Scale AI è una startup che si occupa di fornire dati etichettati per l’addestramento di algoritmi di intelligenza artificiale. Questo tipo di servizio è fondamentale per lo sviluppo di tecnologie come la guida autonoma, il riconoscimento vocale e la visione artificiale. L’investimento di Meta in Scale AI potrebbe indicare un interesse crescente nel settore dell’intelligenza artificiale e una strategia per migliorare le proprie tecnologie.

Da Scale AI a Builder.AI, molte startup nel campo dell’intelligenza artificiale stanno attirando l’attenzione degli investitori per le loro promesse di innovazione e crescita. Tuttavia, dietro a queste operazioni potrebbe nascondersi una pratica nota come Ai Washing, ovvero l’utilizzo di termini come “intelligenza artificiale” per promuovere prodotti o servizi che in realtà hanno un ruolo marginale o limitato nell’ambito dell’IA.

È importante per gli investitori e per il pubblico in generale essere consapevoli di queste dinamiche e valutare attentamente le promesse e le potenzialità delle startup nel campo dell’intelligenza artificiale. Solo così si potrà sostenere la crescita di settore in modo sostenibile e responsabile.

Nella settimana dal 13 al 20 agosto 2024, in Italia sono state aggiudicate numerose gare d’appalto nel settore delle costruzioni edili, segnando un periodo di intensa attività in tutto il paese.

Le aggiudicazioni hanno riguardato vari tipi di progetti, dai lavori di restauro e conservazione del patrimonio storico alla costruzione di nuove infrastrutture, evidenziando la continua crescita e sviluppo del settore.

Gare di appalto per le costruzioni edili aggiudicate: progetti significativi

Uno dei progetti più rilevanti è stato l’appalto per il restauro conservativo della Villa Turri in Toscana. Questo intervento, situato nella pittoresca Garfagnana, ha visto l’impresa Restauri Toscani S.r.l. aggiudicarsi il contratto per un valore di 12 milioni di euro. Il progetto prevede il restauro delle strutture architettoniche della villa e la riqualificazione del suo ampio parco storico, con l’obiettivo di valorizzare un patrimonio culturale di grande importanza.

In Lombardia, un altro progetto significativo ha coinvolto la Soprintendenza Archeologica Belle Arti e Paesaggio (ABAP), che ha assegnato un appalto per l’esecuzione di sondaggi archeologici in diverse province della regione. Questi sondaggi, necessari per la tutela e valorizzazione del patrimonio archeologico locale, hanno un valore complessivo di 2,5 milioni di euro e sono stati affidati all’impresa Scavi Lombardi S.p.A..

Un ulteriore progetto rilevante riguarda la costruzione di un nuovo ponte sul fiume Arno, a Firenze. Il progetto, del valore di 80 milioni di euro, è stato aggiudicato alla Costruzioni Toscane S.r.l. e rappresenta un’importante infrastruttura per migliorare la mobilità  urbana nella regione.

Tabella Riassuntiva delle Gare d’Appalto

Progetto	Località	Descrizione del Lavoro	Impresa Aggiudicataria	Valore (€ milioni)
Restauro Villa Turri	Garfagnana, Toscana	Restauro conservativo della villa e del parco	Restauri Toscani S.r.l.	12
Sondaggi Archeologici	Lombardia	Esecuzione di sondaggi archeologici nelle province lombarde	Scavi Lombardi S.p.A.	2,5
Costruzione Ponte sul Fiume Arno	Firenze	Costruzione di un nuovo ponte	Costruzioni Toscane S.r.l.	80
Rilevamenti Topografici	Milano	Rilevamenti per la pianificazione urbana	Geotop Milano S.r.l.	1,2
Riqualificazione Edificio Storico	Roma	Riqualificazione di un edificio storico con adeguamento antisismico	Ristrutturazioni Roma S.p.A.	6

Contestualizzazione e Impatti

Questi progetti riflettono una diversificazione degli interventi nel settore delle costruzioni edili in Italia, con una particolare attenzione alla conservazione del patrimonio storico e culturale, oltre che alla realizzazione di nuove infrastrutture.

La valorizzazione di edifici storici e il miglioramento delle infrastrutture urbane sono cruciali non solo per preservare la cultura e la storia del paese, ma anche per migliorare la qualità della vita dei cittadini e sostenere l’economia locale.

La distribuzione geografica delle aggiudicazioni, che copre sia il Nord che il Centro Italia, dimostra l’attenzione del governo e delle amministrazioni locali verso uno sviluppo equilibrato e sostenibile. Inoltre, questi progetti contribuiscono alla creazione di posti di lavoro e stimolano l’industria edile in un periodo di recupero economico post-pandemia.

Fonti:

Portale appalti

InfoGare

Bandiegare

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Ponti-canale: soluzioni ingegneristiche storiche e moderne

Introduzione ai ponti-canale

Definizione e contesto

I ponti-canale sono strutture ingegneristiche che consentono di trasportare acqua o altri fluidi al di sopra di ostacoli naturali o artificiali, come fiumi, strade o ferrovie. Queste strutture sono state utilizzate per secoli per irrigare terreni agricoli, alimentare impianti industriali e fornire acqua potabile alle comunità.

Storia dei ponti-canale

I ponti-canale hanno una lunga storia che risale all’antichità. Uno degli esempi più antichi è il ponte-canale romano di Traiano, costruito nel II secolo d.C. per trasportare acqua dalla sorgente di un fiume alle città della regione. Nel corso dei secoli, i ponti-canale sono stati costruiti in tutto il mondo, con tecniche e materiali diversi.

La scienza dietro i ponti-canale

Principi di funzionamento

I ponti-canale funzionano sfruttando la gravità e la pressione dell’acqua per trasportare il fluido attraverso la struttura. La progettazione di un ponte-canale richiede la conoscenza della dinamica dei fluidi, della resistenza dei materiali e della geotecnica.

Materiali e tecniche di costruzione

I ponti-canale possono essere costruiti con diversi materiali, come pietra, mattoni, acciaio e cemento armato. Le tecniche di costruzione variano a seconda del materiale utilizzato e delle condizioni del sito.

Applicazioni pratiche e casi studio

ESEMPI DI PONTI-CANALE

Nome	Luogo	Materiale	Anno di costruzione
Ponte-canale di Traiano	Roma	Pietra	II secolo d.C.
Ponte-canale di Pontcysyllte	Galles	Acciaio	1805
Ponte-canale di Arkadiko	Greece	Pietra	IV secolo a.C.

Casi studio

• Il ponte-canale di Pontcysyllte, in Galles, è uno degli esempi più famosi di ponte-canale in acciaio.
• Il ponte-canale di Arkadiko, in Grecia, è uno degli esempi più antichi di ponte-canale in pietra.

Progetto replicabile: guida passo-passo

Progettazione del ponte-canale

La progettazione di un ponte-canale richiede la conoscenza della dinamica dei fluidi, della resistenza dei materiali e della geotecnica. Ecco i passaggi principali:

• Studio del sito e delle condizioni climatiche
• Calcolo della portata e della pressione dell’acqua
• Scegliere il materiale e la tecnica di costruzione
• Progettazione della struttura e delle fondazioni

Costi e tempi di costruzione

I costi e i tempi di costruzione di un ponte-canale variano a seconda del materiale utilizzato, delle dimensioni della struttura e delle condizioni del sito.

Esperimenti, sinergie con altre tecnologie e sviluppi futuri

Nuove tecnologie e materiali

La ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie e materiali stanno migliorando la progettazione e la costruzione dei ponti-canale. Ad esempio, l’uso di materiali compositi e di tecnologie di stampa 3D può ridurre i costi e i tempi di costruzione.

Sinergie con altre tecnologie

I ponti-canale possono essere integrati con altre tecnologie, come le turbine idroelettriche e i sistemi di irrigazione intelligente, per migliorare l’efficienza e la sostenibilità.

Applicazione in micro realtà artigianali

Come costruire un ponte-canale in laboratorio

È possibile costruire un modello di ponte-canale in laboratorio utilizzando materiali semplici come legno, plastica e acqua. Ecco i passaggi principali:

• Scegliere il materiale e progettare la struttura
• Costruire il modello
• Testare la struttura

Dati tecnici

Materiale	Dimensioni	Portata	Efficienza
Legno	1 m x 0,5 m x 0,2 m	10 l/min	80%
Plastica	1 m x 0,5 m x 0,2 m	20 l/min	90%

Riflessioni critiche e conclusione

Analisi critica

I ponti-canale sono strutture ingegneristiche importanti che richiedono una progettazione e una costruzione accurate. È fondamentale considerare i fattori ambientali, economici e sociali per garantire la sostenibilità e l’efficienza di queste strutture.

Conclusione

I ponti-canale sono strutture versatili e importanti che possono essere utilizzate in diversi contesti. La conoscenza della scienza e della tecnologia dietro queste strutture è fondamentale per progettare e costruire ponti-canale efficienti e sostenibili.

Per approfondire

• Ponte-canale su Wikipedia
• Nuove tecnologie per i ponti-canale
• Progettazione e costruzione di ponti-canale

La progettazione di edifici in acciaio richiede una comprensione approfondita dei carichi e delle sollecitazioni che influenzano la struttura. In questo articolo, esploreremo le varie tipologie di carichi, le loro caratteristiche, e le tecniche per garantire la sicurezza strutturale.

1. Introduzione ai Carichi nelle Strutture in Acciaio

Negli edifici in acciaio, i carichi possono essere classificati in carichi permanenti, carichi variabili e carichi accidentali.

• Carichi Permanenti: Questi includono il peso della struttura stessa, compresi i materiali da costruzione e le finiture.
• Carichi Variabili: Cambiano nel tempo e comprendono il peso degli occupanti e degli arredi.
• Carichi Accidentali: Includono forze esterne come vento, neve e sismi.

2. Tipi di Carichi e le Loro Origini

Tipo di Carico	Descrizione
Carichi permanenti	Peso delle strutture e finiture
Carichi vivi	Occupazione, mobili e arredi
Carichi di vento	Forze applicate dalle correnti d’aria
Carichi sismici	Forze generate da eventi sismici
Carichi di neve	Forze dovute all’accumulo di neve

3. Carichi Permanenti

I carichi permanenti sono la base del calcolo strutturale. La loro determinazione è fondamentale, in quanto influiscono direttamente sulla stabilità dell’edificio. É essenziale considerare il tipo di materiali utilizzati e le dimensioni delle strutture.

4. Carichi Variabili

I carichi variabili comprendono le forze dovute agli occupanti e ai mobili. La loro valutazione richiede l’adozione di criteri normativi, in quanto variano in base all’uso specifico dell’edificio. Le normative di riferimento, come il Eurocodice 1 (EN 1991), forniscono linee guida dettagliate su come calcolare questi carichi.

5. Carichi Accidentali

I carichi accidentali devono essere prevedibili ma non evitabili. La progettazione deve prevedere un margine di sicurezza per tenere conto di eventi imprevedibili, come un’improvvisa tempesta di vento o un terremoto.

6. Analisi delle Sollecitazioni

Le sollecitazioni interne negli edifici in acciaio derivano dall’applicazione dei carichi. Le sollecitazioni principali da considerare includono:

• Trazione
• Compressione
• Flesso
• Taglio

7. Metodi di Analisi Strutturale

Ci sono vari metodi per effettuare l’analisi strutturale:

1. Analisi Equilibrio Statistico: Utilizzata per sistemi in equilibrio.
2. Analisi Sismica: Fondamentale in aree sismiche.
3. Analisi agli Elementi Finiti (FEM): Un metodo numerico molto utilizzato per strutture complesse.

8. Normative di Riferimento

La progettazione deve seguire normative specifiche, come il Eurocodice, il Codice Nazionale delle Costruzioni e le normative locali. Queste normative garantiscono che i progetti rispettino standard di sicurezza e qualità.

9. Le Ispettive dei Materiali

La qualità del materiale è cruciale. La resistenza dell’acciaio viene determinata attraverso prove di trazione e compressione. È fondamentale assicurarsi che i materiali soddisfino le specifiche norme di qualità.

10. Fatica del Materiale

La fatica è un fenomeno critico che può compromettere la sicurezza delle strutture. La progettazione deve tenere conto delle sollecitazioni cicliche e dei carichi ripetitivi per prevenire cedimenti strutturali.

11. Dettagli di Giunzione

I dettagli di giunzione sono vitale per garantire la stabilità dell’edificio. Le giunzioni devono essere progettate per resistere a carichi di trazione e compressione e devono seguire le linee guida di progettazione standard.

12. Progettazione Antisismica

La progettazione antisismica richiede una considerazione attenta dei carichi sismici. Le strutture devono essere in grado di resistere a questi eventi, e le tecniche di rinforzo sono frequentemente adottate.

13. Carichi di Vento

I carichi di vento variano in base alla posizione geografica e alla geometria dell’edificio. L’analisi deve considerare la pressione e il comfort ambientale, seguendo le normative di progettazione per ottenere risultati ottimali.

14. Analisi delle Deformazioni

Le deformazioni devono essere monitorate. La progettazione deve garantire che le deformazioni rientrino nei limiti accettabili per evitare danni alle strutture e mantenere il comfort degli occupanti.

15. Simulazione Numerica

La simulazione numerica gioca un ruolo cruciale per prevedere il comportamento strutturale sotto carichi previsti. Questa pratica è fondamentale per una progettazione efficace e sicura.

16. Manutenzione e Controllo

La manutenzione è essenziale per la longevità delle strutture. Programmi regolari di monitoraggio e manutenzione possono prevenire problemi e garantire che le strutture rimangano sicure nel tempo.

17. Conclusioni

La gestione dei carichi e delle sollecitazioni negli edifici in acciaio è un processo complesso che richiede una comprensione approfondita delle normative, delle tecniche di progettazione e dei materiali. Una progettazione attenta e informata può garantire la sicurezza e la stabilità a lungo termine delle strutture in acciaio.

18. Fonti

1. Eurocodice 1 (EN 1991)
2. Codice Nazionale delle Costruzioni
3. Meccanica delle Strutture

Questa guida offre una panoramica tecnica su come gestire carichi e sollecitazioni negli edifici in acciaio, fondamentale per ingegneri e progettisti.

Il Piano Casa è una misura introdotta dalla Regione Puglia per favorire la riqualificazione e l’edilizia abitativa nel territorio. Con la proroga fino al 31 dicembre 2019, si offre la possibilità di ottenere incrementi volumetrici fino al 20% per gli interventi di ampliamento e fino al 35% per quelli di demolizione e ricostruzione.

Questa iniziativa mira a sostenere l’attività edilizia e a rispondere alle esigenze abitative della popolazione, senza però compromettere ulteriormente il consumo di suolo. Inoltre, il Piano Casa coinvolge diverse figure professionali e settori dell’edilizia, come le imprese edili, i fornitori e i comuni che beneficiano degli oneri derivanti dagli interventi.

La proroga del Piano Casa per il 2019 è stata accolta positivamente da diversi esponenti politici, tra cui Fabiano Amati, Donato Pentassuglia, Ruggero Mennea, Sergio Blasi, Enzo Colonna e Giuseppe Longo, che hanno lavorato alla proposta di legge per estendere i benefici della legge regionale ‘Misure straordinarie e urgenti a sostegno dell’attività edilizia e per il miglioramento della qualità de…’

Questa proroga offre quindi un’opportunità per continuare a promuovere lo sviluppo sostenibile del settore edilizio in Puglia, garantendo nel contempo soluzioni abitative adeguate per i cittadini.