Costruzione Capannoni in Acciaio Zollino

La crescente attenzione verso la sostenibilità nel settore edile ha stimolato l’interesse per materiali innovativi che possano ridurre l’impatto ambientale e, al contempo, migliorare le prestazioni strutturali. Tra le soluzioni più promettenti, il cemento autorigenerante emerge come una tecnologia in grado di risolvere problemi comuni come le microfessure e la riduzione della durata dei materiali da costruzione. L’impiego della cenere vulcanica come componente principale per la produzione di cemento autorigenerante rappresenta un’opportunità concreta per piccole imprese edili di ridurre i costi, migliorare la qualità delle costruzioni e contribuire alla sostenibilità.

Cos’è il Cemento Autorigenerante?

Il cemento autorigenerante è un materiale in grado di riparare autonomamente le microfessure che si formano nel tempo sotto l’effetto di carichi strutturali, variazioni di temperatura o umidità. Questo fenomeno avviene grazie alla reazione chimica tra il cemento e l’umidità ambientale, che promuove la formazione di cristalli in grado di colmare le fessure. In particolare, l’uso della cenere vulcanica come additivo nel cemento migliora le proprietà autoriparative e conferisce anche vantaggi ecologici, grazie alla sua provenienza naturale e al basso impatto energetico.

Vantaggi del Cemento Autorigenerante con Cenere Vulcanica

1. Durabilità: Il cemento autorigenerante riduce la necessità di manutenzione, migliorando la longevità delle strutture edili.
2. Sostenibilità: La cenere vulcanica è una risorsa abbondante, facilmente reperibile in molte zone vulcaniche, e il suo utilizzo riduce il consumo di materiali tradizionali come il clinker, principale componente del cemento.
3. Efficienza energetica: L’impiego di materiali naturali riduce i processi industriali ad alta intensità energetica, con conseguente abbattimento delle emissioni di CO₂.
4. Autoreparazione: Le proprietà autoriparative del cemento migliorano la resilienza strutturale nel tempo, riducendo il rischio di danni critici e aumentando la sicurezza degli edifici.

Fasi della Produzione del Cemento Autorigenerante con Cenere Vulcanica

1. Raccolta e Preparazione dei Materiali

Per la produzione del cemento autorigenerante con cenere vulcanica, è necessario un mix di ingredienti che favoriscano la reazione chimica e la formazione di cristalli in grado di riparare le fessure.

Materiali necessari:

• Cenere vulcanica fine: Fonte naturale di silice e allumina, che conferisce al cemento proprietà pozzolaniche. La sua presenza favorisce la reazione con la calce e l’umidità, che a lungo termine consente il processo di autoriparazione.
• Calce idraulica (Ca(OH)₂): Essenziale per la reazione chimica con la cenere vulcanica, attivando la formazione di silicati di calcio idrati (CSH).
• Cemento Portland: Fondamentale per conferire resistenza meccanica al prodotto finale.
• Sabbia fine: Utilizzata per conferire coesione e per migliorare la lavorabilità dell’impasto.
• Acqua: Essenziale per attivare le reazioni chimiche e ottenere la giusta consistenza dell’impasto.

2. Preparazione dell’Impasto

Una volta raccolti i materiali, si procede con la preparazione dell’impasto.

Dosaggio dei Materiali:

Fasi della miscelazione:

1. Miscelazione dei componenti secchi: Iniziare mescolando la cenere vulcanica, la calce e il cemento Portland in una betoniera o mixer per ottenere un mix omogeneo.
2. Aggiunta della sabbia: Integrare la sabbia fine per ottenere una buona coesione tra i vari componenti e migliorare la lavorabilità dell’impasto.
3. Aggiunta di acqua: Versare l’acqua lentamente, assicurandosi di non rendere l’impasto troppo fluido, ma mantenendolo sufficientemente plastico per permettere una facile lavorazione.

3. Formatura e Compattazione del Cemento

Il passo successivo consiste nella formatura del cemento in base alla destinazione d’uso (blocco, pavimentazione, malta). Il processo di compattazione aiuta a ridurre la presenza di bolle d’aria, migliorando la resistenza meccanica e la densità del materiale.

1. Formatura manuale: Se la produzione è su piccola scala, è possibile formare il cemento in stampi per realizzare blocchi o mattoni. La consistenza dell’impasto deve essere tale da permettere una facile modellazione senza che il materiale perda la forma.
2. Formatura con pressa: In caso di uso di una pressa meccanica, l’impasto viene compattato attraverso il processo di compressione, garantendo una forma uniforme e una densità ottimale.

4. Essiccazione e Cottura

Essiccazione

Dopo aver modellato il cemento, è necessario procedere con l’essiccazione. La stagionatura naturale avviene in ambienti asciutti e ben ventilati.

• Tempo di essiccazione: circa 7-10 giorni a temperatura ambiente.
• Durante questo processo, la parte di calce idraulica e cenere vulcanica inizierà a reagire con l’umidità, creando i cristalli autorigeneranti che permetteranno la riparazione delle fessure.

Cottura (opzionale per alcune applicazioni)

In alcuni casi, si può procedere con la cottura a bassa temperatura (300-500°C) per migliorare la struttura cristallina del cemento e accelerare il processo di indurimento.

5. Test di Qualità e Performance

Prima di utilizzare il cemento per costruzioni reali, è necessario eseguire test di qualità per verificarne le proprietà meccaniche e autorigeneranti.

Test da eseguire:

1. Test di resistenza a compressione: Misurare la forza che il cemento può sopportare prima di cedere, per assicurarsi che il materiale sia adatto a scopi strutturali.
2. Test di autoriparazione: Creare piccole fessure nel cemento e testare la sua capacità di ripararsi quando esposto a umidità o condizioni ambientali particolari.
3. Test di durabilità: Testare la resistenza del cemento a condizioni climatiche severe come gelo e disgelo e cicli di umidità.

6. Imballaggio e Distribuzione

Una volta completati i test e verificata la qualità del prodotto, il cemento autorigenerante può essere immagazzinato in sacchi o contenitori adatti per il trasporto. Se il processo di produzione è stato svolto in piccola scala, il cemento può essere facilmente distribuito a clienti locali o usato per la costruzione di progetti residenziali o infrastrutture.

Conclusioni

La produzione di cemento autorigenerante con cenere vulcanica è una soluzione innovativa e sostenibile che può rivoluzionare il settore edile, sia per piccole imprese che per grandi progetti di costruzione. Il processo produttivo descritto, semplice e relativamente a basso costo, può essere avviato a livello locale, migliorando la resilienza strutturale e riducendo l’impatto ambientale. Grazie alla sua capacità di riparare autonomamente le microfessure, il cemento autorigenerante offre una soluzione duratura e sostenibile per affrontare le sfide legate alla manutenzione e alla durabilità delle costruzioni.

Tabella Riassuntiva: Caratteristiche Meccaniche e Processo Autorigenerante del Cemento con Cenere Vulcanica

Dettagli del Processo Autorigenerante:

1. Creazione delle fessure: Le fessure si formano nel cemento a causa di microstress (compressione, tensione, vibrazioni) che si verificano nel tempo. Queste fessure non compromettono immediatamente la sicurezza strutturale ma, se non riparate, potrebbero espandersi.
2. Interazione con l’umidità: Le fessure si riempiono quando il cemento entra in contatto con l’umidità, che innesca la reazione chimica tra la calce e la cenere vulcanica. La reazione produce silicati di calcio idrati (CSH) che si formano all’interno delle fessure.
3. Formazione dei cristalli autoriparanti: I cristalli di CSH espandono leggermente, riempiendo e sigillando le fessure, bloccando la penetrazione di acqua e migliorando la resistenza del materiale.
4. Riparazione continua: La capacità di autoreparazione continua durante tutta la vita del cemento, con il processo che si attiva ogni volta che il materiale viene esposto all’umidità.
5. Durabilità a lungo termine: Grazie a questo meccanismo, la durata e la resistenza del cemento sono notevolmente aumentate, riducendo la necessità di manutenzione e prolungando la vita utile delle strutture edili.

Questa tabella sintetizza sia le caratteristiche meccaniche del cemento autorigenerante con cenere vulcanica, sia il processo di autoreparazione che rende questo materiale particolarmente interessante per applicazioni che richiedono elevata durabilità e sostenibilità.

Un Conducente, Due Camion: È Questo il Futuro del Trasporto Merci?

I due camion semirimorchi che viaggiano lungo l’Interstate 70 tra Columbus, Ohio, e Indianapolis potrebbero sembrare banali a prima vista. Ma questi veicoli fanno parte di un innovativo progetto pilota che potrebbe ridefinire l’industria del trasporto merci negli Stati Uniti.

Avviato in aprile attraverso un’iniziativa congiunta tra i Dipartimenti dei Trasporti dell’Ohio e dell’Indiana, il progetto testa la tecnologia semiautonoma di “platooning”, in cui un camion guida operato da un conducente umano è collegato a un camion seguace tramite comunicazioni crittografate di grado militare. I segnali provenienti dal camion guida controllano la sterzata, l’accelerazione e il freno del camion seguace; in sostanza, il camion seguace imita ciò che fa il camion guida. Con un solo conducente che gestisce efficacemente due camion, il sistema aumenta la capacità della flotta senza raddoppiare il numero di conducenti. Oltre a risolvere la persistente carenza di autisti di camion nel paese, può anche aumentare la sicurezza e migliorare l’efficienza del carburante.

Ohio Department of Transportation

“Si tratta di immaginare il futuro del trasporto nella nostra regione,” afferma Nick Hegemier, direttore gestionale per infrastrutture e tecnologia presso DriveOhio, un’iniziativa di mobilità intelligente all’interno del DOT dell’Ohio. “Collaborando tra stati e settori, stiamo aprendo la strada per un movimento merci più intelligente, sicuro ed efficiente.”

Cos’è il platooning dei camion?

Per il progetto pilota, Kratos Defense, una società di difesa con sede a San Diego nota per i suoi sistemi militari autonomi, ha adattato la sua tecnologia di veicoli che seguono in battaglia per un uso civile. I camion sono operati da EASE Logistics, a Dublin, Ohio.

“Non stiamo sostituendo i conducenti, stiamo estendendo il loro raggio d’azione.”
–Maynard Factor, Kratos Defense

Il sistema di Kratos può essere installato su camion esistenti ed è progettato per resistere in ambienti ad alta interferenza. Utilizza comunicazioni a doppio canale, frequenza hopping e standard di crittografia avanzata a 256 bit. I camion possono passare tra due frequenze radio—915 megahertz e 2,4 gigahertz—per mantenere una connessione sicura anche mentre attraversano caselli elettronici, che per lo più utilizzano 915 MHz.

“Non c’è Wi-Fi, né cellulare, né Bluetooth,” afferma Maynard Factor, vice presidente dello sviluppo aziendale presso Kratos. “Solo un collegamento diretto veicolo-veicolo con un’intelligente alternativa se una frequenza diventa non affidabile.”

La stretta coordinazione tra i camion migliora la sicurezza aiutando a smorzare le onde d’urto di frenata che possono portare ad incidenti. Il camion seguace consuma anche fino al 10 percento in meno di carburante rimanendo nella scia a bassa pressione del camion guida, mentre l’economia di carburante del camion guida migliora di alcuni punti percentuali perché subisce meno turbolenze nella parte posteriore, secondo i ricercatori.

Nel progetto pilota Ohio-Indiana, il camion seguace include un conducente di riserva umano. Factor afferma che il sistema può supportare conducenti di riserva che non hanno patenti di guida commerciali; l’obiettivo finale è non avere alcun conducente nel secondo veicolo. In alternativa, se entrambi i conducenti sono qualificati, possono scambiarsi i posti quando il conducente guida si stanca.

“Alla fine della giornata, non stiamo sostituendo i conducenti, stiamo estendendo il loro raggio d’azione,” afferma Factor. “Stiamo costruendo un futuro in cui la tecnologia supporta la forza lavoro anziché metterla da parte.”

Vantaggi e svantaggi del platooning dei camion

Se il platooning diventa diffuso, le aziende di trasporto potrebbero risparmiare molto denaro. Uno studio del 2021 del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti su platooning dei camion ha scoperto che il platooning spontaneo su scala nazionale—dove camion provenienti da diverse località si incontrano sulla strada e si accoppiano senza fili mentre viaggiano nella stessa direzione—potrebbe risparmiare quasi 1 miliardo di dollari all’anno in carburante, afferma Mohamadhossein Noruzoliaee, professore assistente di ingegneria civile presso l’Università del Texas Rio Grande Valley e coautore dello studio. “Aumenta anche la capacità stradale di circa l’8 percento, evitando potenzialmente costi di espansione infrastrutturale per 4,8 miliardi di dollari,” afferma Noruzoliaee. E la capacità dei camion in platoon di mantenere brevi distanze di sicurezza consente a più camion di viaggiare su un tratto di strada dato.

Nel progetto pilota Ohio-Indiana, il secondo camion può essere a soli 30 metri di distanza dal camion guida—molto più vicino di quanto un conducente umano potrebbe gestire in sicurezza. Questo perché il camion seguace può reagire quasi istantaneamente se il camion guida frena improvvisamente. Su piste chiuse e nei test in galleria del vento, i camion sono stati distanziati anche di soli 4 metri. Ma sulle strade pubbliche, le leggi statali richiedono distanze molto più ampie.

CORRELATO: Un Conducente Controlla Due Camion con il Sistema Autonomo di Seguimento di Peloton

Noruzoliaee avverte che una proliferazione di camion in platoon con distanze ravvicinate potrebbe accelerare l’usura delle strade. “Questo potrebbe giustificare il limitare il platooning su certe strade—come strade locali o ponti—dove il manto stradale non è stato progettato per questi carichi,” afferma. “I DOT statali dovrebbero analizzare questi compromessi quando pianificano il platooning su larga scala.”

E nonostante la sofisticazione del sistema, Noruzoliaee avverte che l’autonomia nel camion seguace rimane un lavoro in corso. “Questa tecnologia può ridurre il carico cognitivo e la fatica per il conducente seguace,” afferma, ma il conducente umano nel camion seguace dovrebbe rimanere vigile. Gli ambienti urbani presentano sfide particolari. Auto passeggeri e semafori possono interrompere i platoon di camion, costringendo le coppie di camion a riformarsi. E questo, a sua volta, richiede tempo e riduce i risparmi di carburante.

Tuttavia, la natura pronta per il retrofit del sistema Kratos dovrebbe renderlo attraente per gli operatori di flotte. Nuove capacità—come consentire ai camion guida e seguace di scambiarsi le posizioni—potrebbero rendere il platooning ancora più flessibile e commercialmente vantaggioso.

Mentre i test continuano lungo il corridoio I-70, il familiare rombo dei motori di questi camion avanzati potrebbe segnalare un percorso pratico e incrementale verso l’automazione del trasporto merci—specialmente se confrontato con la visione più ambiziosa dei camion completamente autonomi, come quelli recentemente lanciati da Aurora Innovation.

I camion autonomi di Aurora, che hanno iniziato a viaggiare tra Dallas e Houston in aprile, si affidano all’IA, alla fusione dei sensori e alla presa di decisioni in tempo reale per navigare sulle autostrade senza intervento umano. Ma nonostante i rapidi progressi, i camion completamente autonomi affrontano ancora significativi ostacoli—regolamentari, tecnici e di fiducia pubblica—che probabilmente ritarderanno l’adozione su vasta scala per anni. Durante il viaggio inaugurale del camion Aurora sulle strade pubbliche, il CEO Chris Urmson ha condiviso la sua eccitazione nel sedersi sul sedile posteriore. Tuttavia, solo poche settimane dopo—su insistenza di un partner—Aurora ha deciso che l’”osservatore” umano a bordo si siederà sul sedile del conducente.

Mentre aspettiamo il futuro dei camion senza conducente, il platooning semiautonomo potrebbe offrire un’opzione più economica, a minor rischio e a breve termine. Poiché il sistema Kratos può essere installato su camion esistenti, un operatore di trasporto può introdurre l’autonomia nella flotta senza dover investire in camion nuovi di zecca.

“Il platooning è il prossimo passo nella costruzione di una rete merci resiliente e moderna—una che sia più sicura, più intelligente e più efficiente,” afferma Factor.

Le case modulari prefabbricate stanno guadagnando sempre più popolarità come soluzione innovativa per affrontare le sfide dell’edilizia tradizionale. Con un mondo sempre più orientato verso la sostenibilità e l’efficienza, le costruzioni prefabbricate stanno rivoluzionando il modo in cui concepiamo gli edifici. Questa tecnologia offre numerosi vantaggi in termini di tempi di costruzione, costi e riduzione dell’impatto ambientale, rendendola un’opzione attraente per privati, imprese e progettisti. In questo articolo esploreremo l’aumento delle costruzioni modulari e prefabbricate, i benefici che offrono e perché rappresentano una delle tendenze più promettenti del settore edilizio.

Cosa sono le case modulari prefabbricate

Le case modulari prefabbricate sono edifici composti da moduli realizzati in fabbrica e successivamente assemblati sul sito di costruzione. Ogni modulo è una sezione completa e autosufficiente, comprensiva di impianti elettrici, idraulici e finiture interne. I moduli vengono poi trasportati in cantiere e assemblati per creare l’edificio finale, che può variare da una piccola abitazione a una grande struttura residenziale o commerciale.

Questa tecnica di costruzione si distingue dall’edilizia tradizionale, in cui tutti i lavori vengono effettuati sul posto. Nel caso delle case prefabbricate, circa l’80-90% del processo di costruzione avviene in fabbrica, sotto condizioni controllate che garantiscono una maggiore precisione e qualità rispetto ai metodi tradizionali.

L’aumento delle costruzioni modulari e prefabbricate

Negli ultimi anni, l’interesse verso le costruzioni modulari e prefabbricate è aumentato considerevolmente. Questa crescita è dovuta a vari fattori, tra cui la necessità di ridurre i tempi di costruzione, l’aumento dei costi dei materiali edili e la crescente consapevolezza ambientale. In particolare, la pandemia ha accelerato la domanda di soluzioni abitative rapide e flessibili, poiché molte persone hanno iniziato a cercare nuovi modi per migliorare il loro spazio abitativo o addirittura per costruire nuovi spazi in tempi più brevi.

Inoltre, il settore pubblico e privato ha iniziato a riconoscere il potenziale delle costruzioni modulari in termini di risposta alle emergenze abitative e alla carenza di alloggi. Le case modulari possono essere impiegate per creare rapidamente strutture temporanee o permanenti, adattandosi alle esigenze specifiche delle comunità.

Vantaggi delle case modulari prefabbricate rispetto all’edilizia tradizionale

Le case modulari prefabbricate offrono una serie di vantaggi significativi rispetto all’edilizia tradizionale. Questi benefici riguardano non solo l’efficienza del processo di costruzione, ma anche il suo impatto ambientale e la qualità dell’abitazione finale.

3.1 Tempi di costruzione ridotti

Uno dei principali vantaggi delle case modulari è la riduzione dei tempi di costruzione. Poiché gran parte del lavoro avviene in fabbrica, il processo non è influenzato dalle condizioni meteorologiche, che spesso causano ritardi nei cantieri tradizionali. In media, una casa prefabbricata può essere completata in poche settimane, contro i diversi mesi o addirittura anni richiesti per un progetto edilizio tradizionale.

Inoltre, la costruzione in fabbrica consente di svolgere alcune attività contemporaneamente: mentre i moduli vengono realizzati, è possibile preparare le fondamenta sul sito. Questo approccio consente di risparmiare una notevole quantità di tempo e di accelerare il completamento del progetto.

3.2 Riduzione dei costi

Le costruzioni modulari permettono di ridurre i costi in vari modi. Innanzitutto, la produzione in fabbrica consente di ottimizzare l’uso dei materiali, riducendo gli sprechi che spesso caratterizzano i cantieri tradizionali. Inoltre, i costi della manodopera sono inferiori poiché il lavoro è più efficiente e richiede meno tempo.

Anche i costi indiretti, come quelli relativi alla gestione del cantiere e al trasporto dei materiali, sono ridotti grazie al processo di prefabbricazione. Questo rende le case modulari un’opzione economicamente vantaggiosa, soprattutto per chi ha bisogno di costruire in tempi rapidi e con un budget limitato.

3.3 Sostenibilità ambientale

Un altro vantaggio significativo delle case modulari prefabbricate è la loro sostenibilità ambientale. La costruzione in fabbrica riduce notevolmente l’impatto ambientale grazie alla riduzione degli sprechi di materiale e all’uso più efficiente delle risorse. Inoltre, molti produttori di case modulari utilizzano materiali eco-friendly e tecnologie avanzate per migliorare l’efficienza energetica degli edifici.

La costruzione modulare consente anche di integrare più facilmente soluzioni di efficienza energetica, come pannelli solari, sistemi di raccolta dell’acqua piovana e impianti di riscaldamento a basso consumo. Tutto ciò contribuisce a ridurre l’impronta ecologica dell’abitazione e a migliorare il comfort abitativo.

3.4 Qualità e durabilità

La costruzione modulare si svolge sotto condizioni controllate in fabbrica, il che garantisce una qualità costruttiva superiore. I moduli vengono realizzati seguendo rigidi standard di qualità e sottoposti a numerosi controlli durante il processo produttivo. Ciò permette di ridurre gli errori e i difetti costruttivi, aumentando la durabilità e l’affidabilità dell’edificio.

Inoltre, i moduli sono progettati per resistere al trasporto e al montaggio, il che li rende estremamente robusti e durevoli. Questo livello di qualità spesso supera quello delle costruzioni tradizionali, garantendo una maggiore longevità all’edificio.

4. Applicazioni delle costruzioni modulari

Le costruzioni modulari non sono limitate alle abitazioni residenziali, ma trovano applicazione in vari settori. Possono essere utilizzate per la realizzazione di edifici scolastici, uffici, strutture sanitarie, hotel e molto altro. La loro versatilità e la capacità di adattarsi a diverse esigenze li rendono una soluzione ideale per molti contesti, specialmente quando è necessario costruire rapidamente e in modo flessibile.

Ad esempio, durante la pandemia di COVID-19, molte strutture sanitarie temporanee sono state realizzate utilizzando moduli prefabbricati, dimostrando l’efficacia di questa tecnologia in situazioni di emergenza. Anche le aziende che necessitano di espandere rapidamente i propri spazi operativi possono beneficiare della modularità, aggiungendo nuovi moduli agli edifici esistenti in breve tempo.

5. Sfide e prospettive future

Nonostante i numerosi vantaggi, le case modulari prefabbricate devono affrontare alcune sfide. Una delle principali è la percezione ancora diffusa che queste costruzioni siano di qualità inferiore rispetto alle abitazioni tradizionali. Tuttavia, grazie ai progressi tecnologici e all’aumento della consapevolezza sulla loro qualità e sostenibilità, questa percezione sta cambiando.

Un’altra sfida riguarda le normative edilizie, che in alcuni casi possono essere poco adattabili alle caratteristiche delle costruzioni modulari. È fondamentale che il settore edilizio e le autorità regolatorie collaborino per aggiornare le normative, in modo da facilitare l’adozione di soluzioni prefabbricate senza compromettere la sicurezza e la qualità degli edifici.

Le prospettive future per le case modulari prefabbricate sono promettenti, grazie alla crescente attenzione verso la sostenibilità e l’efficienza. Man mano che i consumatori e i professionisti dell’edilizia ne riconoscono i vantaggi, le costruzioni modulari potrebbero diventare una soluzione sempre più comune, contribuendo a rivoluzionare il modo in cui progettiamo e costruiamo gli edifici.

Conclusioni

Le case modulari prefabbricate rappresentano una nuova frontiera per l’edilizia rapida e sostenibile. Grazie ai loro vantaggi in termini di tempi di costruzione ridotti, costi inferiori, sostenibilità ambientale e qualità costruttiva, stanno diventando una scelta sempre più popolare per chi desidera una soluzione abitativa moderna ed efficiente.

Mentre le sfide rimangono, soprattutto in termini di percezione e adattamento delle normative, le potenzialità delle costruzioni modulari sono enormi. Investire in questa tecnologia significa non solo rispondere alle esigenze abitative contemporanee, ma anche contribuire a un futuro più sostenibile e innovativo per l’edilizia.

Decreto Sicurezza: la fiducia votata alla Camera per nove nuovi reati

di MARCO ROSSI (da Italia Oggi)

Dl sicurezza avanti a colpi di fiducia. La Camera ha votato a favore della questione posta dal Governo sul ddl di conversione del decreto-legge 48/2025, che introduce nove nuovi reati e quattordici aggravanti, specie sull’ordine pubblico. Il testo non ha subito modifiche in Commissione, anche grazie alla doppia tagliola sugli emendamenti e sugli interventi in dichiarazione di voto, ma le opposizioni danno battaglia e l’esame proseguirà con sedute notturne, forse fino a venerdì: il ddl passerà poi al Senato e va convertito entro il 10 giugno.

Giro di vite. Il blocco stradale diventa reato. Giro di vite contro i delitti compiuti dentro e fuori le stazioni di ferrovie e metro, contro chi punta a bloccare un’opera pubblica (la misura “anti-no Ponte”) e contro la resistenza passiva nelle rivolte in carcere. Esteso il daspo urbano, mentre le detenute madri anche con bimbi sotto i tre anni vanno negli Icam, gli istituti a custodia attenuata. Stop alla cannabis-light: di fatto tutte le infiorescenze di canapa sono illegali, al di là del contenuto di thc. Carcere da due a sei anni per la detenzione di materiale con finalità di terrorismo. Senza mandato. Pene più severe a chi impiega minori nell’accattonaggio. Ipotesi specifica di truffa aggravata agli anziani: carcere da 2 a 6 anni e multa da 700 a 3 mila euro. Nasce il reato di occupazione arbitraria di immobile, con pena fino a 7 anni, procedibile d’ufficio se commesso contro anziani, infermi o su edifici pubblici: la polizia giudiziaria può disporre il rilascio immediato dell’immobile anche senza mandato del giudice.

Più tutela penale a favore delle forze dell’ordine: aumentano le pene per lesioni, resistenza e violenza a pubblico ufficiale. Arresto in flagranza differita esteso al reato di lesioni personali gravi o gravissime a un pubblico ufficiale in servizio di ordine pubblico in occasione delle manifestazioni. Sostegno economico per le spese legali fino a 10 mila euro per agenti coinvolti in procedimenti penali relativi al servizio. Arriva il nuovo reato di rivolta all’interno di un istituto penitenziario: reclusione da 1 a 5 anni (nelle carceri) o 1 a 4 anni (nei Cpr) per chi partecipa con violenza, minaccia o resistenza all’autorità e fino a 18 anni di reclusione quando la rivolta provoca morte o lesioni gravi.

Dubbi di legittimità. Governo e maggioranza sottolineano l’importanza delle tutele legali per gli agenti: soddisfatti i sindacati Uilpa e Sappe. Il Consiglio superiore della magistratura cita i dubbi di costituzionalità espressi su «alcune scelte incriminatrici» e di «inasprimento delle sanzioni» dall’accademia e dall’avvocatura, insieme all’Onu e ad Amnesty international, contro l’estensione della punibilità «a condotte marginali o frutto di disagio sociale». Il tutto, osserva il Csm, col rischio di aumentare «il carico di lavoro» degli uffici giudiziari, mentre una migliore efficacia dell’organizzazione si ha «solo con interventi ispirati alla logica opposta della depenalizzazione». A rischio «applicazioni disomogenee» l’aggravante per i reati nell’«immediata adiacenza» di stazioni e metro.

* Articolo integrale pubblicato su Italia Oggi del 28 maggio 2025 (In collaborazione con Mimesi s.r.l)

La squadra di calcio dell’Udinese, allenata da Bodo Runjaic, si trova attualmente in una situazione in cui non ha ancora definito un attacco titolare. Tuttavia, c’è ottimismo per il miglioramento delle prestazioni del giocatore Davis, il quale sta lavorando duramente per raggiungere la migliore condizione fisica e tecnica possibile.La squadra sta affrontando una fase di transizione e rinnovamento, con l’obiettivo di trovare la giusta combinazione di giocatori per creare un attacco efficace e competitivo. Runjaic sta lavorando sodo con il suo staff tecnico per valutare le opzioni a disposizione e individuare la formazione migliore per ottenere risultati positivi in campo.Nonostante le difficoltà iniziali, l’Udinese è determinata a superare questa fase di incertezza e a competere al meglio delle proprie capacità in campionato. I tifosi sono fiduciosi che, con impegno e determinazione da parte di giocatori e staff tecnico, la squadra potrà presto trovare la giusta identità di gioco e raggiungere risultati soddisfacenti.