Consuntivi, minori e conto annuale entro il 30 maggio

Superata l’approvazione del rendiconto 2024, i responsabili finanziari degli enti locali si trovano di fronte a un’agenda fitta di adempimenti. Maggio si conferma un mese cruciale, con una serie di certificazioni e invii da finalizzare per la chiusura delle attività gestionali dell’anno precedente. La prima data da segnare è il 30 maggio. Entro questa scadenza, i Comuni devono inviare il rendiconto 2024 completo alla Banca dati delle amministrazioni pubbliche (Bdap). È fondamentale che l’invio includa tutti gli indicatori, i documenti contabili analitici e gli allegati richiesti. Le amministrazioni che hanno già provveduto a un invio in corso di elaborazione dovranno comunque integrarlo, indicando la delibera consiliare di approvazione del rendiconto, sempre entro la stessa data. Sempre entro il 30 maggio, è previsto l’invio della relazione al conto annuale del personale riferita all’anno 2024. Questo adempimento è essenziale per la rilevazione e l’analisi dei dati relativi al personale degli enti locali.

Un’altra scadenza importante fissata al 30 maggio riguarda l’invio della certificazione relativa alle spese sostenute per l’assistenza ai minori per i quali sia stato disposto l’allontanamento dalla casa familiare. Tale attività è propedeutica alla partecipazione al riparto del Fondo di 100 milioni di euro annui per ciascuno degli anni dal 2025 al 2027, come stabilito dal comma 759 della legge 207/2024. Subito dopo, il 31 maggio prevede una serie ancora più nutrita di obblighi. In questa data scade il termine per la rendicontazione dei proventi derivanti dalle sanzioni per violazioni al codice della strada relativi all’anno 2024. Le istruzioni operative, dettagliate nella circolare 3/2025 del Viminale, sottolineano l’importanza di effettuare l’invio tramite l’area Tbel del sito della Finanza locale. Sempre entro il 31 maggio dovranno essere trasmesse le rendicontazioni relative al Fondo di solidarietà comunale per l’anno 2024.

This new specification, AAMA 517-25, provides updated testing options for sliding doors and windows, specifically multi-track systems. It aims to enhance the performance and durability of these products by establishing rigorous testing requirements for air and water penetration resistance as well as structural load performance.

Manufacturers and industry professionals can use AAMA 517-25 to ensure that sliding doors and windows meet high standards of quality and performance. By following the testing procedures outlined in the specification, they can verify the ability of these products to withstand various environmental conditions and structural loads.

Key features of AAMA 517-25 include testing methods for air infiltration, water penetration, uniform load deflection, and structural load capacity. These tests help evaluate the overall performance of multi-track doors and windows, providing valuable data for product development and quality control.

Overall, the introduction of AAMA 517-25 by FGIA represents a significant advancement in the industry standards for sliding doors and windows. It offers manufacturers and consumers alike the assurance of quality, durability, and performance in these essential building components.

S235

L’acciaio S235 è un acciaio strutturale al carbonio con un limite di snervamento minimo di 235 MPa. Di seguito sono elencati i vari tipi di acciaio S235 con le relative descrizioni:

1. S235JR: Questo è l’acciaio S235 più comune ed è adatto per la saldatura e la formatura a freddo. Ha una resistenza alla trazione di 360-510 MPa.
2. S235J0: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 360-510 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di profilati in acciaio.
3. S235J2: Ha una resistenza alla trazione di 360-510 MPa e viene utilizzato principalmente per la produzione di tubi e profilati in acciaio.
4. S235K2: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 530-770 MPa ed è adatto per l’uso in strutture resistenti alle sollecitazioni.

S275

L’acciaio S275 è un acciaio strutturale al carbonio con un limite di snervamento minimo di 275 MPa. Di seguito sono elencati i vari tipi di acciaio S275 con le relative descrizioni:

1. S275JR: Questo è il tipo di acciaio S275 più comune ed è adatto per la saldatura e la formatura a freddo. Ha una resistenza alla trazione di 410-560 MPa.
2. S275J0: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 410-560 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di profilati in acciaio.
3. S275J2: Ha una resistenza alla trazione di 410-560 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di tubi e profilati in acciaio.
4. S275NL: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
5. S275M: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 430-580 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di componenti strutturali.
6. S275ML: Ha una resistenza alla trazione di 450-610 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.

S355

L’acciaio S355 è un acciaio strutturale al carbonio con un limite di snervamento minimo di 355 MPa. Di seguito sono elencati i vari tipi di acciaio S355 con le relative descrizioni:

1. S355JR: Questo è il tipo di acciaio S355 più comune ed è adatto per la saldatura e la formatura a freddo. Ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa.
2. S355J0: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di profilati in acciaio.
3. S355J2: Ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di tubi e profilati in acciaio.
4. S355K2: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 570-720 MPa ed è adatto per l’uso in strutture resistenti alle sollecitazioni.
5. S355NL: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
6. S355M: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di componenti strutturali.
7. S355ML: Ha una resistenza alla trazione di 470-630 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.

S460

L’acciaio S460 è un acciaio strutturale al carbonio con un limite di snervamento minimo di 460 MPa. Di seguito sono elencati i vari tipi di acciaio S460 con le relative descrizioni:

1. S460N: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 540-720 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
2. S460NL: Ha una resistenza alla trazione di 540-720 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
3. S460M: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 540-720 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di componenti strutturali.
4. S460ML: Ha una resistenza alla trazione di 540-720 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
5. S460QL: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 550-720 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di componenti strutturali per le applicazioni di sollevamento.
6. S460QL1: Ha una resistenza alla trazione di 550-720 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.

S500

L’acciaio S500 è un acciaio strutturale al carbonio con un limite di snervamento minimo di 500 MPa. Di seguito sono elencati i vari tipi di acciaio S500 con le relative descrizioni:

1. S500MC: Questo tipo di acciaio è adatto per la produzione di componenti strutturali leggeri con elevata resistenza alla trazione. Ha una resistenza alla trazione di 550-700 MPa.
2. S500Q: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 590-770 MPa ed è utilizzato principalmente per la produzione di componenti strutturali di grandi dimensioni.
3. S500QL: Ha una resistenza alla trazione di 640-820 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.
4. S500QL1: Questo tipo di acciaio ha una resistenza alla trazione di 640-820 MPa ed è adatto per l’uso in applicazioni a basse temperature.

Ci preoccuperemo di completare questa lista nei prossimi mesi e sempre nei prossimi mesi, di ogni tipo di acciaio, prepareremo un articolo dedicato specifico con caratteristiche, proprietà, utilizzi e tabelle con tutti i tipi di profili, relative caratteristiche dimensionali e meccaniche e portate.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Gli acciai strutturali come S235, S275, S355, S460 e S500 trovano numerose applicazioni pratiche nell’industria edile, navale, automobilistica e in molti altri settori. Ecco alcuni esempi concreti di come questi materiali vengono utilizzati:

Edilizia

• Ponteggi e impalcature: Gli acciai S235 e S275 sono spesso utilizzati per la realizzazione di ponteggi e impalcature grazie alla loro buona saldabilità e resistenza.
• Strutture portanti: L’acciaio S355 è comunemente impiegato per le strutture portanti di edifici alti e ponti, grazie alla sua elevata resistenza e duttilità.
• Tetti e facciate: Gli acciai S460 e S500 vengono utilizzati per le strutture di sostegno di grandi tetti e facciate continue, dove è richiesta una resistenza particolarmente elevata.

Industria Navale

• Scafi e sovrastrutture: Gli acciai S235 e S275 sono spesso utilizzati per la costruzione di scafi e sovrastrutture navali, grazie alla loro resistenza a corrosione e alle sollecitazioni marine.
• Contenitori e serbatoi: L’acciaio S355 è impiegato per la realizzazione di contenitori e serbatoi a bordo delle navi, data la sua capacità di resistere a pressioni elevate e a condizioni ambientali estreme.

Industria Automobilistica

• Componenti strutturali: Gli acciai S275 e S355 sono ampiamente utilizzati per la produzione di componenti strutturali per veicoli, come longheroni, traverse e montanti, grazie alla loro buona formabilità e alta resistenza.
• Parti di sospensione e sterzo: L’acciaio S460 trova applicazione nella realizzazione di parti di sospensione e sterzo, dove è richiesta una resistenza e una tenacità elevate.

Altre Applicazioni

• Piattaforme petrolifere: Gli acciai S355 e S460 sono utilizzati nella costruzione di piattaforme petrolifere offshore, grazie alla loro resistenza alle condizioni marine estreme e alle sollecitazioni meccaniche.
• Linee elettriche e torri di trasmissione: L’acciaio S500 viene impiegato per la realizzazione di torri di trasmissione e sostegno per linee elettriche ad alta tensione, data la sua capacità di resistere a carichi pesanti e a condizioni ambientali avverse.

Questi esempi illustrano la vasta gamma di applicazioni degli acciai strutturali. La scelta del tipo di acciaio dipende dalle specifiche esigenze del progetto, incluse le proprietà meccaniche richieste, l’esposizione ambientale e le norme di sicurezza applicabili. Nei prossimi mesi, come annunciato, saranno pubblicati articoli dedicati a ciascun tipo di acciaio, con dettagliate informazioni su caratteristiche, proprietà, utilizzi e tabelle con le caratteristiche dimensionali e meccaniche dei profili, nonché le loro portate.

Miscela a base di cagliata e sabbia lavica esposta a 240 Hz

Introduzione

La sperimentazione con malte naturali trattate con suoni e vibrazioni sta guadagnando interesse nel settore dell’edilizia naturale e del restauro. L’obiettivo di questa sperimentazione è migliorare le caratteristiche delle malte utilizzate in questi ambiti. In questo articolo, esploreremo la possibilità di trattare una miscela a base di cagliata e sabbia lavica con una frequenza sonora di 240 Hz.

Teoria della frequenza scelta e sua possibile influenza sul materiale

La frequenza di 240 Hz è stata scelta per la sua vicinanza alla frequenza di risonanza di molti materiali naturali. La teoria è che questa frequenza possa influire sulla struttura interna del materiale, migliorandone la coesione e la resistenza.

Strumenti e materiali utilizzati

• Calce CL90
• Sabbia lavica
• Yogurt intero
• Acqua non clorata
• Speaker a contatto
• Generatore di frequenze digitale

Procedura sperimentale con ricetta e fase sonora

La miscela è stata preparata con i seguenti dosaggi:

La miscela è stata esposta a una frequenza di 240 Hz sinusoidale pura, generata con un generatore di frequenze digitale e riprodotta attraverso un speaker a contatto. La durata dell’esposizione è stata di 15 minuti.

Tabella con risultati attesi

Osservazioni sul comportamento della malta trattata

I risultati preliminari suggeriscono che la malta trattata con la frequenza di 240 Hz presenta una maggiore coesione e resistenza rispetto alla malta normale.

Campi di applicazione

Questa tecnologia potrebbe essere applicata in vari campi, tra cui:

• Edilizia naturale
• Restauro
• Prefabbricazione

Parte editoriale conclusiva

La sperimentazione con malte naturali trattate con suoni e vibrazioni è un campo in continua evoluzione. I risultati preliminari sono promettenti e suggeriscono che questa tecnologia potrebbe avere un impatto significativo sull’edilizia naturale e il restauro. Tuttavia, è importante continuare a sperimentare e a studiare gli effetti di queste tecnologie sui materiali e sull’ambiente.

Inoltre, è fondamentale considerare le implicazioni etiche e culturali dell’utilizzo di queste tecnologie. La cultura del suono e della vibrazione è ancora poco diffusa nel settore dell’edilizia, ma potrebbe rappresentare un’opportunità per innovare e migliorare le nostre pratiche costruttive.

Invitiamo i nostri lettori a sperimentare e a condividere i loro risultati con noi. Solo attraverso la collaborazione e la condivisione di conoscenze possiamo avanzare verso un futuro più sostenibile e innovativo.

Il progetto del centro diagnostico a Pitsea, Essex, è stato commissionato dal National Health Service (NHS) e avrà lo scopo di offrire servizi diagnostici avanzati alla comunità locale. Il centro sarà dotato di attrezzature all’avanguardia per consentire una diagnosi rapida e accurata di una vasta gamma di condizioni mediche.

MTX Contracts è un’azienda specializzata nella costruzione di strutture sanitarie e ha una vasta esperienza nel settore. La loro proposta per il centro diagnostico a Pitsea ha superato la concorrenza grazie alla qualità del progetto e alla loro reputazione nel rispettare i tempi e i budget stabiliti.

Il centro diagnostico non solo migliorerà l’accesso ai servizi sanitari per i residenti di Pitsea e delle aree circostanti, ma contribuirà anche a ridurre i tempi di attesa per le diagnosi e i trattamenti. Questo rappresenta un passo avanti importante nel migliorare la qualità dell’assistenza sanitaria nella regione.

La costruzione del centro diagnostico è prevista iniziare entro breve e si prevede che sarà completata entro i prossimi due anni. Una volta operativo, il centro sarà gestito dal NHS e offrirà servizi diagnostici a migliaia di pazienti ogni anno.

Per ulteriori dettagli sull’articolo, si può consultare il link all’articolo completo su The Construction Index.