Costruzione Capannoni in Acciaio Villastellone

L’UPI esprime preoccupazione per i tagli ai fondi per la sicurezza stradale

Sono stati ridotti i fondi destinati alle Province e alle Città metropolitane per la messa in sicurezza delle strade, per un totale di 500 milioni di euro per il biennio 2025-2026. Questi tagli, previsti dalla Legge di Bilancio 2025 e confermati dal Decreto Milleproroghe, incidono pesantemente sull’ammontare delle risorse destinate alla manutenzione delle strade provinciali, con una diminuzione del 70%. Nel periodo fino al 2036, si stima che saranno decurtati circa 1,7 miliardi di euro.

Preoccupazione per i 120 km di strade provinciali senza fondi

Le Regioni più colpite dai tagli sono la Lombardia e l’Emilia Romagna, che vedono diminuire i fondi assegnati per la manutenzione stradale. L’UPI ha reso disponibile una tabella che evidenzia i tagli ai fondi, mostrando come l’incidenza sia del 70% per tutte le regioni. Questa situazione interrompe gli interventi di manutenzione su quasi 120 km di strade provinciali, creando problemi per le Province e le Città metropolitane. L’UPI ha denunciato i tagli e chiede provvedimenti urgenti al Governo.

Il presidente dell’UPI chiede interventi al Governo

Il Presidente dell’UPI, Pasquale Gandolfi, ha dichiarato che l’associazione si preoccupa della sicurezza delle strade provinciali e dei territori, senza interessi partitici. I Presidenti di Provincia hanno chiesto alla presidenza di evidenziare le conseguenze dei tagli sulla sicurezza delle strade provinciali. L’UPI e il suo Presidente attendono che il Governo risolva l’emergenza attraverso il Decreto Infrastrutture 2025, che mira a garantire la continuità nelle infrastrutture e migliorare la gestione dei trasporti. Questo provvedimento è entrato in vigore il 21 maggio.

L™umidità nei muri è un problema comune che può causare danni significativi. Tra le cause principali vi sono infiltrazioni d™acqua dovute a difetti di progettazione, guasti nelle tubature, umidità di condensa per scarsa ventilazione e, soprattutto, l™umidità di risalita capillare. Quest’ultima è la più difficile da trattare e si verifica quando l™acqua del terreno risale attraverso la muratura.

Intonaci deumidificanti e umidità di risalita capillare

L™umidità di risalita capillare si manifesta con maggiore intensità nelle aree costiere o in prossimità di falde acquifere. L™acqua che risale porta con sé sali solubili come solfati, cloruri e nitrati, che causano degrado fisico, chimico e biologico della muratura.

Il livello del danno, noto come battente di risalita, varia in funzione del tipo di muratura e delle condizioni climatiche, solitamente situato tra 1 e 2 metri dal suolo. I segni di degrado includono efflorescenze, sub-efflorescenze, distacchi e sbollature dell™intonaco.

Soluzione con intonaci deumidificanti

Per contrastare l™umidità di risalita, l™applicazione di un intonaco deumidificante è essenziale. Questo tipo di intonaco, idrofugato e macroporoso, facilita l™evaporazione dell™acqua e la cristallizzazione dei sali, creando un equilibrio termo-igrometrico tra parete e ambiente.

Un intonaco macroporoso traspirante permette l™evaporazione dell™umidità e forma una barriera contro la risalita dell™umidità, prevenendo la formazione di efflorescenze e mantenendo la muratura asciutta.

Procedura di applicazione dell™intonaco deumidificante

Prima di applicare l™intonaco deumidificante, è necessario rimuovere l™intonaco deteriorato per almeno un metro oltre l™area visibilmente umida, raschiare i giunti e rimuovere le parti friabili della muratura. La superficie deve essere accuratamente pulita e bagnata con abbondante acqua la sera precedente l™applicazione. L™intonaco può essere applicato manualmente o con una macchina intonacatrice, seguendo le istruzioni del produttore.

Trattamento di muffe e alghe

In presenza di muffe e alghe oltre alle efflorescenze, è importante comprendere le cause del fenomeno per adottare un prodotto resistente alla loro formazione e migliorare le prestazioni termiche della muratura.

L™umidità favorisce la formazione di condensa superficiale, creando un ambiente ideale per i microrganismi. Un prodotto combinato che offra sia deumidificazione che isolamento termico può prevenire la formazione di condensa e migliorare l™efficienza energetica della muratura.

Intonaci deumidificanti a base cementizia e calce idraulica naturale

Gli intonaci deumidificanti a base cementizia sono ideali per murature di ogni tipo e spessore, sia interne che esterne, purché ben ventilate e non soggette a infiltrazioni. Questi intonaci sono particolarmente indicati per il recupero di edifici storici e vecchie abitazioni. Un prodotto top è l™intonaco traspirante deumidificante in polvere grigia, leggero e fibrato, adatto a tutte le situazioni di salinità.

Per un approccio sostenibile, l™intonaco deumidificante a base di calce idraulica naturale (NHL) è ideale per murature storiche e tenere, come quelle in blocchi di tufo. Questo tipo di intonaco è alleggerito e fibrato per prevenire cavillature e risanare murature interne ed esterne, purché ventilate.

Finiture e barriere chimiche

La scelta di una finitura traspirante e compatibile è fondamentale per garantire il successo dell™intervento di risanamento. Una finitura errata può compromettere l™efficacia dell™intonaco deumidificante. Oltre agli intonaci, l™uso di barriere chimiche orizzontali, come creme per iniezione silanica, può aiutare a formare una barriera contro l™umidità di risalita. Queste creme, iniettate alla base del muro, creano una barriera che riduce l™umidità di risalita senza formare sali o danneggiare la muratura.

Gli intonaci deumidificanti sono una soluzione efficace contro l™umidità di risalita, garantendo una muratura asciutta e prevenendo danni ulteriori. La corretta applicazione e scelta dei materiali, inclusi prodotti complementari come barriere chimiche e finiture traspiranti, sono essenziali per un intervento di successo e duraturo.

Il progetto Madinat Jumeirah Living Elara è un’opera immobiliare di lusso situata a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti. La fase 7 di questo progetto è stata affidata alla società Meraas, che ha assegnato un contratto di costruzione del valore di oltre 300 milioni di AED per la sua realizzazione. La fase 7 prevede la costruzione di tre torri residenziali che offriranno un totale di 234 appartamenti di lusso.

Madinat Jumeirah Living Elara è progettato per offrire agli abitanti un’esperienza di vita di alto livello, con servizi e comfort di prima classe. Il progetto è previsto per essere completato nel quarto trimestre del 2026 e si prevede che diventerà una delle destinazioni residenziali più esclusive di Dubai.

Le torri residenziali di Madinat Jumeirah Living Elara offriranno una vista mozzafiato sullo skyline di Dubai e saranno dotate di strutture e servizi moderni, come piscine, palestre, aree verdi e spazi ricreativi. Gli appartamenti saranno progettati con materiali di alta qualità e finiture di lusso, per garantire il massimo comfort e l’eleganza degli interni.

Con la sua posizione strategica e i servizi di classe mondiale, Madinat Jumeirah Living Elara si preannuncia come una delle destinazioni residenziali più esclusive e ambite di Dubai, attirando acquirenti e investitori internazionali alla ricerca di un’esperienza di vita di lusso nel cuore della città.

Willmott Dixon, una delle principali società di costruzioni nel Regno Unito, ha recentemente vinto il secondo progetto di costruzione presso la Queen Mary University di Londra. Questo progetto fa parte di una serie di lavori di ristrutturazione e ampliamento dell’università, che mirano a migliorare le strutture e a creare nuovi spazi per gli studenti e il personale.

Il progetto precedente completato da Willmott Dixon presso la Queen Mary University è stato un successo, ricevendo elogi per la qualità del lavoro svolto e il rispetto dei tempi di consegna. Questo ha contribuito a consolidare la reputazione della società nel settore delle costruzioni e a garantirle la vittoria di un altro importante contratto.

La Queen Mary University di Londra è una delle istituzioni accademiche più prestigiose del Regno Unito, con una lunga storia di eccellenza nella ricerca e nell’insegnamento. I progetti di costruzione in corso mirano a modernizzare e migliorare ulteriormente il campus, offrendo agli studenti e al personale strutture all’avanguardia e ambienti di apprendimento di alta qualità.

Per ulteriori dettagli sull’ultimo progetto di Willmott Dixon presso la Queen Mary University, è possibile leggere l’articolo completo su The Construction Index.

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha annunciato la disponibilità di $5.4 miliardi per sovvenzioni destinate ai ponti con requisiti modificati. Questa iniziativa fa parte di una serie di modifiche apportate ai programmi di sovvenzioni della Federal Highway Administration (FHWA) che eliminano i requisiti relativi al cambiamento climatico, alla giustizia ambientale, alla diversità, equità e inclusione (DEI) e allo sviluppo della forza lavoro.Le sovvenzioni per i ponti sono fondamentali per garantire la sicurezza e l’efficienza delle infrastrutture stradali negli Stati Uniti. Con un investimento di $5.4 miliardi, il Dipartimento dei Trasporti mira a migliorare la qualità e la durabilità dei ponti esistenti, nonché a promuovere la creazione di nuove infrastrutture che rispondano alle esigenze della popolazione e dell’economia.L’eliminazione dei requisiti relativi al cambiamento climatico, alla giustizia ambientale, alla DEI e allo sviluppo della forza lavoro potrebbe sollevare delle preoccupazioni riguardo all’impatto ambientale e sociale di tali progetti. Tuttavia, il Dipartimento dei Trasporti sostiene che queste modifiche sono finalizzate a semplificare il processo di finanziamento e accelerare la realizzazione delle infrastrutture necessarie.È importante tenere conto di queste modifiche e monitorare attentamente l’attuazione dei progetti finanziati con queste sovvenzioni per garantire che rispettino gli standard di sostenibilità e inclusione sociale.