Costruzione Capannoni in Acciaio Alessandria del Carretto

Il 29 maggio, la BHP, il colosso minerario australiano, ha dichiarato di non voler avanzare una nuova offerta per acquisire la Anglo American, rivale britannica. Alle 17 ora di Londra scadeva il termine per le trattative, ponendo fine, almeno temporaneamente, a uno dei più costosi tentativi di fusione nel settore minerario.

Se l’offerta da 49 miliardi di dollari fosse stata accettata, avrebbe creato il più grande produttore mondiale di rame, con una produzione combinata di 2 milioni di tonnellate annue, coprendo il 10% della produzione globale.

Rame, il metallo più ambito

Il tentativo di acquisizione è iniziato il 24 aprile, quando la BHP ha presentato una prima offerta, subito respinta da Anglo American come insufficiente e opportunistica. Nonostante ulteriori proposte, tutte rifiutate, le due aziende avevano aperto trattative da concludere entro il 29 maggio 2024, lo stesso giorno delle elezioni legislative in Sudafrica.

Il coinvolgimento del Sudafrica non era casuale: la BHP chiedeva che Anglo American vendesse le sue miniere nel paese, tra cui Anglo American Platinum e Kumba Iron Ore, per concentrarsi sul rame. Tuttavia, Anglo American, legata storicamente al Sudafrica, temeva che il governo locale, tramite un fondo pensione pubblico, potesse imporre costi elevati per l’approvazione dell’operazione.

Nonostante l’esito negativo, questo tentativo riflette l’importanza crescente del rame, essenziale per la transizione energetica e le tecnologie avanzate. Il rame è il secondo miglior conduttore di elettricità dopo l’argento, ma è molto più economico. Come riportato dal Wall Street Journal, la corsa al rame coinvolge superpotenze come Stati Uniti e Cina.

Dopo la crisi della canadese First Quantum Minerals, l’amministrazione Biden ha investito 3 miliardi di dollari per acquisire miniere in Zambia, in competizione con Emirati Arabi Uniti, Giappone e Arabia Saudita. L’obiettivo degli Stati Uniti è ostacolare l’espansione cinese nel mercato dei metalli e dei minerali. Senza un ministero delle risorse minerarie o un fondo sovrano, gli Stati Uniti collaborano con aziende private e fondi sovrani alleati per sostenere questi investimenti.

Nuove opportunità di lavoro

Nel 2023, gli Stati Uniti e l’Arabia Saudita hanno negoziato un accordo per investire nella Repubblica Democratica del Congo.

Questo accordo ha permesso di rilanciare la produzione di rame nella regione, creando nuove opportunità di lavoro e contribuendo allo sviluppo economico del paese. Grazie alla collaborazione tra Washington e gli Emirati Arabi Uniti, la Mopani Copper Mines ha potuto beneficiare di nuovi investimenti e tecnologie, migliorando così le sue operazioni e la sua sostenibilità a lungo termine.

Questo partenariato (accordo di natura economica, sociale, politica fra due o più enti o imprese), ha dimostrato come la cooperazione internazionale possa portare a risultati positivi e impattanti per le comunità locali e per l’economia di un paese.

Inoltre, l’International Development Finance Corporation (DFC) sta finanziando un progetto di estrazione di rame in Pakistan, previsto per il 2028, che diventerà uno dei più importanti al mondo. Nello stesso anno, la Cina ha investito oltre 19 miliardi di dollari in metalli e miniere, un aumento del 158% rispetto al 2022.

Rame in Pakistan

Inoltre, l’International Development Finance Corporation (DFC) sta finanziando un progetto di estrazione di rame in Pakistan, previsto per il 2028, che diventerà uno dei più importanti al mondo. Nello stesso anno, la Cina ha investito oltre 19 miliardi di dollari in metalli e miniere, un aumento del 158% rispetto al 2022.

Attualmente, il rame è diventato il metallo più ambito sul mercato delle materie prime.

A metà maggio, durante la sessione alla London Metal Exchange, il prezzo del rame ha raggiunto una nuova altissima cifra di 11.000 dollari per tonnellata, superando così il record precedente.

A New York, i prezzi del rame hanno toccato livelli ancora più alti. Con le aziende minerarie che segnalano una diminuzione della produzione, gli esperti di Bloomberg prevedono che i prezzi potrebbero salire fino a 12.000, se non addirittura 13.000 dollari per tonnellata entro la fine dell’anno.

Alternative meno costose

Tuttavia, come nota Javier Blas di Bloomberg, la realtà potrebbe non essere così rosea.

La domanda di rame si sta indebolendo, soprattutto in Cina, dove i compratori iniziano a ricevere sconti significativi.

Le previsioni indicano che entro dieci anni la domanda di rame potrebbe raddoppiare, passando dalle attuali 25 milioni di tonnellate a 50 milioni all’anno.

Tuttavia, l’offerta potrebbe non riuscire a tenere il passo con la crescente domanda, mettendo a rischio l’intero processo di transizione energetica a livello globale.

Inoltre, i prezzi elevati portano le aziende a cercare alternative meno costose, come l’alluminio, e a migliorare il riciclo dei metalli. Infine, le crisi politiche e commerciali globali potrebbero rallentare la crescita economica, riducendo la domanda di rame e causando una bolla finanziaria.

La corsa al rame è guidata dalla sua importanza strategica per l’energia e la tecnologia, ma il mercato è complesso e influenzato da molteplici fattori economici e geopolitici.

Ethan Walton è un ingegnere e dirigente con una vasta esperienza nella gestione di progetti complessi in diversi settori. Ha acquisito notorietà per aver guidato il progetto del National Bio and Agro-defense Facility (NBAF) da 1.2 miliardi di dollari, un’importante struttura di ricerca e difesa biologica situata a Manhattan, Kansas.Il National Bio and Agro-defense Facility è stato progettato per essere uno dei laboratori di biosicurezza più avanzati al mondo, dedicato alla ricerca e alla prevenzione di malattie animali infettive che potrebbero minacciare la sicurezza alimentare e la salute pubblica. Il progetto è stato completato con successo sotto la guida di Walton, dimostrando le sue capacità di gestione e leadership.Oltre al suo coinvolgimento nel progetto NBAF, Walton ha lavorato su una vasta gamma di progetti in settori come produzione, assistenza sanitaria, istruzione, tecnologia avanzata e aviazione. La sua esperienza e competenza nel campo della gestione dei progetti lo rendono un professionista altamente qualificato e rispettato nel suo settore.

Casi studio italiani ed europei: aeroporti, scuole, ponti, sedi aziendali

Introduzione

La protezione passiva al fuoco nelle strutture in acciaio ha raggiunto un livello di sofisticazione che permette di integrare sicurezza e design senza compromessi. In questo articolo presentiamo una raccolta di casi studio virtuosi provenienti dall’Italia e dall’Europa, che mostrano come progettisti e costruttori abbiano saputo coniugare protezione antincendio e architettura d’eccellenza.

Aeroporti: sicurezza e funzionalità in spazi complessi

Caso studio: Aeroporto di Milano Linate, Terminal 1

L’utilizzo di rivestimenti intumescenti trasparenti ha permesso di mantenere le strutture metalliche a vista, garantendo al contempo elevati standard di sicurezza antincendio. La collaborazione tra ingegneri strutturisti, architetti e applicatori ha garantito una posa certificata e controlli rigorosi in cantiere.

Scuole e edifici pubblici: un ambiente sicuro e aperto

Caso studio: Liceo Scientifico “Galileo Galilei”, Firenze

La progettazione ha previsto l’uso di sistemi di protezione passiva integrata con soluzioni estetiche che valorizzano la struttura, permettendo la fruizione in sicurezza degli spazi aperti e comuni.

Ponti: resistenza e sicurezza strutturale

Caso studio: Ponte sul Fiume Po, Piacenza

In questo progetto è stata adottata una combinazione di rivestimenti intumescenti e vernici cementizie, studiata appositamente per resistere agli agenti atmosferici e garantire la durabilità nel tempo, con monitoraggi periodici e manutenzione programmata.

Sedi aziendali: innovazione e rappresentanza

Caso studio: Headquarter TechCorp, Berlino

Le strutture portanti in acciaio sono protette con sistemi intumescenti di ultima generazione, con particolare attenzione all’estetica e all’integrazione con sistemi di domotica per il monitoraggio continuo della sicurezza.

Interviste e testimonianze

Abbiamo raccolto le opinioni di ingegneri, architetti e responsabili di cantiere coinvolti in questi progetti, che sottolineano come la collaborazione multidisciplinare e la attenzione alla qualità siano elementi chiave per il successo delle opere.

Schede sintetiche dei progetti

Conclusione

Questi casi studio dimostrano come la protezione passiva al fuoco possa essere parte integrante di progetti di alto livello, senza rinunciare a estetica, funzionalità e durabilità. La chiave del successo risiede nella integrazione delle competenze tecniche e progettuali e nell’adozione di soluzioni personalizzate e certificate.

Il Gruppo Save è una società che gestisce diversi aeroporti nel nord-est Italia, tra cui l’aeroporto di Venezia Marco Polo e l’aeroporto di Treviso. Nel 2024, il bilancio consolidato del Gruppo Save ha registrato un significativo aumento rispetto all’anno precedente. Questo incremento è stato principalmente dovuto all’incremento del traffico passeggeri e delle attività commerciali svolte negli aeroporti gestiti.

L’assemblea dei soci del Gruppo Save ha approvato all’unanimità i valori del bilancio consolidato, confermando la solidità finanziaria e la crescita costante dell’azienda. Questo successo è stato ottenuto grazie anche agli investimenti in infrastrutture e servizi che hanno reso gli aeroporti del Gruppo Save sempre più attrattivi per le compagnie aeree e per i passeggeri.

Inoltre, il Gruppo Save ha avviato diversi progetti di sviluppo e modernizzazione, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente l’esperienza dei passeggeri e di rendere gli aeroporti più sostenibili dal punto di vista ambientale. Grazie a queste iniziative, il Gruppo Save si conferma come uno dei principali attori nel settore dell’aviazione in Italia e in Europa.

L’industria dell’acciaio, un tempo considerata una delle più inquinanti al mondo, ha subito profondi cambiamenti nel corso del tempo. Meno di 15 anni fa, la sua impronta ecologica era vista come un problema insostenibile, portando alla chiusura di molte acciaierie in Italia e in Europa. Tuttavia, oggi l’acciaio è considerato un materiale ecologico e completamente riciclabile, creando un apparente paradosso nelle politiche industriali e ambientali.

L’evoluzione dell’industria dell’acciaio in Italia

Durante il XX secolo, l’Italia era ricca di piccole e grandi acciaierie, che contribuivano significativamente all’economia nazionale e alla crescita dell’Europa. Tuttavia, la percezione dell’acciaio come fonte di inquinamento ha portato alla chiusura di numerosi impianti, con conseguenze gravi per l’occupazione e l’autosufficienza del Paese in questo settore strategico.

Il ruolo dell’acciaio nella nascita dell’Unione Europea

Non bisogna dimenticare che l’Europa stessa è nata dall’Accordo sulla Comunità Europea del Carbone e dell’Acciaio (CECA), dimostrando quanto fosse strategico questo settore per lo sviluppo economico e politico del continente. La sua progressiva demolizione sembra contraddire i principi fondanti dell’integrazione europea.

Il paradosso dell’acciaio “ecologico”

Nonostante la tecnologia di produzione dell’acciaio non sia cambiata drasticamente negli ultimi anni, oggi ci viene detto che l’acciaio è un materiale ecologico e riciclabile al 100%. Tuttavia, invece di riqualificare le acciaierie rimaste o recuperare quelle dismesse, si continua a ostacolare il settore, penalizzando le piccole realtà e favorendo poche grandi aziende tramite finanziamenti e incentivi discutibili.

Confronto tra passato e presente

L’assurdità delle politiche industriali

L’attuale gestione del settore siderurgico sembra essere un “assurdo nell’assurdo”. Si parla di sostenibilità, ma si impedisce la creazione di nuove acciaierie che potrebbero sfruttare tecnologie moderne e meno impattanti. Si tutelano pochi grandi gruppi industriali attraverso finanziamenti, mentre si bloccano le piccole e medie imprese con normative restrittive e mancanza di supporto.

Un Assurdo nell’Assurdo nell’Assurdo

Ci troviamo di fronte a una situazione che sfida ogni logica: si distrugge un settore strategico, lo si etichetta prima come inquinante, poi come sostenibile, e alla fine lo si lascia morire nell’indifferenza generale. Se la libertà di parola esiste, se ci sono strumenti per denunciare questi problemi, allora è necessario usarli.

Noi siamo solo una voce tra tante, e da soli possiamo fare poco. Ma se molti altri facessero sentire la loro voce in modo strutturato e propositivo, certi problemi non esisterebbero nemmeno. La colpa non è solo di chi prende decisioni sbagliate, ma anche di chi, per pigrizia o paura, preferisce rimanere in silenzio.

A chi continua a ignorare la realtà, a chi si nasconde dietro la comodità dell’indifferenza, buona notte. Perché mentre alcuni dormono, altri decidono il futuro per tutti noi.

Conclusioni

Il settore dell’acciaio è fondamentale per l’economia e la sovranità industriale di un Paese. Se si riconosce il valore dell’acciaio come materiale riciclabile ed ecologico, allora le politiche dovrebbero favorire il suo sviluppo in maniera sostenibile, senza penalizzare le piccole realtà produttive.

È necessario rivedere le strategie nazionali ed europee per garantire un futuro competitivo e sostenibile al settore siderurgico, evitando di perpetuare un paradosso che danneggia l’industria, l’economia e l’ambiente.