Costruzione Capannoni in Acciaio Villanova di Camposampiero

Il corten, una lega di acciaio ad alta resistenza, è ampiamente utilizzato nell’architettura, nel design e nell’industria per le sue caratteristiche estetiche e di durabilità. La sua capacità di sviluppare una patina di ossido superficiale che lo rende resistente agli agenti atmosferici è una delle sue caratteristiche distintive. Tuttavia, a volte può essere necessario applicare un trattamento supplementare come la zincatura per migliorarne ulteriormente la protezione. In questo articolo esploreremo i vantaggi e gli svantaggi di zincare il corten.

Vantaggi della zincatura del corten

1. Miglioramento della resistenza alla corrosione La zincatura, che consiste nell’applicazione di uno strato di zinco sulla superficie dell’acciaio, aumenta la resistenza alla corrosione del corten. Sebbene il corten sia già naturalmente resistente alla ruggine grazie alla sua patina, la zincatura offre un ulteriore strato di protezione contro l’umidità, la pioggia e l’acqua salata, particolarmente in ambienti marini o industriali.
2. Durabilità maggiore La zincatura protegge il corten non solo dalla corrosione superficiale, ma ne aumenta anche la durata nel tempo. L’applicazione dello zinco forma una barriera che impedisce l’attacco di agenti corrosivi più profondamente nell’acciaio, ritardando l’usura del materiale e prolungando la vita utile dell’elemento.
3. Estetica più uniforme La zincatura può dare al corten un aspetto più uniforme e lucido, che potrebbe essere desiderabile in alcune applicazioni estetiche. In caso di esposizione a climi particolarmente umidi, questa superficie zincata potrebbe ridurre l’aspetto di macchie o scurimenti irregolari che potrebbero formarsi nella patina naturale del corten.
4. Migliore resistenza ai graffi e danni meccanici La zincatura può conferire al corten una superficie più resistente agli impatti e ai graffi, rendendolo meno suscettibile a danni meccanici durante l’installazione o il trasporto. Questo può essere particolarmente utile in situazioni in cui il corten viene utilizzato in ambienti urbani o industriali con alte probabilità di danneggiamenti accidentali.

Svantaggi della zincatura del corten

1. Incompatibilità con la patina naturale Una delle caratteristiche più distintive del corten è la sua patina che si forma con il tempo, creando una superficie unica e protettiva. La zincatura, pur fornendo una protezione aggiuntiva contro la corrosione, può compromettere questo processo naturale. La patina potrebbe non formarsi correttamente sopra lo strato di zinco, o peggio, potrebbe essere indebolita dal trattamento, riducendo il valore estetico e la funzionalità a lungo termine del corten.
2. Costi aggiuntivi Zincare il corten comporta costi extra rispetto all’uso di corten non trattato. Il processo di zincatura richiede attrezzature specializzate e competenze per garantire una copertura uniforme. Questi costi possono risultare elevati, specialmente in progetti di grande scala, e potrebbero non essere giustificati se la protezione aggiuntiva non è strettamente necessaria.
3. Possibile alterazione delle proprietà meccaniche Sebbene la zincatura non influisca drasticamente sulle proprietà meccaniche del corten, in alcuni casi può avere un impatto sulla sua resistenza al calore o sulle capacità di saldatura. In presenza di alte temperature o in caso di operazioni di saldatura, la presenza di zinco potrebbe comportare l’emissione di fumi tossici o alterare le prestazioni dell’acciaio.
4. Manutenzione e deperimento dello strato di zinco Sebbene la zincatura offra una protezione iniziale, lo strato di zinco potrebbe degradarsi nel tempo, soprattutto in ambienti particolarmente aggressivi. Quando lo strato di zinco si deteriora, l’acciaio sottostante potrebbe essere esposto nuovamente agli agenti atmosferici, e quindi alla corrosione, diminuendo l’efficacia del trattamento.

Conclusioni

La zincatura del corten può essere una scelta vantaggiosa in situazioni specifiche, come in ambienti particolarmente corrosivi o per migliorare la resistenza meccanica del materiale. Tuttavia, bisogna tenere conto che questa operazione potrebbe alterare l’aspetto estetico del corten e la formazione della sua patina naturale. Pertanto, la decisione di zincare il corten dipende dalle necessità del progetto e dalle condizioni ambientali in cui il materiale sarà utilizzato. Come sempre, è fondamentale bilanciare i benefici estetici, economici e funzionali prima di procedere con il trattamento.

La terza macchina per la perforazione del tunnel HS2 ha completato con successo il suo tragitto sotto la capitale britannica. Il Tunnel di Northolt, parte del progetto High Speed 2 (HS2), è un importante collegamento ferroviario ad alta velocità che collegherà Londra con altre città del Regno Unito.Il progetto HS2 è uno dei più grandi progetti di infrastrutture in corso nel Regno Unito ed è stato progettato per migliorare la connettività e ridurre i tempi di viaggio tra le principali città del paese. La costruzione del tunnel è un passo fondamentale per la realizzazione di questo obiettivo.La terza macchina per la perforazione del tunnel ha completato il suo tragitto con successo, dimostrando la competenza e l’efficienza del team di costruzione. Questo progresso segna un importante traguardo nel progetto HS2 e porta avanti i lavori per la realizzazione di questa importante infrastruttura.Per ulteriori dettagli sull’avanzamento dei lavori nel Tunnel di Northolt e sul progetto HS2, si può consultare l’articolo completo su The Construction Index.

L’Europa ha chiuso la giornata in modo cauto, con Milano che ha registrato una chiusura in parità. Le preoccupazioni legate al debito degli Stati Uniti hanno mantenuto gli investitori in attesa, mentre a Wall Street si è osservato un clima contrastato con l’attenzione concentrata sulla proposta di legge di bilancio presentata da Trump al Congresso.

Il mercato azionario di Francoforte, rappresentato dal Dax, ha continuato a segnare nuovi record, confermando la solidità dell’economia tedesca. Nel frattempo, il Bitcoin ha registrato un’impennata significativa, avvicinandosi alla soglia dei 110.000 dollari, suscitando interesse e attenzione da parte degli investitori.

Lo spread, che rappresenta la differenza di rendimento tra i titoli di Stato italiani e quelli tedeschi, ha chiuso la giornata sotto i 100 punti base, confermando un certo grado di stabilità nei mercati finanziari europei.

Convocazione del consiglio per mozione di sfiducia nei confronti del sindaco

Tramite il parere del 21 maggio 2025, il Ministero dell’Interno (Dip. Affari Interni e Territoriali) ha risposto a un quesito posto da una Prefettura riguardo alla validità di una richiesta di convocazione del consiglio comunale finalizzata alla discussione di una mozione di sfiducia nei confronti del sindaco. La richiesta era stata sottoscritta da quattro consiglieri di minoranza, sui dodici complessivamente assegnati all’Ente, facendo riferimento all’art. 39, comma 2, del TUEL (d.lgs. n. 267/2000) e a specifiche disposizioni del regolamento consiliare. In assenza di riscontro da parte del presidente del consiglio comunale, i firmatari si erano rivolti al prefetto per sollecitare un intervento sostitutivo ai sensi del comma 5 dello stesso art.

Il parere del Dipartimento: criteri sostanziali e soglia numerica

Il Dipartimento ha rilevato che l’istanza presentata non rispetta i requisiti previsti dall’art. 52 del TUEL, che regola espressamente le mozioni di sfiducia. Mancano infatti due elementi fondamentali: una motivazione adeguata e il numero minimo di sottoscrizioni, pari ad almeno due quinti dei consiglieri assegnati all’Ente. Con riferimento al caso esaminato, su dodici consiglieri il quorum necessario corrisponde a 4,8 e, secondo quanto chiarito dalla circolare ministeriale n. 1434 del 4 febbraio 2021 (fondata sul parere n. 129/2021 del Consiglio di Stato), tale cifra va arrotondata per eccesso a cinque. Pertanto, con solo quattro firme, la mozione non è formalmente ricevibile e il presidente del consiglio non ha l’obbligo di procedere alla convocazione dell’assemblea.

Mozione ordinaria o mozione di sfiducia? Le implicazioni

Nel parere si evidenzia inoltre che il documento presentato sembrerebbe configurarsi come una mozione ordinaria ai sensi dell’art. 26 del regolamento consiliare, volta a sollecitare un dibattito politico generico sull’operato dell’amministrazione, ma priva degli effetti propri di una mozione di sfiducia. Una distinzione che il Ministero giudica dirimente: solo le mozioni di sfiducia disciplinate dall’art. 52 del TUEL possono condurre alla cessazione anticipata del mandato del sindaco. Il parere conferma così la necessità di un rigoroso rispetto dei requisiti formali e numerici, a garanzia della legittimità dell’azione amministrativa e dell’equilibrio tra gli organi dell’ente locale.

Laing O’Rourke e Kone hanno collaborato per sviluppare un innovativo modulo ascensore prefabbricato destinato ai ponti pedonali ferroviari. Questo prototipo rappresenta un importante passo avanti nel settore delle costruzioni, poiché offre una soluzione efficiente e sicura per garantire l’accessibilità ai pedoni.Il modulo ascensore prefabbricato è progettato per essere installato con facilità e rapidità, riducendo i tempi di costruzione e minimizzando gli inconvenienti per i viaggiatori. Grazie alla partnership tra Laing O’Rourke e Kone, è stato possibile combinare l’esperienza nel settore delle costruzioni con l’innovazione tecnologica nel campo degli ascensori, creando un prodotto all’avanguardia.Questo progetto dimostra l’importanza della collaborazione tra diverse aziende per sviluppare soluzioni innovative e sostenibili nel settore delle costruzioni. Il modulo ascensore prefabbricato potrebbe rappresentare una soluzione efficace per migliorare l’accessibilità e la mobilità nelle aree urbane, contribuendo a rendere le infrastrutture più moderne e efficienti.