Costruzione Capannoni in Acciaio Vignale Monferrato

Tooey Courtemanche, the co-founder, president, and CEO of Procore Technologies, announced on March 10 that he will be stepping aside from his role as CEO. Procore is a construction management software company that Courtemanche co-founded in 2003. The decision for Courtemanche to step aside comes as Procore prepares for its next phase of growth and expansion.

During his tenure as CEO, Courtemanche has led Procore through significant growth, turning it into a billion-dollar company with a global presence. Under his leadership, Procore has become a leading provider of construction management software, used by construction professionals around the world.

As Courtemanche transitions out of the CEO role, the company’s board of directors is actively searching for a new leader to take Procore to the next level. Courtemanche will continue to be involved with the company in a different capacity, focusing on innovation and strategic initiatives.

The search for a new CEO is a crucial step for Procore as it looks to continue its growth trajectory and expand its market reach. The company is committed to finding a leader who can build on the foundation laid by Courtemanche and drive Procore to new heights in the construction technology industry.

Per la rubrica 20 tra i più grandi ingegneri di opere in acciaio della storia: Fazlur Rahman Khan.

Fazlur Rahman Khan è stato un ingegnere strutturale di fama mondiale, noto per le sue innovazioni nella progettazione dei grattacieli e per il suo impatto significativo nell’architettura moderna. Nato il 3 aprile 1929 a Dacca, allora parte dell’India britannica (ora Bangladesh), e morto il 27 marzo 1982 a Jeddah, in Arabia Saudita, la vita di Fazlur Khan è stata caratterizzata da una straordinaria carriera nel campo dell’ingegneria civile e strutturale.

Giovane anni e istruzione

Fazlur Khan è cresciuto in una famiglia benestante a Dacca. Ha dimostrato fin da giovane un interesse accademico e tecnico, eccellendo negli studi. Ha completato la sua istruzione primaria e secondaria a Dacca e ha successivamente ottenuto una laurea in ingegneria civile presso l’Università di Dacca nel 1950. Dopo la laurea, ha lavorato come ingegnere civile nel governo del Pakistan, all’epoca una parte dell’India britannica.

Studi post-laurea e carriera professionale

Nel 1952, Fazlur Khan ha ottenuto una borsa di studio Fulbright per gli Stati Uniti d’America, dove ha iniziato i suoi studi post-laurea presso la University of Illinois at Urbana-Champaign. Ha ottenuto un Master of Science in ingegneria strutturale nel 1953 e successivamente un dottorato di ricerca in ingegneria civile nel 1955.

Dopo aver completato i suoi studi, Fazlur Khan ha iniziato la sua carriera professionale come ingegnere strutturale presso l’azienda Skidmore, Owings & Merrill (SOM) a Chicago, Illinois. Inizialmente è stato assunto come ingegnere junior, ma presto ha dimostrato le sue abilità tecniche e innovative, contribuendo a diversi progetti significativi.

Contributi all’architettura moderna e all’innovazione strutturale

Fazlur Khan è stato noto per la sua approccio innovativo e avanguardistico nella progettazione strutturale dei grattacieli. Ha introdotto molte nuove tecniche di progettazione e ha sviluppato nuovi concetti che hanno rivoluzionato l’architettura moderna. Uno dei suoi contributi più significativi è stato lo sviluppo del sistema “tube” (tubo), un’innovazione che ha permesso di costruire grattacieli più alti e più stabili.

Il sistema “tube” prevede l’utilizzo di colonne o nuclei interni di acciaio o calcestruzzo armato, che funzionano come una sorta di “scheletro” interno del grattacielo, in grado di resistere alle sollecitazioni sismiche e alle forze del vento. Questo approccio ha permesso di costruire grattacieli più alti e slanciati, consentendo una maggiore flessibilità nella progettazione e riduzione dei costi di costruzione. Il sistema “tube” è stato ampiamente utilizzato in molti dei grattacieli progettati da Fazlur Khan e dal suo team presso SOM, tra cui il famoso John Hancock Center a Chicago e il Sears Tower (ora Willis Tower), uno dei grattacieli più alti del mondo.

Oltre al sistema “tube”, Fazlur Khan ha anche introdotto altre innovazioni nella progettazione strutturale dei grattacieli, come l’uso di colonne a “V” e “X” per migliorare la stabilità e la resistenza alle sollecitazioni laterali, e l’adozione di piani strutturali efficienti a base quadrata o circolare per ridurre i carichi laterali e migliorare l’efficienza strutturale complessiva.

Impatto e riconoscimenti

L’opera di Fazlur Khan ha avuto un impatto significativo sull’architettura moderna e sulla progettazione strutturale dei grattacieli. Le sue innovazioni hanno permesso di costruire grattacieli più alti, più stabili ed efficienti, aprendo nuove possibilità nel campo dell’architettura e dell’ingegneria civile.

Fazlur Khan è stato riconosciuto a livello internazionale per i suoi contributi all’architettura e all’ingegneria. Ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti, tra cui la Medaglia d’oro ASCE (American Society of Civil Engineers) nel 1973 e il premio “Excellence in Structural Engineering” dell’International Association for Bridge and Structural Engineering nel 1982, poco dopo la sua morte.

Vita personale e legato culturale:

Fazlur Khan era noto per la sua modestia, la sua etica del lavoro e la sua dedizione all’innovazione. Era conosciuto anche per il suo legame culturale e il suo impegno nella promozione dei valori dell’Islam, essendo un devoto musulmano. Era sposato e aveva due figli.

Morte e lascito:

Fazlur Khan è tragicamente morto il 27 marzo 1982 a Jeddah, in Arabia Saudita, in un incidente aereo. Nonostante la sua prematura morte, il suo lascito continua a vivere attraverso le sue innovazioni nella progettazione strutturale dei grattacieli e il suo impatto duraturo sull’architettura moderna. Molte delle sue opere iconiche, come il John Hancock Center e il Sears Tower, sono ancora considerate capolavori dell’architettura e sono state riconosciute come simboli di innovazione e progresso nella progettazione dei grattacieli.

In sintesi, la vita di Fazlur Khan è stata caratterizzata da una straordinaria carriera come ingegnere strutturale e innovatore nel campo dell’architettura moderna. Le sue innovazioni nella progettazione dei grattacieli hanno avuto un impatto significativo sull’industria delle costruzioni e il suo lascito continua ad essere riconosciuto e celebrato ancora oggi.

Le opere.

Fazlur Khan è stato un ingegnere strutturale noto per il suo lavoro innovativo nella progettazione di grattacieli in acciaio. Ecco una lista delle sue opere più significative:

1. John Hancock Center – Chicago, Stati Uniti (1969): Questo iconico grattacielo alto 100 piani e 344 metri è stato uno dei primi progetti di Fazlur Khan a utilizzare il sistema “tube” per la sua struttura, che ha reso possibile la sua costruzione a grande altezza.
2. Sears Tower (ora Willis Tower) – Chicago, Stati Uniti (1973): Questo grattacielo di 108 piani e 442 metri di altezza è stato un altro progetto di Fazlur Khan ad utilizzare il sistema “tube”. È stato uno degli edifici più alti del mondo per molti anni ed è ancora uno degli edifici più iconici di Chicago.
3. One Shell Plaza – Houston, Stati Uniti (1971): Questo grattacielo di 50 piani alto 218 metri è stato uno dei primi edifici ad utilizzare le colonne a “V” di Fazlur Khan per migliorare la stabilità e la resistenza alle sollecitazioni laterali.
4. Hajj Terminal presso l’Aeroporto Internazionale Re Abdulaziz – Jeddah, Arabia Saudita (1981): Questo innovativo progetto è stato realizzato in acciaio ed è stato uno dei primi a utilizzare una struttura leggera e modulare per creare una vasta area di copertura per l’accoglienza dei pellegrini durante il pellegrinaggio annuale a La Mecca.
5. Brunswick Building – Chicago, Stati Uniti (1965): Questo edificio per uffici di 42 piani è stato uno dei primi progetti di Fazlur Khan a utilizzare il sistema “tube”. È stato un importante esempio dell’applicazione delle sue idee innovative sulla progettazione strutturale degli edifici in acciaio.
6. Onterie Center – Chicago, Stati Uniti (1974): Questo complesso residenziale e commerciale di 49 piani è stato uno dei primi progetti ad utilizzare il sistema “tube” di Fazlur Khan anche per gli edifici residenziali.
7. DeWitt-Chestnut Apartments – Chicago, Stati Uniti (1965): Questo edificio residenziale di 43 piani è stato uno dei primi progetti di Fazlur Khan a utilizzare colonne a “X” per migliorare la stabilità strutturale e ridurre i carichi laterali.

Queste sono solo alcune delle opere più significative di Fazlur Khan in acciaio. Il suo lavoro innovativo ha ispirato numerosi altri progetti in tutto il mondo e il suo impatto sulla progettazione strutturale dei grattacieli è ancora riconosciuto e celebrato oggi.

Le innovazioni

Fazlur Khan è stato un ingegnere strutturale noto per le sue numerose innovazioni nel campo dell’acciaio, soprattutto nella progettazione di grattacieli. Ecco alcune delle sue principali innovazioni:

1. Sistema “Tube”: Una delle innovazioni più significative di Khan è stata l’introduzione del sistema “tube” per la progettazione di grattacieli. Questo sistema prevede l’utilizzo di un telaio esterno in acciaio a forma di tubo che circonda l’edificio e offre una resistenza strutturale superiore alle sollecitazioni laterali causate dal vento o dal carico sismico. Questo approccio ha permesso di costruire grattacieli molto alti in modo efficiente, riducendo al contempo l’ammontare di acciaio necessario per la costruzione.
2. Colonne a “V” e a “X”: Khan ha introdotto l’uso di colonne a forma di “V” e a “X” nelle sue progettazioni per migliorare la stabilità strutturale degli edifici. Queste colonne inclinate permettono di distribuire in modo efficiente i carichi verticali e laterali, riducendo la flessione e il rischio di cedimenti strutturali. Questo approccio innovativo ha contribuito a creare edifici più stabili e resistenti alle sollecitazioni laterali.
3. Strutture leggere e modulari: Khan ha introdotto l’uso di strutture leggere e modulari nelle sue progettazioni, soprattutto per coperture di grandi dimensioni come nel caso del Terminal Hajj presso l’Aeroporto Internazionale Re Abdulaziz in Arabia Saudita. Questo approccio ha permesso di ridurre il peso totale dell’edificio, semplificare la costruzione e migliorare l’efficienza strutturale.
4. Approccio integrato all’ingegneria strutturale: Khan ha sviluppato un approccio integrato all’ingegneria strutturale, che coinvolge la collaborazione tra ingegneri, architetti e costruttori fin dalle prime fasi del progetto. Questo approccio ha permesso di ottimizzare la progettazione strutturale in modo che sia in armonia con l’estetica e le esigenze funzionali dell’edificio, garantendo al contempo la sicurezza strutturale e l’efficienza costruttiva.
5. Utilizzo di software avanzati: Khan è stato uno dei primi a utilizzare software avanzati per l’analisi strutturale e la modellazione tridimensionale, permettendo di affrontare progetti complessi in modo efficiente e accurato. Questo ha consentito di ottimizzare il design strutturale e ridurre i rischi associati alla costruzione di grattacieli.

Queste sono solo alcune delle principali innovazioni di Fazlur Khan nel campo dell’acciaio. Il suo lavoro ha apportato significativi contributi all’ingegneria strutturale e ha influenzato la progettazione di numerosi grattacieli in tutto il mondo, aprendo nuove possibilità nella costruzione di edifici alti e complessi. Grazie alle sue innovazioni, è stato possibile costruire grattacieli sempre più alti, più stabili e più efficienti dal punto di vista strutturale, aprendo nuovi orizzonti nell’architettura moderna e nell’urbanistica delle grandi città. La sua eredità nell’ingegneria strutturale e nell’uso dell’acciaio nella costruzione di grattacieli continua ad essere riconosciuta e rispettata in tutto il mondo, e il suo lavoro ha ispirato molti altri ingegneri e architetti a cercare nuove soluzioni innovative nel campo dell’acciaio e della costruzione di edifici alti.

Curiosità

1. Soprannome di “Einstein degli edifici”: Khan è stato soprannominato il “Einstein degli edifici” per via della sua notevole intuizione e ingegnosità nella progettazione strutturale di grattacieli. La sua capacità di combinare matematica, scienza e creatività nel suo lavoro gli ha valso questo affettuoso soprannome.
2. Origini bengalesi: Fazlur Khan è nato nel 1929 a Dhaka, che all’epoca faceva parte dell’India britannica e ora fa parte del Bangladesh. Era di origine bengalese ed è cresciuto in una famiglia di ingegneri e architetti. Queste radici culturali hanno influenzato la sua progettazione e hanno ispirato la sua passione per l’ingegneria e l’architettura.
3. Lavoro presso la Skidmore, Owings & Merrill (SOM): Khan ha trascorso gran parte della sua carriera presso la Skidmore, Owings & Merrill (SOM), una rinomata società di architettura e ingegneria. Durante il suo periodo alla SOM, ha progettato e supervisato la costruzione di numerosi grattacieli di fama mondiale, dimostrando la sua abilità tecnica e la sua creatività nel campo dell’ingegneria strutturale.
4. Pionere della sostenibilità: Anche prima che la sostenibilità diventasse un tema di grande attualità nell’architettura e nell’ingegneria, Khan aveva già sottolineato l’importanza di considerare l’efficienza energetica e la sostenibilità nei suoi progetti. Ad esempio, nel suo progetto del John Hancock Center a Chicago, ha utilizzato un sistema di pannelli a doppia pelle per ridurre il carico termico dell’edificio e migliorare l’efficienza energetica.
5. Riconoscimenti e premi: Khan ha ricevuto numerosi riconoscimenti per i suoi contributi all’ingegneria strutturale e all’architettura. Nel 1966 è stato eletto membro dell’Accademia Nazionale di Ingegneria degli Stati Uniti e nel 1979 ha ricevuto la Medaglia AIA dell’American Institute of Architects. È stato anche il destinatario di diversi premi postumi, tra cui il premio “Fazlur R. Khan Lifetime Achievement Medal” assegnato dalla Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) nel 2013.
6. Lavori iconici: Tra i suoi lavori più iconici ci sono il John Hancock Center a Chicago, l’Allegro Hotel a Chicago, il One Shell Plaza a Houston, il Hajj Terminal presso l’Aeroporto Internazionale Re Abdulaziz in Arabia Saudita e il Sears Tower a Chicago (ora noto come Willis Tower), che al momento della sua costruzione è stato il grattacielo più alto del mondo.
7. Studio dei modelli di vento: Khan è stato uno dei primi ingegneri ad utilizzare i modelli di vento per stud
8. iare gli effetti del vento sugli edifici alti. Ha condotto approfonditi studi sul comportamento del vento e ha sviluppato tecniche innovative per mitigare gli effetti negativi del vento sugli edifici, migliorando la stabilità e la sicurezza delle strutture.
9. Innovazioni nell’uso dell’acciaio: Khan è stato un pioniere nell’uso dell’acciaio nelle costruzioni di grattacieli. Ha sviluppato sistemi strutturali innovativi, come il tubo strutturale, che utilizza tubi in acciaio come elementi portanti delle strutture degli edifici, riducendo il peso complessivo dell’edificio e consentendo di costruire edifici più alti in modo più efficiente.
10. Approccio multidisciplinare: Khan aveva una visione olistica dell’ingegneria strutturale e riconosceva l’importanza di un approccio multidisciplinare nella progettazione degli edifici. Collaborava strettamente con architetti, urbanisti, costruttori e altri professionisti per sviluppare soluzioni innovative che integrassero aspetti tecnici, estetici, funzionali ed economici nell’edificio.
11. Impatto duraturo: Le innovazioni di Khan hanno avuto un impatto duraturo sull’industria delle costruzioni e sull’architettura moderna. I suoi concetti strutturali e l’uso dell’acciaio hanno aperto nuove possibilità nella progettazione e nella costruzione di grattacieli, consentendo di realizzare edifici sempre più alti, stabili ed efficienti dal punto di vista strutturale. La sua eredità è ancora evidente in molti grattacieli iconici in tutto il mondo e il suo lavoro continua ad essere studiato e applicato nell’ingegneria strutturale moderna.
12. Spero che queste curiosità ti abbiano permesso di conoscere meglio Fazlur Khan e le sue innovazioni nel campo dell’acciaio e dell’ingegneria strutturale. La sua eredità e il suo impatto nell’industria delle costruzioni rimangono significativi ancora oggi.

I suoi libri

Fazlur Khan è stato un ingegnere strutturale di fama mondiale, noto per le sue innovazioni nell’uso dell’acciaio nelle costruzioni di grattacieli. Tuttavia, non sono noti libri scritti da lui. La sua influenza e il suo contributo all’ingegneria strutturale sono principalmente documentati attraverso le sue pubblicazioni scientifiche, relazioni tecniche e articoli pubblicati in riviste e conferenze specializzate. Khan ha condiviso la sua conoscenza e la sua esperienza attraverso presentazioni, discorsi e pubblicazioni accademiche durante la sua carriera come ingegnere e docente universitario. Molte delle sue idee e concetti sono state documentate in relazioni tecniche e pubblicazioni accademiche scritte da altri autori o coautori, basate sulla sua collaborazione e contributi in progetti specifici.

Libri che parlano di Lui

Ci sono diversi libri che parlano di Fazlur Khan, la sua vita, il suo lavoro e le sue innovazioni nel campo dell’ingegneria strutturale. Ecco alcuni dei libri più noti su Fazlur Khan:

1. “Fazlur Rahman Khan: The Man Who Shaped the Modern Skyscraper” di Yasmin Sabina Khan – Questo libro è una biografia completa di Fazlur Khan, scritta da Yasmin Sabina Khan, che è anche la sua figlia. Il libro offre una visione approfondita della vita di Fazlur Khan, la sua carriera, le sue innovazioni nell’ingegneria strutturale e il suo impatto nell’industria delle costruzioni.
2. “Fazlur R. Khan: Dynamic Rationalism in Modern Design” di Sher Ali Khan – Questo libro è una raccolta di saggi scritti da Sher Ali Khan, che è stato uno studente e collega di Fazlur Khan. Il libro offre una prospettiva approfondita sulle idee, i concetti e le opere di Khan, evidenziando la sua filosofia di design e il suo approccio razionale all’ingegneria strutturale.
3. “The Seismic Design of Buildings: Structures and Infrastructures Book Series, Vol. 9” di Fazlur R. Khan e Alessandro Dall’Asta – Questo libro è una raccolta di articoli scritti da Fazlur Khan e Alessandro Dall’Asta sul tema della progettazione sismica degli edifici. Il libro affronta in dettaglio le innovazioni di Khan nell’ingegneria strutturale per la resistenza sismica degli edifici, compresi i suoi concetti di tubo strutturale e di sistema a traliccio diagonale.
4. “Fazlur Khan: The Disappearing Mastermind of Skyscrapers” di Abrar Ahmed – Questo libro offre una panoramica dettagliata della vita di Fazlur Khan, la sua carriera e le sue opere, concentrandosi sulle sue innovazioni nel campo dell’ingegneria strutturale e il suo impatto nell’industria delle costruzioni.
5. “Engineering Architecture: The Vision of Fazlur R. Khan” di Yasmin Sabina Khan – Questo libro, scritto sempre da Yasmin Sabina Khan, fornisce una prospettiva approfondita sulla filosofia di progettazione di Fazlur Khan e il suo impatto sull’architettura moderna. Il libro offre anche una panoramica delle sue opere e dei suoi contributi all’ingegneria strutturale.

Questi sono solo alcuni dei libri che parlano di Fazlur Khan e della sua eredità nell’ingegneria strutturale e nell’industria delle costruzioni. Ci sono anche numerosi articoli accademici, relazioni tecniche e pubblicazioni che approfondiscono il suo lavoro e le sue innovazioni specifiche nel campo dell’acciaio e delle strutture ad alta quota. Questi libri e risorse offrono una visione approfondita sulla vita, la carriera e le opere di Fazlur Khan, un pioniere dell’ingegeria strutturale e un’icona nell’industria delle costruzioni. Attraverso queste opere, è possibile approfondire la sua eredità e il suo impatto nella progettazione e costruzione di grattacieli e altre strutture in acciaio in tutto il mondo.

Satispay è una società italiana che offre servizi di pagamento digitale tramite un’applicazione mobile. Fondata nel 2013 da Alberto Dalmasso e Samuele Pinta, l’azienda ha visto una rapida crescita nel mercato dei pagamenti digitali in Italia.Recentemente, il CEO di Satispay, Alberto Dalmasso, ha annunciato l’introduzione di permessi illimitati per i dipendenti dell’azienda. Questa iniziativa mira a favorire il rapporto di fiducia tra datore di lavoro e dipendenti, nonché a promuovere un sano equilibrio tra vita e lavoro per i giovani talenti che lavorano in azienda.L’obiettivo di questa politica aziendale è quello di creare un ambiente di lavoro più flessibile e inclusivo, dove i dipendenti possano gestire al meglio i propri impegni personali e professionali. Questa iniziativa riflette l’attenzione di Satispay verso il benessere dei propri dipendenti e la volontà di creare un ambiente lavorativo positivo e motivante.La decisione di introdurre permessi illimitati è stata presa in accordo con il responsabile dell’azienda, che ha riconosciuto l’importanza di offrire ai dipendenti la flessibilità necessaria per conciliare lavoro e vita privata. Questa politica dimostra l’impegno di Satispay nel creare un ambiente di lavoro moderno e attento alle esigenze dei propri dipendenti.In conclusione, l’introduzione di permessi illimitati da parte di Satispay rappresenta un passo avanti verso la creazione di un ambiente lavorativo più equilibrato e inclusivo, che favorisce il benessere e la produttività dei dipendenti.

Innovazioni nella progettazione dei microprocessori

Negli anni ’70, quando i processori a 8 bit erano all’avanguardia e la tecnologia CMOS era poco diffusa, gli ingegneri dei Bell Labs di AT&T presero una decisione coraggiosa. Scommisero su una nuova architettura di processore a 32 bit, combinando la tecnologia CMOS di ultima generazione con una fabbricazione innovativa a 3,5 micron.

Anche se il loro microprocessore Bellmac-32 non raggiunse mai la fama commerciale di altri predecessori, come l’Intel 4004, la sua influenza è stata duratura. Oggi, praticamente ogni chip in smartphone, laptop e tablet si basa sui principi del semiconduttore a ossido metallico complementare che il Bellmac-32 ha introdotto.

AT&T, che stava affrontando una trasformazione, non poteva permettersi di rimanere indietro. La strategia era quella di superare la concorrenza e il Bellmac-32 fu il trampolino di lancio.

Il microprocessore Bellmac-32 è stato recentemente insignito di un riconoscimento IEEE Milestone. Le cerimonie di inaugurazione si terranno quest’anno presso il campus dei Bell Labs di Nokia a Murray Hill, N.J., e presso il Computer History Museum a Mountain View, Calif.

Un chip unico nel suo genere

Gli esecutivi di AT&T sfidarono gli ingegneri dei Bell Labs a creare qualcosa di rivoluzionario: il primo microprocessore commercialmente valido in grado di spostare 32 bit in un ciclo di clock. Ciò richiese non solo un nuovo chip, ma anche un’architettura completamente innovativa, in grado di gestire lo switching delle telecomunicazioni e di servire da base per i futuri sistemi informatici.

La tecnologia CMOS, vista all’epoca come un’alternativa promettente ma rischiosa ai design NMOS e PMOS allora in uso, offriva il potenziale per velocità ed efficienza energetica. I benefici erano così convincenti che l’industria presto riconobbe che il bisogno di raddoppiare il numero di transistor (NMOS e PMOS per ogni gate) valeva lo scambio.

Quando i Bell Labs presero questa scommessa rischiosa, la fabbricazione su larga scala di CMOS era ancora sconosciuta e sembrava costosa.

Nonostante le sfide, i Bell Labs assemblarono un team di ingegneri di semiconduttori provenienti dai loro campus in diverse località. Il team si mise al lavoro nel 1978 per padroneggiare un nuovo processo CMOS e creare un microprocessore a 32 bit da zero.

Progettazione dell’architettura

Il gruppo di architettura guidato da Michael Condry si concentrò sulla creazione di un sistema che supportasse nativamente il sistema operativo Unix e il linguaggio di programmazione C. Per gestire le limitazioni di memoria dell’epoca, introdussero un set di istruzioni complesso che richiedeva meno passaggi e poteva essere eseguito in un singolo ciclo di clock.

Gli ingegneri progettarono il chip per supportare il bus parallelo VersaModule Eurocard (VME), consentendo il calcolo distribuito in parallelo. Questo permise anche l’uso del chip per il controllo in tempo reale.

Il gruppo scrisse la propria versione di Unix, con capacità in tempo reale per garantire la compatibilità con l’automazione industriale e applicazioni simili. Gli ingegneri dei Bell Labs inventarono anche la logica a domino, che aumentò la velocità di elaborazione riducendo i ritardi nei gate logici complessi.

Il team sviluppò e introdusse tecniche di test e verifica aggiuntive tramite il modulo Bellmac-32, un progetto sofisticato di verifica e test multi-chipset guidato da Huang. Questo fu il primo del suo genere nei test VLSI. Il piano sistematico degli ingegneri dei Bell Labs per controllare e verificare il lavoro dei colleghi alla fine rese possibile il design completo della famiglia di chipset multipli che funzionavano insieme senza errori.

La parte più difficile fu costruire effettivamente il chip.

Piani di layout e matite colorate

Senza strumenti CAD disponibili per la verifica completa del chip, il team ricorse a stampe oversize con schemi che mostravano come disporre i transistor, le linee di circuito e gli interconnettori all’interno del chip. Kang e i suoi colleghi tracciarono ogni circuito a mano con matite colorate, cercando interruzioni, sovrapposizioni o interconnettori mal gestiti.

Produzione

Una volta fissato il design fisico, il team affrontò un altro ostacolo: la produzione. I chip furono fabbricati in uno stabilimento di Western Electric ad Allentown, Pa., ma i tassi di resa erano bassi.

Per affrontare la situazione, Kang e i suoi colleghi si recavano ogni giorno dalla sede di New Jersey allo stabilimento, facendo di tutto, compreso pulire i pavimenti e calibrare l’attrezzatura di test, per costruire un’atmosfera di collaborazione e instillare fiducia nel fatto che il prodotto più complicato mai realizzato nello stabilimento potesse essere effettivamente prodotto lì.

La prima versione del Bellmac-32, pronta nel 1980, non raggiunse le aspettative. Invece di raggiungere una velocità di 4 megahertz, funzionava solo a 2 MHz. La seconda generazione dei chip Bellmac raggiunse velocità di clock superiori a 6,2 MHz, a volte arrivando a 9.

Perché il Bellmac-32 non è diventato mainstream

Nonostante le promesse tecniche, il Bellmac-32 non trovò un ampio utilizzo commerciale. Tuttavia, il suo impatto tecnologico era già in atto.

La scommessa dei Bell Labs di superare un’intera generazione di architettura di chip rimane un momento storico nella storia tecnologica.

Il programma Milestone, amministrato dal IEEE History Center e supportato dai donatori, riconosce sviluppi tecnici eccezionali in tutto il mondo.

PagoPA S.p.A, la società che gestisce il sistema di pagamento elettronico della pubblica amministrazione italiana, ha recentemente stretto una partnership con Spitch, un’azienda specializzata nello sviluppo di soluzioni di intelligenza artificiale per il customer care. L’obiettivo di questa collaborazione è quello di migliorare l’efficienza e l’efficacia del servizio di assistenza clienti offerto da PagoPA.

Spitch è conosciuta per le sue tecnologie avanzate di riconoscimento vocale e di analisi del linguaggio naturale, che consentono di creare sistemi di intelligenza artificiale in grado di interagire in modo naturale e efficace con gli utenti. Grazie a queste tecnologie, PagoPA potrà implementare un sistema di customer care automatizzato e personalizzato, in grado di rispondere alle richieste degli utenti in modo rapido e preciso.

Questa integrazione di intelligenza artificiale nel customer care di PagoPA permetterà di ridurre i tempi di attesa degli utenti, migliorare la qualità del servizio offerto e ottimizzare la gestione delle richieste di assistenza. Inoltre, grazie alla capacità di apprendimento continuo dei sistemi di intelligenza artificiale, il servizio di customer care potrà essere costantemente migliorato e aggiornato in base alle esigenze degli utenti.

Questa partnership tra PagoPA e Spitch rappresenta un importante passo avanti nell’implementazione di tecnologie innovative nel settore dei servizi pubblici, contribuendo a rendere più efficiente e accessibile il sistema di pagamento elettronico della pubblica amministrazione italiana.