Costruzione Capannoni in Acciaio Zerfaliu

Il corretto dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio è parte fondamentale per garantire la stabilità della struttura stessa.

Alla luce delle recenti nuove normative, il loro dimensionamento corretto è cambiato notevolmente, introducendo il suggerimento ai tecnici, di dimensionare il giunto stesso, in modo che sia più resistente del trave.

Il giunto deve avere un carico di rottura superiore al carico di rottura del trave, ovvero, il giunto si deve rompere dopo che il trave si è rotto.

Questa che sembra una cosa logica, in realtà comporta non poche complicazioni, in modo particolare quando gli appoggi tra i travi sono molto vicini.

E logico che un trave, a parità di sezione, porti molto più carico se gli appoggi sono vicini.

Facciamo un esempio su un trave tipo HEA100, che a un metro di distanza tra gli appoggi e con carico uniformemente distribuito, (ovvero distribuito su tutta la lunghezza del trave), porta 6359 Kg. con freccia 1/200, mentre, se lo stesso HEA100, ha i relativi appoggi posti a 6 metri di distanza, sempre con carico uniformemente distribuito, porta 684 Kg. con freccia sempre 1/200.

Questa semplice constatazione porta alla conclusione che anche effettuando una piccola struttura, con una ridottissima portata nominale, in realtà si debba, per quanto stabilito dalla nuova normativa, realizzare una giunzione molto resistente, più del carico di rottura del trave.
Quindi le molte strutture giuntate con i classici angolari imbullonati o saldati, sono del tutto fuori normativa nella stragran maggioranza dei casi, così come molti altri tipi di giunzioni normalmente utilizzate.

Dalla nostra esperienza, c’è una costatazione fatta, la quale è quasi sempre efficace:

creare il giunto, con l’area della sezione, nel punto più ridotto, pari o superiore all’area della sezione del trave.

In parole semplici, da un qualsiasi prontuario, potete vedere l’area corrispondente alla sezione del trave, nel caso dell‘HEA100, l’area della sezione è 21,24 centimetri quadri, in questo caso, indipendentemente dalla forma e posizione del giunto, creare delle piastre, o altro, che nel punto più debole del giunto stesso, abbia un area di sezione pari, (o meglio), superiore, a 21,24 centimetri quadri, quasi sempre è una semplice pratica, che nella maggior parte dei casi corrisponde alla normativa e regge il taglio e anche il momento per la freccia imposta.

Detto questo, in qualsiasi caso, affidate i calcoli a tecnici qualificati per effettuarli, controllate sempre per mezzo della vostra esperienza sul campo e non improvvisate soluzioni fai da te, in modo particolare, quando si tratta di strutture per le quali, un eventuale cedimento, possa comportare danni a cose o persone.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

In questo aggiornamento, vogliamo fornire alcuni esempi pratici e concreti di come applicare le normative e le tecniche di dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio discusse precedentemente. Questi esempi mirano a rendere più accessibili e comprensibili le metodologie che possono essere adottate per garantire la stabilità e la sicurezza delle strutture.

Esempio 1: Giunto con Piastre di Acciaio

Consideriamo un esempio pratico per il dimensionamento di un giunto in una struttura in acciaio. Supponiamo di avere un trave in acciaio HEA100 con un’area della sezione di 21,24 cm², come menzionato precedentemente. Per realizzare un giunto che soddisfi le normative, potremmo utilizzare delle piastre di acciaio con un’area della sezione pari o superiore a quella del trave.

Un’opzione potrebbe essere quella di utilizzare due piastre di acciaio da 10 mm di spessore e 120 mm di larghezza, disposte su entrambi i lati del trave. L’area della sezione di ciascuna piastra sarebbe di 12 cm² (10 mm x 120 mm), quindi l’area totale delle piastre sarebbe di 24 cm², superiore all’area della sezione del trave.

Esempio 2: Utilizzo di Angolari e Bulloni

Un altro esempio potrebbe essere l’utilizzo di angolari e bulloni per realizzare il giunto. Supponiamo di voler utilizzare due angolari da 80x80x8 mm, disposti su entrambi i lati del trave e collegati con bulloni M16.

L’area della sezione di ciascun angolare è di circa 12,3 cm², quindi l’area totale degli angolari sarebbe di 24,6 cm², superiore all’area della sezione del trave. Questo tipo di giunto potrebbe essere adeguato per molte applicazioni, ma è fondamentale verificarne la resistenza alle sollecitazioni specifiche della struttura.

Esempio 3: Giunto Saldato

Infine, consideriamo un esempio di giunto saldato. Supponiamo di voler realizzare un giunto saldato tra due travi in acciaio HEA100 utilizzando una piastra di acciaio da 15 mm di spessore e 200 mm di larghezza.

L’area della sezione della piastra sarebbe di 30 cm² (15 mm x 200 mm), superiore all’area della sezione del trave. Il giunto saldato potrebbe essere realizzato con un cordone di saldatura continuo lungo tutta la lunghezza della piastra, garantendo una resistenza adeguata alle sollecitazioni.

Considerazioni Finali

Questi esempi dimostrano come sia possibile applicare le normative e le tecniche di dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio in modo pratico e concreto. Tuttavia, è fondamentale ricordare che ogni struttura è unica e richiede una valutazione specifica delle sollecitazioni e delle condizioni di carico.

Pertanto, è sempre consigliabile affidare i calcoli a tecnici qualificati e controllare le soluzioni adottate attraverso l’esperienza sul campo, evitando di improvvisare soluzioni “fai da te” che potrebbero compromettere la sicurezza della struttura e delle persone.

Aconda, un produttore innovativo di trasportatori cingolati, è stato recentemente premiato con il Premio Re per l’Impresa 2025, riconoscimento che celebra le aziende che si distinguono per l’innovazione e l’imprenditorialità nel settore. Questo premio è stato assegnato a Aconda per il suo impegno costante nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni avanzate nel campo dei trasportatori cingolati.L’azienda ha dimostrato di essere all’avanguardia nel settore, offrendo prodotti di alta qualità che si distinguono per la loro affidabilità, efficienza e sostenibilità. Grazie alla sua costante ricerca di soluzioni innovative, Aconda si è guadagnata la fiducia dei clienti e ha consolidato la sua posizione di leader nel mercato dei trasportatori cingolati.Il Premio Re per l’Impresa 2025 è un riconoscimento prestigioso che evidenzia l’impegno e la dedizione delle aziende che si distinguono per la loro visione e capacità di innovare. Aconda si è distinta per la sua capacità di anticipare le esigenze del mercato e di offrire soluzioni all’avanguardia che soddisfano le esigenze dei clienti più esigenti.Per ulteriori informazioni sull’assegnazione del Premio Re per l’Impresa 2025 ad Aconda, è possibile leggere l’articolo completo su The Construction Index al seguente link: [Aconda vince il Premio Re per l’Innovazione – The Construction Index](https://www.theconstructionindex.co.uk/news/view/aconda-wins-kings-award-for-enterprise).

Ad agosto 2024, il settore delle costruzioni in Italia ha visto l’avvio di numerosi progetti di ricerca che si concentrano su tre temi principali: sostenibilità, innovazione tecnologica e resilienza.

Grazie a finanziamenti pubblici e privati, molti di questi progetti sono legati agli obiettivi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e alla direttiva europea “Case Green”, che prevede la riduzione delle emissioni degli edifici entro il 2050?.

L’iniziativa coinvolge oltre 9 milioni di edifici residenziali italiani, molti dei quali considerati inefficaci dal punto di vista energetico?.

Nuovi progetti di ricerca per le costruzioni edili

Innovazione e sostenibilità: progetti chiave

Il tema della sostenibilità è centrale in molti progetti avviati nel 2024, con particolare attenzione all’uso di materiali eco-compatibili, tecnologie verdi e fonti rinnovabili. Il progetto “Green Concrete”, promosso dal Politecnico di Milano, ad esempio, mira allo sviluppo di calcestruzzo ecologico tramite l’utilizzo di materiali riciclati e alla riduzione dell’impatto ambientale legato alla produzione di cemento. Questo progetto riceve finanziamenti dal Ministero dell’Ambiente.

Anche l’Università di Bologna ha lanciato un importante progetto chiamato “Smart Building 2024”, volto a creare edifici intelligenti dotati di sistemi di automazione avanzata. Questi sistemi sfruttano sensori IoT (Internet of Things) per monitorare e gestire in tempo reale i consumi energetici e le condizioni ambientali degli edifici, aumentando così l’efficienza e il comfort abitativo.

Digitalizzazione e resilienza nelle costruzioni

La digitalizzazione del settore edile è un’altra grande sfida per il 2024, con l’adozione crescente del Building Information Modeling (BIM). Questo strumento consente una gestione più efficiente delle costruzioni, integrando tutte le fasi del ciclo di vita di un edificio, dalla progettazione alla manutenzione?.

Un altro progetto di grande rilevanza è il “Resilient Infrastructure”, condotto dall’Università di Napoli Federico II. Il progetto si concentra sullo sviluppo di tecniche di costruzione e materiali in grado di resistere a eventi climatici estremi come terremoti e inondazioni, rispondendo alle esigenze sempre più urgenti legate ai cambiamenti climatici. Questo progetto è finanziato dal programma europeo Horizon 2020?.

Sfide e opportunità: le dinamiche finanziarie del settore

Nonostante i progressi, il 2024 è caratterizzato anche da notevoli sfide, in particolare legate all’aumento dei costi dei materiali e alla riduzione degli incentivi fiscali, come il Superbonus. Questo ha portato a una previsione di calo degli investimenti nel comparto residenziale del 7,4% rispetto al 2023?.

Tuttavia, il settore delle opere pubbliche rimane forte, con un aumento previsto del 20% grazie ai fondi del PNRR e alla direttiva “Case Green”. Inoltre, il comparto del non residenziale privato dovrebbe vedere un incremento del 5%, alimentato dalla riqualificazione e ristrutturazione di edifici non residenziali?.

Tabella riassuntiva dei progetti avviati nel 2024

Conclusioni

I nuovi progetti di ricerca nel settore delle costruzioni in Italia nel 2024 rappresentano un significativo passo in avanti verso una maggiore sostenibilità e innovazione. L’integrazione di tecnologie avanzate, materiali ecologici e approcci resilienti ai cambiamenti climatici sarà cruciale per affrontare le sfide future. Tuttavia, il settore deve ancora confrontarsi con costi crescenti e una riduzione degli incentivi fiscali, richiedendo una collaborazione sempre più stretta tra pubblico e privato per garantire un futuro costruito più efficiente e sostenibile.

Fonti?

• Swegon.com
• Blog Edilnet
• InfoBuild

Nel corso dei secoli, l’acciaio ha mostrato grandi benefici associati al suo utilizzo in alcuni degli edifici più famosi del mondo, offrendo molti vantaggi sia nelle scelte di isolamento termico e acustico che negli edifici sostenibili.

Queste qualità rendono l’acciaio la scelta preferita degli architetti, soprattutto nella costruzione di edifici multipiano.

Vediamo nell’ambito dell’ingegneria delle opere metalliche come è composto un edificio multipiano, con attenzione particolare ai materiali in acciaio che vengono impiegati per ogni componente edilizio.

Struttura principale: le travi e le colonne

I profili IPE e HE che vengono adoperati per travi e colonne degli edifici multipiano vengono punzonati, forati, ossitagliati, intagliati, tagliati con sega a freddo, applicata una contro-freccia, raddrizzati, curvati, calandrati, saldati e fissati connettori.

La fornitura di questi ultimi può essere tramite sabbiatura, oppure con una mano di vernice e/o con trattamento di zincatura.

I profili tubolari, che possono essere circolari, quadri e rettangolari sono elementi strutturali del gradevole impatto visivo. Possono essere laminati o formati a caldo. In questo parliamo di profili chiusi e privi di saldatura.

Invece, i tubolari di sostegno possono anche essere dei tubi laminati a caldo, saldati e formati a freddo.

Travi saldate composte

Si tratta di travi alveolari, che sono dei profili laminati con la forma a doppio T e successivamente tagliati e riassemblati.

Vengono usati espressamente nelle strutture per solai e tetti. Sono più leggere rispetto alle travi tradizionali, rendendo la struttura meno pesante.

Travi integrate nel solaio

Queste travi integrate in spessore di solaio possono essere a doppio T asimmetriche e vengono realizzate tramite saldatura di un piatto a profili H o doppio T.

Il piatto può essere usato come sostituto della flangia superiore o inferiore del profilo di partenza oppure saldato all’intero profilo. In questo la dimensione dell’ala inferiore viene aumentata e rinforzata.

Solai in lamiera grecata

I solai in lamiera grecata sono molto ricorrenti, soprattutto quelli con un getto di calcestruzzo sovrastante e collaborante.

Tali lamiere hanno uno spessore minino di 0,8 mm e hanno delle tacche per ancorare il calcestruzzo. Il loro impiego viene a volte allargato anche per i solai a secco.

Doppia pelle di vetro

Tramite meccanismi termoregolati, la doppia pelle di vetro consente lo sfruttamento della ventilazione meccanica e naturale. In questo modo viene massimizzato l’apporto energetico durante l’inverno, mentre il consumo in estate viene alleggerito.

Il risultato? Consumi energetici minori e carichi termici interni limitati.

Vengono usate delle barre piene di forma esagonale, ottagonale o quadrata per sostenere la doppia pelle, ma anche tubolari dal diametro piccolo e altri laminati mercantili.

Involucro dell’edificio

La scelta delle lamiere in quest’ambito è vasta. Possono essere zincate, verniciate, in acciaio inox e altro. Fanno anche parte dei pannelli prefabbricati precoibentati.

Vengono usate per facciate continue, per i pannelli fonoassorbenti a uso interno, per frangisole, ecc.

Profili sottili e laminati mercantili

Vengono usati come strutture di sostegno dei rivestimenti. Possono avere spessori T tra 0,5 e 3 mm e possono essere piccoli angolari a forma di L, T o U, profili speciali a forma di Z, T o diseguali, profili sottili che reggono lamiere e pannelli di tamponamento, copertura o rivestimento.

Copertura in pannelli coibentati metallici

Si tratta di pannelli prefabbricati a doppio paramento in acciaio inox, acciaio zincato o altri metalli, cui viene interposto un materiale isolante.

Offrono un ottimo abbattimento acustico, termico, hanno una grande resistenza meccanica e sono molto leggeri. Inoltre la messa in opera è abbastanza agevole e mostrano una lunga durata nel tempo.

Tra gli altri vantaggi troviamo la reazione al fuoco e la resistenza all’incendio, grazie all’isolante in poliestere o poliuretano. Sono disponibili in pannelli curvi e piani, ma anche per il fotovoltaico.

Sistemi di giunzione

Tutte le varie strutture vengono collegate attraverso delle giunzioni bullonate o delle giunzioni saldate, che possono essere effettuate sia in cantiere che in officina.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Gli argomenti trattati finora trovano applicazione in numerosi progetti di costruzione di edifici multipiano e strutture metalliche. Ecco alcuni esempi molto pratici e concreti:

• Edificio residenziale sostenibile: in un progetto di costruzione di un edificio residenziale multipiano, si decide di utilizzare travi e colonne in acciaio per la struttura principale. I profili IPE e HE vengono selezionati per la loro resistenza e leggerezza. La struttura viene progettata per incorporare anche pannelli solari sulla copertura, contribuendo così alla sostenibilità dell’edificio.

• Centro commerciale con facciata continua: per un nuovo centro commerciale, si opta per una facciata continua in lamiere zincate e verniciate. Queste non solo offrono un aspetto estetico moderno ma anche una protezione efficace contro gli agenti atmosferici. I profili sottili e laminati mercantili vengono utilizzati come strutture di sostegno per i rivestimenti.

• Solai in lamiera grecata per edificio industriale: in un progetto di ampliamento di un edificio industriale, si decide di utilizzare solai in lamiera grecata con getto di calcestruzzo sovrastante. Questo sistema offre una rapida messa in opera e un’elevata resistenza, permettendo di coprire ampie aree senza l’interruzione dell’attività produttiva.

• Doppia pelle di vetro per edificio uffici: per un nuovo edificio uffici, si progetta una doppia pelle di vetro per migliorare l’efficienza energetica. Questo sistema, abbinato a meccanismi di ventilazione controllata, riduce significativamente i consumi energetici e migliora il comfort interno.

• Copertura in pannelli coibentati metallici per magazzino: per un nuovo magazzino, si selezionano pannelli coibentati metallici per la copertura. Questi pannelli offrono un ottimo isolamento termico e acustico, oltre a una facile e rapida installazione, riducendo i tempi di consegna e i costi di costruzione.

• Sistemi di giunzione innovativi: in un progetto di ristrutturazione di un edificio storico, si decide di utilizzare sistemi di giunzione avanzati che combinano tecniche tradizionali con tecnologie moderne. Questo approccio permette di preservare l’aspetto originale dell’edificio mentre si migliorano la sicurezza e la funzionalità.

Questi esempi dimostrano come le tecnologie e i materiali discussi possano essere applicati in maniera pratica e concreta in diversi contesti, dalle costruzioni residenziali e commerciali agli edifici industriali e agli interventi di ristrutturazione. La versatilità e le prestazioni dell’acciaio e dei sistemi costruttivi metallici offrono soluzioni efficienti e durature per una vasta gamma di progetti edilizi.

Secondo le Norme Tecniche per le Costruzioni (NTC) 2018, il carico da neve sulle strutture dipende da diversi fattori, tra cui la zona climatica in cui si trova l’edificio, l’altitudine, la pendenza del tetto e la forma della copertura. È importante considerare che il peso della neve può variare notevolmente a seconda di questi parametri e che un calcolo accurato è essenziale per garantire la sicurezza delle strutture.

Soft.Lab, azienda specializzata in software per l’ingegneria strutturale, offre strumenti e soluzioni per calcolare in modo preciso il carico da neve sulle strutture, aiutando i progettisti a valutare e dimensionare correttamente le coperture degli edifici. Grazie alla tecnologia avanzata e alle costanti ricerche nel settore, Soft.Lab è in grado di fornire supporto professionale per affrontare al meglio le sfide legate al carico da neve.

È importante sottolineare che la corretta valutazione del carico da neve è fondamentale per prevenire crolli e danni alle strutture, specialmente in zone soggette a forti nevicate. I progettisti e gli ingegneri devono tenere conto di tutti i fattori in gioco e utilizzare strumenti affidabili e aggiornati per garantire la sicurezza delle costruzioni.

Soft.Lab, con la sua esperienza pluriennale nel settore, si pone come un punto di riferimento per chiunque abbia la necessità di affrontare il problema del carico da neve sulle strutture, offrendo soluzioni innovative e all’avanguardia per una progettazione sicura e affidabile.