Costruzione Capannoni in Acciaio Vita

Energie rinnovabili: Aree Idonee e zone di accelerazione, online nuovi strumenti

Segnaliamo la pubblicazione del comunicato del 23 maggio del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, tramite il quale viene annunciata l’attivazione online di due nuovi strumenti per la pianificazione delle energie rinnovabili: la Piattaforma delle Aree Idonee e la mappa delle zone di accelerazione, entrambe a disposizione sul portale del Gestore dei Servizi Energetici.

“Con la pubblicazione della Piattaforma delle Aree Idonee e della mappa delle zone di accelerazione compiamo un passo fondamentale verso la piena attuazione della transizione energetica nel nostro Paese”, dichiara il ministro Gilberto Pichetto Fratin. “Si tratta di strumenti concreti, innovativi e trasparenti, messi a disposizione di Regioni e operatori per pianificare in modo efficiente lo sviluppo delle fonti rinnovabili, nel rispetto del territorio e delle comunità locali”. “È la dimostrazione che la transizione ecologica, se guidata con visione e pragmatismo, può coniugare sostenibilità ambientale, sviluppo economico e sicurezza energetica”. “Il Governo – conclude il Ministro – continua a lavorare con determinazione per rendere l’Italia protagonista in Europa nella sfida dell’energia pulita, senza ideologie e con la forza dei fatti.”

Focus sui due nuovi strumenti

La Piattaforma delle Aree Idonee (PAI), in versione pubblica, è il nuovo strumento digitale per sostenere Regioni e Province Autonome nella pianificazione territoriale legata allo sviluppo delle fonti rinnovabili: basata su una prima mappatura del potenziale nazionale, consente di individuare le aree potenzialmente disponibili per l’installazione di nuovi impianti a fonti rinnovabili.
La mappatura è stata elaborata a partire dai dati del Corine Land Cover, il progetto che cura il rilevamento e il monitoraggio delle caratteristiche di copertura e uso del territorio, con particolare attenzione alle esigenze di tutela ambientale, e da altre informazioni disponibili al GSE aggiornate al 30 aprile 2025. I contenuti sono in costante aggiornamento per garantire il massimo allineamento con l’evoluzione normativa e territoriale.
Sul portale del GSE è disponibile anche la mappa delle zone di accelerazione per le fonti rinnovabili, che individua aree specificamente individuate per facilitare e velocizzare l’installazione di impianti di produzione di energia rinnovabile.

Mott Electric Pavilion al BCIT “beneficerà generazioni di professionisti del settore”

13 maggio 2025 – Il British Columbia Institute of Technology (BCIT) ha recentemente celebrato la denominazione di uno nuovo spazio costruito appositamente che offrirà formazione pratica e sviluppo delle competenze nei settori dell’energia rinnovabile, della robotica e del controllo automatizzato.

Il Mott Electric Pavilion presso il Campus di Burnaby del BCIT è reso possibile da una donazione di 2 milioni di dollari da parte di Mott Electric, e dal suo presidente, Dan Mott, ex allievo dell’apprendistato elettrico del BCIT.

“[Questo] è un momento di chiusura del cerchio per dare indietro e aiutare a trasformare il luogo stesso in cui una volta mi sono formato come giovane apprendista elettrico,” ha detto Mott. “Mi sento estremamente orgoglioso di sostenere i futuri studenti dei mestieri e spero che l’espansione del padiglione possa beneficiare e preparare futuri professionisti del settore nella provincia e nelle nostre comunità.”

Il contributo di Mott Electric alla Campagna BCIT Inspire segna una delle donazioni più grandi ricevute dall’istituto da parte di un’azienda di proprietà di un ex allievo e gestita dalla famiglia. Fondata nel 1930, Mott è una delle più antiche e grandi aziende di installazioni elettriche nel Lower Mainland.

“Il Mott Electric Pavilion esemplifica il forte legame che il BCIT ha con l’industria – collaborando per espandere le capacità di formazione e soddisfare le esigenze della forza lavoro,” ha detto il presidente del BCIT, il Dr. Jeff Zabudsky.

Il padiglione contribuirà ad ampliare l’accesso alle opportunità di formazione per gli apprendisti elettrici, creando oltre 250 nuovi posti ogni anno per far fronte alla crescente domanda in tutta la provincia, afferma l’istituto.

In effetti, il BCIT afferma che il suo programma di Mestieri Elettrici è il più grande programma del genere presso l’istituto, con circa 2.000 studenti iscritti annualmente e una lista d’attesa prolungata. Il padiglione Mott contribuirà ad alleviare quella lista d’attesa fornendo nel contempo un ambiente di formazione migliorato.

Si trova nel Complesso di Commercio e Tecnologia del BCIT del valore di 220 milioni di dollari – un insieme di nuovi edifici e aggiornamenti, ha spiegato Zabudsky, “per sostenere un’istruzione commerciale adattiva del 21° secolo”.

“Grazie a Mott Electric e a Dan Mott per lasciare un’eredità duratura che beneficerà generazioni di professionisti del settore,” ha continuato Zabudsky.

Helen Torres è una designer di talento con una vasta esperienza nel settore dell’ingegneria strutturale. Dopo aver lavorato per diverse aziende del settore per tre decenni, ha deciso di mettere in piedi la sua società di design, che porta il suo nome. La sua esperienza e la sua passione per l’innovazione l’hanno resa una leader nel campo del design.

La società di Helen Torres si distingue per la sua attenzione ai dettagli e per la capacità di creare soluzioni creative e funzionali per i suoi clienti. Grazie alla sua esperienza nel settore, Helen è in grado di guidare il suo team nella realizzazione di progetti di successo, che soddisfano le esigenze dei clienti e rispettano gli standard di qualità più elevati.

Il design di Helen Torres ha ricevuto numerosi riconoscimenti e premi nel corso degli anni, confermando la sua posizione di leader nel settore. La sua società continua a crescere e a distinguersi per l’originalità e l’innovazione dei suoi progetti, consolidando la reputazione di Helen come una delle migliori designer del settore.

Per la rubrica che elenca i principali tipi di acciai da costruzione.

La nomenclatura dell’acciaio S235JR

La nomenclatura dell’acciaio S235JR segue un sistema standardizzato che fornisce informazioni sulla sua composizione chimica, le proprietà meccaniche e il processo di produzione. Di seguito, una descrizione dettagliata della nomenclatura:

• La lettera “S” indica che l’acciaio appartiene alla categoria degli acciai strutturali.
• Il numero “235” indica il valore minimo di resistenza alla trazione in megapascal (MPa) dell’acciaio. In questo caso, la resistenza alla trazione minima è di circa 235 MPa.
• La lettera “J” indica che l’acciaio è stato sottoposto a un test di resilienza a temperatura ambiente. Questo test valuta la capacità dell’acciaio di assorbire energia in caso di impatto.
• La lettera “R” indica che l’acciaio è stato sottoposto a un processo di normalizzazione. Questo processo di trattamento termico migliora le proprietà meccaniche dell’acciaio, come la duttilità e la tenacità, attraverso la rimozione delle tensioni interne.

Inoltre, la lettera “S” seguita da un numero indica la classe di acciaio strutturale, in cui la classe S235 corrisponde a una resistenza alla trazione minima di 235 MPa.

La composizione chimica dell’acciaio S235JR include principalmente ferro (Fe) e carbonio (C), insieme a piccole quantità di altri elementi come manganese (Mn), silicio (Si), fosforo (P) e zolfo (S). In particolare, la percentuale di carbonio presente nell’acciaio S235JR varia generalmente tra lo 0,17% e lo 0,20%.

In sintesi, la nomenclatura S235JR fornisce informazioni sulla categoria di acciaio, la classe di resistenza alla trazione, la resilienza a temperatura ambiente e il processo di normalizzazione, oltre alla composizione chimica dell’acciaio stesso.

Le corrispondenti designazioni delle normative specifiche dell’acciaio S235JR

• USA: ASTM A36
• Germania: DIN 17100 St37-2
• Giappone: JIS G3101 SS400
• Regno Unito: BS 4360 43A
• Francia: NF E 24-2
• Italia: UNI 7070 Fe360B
• ISO: ISO 630-2 S235JR
• Russia: GOST 380-94 St3sp
• Cina: GB/T 700 Q235B

Si noti che alcune di queste designazioni sono utilizzate non solo nella regione in cui sono state sviluppate, ma anche in altre parti del mondo, in particolare nei paesi che hanno adottato le rispettive normative come standard per l’acciaio strutturale.

Si noti anche che queste designazioni sono anch’esse equivalenti alla designazione europea EN 10025-2 S235JR e sono utilizzate principalmente nelle rispettive aree geografiche. Tuttavia, le proprietà meccaniche e le specifiche di prodotto possono variare leggermente a seconda della normativa.

Le caratteristiche meccaniche dell’acciaio S235JR

Di seguito sono riportate le caratteristiche meccaniche tipiche dell’acciaio S235JR:

• Resistenza alla trazione: 360-510 MPa
• Limite di snervamento: 235 MPa
• Allungamento: 26%
• Durezza Brinell: 104-154 HB
• Modulo di elasticità: 210 GPa

La resistenza alla trazione dell’acciaio S235JR si situa tra 360 e 510 MPa, mentre il suo limite di snervamento è di circa 235 MPa. Questi valori indicano la capacità dell’acciaio di resistere alla rottura e alla deformazione plastica in tensione.

L’allungamento dell’acciaio S235JR, che rappresenta la percentuale di allungamento che l’acciaio può subire prima della rottura, è pari a circa il 26%. Questo valore indica la capacità dell’acciaio di deformarsi prima di rompersi, il che lo rende un materiale duttile e resistente.

La durezza Brinell dell’acciaio S235JR è compresa tra 104 e 154 HB. Questa misura indica la resistenza dell’acciaio alla penetrazione di una sfera di acciaio con un carico specifico.

Infine, il modulo di elasticità dell’acciaio S235JR, che rappresenta la sua capacità di deformarsi elastica sotto carico, è di circa 210 GPa.

È importante sottolineare che questi valori possono variare in base al processo di produzione e alla lavorazione dell’acciaio, oltre che alla temperatura di prova.

La composizione chimica dell’acciaio S235JR

Di seguito sono riportate le caratteristiche chimiche tipiche dell’acciaio S235JR:

• Ferro (Fe): 98,5%
• Carbonio (C): 0,17%-0,20%
• Manganese (Mn): 1,4%
• Silicio (Si): 0,035%
• Fosforo (P): 0,045%
• Zolfo (S): 0,045%

Il ferro è l’elemento principale dell’acciaio S235JR, rappresentando circa il 98,5% della sua composizione. Il carbonio è presente in quantità limitata, con un range di 0,17% – 0,20%. Il manganese, presente in percentuale del 1,4%, migliora la duttilità e la resistenza dell’acciaio, mentre il silicio, presente in una quantità molto ridotta dello 0,035%, migliora la resistenza all’ossidazione dell’acciaio.

Il fosforo e lo zolfo sono presenti in piccole quantità, rispettivamente dello 0,045%, e contribuiscono alle proprietà dell’acciaio come la lavorabilità e la resistenza alla corrosione.

È importante sottolineare che questi valori possono variare in base al processo di produzione dell’acciaio e ai materiali aggiuntivi utilizzati. Inoltre, è importante notare che l’acciaio S235JR rispetta gli standard europei EN10025 e EN 10219, che garantiscono la sua qualità e la sua sicurezza nell’utilizzo per applicazioni strutturali.

I processi di produzione dell’acciaio S235JR

L’acciaio S235JR viene prodotto attraverso il processo di fusione dell’acciaio in un forno ad arco elettrico. Durante questo processo, le materie prime vengono fuse insieme per creare una lega di acciaio con una composizione chimica specifica, che soddisfa i requisiti della norma europea EN 10025.

Dopo la fusione, la lega di acciaio viene versata in lingotti e poi laminata per creare prodotti semi-finiti come billette, vergelle o lastre. Questi prodotti semi-finiti vengono poi ulteriormente lavorati attraverso processi di deformazione plastica, come la laminazione, la trafilatura o la forgiatura, per creare prodotti finiti come tubi, profilati, lamiere, ecc.

L’acciaio S235JR viene inoltre sottoposto a trattamenti termici per migliorare le sue proprietà meccaniche, come la durezza, la resistenza e la duttilità. Ad esempio, l’acciaio può essere sottoposto a processi di normalizzazione, tempra e rinvenimento, che comportano il riscaldamento dell’acciaio a temperature elevate seguito da un rapido raffreddamento in acqua o in olio, e poi un riscaldamento più lento per migliorare la duttilità dell’acciaio.

Infine, l’acciaio S235JR può essere sottoposto a ulteriori processi di lavorazione, come la saldatura, la foratura o la fresatura, per creare prodotti finiti personalizzati in base alle specifiche del cliente.

Le forme dei prodotti in acciaio S235JR

L’acciaio S235JR è disponibile in diverse forme in commercio, a seconda delle esigenze di utilizzo. Alcune delle forme più comuni includono:

• Lamiere: l’acciaio S235JR viene prodotto in lamiere di diverse dimensioni e spessori, adatte per l’utilizzo in costruzioni e strutture metalliche.
• Profilati: l’acciaio S235JR viene prodotto in diversi profili, come IPE, HEA, HEB, UPN, adatti per l’utilizzo in strutture metalliche.
• Tubi: l’acciaio S235JR viene prodotto in tubi di diverse dimensioni e spessori, adatti per l’utilizzo in applicazioni strutturali, idrauliche o per il trasporto di liquidi o gas.
• Vergelle: l’acciaio S235JR viene prodotto in vergelle di diverse dimensioni e sezioni trasversali, adatte per l’utilizzo in strutture metalliche o per il rinforzo di calcestruzzo.

Inoltre, l’acciaio S235JR può essere prodotto in diverse finiture superficiali, come la superficie laminata a caldo, la superficie decapata, la superficie zincata o la superficie verniciata, in base alle esigenze di resistenza alla corrosione o di estetica del prodotto finito.

Le possibili applicazioni dell’acciaio S235JR

L’acciaio S235JR è comunemente utilizzato in molte applicazioni strutturali, grazie alle sue proprietà meccaniche e alla sua alta resistenza. Alcune delle applicazioni specifiche includono:

• Costruzione di edifici: l’acciaio S235JR viene spesso utilizzato nella costruzione di edifici residenziali, commerciali e industriali, per la realizzazione di telai, travi e pilastri, grazie alla sua elevata resistenza e duttilità.
• Ponti e viadotti: l’acciaio S235JR è anche comunemente utilizzato nella costruzione di ponti e viadotti, grazie alla sua resistenza alla corrosione e alla sua capacità di sostenere carichi pesanti.
• Macchinari: l’acciaio S235JR viene utilizzato nella produzione di componenti per macchinari, come ingranaggi, alberi, assi e cuscinetti, grazie alla sua elevata resistenza e tenacità.
• Tubi e serbatoi: l’acciaio S235JR viene utilizzato nella produzione di tubi per il trasporto di fluidi e gas, grazie alla sua resistenza alla corrosione e alla sua elevata capacità di sopportare pressioni.
• Strutture metalliche: l’acciaio S235JR viene utilizzato nella produzione di strutture metalliche per diverse applicazioni, come gru, ponteggi, piattaforme offshore e torri di telecomunicazioni, grazie alla sua elevata resistenza e durata.

In sintesi, l’acciaio S235JR è particolarmente adatto per le applicazioni che richiedono una buona resistenza meccanica, una elevata resistenza alla corrosione, una buona duttilità e un’alta capacità di sopportare carichi pesanti.

Le caratteristiche di lavorabilità dell’acciaio S235JR

1. Saldabilità: l’acciaio S235JR è facilmente saldabile, sia mediante saldatura ad arco che mediante saldatura a gas. Questa caratteristica lo rende adatto per l’utilizzo in molte applicazioni strutturali, dove è necessario unire diversi componenti metallici.
2. Lavorabilità a freddo: l’acciaio S235JR può essere facilmente lavorato a freddo, tramite piegatura, taglio, foratura e punzonatura. Questa caratteristica lo rende adatto per l’utilizzo in molte applicazioni dove è necessario creare forme e profilati specifici.
3. Lavorabilità a caldo: l’acciaio S235JR è anche facilmente lavorabile a caldo, tramite laminazione, trafilatura e stampaggio. Questa caratteristica lo rende adatto per la produzione di lamiere, profili e tubi.
4. Durezza: l’acciaio S235JR ha una durezza relativamente bassa, che lo rende facile da lavorare e adattarsi alle diverse forme richieste.
5. Tenacità: l’acciaio S235JR ha una buona tenacità, che lo rende adatto per l’utilizzo in applicazioni strutturali dove è necessario resistere a carichi dinamici e impatti.
6. Resistenza alla deformazione: l’acciaio S235JR ha una buona resistenza alla deformazione, che lo rende adatto per l’utilizzo in applicazioni strutturali dove è necessario resistere a carichi statici.
7. Resistenza alla corrosione: l’acciaio S235JR ha una moderata resistenza alla corrosione, che può essere migliorata mediante l’utilizzo di rivestimenti protettivi o di acciai inossidabili.

In generale, l’acciaio S235JR è facilmente lavorabile e adattabile alle diverse forme richieste, ed è adatto per molte applicazioni strutturali dove è necessaria una buona resistenza meccanica e una elevata duttilità.

Prontuario S235JR, tutti i profili e travi, con calcolo delle portate a distanze predefinite.

Freccia limite 1/200 – Fattore di sicurezza sui materiali: 1,05 – Fattore di sicurezza sui carichi permanenti: 1,3 – Fattore di sicurezza sui carichi accidentali: 1,5

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Gli acciai da costruzione come l’S235JR trovano largo impiego in svariate applicazioni ingegneristiche grazie alle loro proprietà meccaniche equilibrate e alla loro versatilità. Di seguito sono riportati alcuni esempi pratici di come questo materiale viene utilizzato:

Esempio 1: Costruzione di Edifici

• Descrizione: In un cantiere di costruzione di un nuovo edificio residenziale, l’acciaio S235JR viene utilizzato per realizzare le strutture portanti, come colonne, travi e pavimenti.
• Applicazione Pratica: Le travi in acciaio S235JR sono progettate per sostenere i carichi dei piani superiori, inclusi pavimenti, pareti e copertura. La loro capacità di resistere a sforzi di flessione e taglio, insieme alla loro duttilità, li rende ideali per questo tipo di applicazione.

Esempio 2: Realizzazione di Ponti

• Descrizione: Durante la costruzione di un nuovo ponte, l’acciaio S235JR viene selezionato per la sua resistenza alla corrosione e la sua capacità di sostenere carichi pesanti.
• Applicazione Pratica: Le membrature in acciaio S235JR, come le travi a cassone e le solette, sono utilizzate per creare la struttura del ponte. La loro resistenza alla fatica e la loro durabilità sono cruciali per garantire la sicurezza e la longevità del ponte.

Esempio 3: Produzione di Macchinari

• Descrizione: In un impianto di produzione di macchinari, l’acciaio S235JR viene utilizzato per realizzare componenti strutturali di macchine, come basi, telai e supporti.
• Applicazione Pratica: I telai delle macchine in acciaio S235JR sono progettati per sostenere carichi dinamici e garantire la stabilità della macchina durante il funzionamento. La lavorabilità e la saldabilità dell’S235JR facilitano la produzione di questi componenti.

Esempio 4: Costruzione di Serbatoi e Tubi

• Descrizione: In un progetto per la realizzazione di un nuovo serbatoio di stoccaggio per liquidi, l’acciaio S235JR viene scelto per la sua resistenza alla corrosione e la sua capacità di sostenere pressioni elevate.
• Applicazione Pratica: Le lamiere in acciaio S235JR sono utilizzate per costruire le pareti del serbatoio. La loro resistenza alla corrosione e la loro capacità di lavorare a freddo permettono di ottenere la forma desiderata e di garantire la tenuta del serbatoio.

Esempio 5: Realizzazione di Strutture Metalliche

• Descrizione: Per la costruzione di una piattaforma offshore, l’acciaio S235JR viene utilizzato per realizzare le strutture metalliche che sostengono l’impalcato e le attrezzature.
• Applicazione Pratica: Le membrature in acciaio S235JR, come pilastri e travi, sono progettate per resistere a carichi estremi, inclusi venti forti e onde del mare. La loro resistenza e durabilità sono fondamentali per garantire la sicurezza e la funzionalità della piattaforma.

Questi esempi illustrano come l’acciaio S235JR

Piccoli "Ventole-su-Chip" Potrebbero Raffreddare Grandi Data Center

Nei data center, i trasmettitori ottici plug-in convertono i bit elettronici in fotoni, li lanciano attraverso la stanza e poi li trasformano nuovamente in segnali elettronici, diventando un cardine tecnologico per controllare la valanga di dati utilizzati nell’Intelligenza Artificiale. Ma la tecnologia consuma parecchia energia. In un data center contenente 400.000 GPU, Nvidia stima che i trasmettitori ottici brucino 40 megawatt. Al momento, l’unico modo per gestire tutto quel calore è sperare di poter collegare termicamente questi trasmettitori al case del sistema di switch e raffreddarlo. Non è una grande soluzione, dice Thomas Tarter, ingegnere termico principale presso la startup xMEMs Labs, ma poiché questi trasmettitori sono delle dimensioni di una chiavetta USB troppo grande, non c’è modo di inserire una ventola di raffreddamento convenzionale in ognuno.

Ora, xMEMs afferma di aver adattato la sua imminente microventola ultrasonica a microelettromeccanica (MEMS) “ventola-su-chip” per adattarsi all’interno di un trasmettitore ottico plug-in in modo da far passare l’aria attraverso e raffreddare la parte digitale principale del trasmettitore, il processore di segnali digitali (DSP). Mantenere fresco il DSP è fondamentale per la sua longevità, dice Tarter. Con un costo di oltre 2.000 dollari per trasmettitore, ottenere un anno o due in più da un trasmettitore vale sicuramente la pena. Il raffreddamento dovrebbe anche migliorare l’integrità dei segnali dei trasmettitori. I collegamenti non affidabili sono responsabili dell’allungamento delle già lunghe esecuzioni di addestramento per i nuovi modelli di linguaggio di grandi dimensioni.

La Tecnologia di Raffreddamento di xMEMS Trova una Nuova Casa

La tecnologia di raffreddamento a chip xMEMS, che è stata presentata ad agosto 2024, si basa sul precedente prodotto dell’azienda, gli altoparlanti microelettromeccanici a stato solido per auricolari. Utilizza materiali piezoelettrici che possono cambiare forma a frequenze ultrasoniche per pompare 39 centimetri cubi d’aria al secondo attraverso un chip alto circa un millimetro e largo meno di un centimetro per lato.

Gli smartphone, che sono troppo sottili per contenere una ventola, sono state le prime applicazioni ovvie per il raffreddamento MEMS, ma sembrava fuori portata per la tecnologia MEMS raffreddare i sistemi AI su larga scala dei data center in rapida crescita, poiché non può neanche avvicinarsi ai sistemi di raffreddamento a liquido che rimuovono migliaia di watt di calore dai server GPU.

“Siamo stati piacevolmente sorpresi dall’approccio dei clienti dei data center”, dice Mike Housholder, vice presidente del marketing di xMEMS. “Eravamo concentrati sul basso consumo energetico. Quindi non pensavamo di avere un successo garantito.”

I trasmettitori ottici plug-in si sono rivelati una tecnologia dei data center perfettamente adatta alla ventola-su-chip. Oggi, il calore proveniente dal DSP, dall’IC di fotonica e dai laser di un trasmettitore è termicamente accoppiato ai computer switch di rete a cui sono collegati. (Di solito si trovano nella parte superiore di un rack di computer.) Poi l’aria che scorre sopra le alette incorporate nel frontale dello switch rimuove il calore.

In collaborazione con partner non nominati, xMEMS ha iniziato a esplorare come far passare l’aria attraverso il trasmettitore. Queste parti consumano 18 watt o più. Ma posizionando il chip MEMS dell’azienda all’interno di un canale di flusso d’aria termicamente connesso ai chip del trasmettitore ma fisicamente isolato da essi, l’azienda prevede di poter abbassare la temperatura del DSP di più del 15 percento.

xMEMS ha realizzato prototipi di chip MEMS presso la struttura di nanofabbricazione di Stanford, ma avrà il suo primo silicio di produzione da TSMC a giugno, dice Housholder. L’azienda prevede di essere in piena produzione nel primo trimestre del 2026. “Ciò si allinea bene con i nostri primi clienti”, dice.

Le spedizioni di trasmettitori stanno crescendo rapidamente, secondo Dell’Oro Group. L’analista di mercato prevede che le spedizioni di parti da 800 gigabit al secondo e 1,6 terabit al secondo cresceranno di oltre il 35 percento all’anno fino al 2028. Altre innovazioni nelle comunicazioni ottiche che potrebbero influenzare calore e potenza sono in arrivo. A marzo, Broadcom ha presentato un nuovo DSP che potrebbe portare a una riduzione della potenza di oltre il 20 percento per i trasmettitori da 1,6 Tbps, dovuta in parte all’uso di un processo di produzione di chip più avanzato. Quest’ultima azienda e Nvidia, separatamente, hanno sviluppato switch di rete che eliminano del tutto i trasmettitori plug-in. Queste nuove “ottiche co-pacchettizzate” effettuano la conversione ottica/elettronica su silicio all’interno del package del chip switch.

Tuttavia, Tarter, che lavora sul raffreddamento dei chip dagli anni ’80, prevede che ci saranno più applicazioni sia all’interno che all’esterno del data center per il chip MEMS a venire. “Stiamo imparando molto sulle applicazioni”, dice. “Ho pensato a 20 o 30 applicazioni di base per esso, e spero che ispiri i progettisti a dire ‘Oh, ecco come posso usare questo nel mio sistema’.”