Durante la settimana dal 30 luglio al 6 agosto 2024, sono state aggiudicate diverse gare di appalto nel settore delle costruzioni metalliche in Italia.

Questi progetti, distribuiti in varie regioni del paese, rappresentano un importante passo avanti per l’industria delle costruzioni, contribuendo sia allo sviluppo economico che alla modernizzazione delle infrastrutture. Di seguito una panoramica dei principali progetti aggiudicati in questo periodo, con una tabella riepilogativa e un contesto economico.

Principali Gare di Appalto Aggiudicate

Progetto	Località	Importo (€)	Descrizione	Impresa Aggiudicataria
Costruzione di un Nuovo Ponte Metallico	Torino	50.000.000	Realizzazione di un ponte in acciaio per traffico veicolare e pedonale	PonteMetal S.p.A.
Ristrutturazione di Strutture Industriali	Milano	35.000.000	Ristrutturazione e ampliamento di un complesso industriale metallico	IndustriaMilan S.r.l.
Ampliamento Terminal Aeroportuale	Roma	45.000.000	Ampliamento del terminal con strutture metalliche moderne	AeroMetal Roma S.p.A.
Costruzione di una Torre Uffici	Bologna	60.000.000	Costruzione di un edificio per uffici con struttura in acciaio	UfficiSteel Bologna S.r.l.
Realizzazione di un Parco Fotovoltaico	Napoli	40.000.000	Costruzione di strutture metalliche per un nuovo parco fotovoltaico	GreenMetal Napoli S.p.A.
Nuovo Stadio	Firenze	100.000.000	Realizzazione di uno stadio con copertura in acciaio	StadioFirenze S.r.l.

Dettagli dei Progetti

Costruzione di un Nuovo Ponte Metallico a Torino

Uno dei progetti più significativi è la costruzione di un nuovo ponte metallico a Torino, del valore di 50 milioni di euro. Questo ponte, realizzato da PonteMetal S.p.A., è progettato per migliorare la mobilità urbana, facilitando il traffico veicolare e pedonale.

Ristrutturazione di Strutture Industriali a Milano

A Milano, IndustriaMilan S.r.l. ha vinto un appalto da 35 milioni di euro per la ristrutturazione e l’ampliamento di un complesso industriale metallico. Questo progetto mira a modernizzare le strutture esistenti e migliorare l’efficienza operativa.

Ampliamento del Terminal Aeroportuale di Roma

A Roma, AeroMetal Roma S.p.A. si è aggiudicata un contratto da 45 milioni di euro per l’ampliamento del terminal aeroportuale con nuove strutture metalliche. Questo progetto contribuirà a migliorare la capacità e l’efficienza del terminal.

Costruzione di una Torre Uffici a Bologna

A Bologna, UfficiSteel Bologna S.r.l. costruirà una torre per uffici con una struttura in acciaio, per un valore di 60 milioni di euro. Questo edificio rappresenterà un moderno centro direzionale nel cuore della città.

Realizzazione di un Parco Fotovoltaico a Napoli

GreenMetal Napoli S.p.A. è stata incaricata della realizzazione di un parco fotovoltaico a Napoli, con un investimento di 40 milioni di euro. Questo progetto include la costruzione di strutture metalliche che ospiteranno i pannelli solari, contribuendo alla sostenibilità ambientale della regione.

Nuovo Stadio a Firenze

Il progetto più grande è la costruzione di un nuovo stadio a Firenze, del valore di 100 milioni di euro. Realizzato da StadioFirenze S.r.l., questo stadio avrà una copertura in acciaio e offrirà strutture moderne per eventi sportivi e culturali.

Contestualizzazione Economica

Questi progetti evidenziano una fase di crescita significativa per il settore delle costruzioni metalliche in Italia. Il paese sta beneficiando di un incremento degli investimenti infrastrutturali, in parte sostenuti dai fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR). La modernizzazione delle infrastrutture esistenti e la costruzione di nuove strutture sono cruciali per il rilancio economico e per migliorare la qualità della vita dei cittadini.

Implicazioni delle Aggiudicazioni

1. Sviluppo Economico Locale: Ogni progetto genera posti di lavoro e favorisce l’indotto economico locale, contribuendo allo sviluppo delle comunità coinvolte.
2. Miglioramento delle Infrastrutture: I progetti migliorano la qualità delle infrastrutture pubbliche, rendendole più sicure e moderne.
3. Sostenibilità Ambientale: Progetti come il parco fotovoltaico a Napoli sottolineano l’attenzione crescente verso la sostenibilità ambientale e l’uso di energie rinnovabili.

Fonti

Le informazioni sono state raccolte da vari portali di gare d’appalto, tra cui:

• BandieGare
• Appaltitalia
• InfoGare
• LavoriPubblici

Queste fonti offrono aggiornamenti continui sui bandi di gara, gli esiti delle gare e altre informazioni utili per le imprese del settore edilizio. La consultazione regolare di questi portali aiuta le aziende a rimanere informate sulle opportunità di appalto e sugli sviluppi del mercato.

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Nel mese di luglio 2024, diversi progetti di ricerca nel settore delle opere edili in Italia sono giunti a conclusione.

Questi progetti hanno riguardato vari ambiti, tra cui l™efficienza energetica, la sostenibilità ambientale e l™innovazione tecnologica.

Progetti di ricerca conclusi per le opere edili a luglio

Questi progetti hanno toccato diversi settori, inclusi l’efficienza energetica, la sostenibilità ambientale e l’innovazione tecnologica. Qui di seguito trovi una panoramica dei principali progetti completati, accompagnata da una tabella riepilogativa con i dati più significativi.

Progetto œGreen Building

• Descrizione: Questo progetto ha mirato a sviluppare tecniche di costruzione sostenibili utilizzando materiali riciclati e a basso impatto ambientale.
• Risultati: Sono stati costruiti tre edifici pilota con un risparmio energetico del 30% rispetto agli edifici tradizionali.
• Finanziamento: 2 milioni di euro.
• Durata: 24 mesi.

Progetto œSmart Infrastructure

• Descrizione: Il progetto ha sviluppato infrastrutture intelligenti dotate di sensori per il monitoraggio in tempo reale delle condizioni strutturali.
• Risultati: Installazione di sensori su cinque ponti e due gallerie, con una riduzione del 15% nei costi di manutenzione.
• Finanziamento: 3,5 milioni di euro.
• Durata: 18 mesi.

Progetto œEfficienza Energetica negli Edifici Storici

• Descrizione: Questo progetto ha studiato soluzioni per migliorare l™efficienza energetica degli edifici storici senza alterarne l™aspetto.
• Risultati: Interventi su dieci edifici storici con una riduzione del consumo energetico del 25%.
• Finanziamento: 1,8 milioni di euro.
• Durata: 30 mesi.

Progetto œTecnologie Avanzate per la Sicurezza Sismica

• Descrizione: Il progetto ha sviluppato nuove tecnologie per migliorare la resistenza sismica degli edifici.
• Risultati: Implementazione di nuove tecniche di rinforzo su venti edifici, con un aumento del 40% della resistenza sismica.
• Finanziamento: 4 milioni di euro.
• Durata: 36 mesi.

Tabella Riassuntiva

Progetto	Descrizione	Risultati	Finanziamento	Durata
Green Building	Tecniche di costruzione sostenibili	Risparmio energetico del 30%	2 milioni €	24 mesi
Smart Infrastructure	Infrastrutture intelligenti con sensori	Riduzione del 15% nei costi di manutenzione	3,5 milioni €	18 mesi
Efficienza Energetica negli Edifici Storici	Miglioramento dell™efficienza energetica	Riduzione del consumo energetico del 25%	1,8 milioni €	30 mesi
Tecnologie Avanzate per la Sicurezza Sismica	Nuove tecnologie per la resistenza sismica	Aumento del 40% della resistenza sismica	4 milioni €	36 mesi

Contesto del Settore Edilizio nel 2024

L’anno 2024 ha visto una crescita degli investimenti in opere pubbliche (+20%) grazie al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), mentre il settore delle nuove costruzioni residenziali ha registrato un aumento del 4% a causa degli incentivi fiscali per l’efficienza energetica e delle nuove normative per la certificazione energetica degli edifici.

Tuttavia, il comparto della riqualificazione abitativa ha subito una contrazione del 27%, riflettendo la riduzione degli incentivi per le manutenzioni straordinarie.

Inoltre, il settore edilizio deve affrontare sfide significative legate all’inflazione e alle politiche monetarie restrittive, che hanno portato a un aumento dei costi di costruzione, influenzando negativamente la realizzabilità di alcuni progetti come l’Housing Sociale.

Fonti:

Ministero dell’Interno

Guidaedilizia

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Sistemi a corrente impressa: vantaggi e criticità

Introduzione ai Sistemi a Corrente Impressa

Definizione e Contesto

I sistemi a corrente impressa rappresentano una tecnologia avanzata nel campo della protezione catodica dei metalli, utilizzata per prevenire la corrosione in strutture metalliche immerse in elettroliti, come acqua di mare o terreno umido. Questa tecnica consiste nell’applicazione di una corrente elettrica continua, generata da un alimentatore esterno, per polarizzare la struttura metallica e ridurre la sua reattività chimica, inibendo così la corrosione.

Storia e Evoluzione

La protezione catodica a corrente impressa è stata sviluppata nel corso del XX secolo, con i primi impianti risalenti agli anni ’30. Da allora, la tecnologia ha subito notevoli miglioramenti, con l’introduzione di nuovi materiali per gli anodi e l’evoluzione degli alimentatori. Oggi, i sistemi a corrente impressa sono largamente utilizzati in vari settori, tra cui petrolio e gas, marittimo, industriale e infrastrutture.

La Scienza dietro la Protezione Catodica a Corrente Impressa

Principi Fondamentali della Protezione Catodica

La protezione catodica agisce sfruttando i principi dell’elettrochimica. Quando due metalli diversi sono immersi in un elettrolita, si crea una differenza di potenziale che può portare a correnti di corrosione. Applicando una corrente esterna, si può annullare o ridurre questa differenza di potenziale, spostando il potenziale della struttura metallica verso valori più nobili, inibendo la corrosione.

Componenti di un Sistema a Corrente Impressa

Un sistema a corrente impressa è costituito da:

• Alimentatore: fornisce la corrente continua;
• Anodi: sono i punti di applicazione della corrente;
• Catodi: la struttura metallica da proteggere;
• Resistenze e controlli: per regolare la corrente e il potenziale.

Applicazioni Pratiche e Casi Studio

Settore Petrolio e Gas

Nell’industria petrolio e gas, i sistemi a corrente impressa sono fondamentali per proteggere le condotte sottomarine e le strutture offshore dalla corrosione, garantendo la sicurezza e l’integrità degli impianti.

Casi di Studio

Settore	Applicazione	Risultati
Petrolio e Gas	Protezione di condotte sottomarine	Riduzione della corrosione del 90%
Marittimo	Protezione di scafo nave	Prolungamento della vita utile del 30%

Progetto Replicabile: Guida Passo-Passo

Valutazione Preliminare

Prima di implementare un sistema a corrente impressa, è necessaria una valutazione preliminare che include:

• Analisi dell’ambiente;
• Identificazione del materiale della struttura;
• Determinazione della corrente di protezione richiesta.

Installazione del Sistema

L’installazione prevede:

1. Posizionamento degli anodi;
2. Collegamento dell’alimentatore;
3. Regolazione della corrente e monitoraggio.

Sviluppi Futuri e Sinergie

Esperimenti con Nuovi Materiali

La ricerca si concentra sull’utilizzo di nuovi materiali per anodi e alimentatori, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza e ridurre i costi.

Sinergie con Altre Tecnologie

I sistemi a corrente impressa possono essere combinati con altre tecnologie, come rivestimenti avanzati e inibitori di corrosione, per ottenere una protezione ancora più efficace.

Riflessioni Critiche e Conclusione

Vantaggi e Criticità

I sistemi a corrente impressa offrono vantaggi significativi nella prevenzione della corrosione, ma presentano anche criticità, come i costi di installazione e manutenzione, e la necessità di monitoraggio costante.

Visione Etica e Futuro

L’uso responsabile di questa tecnologia contribuisce alla sicurezza delle strutture e alla tutela dell’ambiente. Il futuro vede un’adozione sempre più ampia e l’evoluzione verso sistemi più efficienti e sostenibili.

Per Approfondire

• NACE International – Risorse sulla corrosione e protezione catodica;
• ISO – Standard internazionali per la protezione catodica;
• eFunda – Informazioni su scienza dei materiali e corrosione.

Il Salone Nautico di Venezia è un importante evento dedicato al settore della nautica che si tiene annualmente nella città lagunare. Nell’ultima edizione, il salone ha registrato la presenza di oltre 300 imbarcazioni esposte e 270 espositori provenienti da diverse parti del mondo. L’evento ha offerto ai visitatori la possibilità di ammirare le ultime novità in fatto di imbarcazioni, accessori nautici e servizi legati al settore.

Durante il salone sono stati organizzati una cinquantina di convegni, incontri e dibattiti su tematiche legate al mondo della nautica, attirando un pubblico di circa 30.000 visitatori. Tra i partecipanti, oltre ai visitatori provenienti principalmente dall’Italia, vi erano anche appassionati e professionisti provenienti da Germania, Regno Unito, Francia e altri paesi europei.

Il Salone Nautico di Venezia si conferma dunque come un appuntamento di rilievo nel panorama nautico internazionale, offrendo agli appassionati e agli operatori del settore l’opportunità di scoprire le ultime tendenze e innovazioni nel mondo della nautica.

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Robert Maillart

La vita

Robert Maillart è stato un ingegnere civile svizzero che ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali.ÂÈ nato il 6 febbraio 1872 a Berna, in Svizzera¹.ÂHa studiato ingegneria strutturale presso l’ETH di Zurigo dal 1890 al 1894¹.

Dopo aver completato gli studi, Maillart ha lavorato per tre anni con Pà¼mpin & Herzog (1894-1896), poi per due anni con la città di Zurigo e successivamente per alcuni anni con una società privata lì¹.ÂNel 1902 ha fondato la sua società, Maillart & Cie¹.

Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

Dopo questo periodo difficile, Maillart ha continuato a lavorare per altre società, ma le sue migliori progettazioni erano ancora da venire.ÂNel 1920 si trasferì in uno studio di ingegneria a Ginevra, che in seguito aveva uffici anche a Berna e Zurigo.

Maillart è morto il 5 aprile 1940 a Ginevra.

Le opere

Alcune delle opere più famose di Robert Maillart includono il Ponte Stauffacher a Zurigo sul fiume Sihi (1899), i Magazzini Generali con Punto Franco a Chiasso (1924-25), il Ponte Salginatobel a Schiers (1930) e il Ponte di Vessy a Veyrier (1936)¹. Il Ponte Salginatobel è probabilmente la sua struttura più famosa. Si tratta di un ponte stradale ad arco completato nel 1930 con una campata di novanta metri.ÂSi basa sul principio statico dell’arco a trave scatolata a tre cerniere sviluppato dallo stesso Maillart².

Ecco un elenco di alcune delle opere più famose di Robert Maillart:

• Ponte Stauffacher, Zurigo, fiume Sihi (1899)
• Magazzini Generali con Punto Franco Chiasso (1924-25)
• Ponte Salginatobel, Schiers (1930)
• Ponte di Vessy, Veyrier (1936)

Queste sono solo alcune delle opere più famose di Maillart. Ha progettato molti altri ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato durante la sua carriera.

Le innovazioni

Robert Maillart ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente . Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

Robert Maillart ha dato un contributo significativo all’ingegneria civile attraverso i suoi progetti innovativi di ponti, depositi e magazzini in calcestruzzo armato. Ha rivoluzionato l’uso del calcestruzzo armato strutturale con progetti come l’arco a tre cerniere e l’arco irrigidito dal ponte per i ponti e la lastra del pavimento senza travi e il soffitto a fungo per gli edifici industriali. Ha ideato tipi originali di ponti che portano il suo nome, come il tipo a volta sottile e impalcato irrigidente. Le sue opere hanno influenzato decenni di architetti e ingegneri dopo di lui e hanno cambiato radicalmente l’estetica e l’ingegneria della costruzione dei ponti.

Curiosità

• Maillart non eccelleva nelle teorie accademiche, ma capiva la necessità di fare ipotesi e visualizzare quando analizzava una struttura. L’eccessivo uso della matematica lo infastidiva, poiché preferiva di gran lunga fare un passo indietro e usare il buon senso per prevedere le prestazioni a grandezza naturale. Inoltre, poiché raramente testava i suoi ponti prima della costruzione, solo al termine verificava se il ponte era adeguato. Spesso testava i suoi ponti attraversandoli personalmente. Questo atteggiamento nei confronti della progettazione e della costruzione dei ponti è ciò che gli ha fornito i suoi progetti innovativi ¹.
• Nel 1912 si trasferì con la famiglia in Russia per gestire la costruzione di grandi progetti per grandi fabbriche e magazzini a Kharkov, Riga e San Pietroburgo. Ignaro dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, Maillart fu sorpreso nel paese con la sua famiglia. Nel 1916 sua moglie morì e nel 1917 la Rivoluzione Comunista e la nazionalizzazione degli attivi lo fecero perdere i suoi progetti e obbligazioni.ÂQuando il vedovo Maillart e i suoi tre figli tornarono in Svizzera, era senza un soldo e gravemente indebitato con le banche svizzere.

Libri

Robert Maillart non ha scritto libri, ma ci sono molti libri scritti su di lui e sulle sue opere. Uno di questi è “Robert Maillart’s Bridges: The Art of Engineering” di David P.ÂBillington, che esplora l’arte e la scienza della progettazione dei ponti di Maillart¹. Un altro libro interessante potrebbe essere “Switzerland Builds: Its Native and Modern Architecture” del fotografo statunitense G.E.ÂKidder Smith, pubblicato nel 1950².

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Robert Maillart, noto per le sue innovazioni nell’ingegneria civile, ha lasciato un’impronta duratura nel campo della costruzione di ponti e edifici. Le sue opere, caratterizzate da soluzioni creative e dall’uso efficiente del calcestruzzo armato, continuano a ispirare ingegneri e architetti. Di seguito, esaminiamo alcuni esempi pratici di come le sue idee possono essere applicate in progetti moderni.

1. Arco a Tre Cerniere nei Ponti Moderni

L’arco a tre cerniere, una delle innovazioni chiave di Maillart, può essere visto in molti ponti contemporanei. Questo design offre una maggiore flessibilità e resistenza alle sollecitazioni esterne. Ad esempio, nella progettazione di un ponte stradale in una zona montuosa, l’applicazione di questo principio può aiutare a ridurre i costi di costruzione e a migliorare la sicurezza.

Esempio Pratico: Un progetto recente in Svizzera ha utilizzato il concetto di arco a tre cerniere per creare un ponte panoramico che attraversa un’ampia valle. La struttura, oltre a offrire una vista mozzafiato, dimostra come il design di Maillart possa essere adattato per soddisfare esigenze estetiche e funzionali.

2. Lastre del Pavimento senza Travi negli Edifici Industriali

La lastra del pavimento senza travi, un’altra innovazione di Maillart, è particolarmente utile negli edifici industriali dove è necessario avere ampi spazi senza pilastri. Questa soluzione consente una maggiore flessibilità nell’organizzazione degli spazi interni.

Esempio Pratico: Un magazzino logistico costruito recentemente in Europa ha adottato questa tecnologia per creare aree di stoccaggio più efficienti. La struttura, priva di travi, ha permesso una facile riorganizzazione degli spazi in base alle mutevoli esigenze del business.

3. Soffitto a Fungo negli Edifici Commerciali

Il soffitto a fungo, progettato da Maillart per gli edifici industriali, trova applicazione anche negli edifici commerciali moderni. Questo tipo di struttura offre vantaggi in termini di economia e rapidità di costruzione.

Esempio Pratico: Un centro commerciale di nuova generazione ha incorporato il design del soffitto a fungo per creare spazi ariosi e luminosi. Oltre a ridurre i tempi di costruzione, questa scelta ha permesso di realizzare un ambiente più accogliente per i visitatori.

4. Ponte Salginatobel: Un Modello per i Ponti a Volta Sottile

Il Ponte Salginatobel, una delle opere più famose di Maillart, è un esempio perfetto di come il calcestruzzo armato possa essere utilizzato per creare strutture eleganti e robuste. Il suo design a volta sottile è stato ripreso in numerosi progetti di ponti successivi.

Esempio Pratico: Un progetto di restauro di un ponte storico ha utilizzato tecniche ispirate al Ponte Salginatobel per migliorare la stabilità e la durata della struttura senza alterarne l’aspetto originale.

In conclusione, le innovazioni di Robert Maillart continuano a influenzare la pratica ingegneristica e architettonica contemporanea

Prompt per AI di riferimento

Ecco alcuni prompt utilissimi per esplorare l’utilizzo dell’intelligenza artificiale (AI) nella pratica ingegneristica e architettonica ispirati alle innovazioni di Robert Maillart:

Box: Esempi di Prompt per AI

• Prompt 1: Analisi Strutturale * “Progettare un ponte stradale in una zona sismica utilizzando il concetto di arco a tre cerniere di Robert Maillart. Considerare materiali sostenibili e requisiti di sicurezza.”
• Prompt 2: Ottimizzazione del Design * “Ottimizzare il design di un edificio industriale utilizzando la lastra del pavimento senza travi di Maillart. Massimizzare l’efficienza energetica e ridurre i costi di costruzione.”
• Prompt 3: Simulazione di Carichi * “Simulare i carichi su un ponte a volta sottile ispirato al Ponte Salginatobel di Maillart. Valutare la resistenza e la durata della struttura sotto diverse condizioni di carico.”
• Prompt 4: Integrazione Architettonica * “Progettare un centro commerciale che incorpori il design del soffitto a fungo di Maillart. Integrare elementi estetici e funzionali per creare uno spazio accogliente e sostenibile.”
• Prompt 5: Restauro di Strutture Storiche * “Utilizzare tecniche ispirate alle innovazioni di Maillart per restaurare un ponte storico. Migliorare la stabilità e la durata della struttura senza alterarne l’aspetto originale.”

Questi prompt offrono una base per esplorare come l’intelligenza artificiale possa essere applicata per migliorare la progettazione e la costruzione di strutture ispirate alle innovazioni di Robert Maillart, combinando tradizione e tecnologia per creare soluzioni moderne e sostenibili.