Costruzione Capannoni in Acciaio Zenevredo

FedEx, fondata nel 1971 negli Stati Uniti, è una delle più grandi aziende di logistica e spedizioni al mondo. Con una presenza globale in oltre 220 paesi e territori, FedEx offre servizi di consegna veloce di pacchi, merci e documenti.

L’accordo sindacale siglato da FedEx prevede l’assunzione di 2.000 nuovi dipendenti entro il 2025, con l’obiettivo di ridurre la dipendenza da appalti esterni e migliorare le condizioni lavorative dei dipendenti. Questo impegno a creare nuovi posti di lavoro in Italia riflette l’importanza strategica del mercato italiano per l’azienda.

La decisione di aumentare le assunzioni interne fa parte di una strategia più ampia di FedEx per migliorare l’efficienza operativa e garantire un servizio di alta qualità ai propri clienti. L’azienda è nota per la sua attenzione alla sostenibilità ambientale e all’innovazione tecnologica, con investimenti costanti in soluzioni di consegna eco-sostenibili e digitali.

Con la creazione di nuovi posti di lavoro e l’implementazione di accordi sindacali, FedEx dimostra il suo impegno a sostenere l’occupazione e a promuovere condizioni lavorative dignitose per i propri dipendenti, contribuendo così allo sviluppo economico e sociale delle comunità in cui opera.

Il cemento armato, utilizzato fin dalla fine del XIX secolo, è un materiale che non smette di evolversi. Anche se diffuso da oltre un secolo, le tecniche di manutenzione e riparazione di queste strutture continuano a rappresentare una sfida significativa per l’ingegneria moderna.

Per comprendere meglio le pratiche attuali e le opinioni dei professionisti, il Centro Studi CNI ha realizzato un sondaggio nel maggio 2024, coinvolgendo ingegneri iscritti all’albo professionale.

Manutenzione e riparazione del cemento armato: progetto CONCRETO, risultati del sondaggio

L’indagine è stata svolta nell’ambito del Progetto CONCRETO, finanziato dall’Unione Europea attraverso il programma Erasmus+, con l’obiettivo di formare tecnici specializzati nella riparazione e conservazione delle strutture in cemento armato. Il consorzio che ha realizzato il progetto è guidato dalla Fondazione Pier Luigi Nervi e include 13 enti, tra cui la Fondazione CNI, centri di ricerca e organismi di rappresentanza professionale.

Tra i quasi 3.000 partecipanti al sondaggio, ben 2.124 (71,5%) hanno dichiarato di essere coinvolti frequentemente o occasionalmente in progetti di riparazione e conservazione del cemento armato. Questo dato indica chiaramente l’importanza crescente di questi interventi nel settore dell’ingegneria civile.

Peso degli interventi di riparazione nei progetti ingegneristici

Gli interventi di riparazione e recupero delle strutture in cemento armato rappresentano una parte significativa del lavoro per molti studi professionali. Per oltre il 30% degli ingegneri intervistati, questi interventi sono almeno il 25% del volume di lavoro annuale, mentre per un ulteriore 21% costituiscono addirittura il 40%.

Tipologie di strutture e interventi comuni

Gli edifici residenziali sono le strutture più frequentemente sottoposte a interventi di riparazione (80%), seguiti dagli edifici pubblici (46%). Anche le infrastrutture (30%) e gli edificazioni moderne di particolare pregio storico-architettonico (24%) vedono un numero considerevole di interventi. Quest’ultimo settore offre interessanti opportunità di collaborazione multidisciplinare tra ingegneri, architetti e altre figure tecniche.

Le principali particolarità di intervento segnalate includono le riparazioni delle parti sottostanti l’intonaco esterno (patch repair), interventi di rinforzo, riparazioni delle fessurazioni e l’uso di materiali fibrorinforzati. Questo evidenzia un mercato in espansione per l’ingegneria riparativa del cemento armato, con una crescente domanda di competenze specializzate.

Necessità di specializzazione e formazione

Nonostante l’importanza degli interventi di riparazione, solo il 42% degli ingegneri ha seguito corsi specialistici universitari o possiede certificazioni specifiche in questo campo. La maggior parte delle competenze viene acquisita attraverso l’esperienza pratica e i corsi di aggiornamento professionale. Il 98% degli intervistati riconosce, tuttavia, l’importanza di una formazione specifica sulla diagnostica e sulle tecniche di recupero del cemento armato.

Vi è una forte richiesta di eventi di aggiornamento e corsi universitari di medio-lunga durata aperti ai professionisti. Gli ingegneri desiderano approfondimenti su vari aspetti: il 58% richiede informazioni sulle metodiche di riparazione delle superfici, il 56% sugli interventi su cedimenti e rotture, e il 52% sull’uso del cemento fibrorinforzato e sulla valutazione dello stato delle strutture.

Considerazioni finali

L’indagine del Centro Studi CNI evidenzia come la riparazione e la conservazione delle strutture in cemento armato siano tematiche cruciali e in continua evoluzione nel settore dell’ingegneria. La crescente richiesta di interventi di riparazione sottolinea la necessità di formazione specializzata e certificazione delle competenze. Investire in questi ambiti non solo migliorerà la qualità degli interventi, ma garantirà anche la conservazione e la sicurezza delle strutture esistenti, rispondendo alle sfide future con competenza e innovazione.

La 1000 Miglia è una delle gare automobilistiche più famose al mondo, che si svolge annualmente in Italia su un percorso che va da Brescia a Roma e ritorno. Fondata nel 1927, la corsa è diventata un’icona nel mondo dell’automobilismo storico, attirando partecipanti e spettatori da tutto il mondo.

Recentemente, la 1000 Miglia ha lanciato un’iniziativa chiamata Classic Car Region, che si concentra sul settore dell’automobilismo storico. Attraverso questa iniziativa, la 1000 Miglia ha coinvolto più di 1.400 imprese ed enti, creando una piattaforma di produzione e formazione che mira a promuovere e preservare il patrimonio automobilistico storico.

Un elemento chiave di questa iniziativa è l’utilizzo della tecnologia blockchain. La blockchain è una tecnologia che consente la creazione di registri digitali immutabili e trasparenti, che possono essere utilizzati per tracciare la provenienza e la storia di beni e servizi. Attraverso l’implementazione della blockchain, la 1000 Miglia è in grado di garantire la trasparenza e l’autenticità delle informazioni riguardanti i veicoli storici coinvolti nella corsa.

Questa iniziativa non solo contribuisce alla crescita e alla promozione dell’automobilismo storico, ma rappresenta anche un passo avanti nell’adozione di tecnologie innovative nel settore. La 1000 Miglia, attraverso Classic Car Region e l’utilizzo della blockchain, si conferma come un punto di riferimento nel mondo delle corse automobilistiche storiche, continuando a attrarre l’interesse di appassionati e professionisti del settore.

Il 15 settembre 2021, Matteo Gurrieri è stato nominato nuovo presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, che gestisce il Porto di Trieste. Gurrieri, classe 1975, è un manager con esperienza nel settore marittimo e portuale, avendo ricoperto ruoli di rilievo in diverse aziende del settore.

Il Porto di Trieste è uno dei principali porti italiani e uno dei più importanti del Mar Adriatico. Grazie alla sua posizione strategica, è un importante snodo per i trasporti marittimi tra l’Europa centrale e orientale, il Mediterraneo e l’Asia. Il porto di Trieste è specializzato nel traffico di container, ro-ro, petrolio e gas naturale liquefatto.

La nomina di Gurrieri è stata accolta positivamente dal mondo portuale e dalle istituzioni locali, che si aspettano una gestione efficiente e innovativa del Porto di Trieste. Gurrieri ha dichiarato di voler lavorare per potenziare ulteriormente il ruolo strategico del porto e per sviluppare nuove opportunità di business, puntando anche sulla sostenibilità ambientale e sull’innovazione tecnologica.

La nomina di Gurrieri rappresenta un importante passo per il Porto di Trieste, che si conferma come un polo marittimo di rilevanza internazionale e un motore economico per l’intera regione.

Le pareti esterne sono il biglietto da visita di ogni edificio. Oltre a svolgere un ruolo estetico, devono garantire protezione contro agenti atmosferici, isolamento termico e durabilità nel tempo. La scelta del rivestimento per pareti esterne è quindi cruciale per combinare funzionalità ed eleganza. Questo articolo esplora i materiali più resistenti ed eleganti per rivestire le pareti esterne, analizzando vantaggi, svantaggi e applicazioni pratiche.

Perché è importante scegliere il rivestimento giusto?

Protezione dagli agenti atmosferici

Le pareti esterne sono costantemente esposte a pioggia, vento, sole e variazioni di temperatura. Un rivestimento di qualità aiuta a preservare la struttura dell’edificio, prevenendo infiltrazioni e degrado.

Efficienza energetica

Un buon rivestimento contribuisce all’isolamento termico, riducendo i consumi energetici e migliorando il comfort abitativo.

Estetica e valore immobiliare

Un rivestimento curato e moderno aumenta il valore dell’immobile e ne migliora l’impatto visivo.

I materiali più resistenti per rivestimenti esterni

1. Pietra naturale

La pietra è uno dei materiali più antichi e resistenti utilizzati per i rivestimenti esterni. Disponibile in diverse varietà, come granito, ardesia o travertino, offre un’estetica unica e durabilità straordinaria.

• Vantaggi:
  • Elevata resistenza agli agenti atmosferici.
  • Bassa manutenzione.
  • Aspetto naturale e senza tempo.
• Svantaggi:
  • Costi elevati di materiale e installazione.
  • Peso significativo, che richiede una struttura adeguata.

2. Legno trattato

Il legno è una scelta popolare per chi desidera un aspetto caldo e naturale. Trattamenti specifici lo rendono resistente a muffe, insetti e umidità.

• Vantaggi:
  • Estetica naturale e accogliente.
  • Materiale sostenibile se certificato.
  • Adatto a diverse configurazioni architettoniche.
• Svantaggi:
  • Richiede manutenzione regolare.
  • Sensibile a condizioni climatiche estreme senza trattamenti adeguati.

3. Intonaco cementizio

L’intonaco è una soluzione economica e versatile. Può essere applicato direttamente sulla muratura e personalizzato con diverse finiture e colori.

• Vantaggi:
  • Facile da applicare.
  • Personalizzabile con texture e colori.
  • Buon rapporto qualità-prezzo.
• Svantaggi:
  • Meno resistente rispetto ad altri materiali.
  • Può richiedere interventi di ripristino nel tempo.

4. Pannelli in fibrocemento

Questi pannelli sono composti da una miscela di cemento e fibre, offrendo una combinazione ideale di leggerezza e resistenza.

• Vantaggi:
  • Resistenza al fuoco e agli agenti atmosferici.
  • Lunga durata e bassa manutenzione.
  • Disponibili in diverse finiture e colori.
• Svantaggi:
  • Costi mediamente elevati.
  • Installazione che richiede manodopera specializzata.

5. Mattoni a vista

Un classico intramontabile, i mattoni a vista combinano resistenza ed eleganza. Ideali per progetti tradizionali o industrial chic.

• Vantaggi:
  • Estetica raffinata e duratura.
  • Resistenza elevata alle intemperie.
  • Manutenzione minima.
• Svantaggi:
  • Costi iniziali elevati.
  • Limitazioni nella personalizzazione del design.

6. Rivestimenti metallici

Materiali come alluminio, acciaio o rame sono sempre più utilizzati per rivestimenti moderni e di design.

• Vantaggi:
  • Resistenza elevata alla corrosione.
  • Aspetto moderno e innovativo.
  • Materiale riciclabile e sostenibile.
• Svantaggi:
  • Può richiedere trattamenti anti-ossidazione.
  • Costi elevati.

Come scegliere il rivestimento ideale

1. Valutare il contesto climatico

In aree soggette a piogge frequenti o forte esposizione solare, materiali come pietra e fibrocemento offrono una maggiore resistenza.

2. Considerare lo stile architettonico

Ogni materiale si adatta a specifici stili:

• Pietra e mattoni per edifici tradizionali.
• Metallo e pannelli moderni per design contemporanei.
• Legno per ambienti rustici o scandinavi.

3. Analizzare il budget disponibile

Il costo totale dipende non solo dal materiale, ma anche dalla complessità dell’installazione. Intonaco e fibrocemento sono opzioni economiche, mentre pietra e metallo possono richiedere un investimento maggiore.

4. Sostenibilità e manutenzione

Materiali come legno certificato e metalli riciclabili sono scelte sostenibili, ma richiedono manutenzione periodica per preservarne l’integrità.

Manutenzione dei rivestimenti esterni

1. Pulizia regolare: Rimuovere sporco e detriti per prevenire accumuli che possano danneggiare il materiale.
2. Trattamenti protettivi: Applicare vernici, sigillanti o trattamenti anti-umidità per prolungare la durata del rivestimento.
3. Ispezioni periodiche: Controllare crepe, infiltrazioni o segni di usura per intervenire tempestivamente.

FAQ

1. Qual è il materiale più resistente per rivestimenti esterni? La pietra naturale e i pannelli in fibrocemento sono tra i materiali più resistenti, ideali per climi estremi.2. Quanto costa rivestire una parete esterna? I costi variano da 30 a 150 €/mq in base al materiale scelto e alla complessità dell’installazione.3. I rivestimenti esterni migliorano l’isolamento termico? Sì, molti materiali come il legno, il fibrocemento e i mattoni offrono ottime proprietà isolanti.4. Quali rivestimenti sono più adatti a un design moderno? I pannelli metallici e i rivestimenti in fibrocemento sono perfetti per un look contemporaneo e minimalista.

Conclusione

La scelta del rivestimento per pareti esterne è un investimento a lungo termine che combina funzionalità, estetica e sostenibilità. Valutare attentamente le caratteristiche dei materiali, le esigenze climatiche e lo stile desiderato è fondamentale per ottenere un risultato duraturo e di grande impatto visivo.