Nel mese di maggio 2024, sono state introdotte diverse nuove normative e aggiornamenti legislativi che impattano il settore delle costruzioni metalliche in Italia. Questo articolo fornisce una panoramica delle principali novità normative, spiegando i cambiamenti e le loro implicazioni per i professionisti del settore.

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1. Nuova Normativa UNI 11337:2024

Descrizione La nuova versione della normativa UNI 11337:2024 riguarda la gestione digitale dei processi informativi nelle costruzioni metalliche (BIM – Building Information Modeling). Questo aggiornamento introduce requisiti più dettagliati per l’uso del BIM, migliorando l’efficienza e la trasparenza nella gestione dei progetti.

Implicazioni

• Progettazione: Adozione obbligatoria del BIM per i progetti pubblici di grandi dimensioni.
• Gestione: Migliore coordinamento tra i vari attori coinvolti nei progetti, riducendo errori e ritardi.
• Costi: Potenziale riduzione dei costi grazie a una gestione più efficiente dei processi.

Fonte

• Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, link all’articolo specifico della Gazzetta Ufficiale.

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2. Aggiornamento dello Standard ISO 45001:2024

Descrizione L’aggiornamento dello standard ISO 45001 per la salute e sicurezza sul lavoro introduce nuove linee guida per migliorare la sicurezza nei cantieri delle costruzioni metalliche. Questo aggiornamento pone maggiore enfasi sulla gestione dei rischi e sulla formazione dei lavoratori.

Implicazioni

• Sicurezza: Miglioramento delle pratiche di sicurezza nei cantieri, riducendo il numero di incidenti.
• Formazione: Maggiore necessità di programmi di formazione continua per i lavoratori.
• Compliance: Obbligo di conformità per le aziende che vogliono mantenere la certificazione ISO.

Fonte

• Sito ufficiale ISO, link alla pagina dell’ISO 45001.

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3. Regolamento UE 2024/678

Descrizione Il Regolamento UE 2024/678 riguarda la sicurezza strutturale delle costruzioni metalliche. Questo regolamento introduce nuovi criteri di progettazione e test per garantire la resistenza e la durabilità delle strutture in acciaio.

Implicazioni

• Progettazione Strutturale: Nuovi criteri per la progettazione di strutture in acciaio.
• Test di Resistenza: Obbligo di test più rigorosi per verificare la resistenza delle strutture.
• Compliance Europea: Necessità di conformità alle nuove norme per operare a livello europeo.

Fonte

• Sito ufficiale dell’Unione Europea, link alla pagina del regolamento.

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Conclusione

Le nuove normative introdotte nel mese di maggio 2024 rappresentano passi significativi verso una maggiore efficienza e sicurezza nel settore delle costruzioni metalliche. È essenziale per i professionisti del settore rimanere aggiornati su questi cambiamenti per garantire la conformità e sfruttare al meglio le nuove opportunità offerte.

La Top500 è una classifica semestrale dei supercomputer più potenti al mondo, basata sulle prestazioni dei sistemi nel calcolo di operazioni in virgola mobile. Il supercomputer tedesco Jupiter Booster, posizionatosi al quarto posto, è stato sviluppato presso il centro di ricerca Jülich e utilizza processori AMD EPYC e acceleratori NVIDIA A100 GPU per raggiungere una potenza di calcolo di oltre 44 petaflop al secondo.

L’Europa ha visto un aumento significativo della presenza di supercomputer nella Top500, riducendo il divario con gli Stati Uniti. Questo è un segnale positivo per la ricerca e lo sviluppo tecnologico nel continente.

I tre nuovi supercomputer italiani nella classifica sono un segno del crescente impegno del paese nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie avanzate. Pitagora-Cpu, sviluppato presso il consorzio Cineca, è utilizzato per applicazioni scientifiche e di calcolo ad alte prestazioni. SpaceHPC, sviluppato dall’Agenzia Spaziale Italiana, è dedicato alla simulazione e analisi di missioni spaziali. Cresco 8, sviluppato dall’Agenzia Nazionale per le Nuove Tecnologie, l’Energia e lo Sviluppo Economico Sostenibile (ENEA), è utilizzato per la ricerca in vari settori, tra cui l’energia e l’ambiente.

La presenza di questi supercomputer italiani nella Top500 evidenzia il ruolo sempre più importante che l’Italia sta giocando nel panorama internazionale della ricerca e dell’innovazione tecnologica.

L’espressione ingegneria delle opere metalliche si riferisce a strutture edilizie e infrastrutture con strutture portanti composte principalmente da elementi metallici.

Il materiale utilizzato nelle strutture metalliche è principalmente il ferro e le sue leghe di carbonio (acciaio e ghisa). L’uso dell’alluminio è più raro.

Per migliaia di anni il ferro fu utilizzato tra pietre, incatenamento delle opere murarie o con funzioni secondarie nei lavori di ferramenta con funzioni di solidarizzazione.

L’introduzione delle costruzioni in ferro provocò una vera e propria rivoluzione sia nelle forme architettoniche che nelle fasi di progettazioni ingegneristiche.

Il ferro rese possibile passare da grandi strutture con elementi strutturali estesi a strutture più leggere costituite da pilastri e travi anche con grandi luci, richiedendo però la ricerca di nuovi formati e procedure.

La necessità di cercare opportune forme e dimensionare i nuovi elementi strutturali portò all’abbandono delle tradizionali regole che si basavano sulle proporzioni stabilite dall’Arte di Edificare.

Da qui prese vita lo studio sulla meccanica dei materiali, che portò all’invenzione di nuove discipline in modo da prevedere il comportamento delle nuove strutture.

Queste nuove discipline nel nostro Paese presero il nome di “Scienza e Tecnica delle Costruzioni”. Con l’avvento nel XIX secolo delle costruzioni metalliche presero vita le moderne strutture e la metodologia moderna di calcolo per il dimensionamento e la verifica.

Ingegneria delle opere metalliche: forme e caratteristiche tecniche

L’uso del ferro nell’ingegneria delle opere metalliche di grande utilità e l’attribuzione ad esse di una posizione completamente marginale da parte della cultura ufficiale dell’Ottocento prosegue fino all’identificazione delle strutture in ferro con le forme strutturali e le modalità costruttive.

Quando affrontarono inizialmente l’aspetto estetico riproducendo forme e stili tradizionali in ferro, i progettisti inventarono presto nuove e specifiche forme di costruzioni in ferro.

Innanzitutto quella della trave a doppia T, derivata ottimizzando il rapporto tra resistenza e peso, prima realizzata in maniera composita e poi con tecnologie di profilatura, fino ad assumere la forma eccezionale di un elemento strutturale metallico.

Importante fu anche l’introduzione di archi a tre cerniere, che consentirono la realizzazione di grandi coperture come la Galerie des Machines per l’Esposizione di Parigi del 1889.

Nel campo delle infrastrutture è stata inventata la “Trave Gerber”, che permette il posizionamento differenziato dei piloni dei ponti, consentendo la costruzione di grandi ponti isostatici come il famoso Forth Railway Bridge di Edimburgo.

L’ingegneria delle strutture metalliche è inoltre caratterizzata da travi reticolari e capriate metalliche, composte da aste congiunte a nodi di varia forma, opportunamente configurate per avere un momento d’inerzia significativo, con conseguente altezza notevole e peso molto contenuto.

Travi e capriate in acciaio inizialmente avevano forme simili al legno, ma presto furono inventate nuove forme geometriche per l’uso del ferro.

Ad esempio, le “capriate Polanà§au“, che sono una miscela di legno e acciaio, o le cosiddette “capriate all’inglese” per grandi luci.

Tipologie di ingegneria delle strutture metalliche

Quando la produzione di acciaio si sviluppò alla fine del 19° secolo e gli Stati Uniti divennero la prima potenza metallurgica del mondo, l’acciaio spinse al limite anche la verticalità degli edifici e diede nuova vita al desiderio umano di costruire i primi grattacieli.

L’acciaio non solo poteva sostenere il notevole peso di un grattacielo, con un numero limitato di colonne che lasciavano un grande spazio libero, ma poteva anche sopportare le sollecitazioni di flessioni dinamiche causate dal movimento orizzontale, come vento e terremoti.

L’ingegneria delle strutture metalliche diede vita nell’ottocento a strutture come ponti e viadotti ferroviari in ferro e ghisa, opere dal grande valore paesaggistico.

La possibilità di andare oltre le grandi luci, ma anche il costo minore dei ponti di ghisa rispetto ai ponti in pietra, portarono al diffondersi di questa tecnologia prima nel Regno Unito, poi in Francia e, infine, nel resto d’Europa.

Quando nella metà dell’Ottocento si allargò enormemente la produzione di semilavorati in ferro, questa consentଠdi costruire ponti ad anima piena e a cassone e, successivamente, a traliccio, molto più leggeri e poco rischiosi rispetto ai ponti in ghisa se sollecitati dal forte vento.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

L’ingegneria delle opere metalliche ha trovato numerose applicazioni pratiche nella costruzione di strutture moderne. Ecco alcuni esempi concreti di come le tecniche e le tecnologie sviluppate in questo campo siano state utilizzate per realizzare opere di grande importanza.

Esempi di Applicazioni

1. Grattacieli: L’uso dell’acciaio ha reso possibile la costruzione di grattacieli che dominano gli skyline delle città moderne. L’acciaio può sostenere il peso elevato di questi edifici e resistere alle sollecitazioni dinamiche causate dal vento e dai terremoti.

2. Ponte di Brooklyn (New York): Costruito nel 1883, è uno dei primi ponti sospesi in acciaio al mondo. La sua struttura in acciaio ha permesso di superare una luce di oltre 1.500 metri, collegando Brooklyn e Manhattan.

3. Forth Railway Bridge (Edimburgo, Scozia): Questo ponte ferroviario è un esempio di come la “Trave Gerber” possa essere utilizzata per costruire grandi ponti isostatici. La sua struttura in acciaio è stata progettata per resistere alle sollecitazioni del vento e del traffico ferroviario.

4. Galerie des Machines (Parigi, Francia): Costruita per l’Esposizione Universale del 1889, questa struttura è un esempio di come gli archi a tre cerniere possano essere utilizzati per realizzare grandi coperture. La sua struttura in acciaio è stata progettata per coprire una superficie di oltre 9.000 metri quadrati.

5. Viadotti ferroviari: L’ingegneria delle strutture metalliche ha permesso la costruzione di viadotti ferroviari in ferro e ghisa che attraversano valli e fiumi, offrendo una soluzione economica e efficiente per la costruzione di infrastrutture ferroviarie.

Tecnologie e Materiali

• Acciaio: Il materiale più comune utilizzato nelle strutture metalliche, grazie alla sua alta resistenza e duttilità.
• Ghisa: Utilizzata per le sue proprietà di resistenza alla compressione e alla corrosione.
• Alluminio: Utilizzato in alcune applicazioni specifiche grazie alla sua leggerezza e resistenza alla corrosione.

Considerazioni Finali

L’ingegneria delle opere metalliche ha rivoluzionato il modo in cui progettiamo e costruiamo le strutture moderne. Con la continua evoluzione delle tecnologie e dei materiali, è probabile che vedremo applicazioni ancora più innovative e ambiziose di queste tecniche nel futuro.

Come si realizzano le schiume metalliche con processo a gas

Introduzione alle Schiume Metalliche

Definizione e Contesto

Le schiume metalliche sono materiali innovativi che combinano le proprietà dei metalli con la leggerezza e la porosità delle schiume. Questi materiali sono ottenuti introducendo gas all’interno di un metallo fuso o in polvere, creando una struttura porosa che offre vantaggi unici in termini di peso, resistenza e isolamento termico.

Storia e Evoluzione

La ricerca sulle schiume metalliche iniziò negli anni ’70, ma solo negli ultimi decenni si è assistito a un significativo avanzamento tecnologico. Oggi, le schiume metalliche trovano applicazione in vari settori, dall’aerospaziale all’automobilistico, dalla costruzione navale all’ingegneria biomedica.

Scienza e Tecnologia dietro le Schiume Metalliche

Processi di Produzione

Esistono diversi metodi per produrre schiume metalliche, tra cui:

• Processo a gas: consiste nell’introduzione di gas in un metallo fuso.
• Processo a polvere: prevede la sinterizzazione di particelle metalliche in presenza di un agente porogeno.

Proprietà Meccaniche e Termiche

Le schiume metalliche presentano proprietà meccaniche e termiche uniche, come:

• Bassa densità
• Alta resistenza a compressione
• Isolamento termico

Applicazioni Pratiche e Casi Studio

Settore Aerospaziale

Le schiume metalliche sono utilizzate nell’aerospaziale per la realizzazione di componenti strutturali leggeri e resistenti. Ad esempio, la NASA ha utilizzato schiume metalliche per la costruzione di componenti per la navicella spaziale.

Settore Automobilistico

Nell’industria automobilistica, le schiume metalliche sono impiegate per la realizzazione di componenti come:

• Paraurti
• Componenti di sicurezza

Progetto Replicabile: Guida Passo-Passo

Materiali Necessari

Materiale	Quantità
Metallo in polvere	1 kg
Agente porogeno	100 g
Gas	1 litro

Istruzioni

1. Miscelazione del metallo in polvere e dell’agente porogeno.
2. Introduzione del gas nella miscela.
3. Sinterizzazione della miscela.

Sviluppi Futuri e Sinergie

Esperimenti e Ricerche

La ricerca sulle schiume metalliche è in continua evoluzione. Nuovi esperimenti e studi stanno esplorando:

• L’uso di materiali innovativi.
• La creazione di strutture ibride.

Sinergie con Altre Tecnologie

Le schiume metalliche possono essere combinate con altre tecnologie, come:

• La stampa 3D.
• I materiali compositi.

Riflessioni Critiche e Conclusione

Analisi Critica

Le schiume metalliche offrono vantaggi significativi, ma presentano anche sfide, come:

• I costi di produzione.
• La scalabilità.

Visione Etica e Futuro

Le schiume metalliche hanno il potenziale di rivoluzionare vari settori. È importante considerare le implicazioni etiche e ambientali dell’uso di questi materiali.

Per Approfondire

• Articolo scientifico sulle schiume metalliche
• Sito ufficiale NASA
• Progetto sui materiali avanzati

La proposta di reintrodurre l’appalto integrato è stata fortemente contestata dagli operatori del settore, in quanto potrebbe portare a una maggiore complessità e opacità nelle procedure di appalto pubblico. L’appalto integrato prevede che un unico soggetto sia responsabile sia della progettazione che dell’esecuzione dell’opera, contrariamente al principio di separazione tra progettazione ed esecuzione che era stato introdotto per garantire maggiore trasparenza e concorrenza.

Le critiche alla proposta si basano anche sul timore che l’appalto integrato possa favorire la concentrazione del mercato nelle mani di pochi grandi gruppi, a discapito delle piccole e medie imprese del settore. Inoltre, si teme che la reintroduzione di questa modalità possa aumentare il rischio di corruzione e favorire pratiche illecite.

Alcuni esperti del settore ritengono che le modifiche proposte nel progetto di Decreto Legge “Semplificazioni” vadano nella direzione opposta rispetto all’obiettivo di semplificare le procedure di appalto pubblico e favorire la concorrenza. Si auspica quindi un confronto aperto e trasparente sulle possibili conseguenze di tali modifiche, al fine di garantire un sistema di appalti pubblici efficiente e rispettoso delle regole.