensione dei principi elettrochimici e la corretta progettazione dei sistemi di protezione sono fondamentali per garantire la sicurezza e la durata delle strutture metalliche.

Per Approfondire

• NACE International – Risorse sulla corrosione e la protezione catodica
• ISO – Standard internazionali sulla protezione catodica
• ASME – Linee guida per la progettazione della protezione catodica

Il mese di giugno 2024 ha portato numerose novità nel settore delle costruzioni metalliche, introducendo materiali avanzati che promettono di migliorare le prestazioni strutturali, la sostenibilità e l’efficienza energetica delle costruzioni.

Questi nuovi materiali non solo rispondono alle crescenti esigenze di sostenibilità ambientale, ma offrono anche soluzioni innovative per affrontare le sfide ingegneristiche più complesse.

Tabella delle caratteristiche dei nuovi materiali

Materiale	Caratteristiche	Vantaggi	Applicazioni
Acciaio ad Alta Resistenza (AHSS)	Leggero, elevata resistenza meccanica	Riduzione del peso strutturale, maggiore sicurezza	Edifici alti, ponti, infrastrutture critiche
Alluminio Schiumato	Struttura alveolare, ottime proprietà di assorbimento d’urto	Riduzione dei danni da impatto, leggerezza	Facciate, elementi strutturali leggeri
Leghe di Titanio	Elevata resistenza alla corrosione, alta resistenza meccanica	Lunga durata, riduzione dei costi di manutenzione	Componenti critici, ambienti aggressivi
Acciaio Inossidabile Riciclato	Composto da materiali riciclati, mantenendo elevate prestazioni	Sostenibilità, riduzione dell’impronta di carbonio	Strutture edilizie, arredi urbani
Metallo Espanso	Maglia leggera e resistente, eccellente ventilazione	Riduzione del peso, miglioramento della ventilazione	Pannelli di facciata, sistemi di ombreggiamento

Innovazioni principali

Acciaio ad alta resistenza (AHSS)

L’acciaio ad alta resistenza è uno dei materiali più promettenti introdotti questo mese. Grazie alla sua combinazione di leggerezza ed elevata resistenza meccanica, l’AHSS permette di costruire strutture più sicure e durature. Questo materiale è ideale per edifici alti e ponti, dove la resistenza e la riduzione del peso sono cruciali.

Alluminio schiumato

L’alluminio schiumato presenta una struttura alveolare che offre ottime proprietà di assorbimento degli urti, rendendolo ideale per applicazioni in cui la riduzione dei danni da impatto è essenziale. La sua leggerezza lo rende perfetto per facciate ed elementi strutturali leggeri.

Leghe di titanio

Le leghe di titanio sono rinomate per la loro elevata resistenza alla corrosione e la capacità di mantenere alte prestazioni meccaniche. Questi materiali sono particolarmente adatti per componenti critici e ambienti aggressivi, garantendo una lunga durata e riducendo i costi di manutenzione.

Acciaio inossidabile riciclato

L’acciaio inossidabile riciclato combina sostenibilità ed elevate prestazioni, utilizzando materiali riciclati senza compromettere la qualità. Questo materiale è ideale per strutture edilizie e arredi urbani, contribuendo alla riduzione dell’impronta di carbonio.

Metallo espanso

Il metallo espanso, con la sua maglia leggera e resistente, offre eccellenti proprietà di ventilazione. Questo materiale è particolarmente utile per pannelli di facciata e sistemi di ombreggiamento, dove la combinazione di resistenza e ventilazione è fondamentale.

Prospettive future

L’introduzione di questi nuovi materiali metallici apre la strada a numerose possibilità nel campo delle costruzioni edili. La combinazione di sostenibilità, resistenza e leggerezza offerta da questi materiali non solo migliora le prestazioni strutturali, ma contribuisce anche a ridurre l’impatto ambientale delle costruzioni.

Le prospettive future vedono un aumento dell’adozione di questi materiali, con un focus particolare sulla ricerca di soluzioni sempre più sostenibili ed efficienti. L’industria delle costruzioni è destinata a beneficiare enormemente da queste innovazioni, con un impatto positivo sia in termini di qualità delle costruzioni che di sostenibilità ambientale.

Fonti: Ingenio – Costruzioni Metalliche News

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Patentino per Tecnici Manutentori Antincendio Qualificati: due diplomati del gruppo Sebino

Di recente si sono tenuti i primi esami in Italia per ottenere il patentino di Tecnico Manutentore Antincendio Qualificato direttamente a scuola, senza dover aspettare tre anni di esperienza sul campo. Tra i 12 candidati c’erano due dipendenti del gruppo Sebino, un’azienda leader a livello nazionale nelle soluzioni e nei sistemi di sicurezza e antincendio, che ha sostenuto il progetto contribuendo alla realizzazione dei laboratori. Francesco Bazzan e Ares Capriolo hanno dimostrato preparazione e competenza tecnica di fronte alla commissione d’esame presieduta dall’ing. Alessandro Paola, comandante dei Vigili del Fuoco della Regione Piemonte.

“Si tratta di un progetto pilota unico in Italia – spiega la dottoressa Tecla Riverso, dirigente Ambito Territoriale di Torino – Ufficio Scolastico regionale Piemonte – che mira a ridurre la dispersione scolastica, permette ai giovani diplomati di trovare immediatamente lavoro e consente all’istituto I.I.S. Zerboni, una realtà di barriera e complessa, di diventare un centro d’esame per ottenere la qualifica”.

Il progetto prevede lo svolgimento in orario scolastico del corso abilitante, teorico e pratico, per ottenere il patentino, formando così dei professionisti completi pronti per il mondo del lavoro.

“Dal prossimo 25 settembre 2025, ai sensi del D.M. 13 settembre 2024, che modifica e integra il D.M. del 1° settembre 2021 (cosiddetto Decreto Controlli), il patentino sarà obbligatorio per svolgere la professione di tecnico manutentore antincendio qualificato. Fino ad ora era possibile accedere agli esami solo dopo aver maturato esperienza sul campo – chiarisce l’Ingegner Carmelo Agosta, responsabile tecnico del progetto – Grazie a questo progetto, i ragazzi che si diplomeranno a giugno e sostenuto e superato il corso, lo avranno già in tasca”.

Il progetto è promosso oltre che dall’USR Piemonte (Ambito di Torino), dal Comando Provinciale dei Vigili del Fuoco di Torino, dall’Unione Industriali Torino, dall’Associazione Nazionale Ingegneri e dalla Rete di scuole MAQ, di cui fanno parte sette Istituti scolastici: sei della Città Metropolitana di Torino (I.I.S. Zerboni, I.I.S. Galilei-Ferrari, I.I.S. Plana, I.I.S. Avogadro, I.I.S. Ferrari di Susa e I.T.I. E. Majorana di Grugliasco) e uno della provincia di Asti (I.I.S. Alberto Castigliano sede associata Pietro Andriano).

Al progetto – che ha preso il via in quest’anno scolastico – possono partecipare gli studenti del corso diurno del IV e V anno e gli iscritti ai corsi di istruzione per gli adulti (ex serali).

L’esperienza pilota di Torino è già stata inoltrata al Ministero dell’Istruzione perché sia valutata e possa trasformarsi in un percorso riconosciuto a livello nazionale negli istituti tecnici e professionali.

“Abbiamo creduto subito al progetto – spiega Walter Vignandel, Ceo di una delle società del gruppo Sebino – e abbiamo messo a disposizione materiali e competenze per contribuire alla realizzazione dei laboratori. Inoltre, abbiamo iscritto alcuni nostri dipendenti a scuola per permettere loro di frequentare il corso e prendere non solo il patentino ma, se si mostreranno preparati, anche il diploma professionale. Siamo convinti che la collaborazione tra istituzioni e aziende sia fondamentale e che ciascuno possa esprimere il meglio nel proprio ruolo. La scuola è il luogo della formazione di base, teorica e pratica; l’azienda il luogo in cui la formazione si applica, si affina con l’esperienza e diventa un processo permanente”.

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