Costruzione Scale in Acciaio Villa di Tirano

Tastierino numerico antivandalo AVE: sicurezza e resistenza alla portata di tutti

Il sistema di Gestione Alberghiera AVE DOMINA Hotel si arricchisce con il nuovo tastierino numerico antivandalo per il controllo degli accessi. Dotato di una tastiera numerica a 13 pulsanti con retroilluminazione RGB, offre un controllo degli accessi avanzato, con codici programmabili anche da remoto.

Le dimensioni ridotte, il grado di protezione IP65 ed il grado IK8 di resistenza agli urti lo rendono un prodotto estremamente versatile ed adatto all’installazione in ogni condizione; inoltre, il prodotto è dotato di lettore MIFARE 13,56 MHz per un’apertura più comoda del varco, tramite card o tag.

Si tratta di un prodotto estremamente versatile. Può essere installato in vari ambiti: piccoli hotel, B&B presidiati, ma trova il suo ideale impiego nelle strutture non presidiate come case vacanze o affittacamere dove, abitualmente, il codice d’accesso alla struttura viene inviato all’utente mediante e-mail di conferma della prenotazione. Può essere impiegato anche per la gestione accessi di uffici, negozi e trovare varie applicazioni nel settore terziario.

Il tastierino numerico antivandalo può funzionare in due differenti modi:

• modalità stand-alone: il dispositivo è dotato di un relè interno che è attivato al riconoscimento di un codice valido o all’avvicinamento di una card associata
• modalità supervisionato da un web-server: in questa modalità, oltre alla gestione completa di tutte le funzionalità domotiche di un impianto AVEbus, è possibile generare i codici utente per l’apertura di un varco.

Il tastierino può essere integrato in un impianto dove siano presenti i nuovi lettori di card AVEBus supervisionati da un web-server, così da assecondare tutte le esigenze delle strutture ricettive. La configurazione dei dispositivi è facile ed intuitiva; supportata dalla soluzione EasyConfig per smartphone, che permette di raggiungere risultati di alto livello.

Il tastierino numerico AVE offre standard di sicurezza superiori nella gestione degli ingressi: il web-server di supervisione è sempre in ascolto e consente l’apertura del varco solo se il codice numerico inserito sul dispositivo è valido. Il contatto dell’elettroserratura può essere installato sia sul tastierino, sfruttando l’uscita a bordo dello stesso, oppure su un attuatore remoto elevando ulteriormente il livello di sicurezza della struttura.

In ogni momento, l’albergatore può collegarsi al proprio impianto mediante il servizio gratuito di remotizzazione AVE Cloud, raggiungibile sia da pagina web che da app, permettendogli di:

• Generare o cancellare codici numerici;
• Consultare il log eventi;
• Gestire le funzionalità domotiche presenti nella struttura.

Il sistema può, inoltre, essere gestito attraverso i monitor touch screen Wi-Fi dei sistemi videocitofonici 2 fili ed IP di AVE, che consentono anche la risposta locale al videocitofono e da remoto mediante app. Grazie al sistema antintrusione AF927, la struttura può essere protetta efficacemente anche durante i periodi di chiusura, al fine di prevenire intrusioni e conseguenti inconvenienti al momento della riapertura.

L’articolo Tastierino numerico antivandalo AVE: sicurezza e resistenza alla portata di tutti proviene da NT24.it Impianti elettrici – norme tecniche.

Attualmente, i veicoli elettrici sono esentati dalle tasse sul carburante, che sono tradizionalmente utilizzate per finanziare i progetti autostradali. Tuttavia, il crescente numero di veicoli elettrici sulle strade ha portato il Congresso a considerare l’implementazione di una tassa annuale specifica per questi veicoli al fine di garantire che anche loro contribuiscano al mantenimento delle infrastrutture stradali.

Questa proposta ha generato un dibattito acceso tra sostenitori e oppositori. Da un lato, coloro che sostengono l’introduzione della tassa sull’elettricità sottolineano l’importanza di garantire che tutti i conducenti contribuiscano in modo equo al finanziamento delle autostrade, indipendentemente dal tipo di veicolo che guidano. Dall’altro lato, ci sono coloro che temono che l’imposizione di una tassa sui veicoli elettrici possa scoraggiare l’adozione di tecnologie più sostenibili e danneggiare l’ambiente.

È importante considerare che l’infrastruttura autostradale richiede finanziamenti costanti per manutenzione e sviluppo, e il dibattito sull’imposizione di una tassa sui veicoli elettrici fa parte di una più ampia discussione su come garantire la sostenibilità economica del settore dei trasporti.

Al momento, il Congresso sta valutando diverse opzioni e si prevede che la decisione finale sarà il risultato di un compromesso tra le varie parti interessate.

Il giudice federale ha ordinato all’amministrazione Trump di fornire informazioni dettagliate su Kilmar Abrego Garcia, un lavoratore sindacale del settore della lamiera in Maryland che sarebbe stato erroneamente deportato e imprigionato in El Salvador. La decisione del giudice è stata presa in risposta alle preoccupazioni sollevate dalla famiglia di Garcia e dai suoi avvocati riguardo alla sua situazione e alla mancanza di trasparenza da parte delle autorità statunitensi.Secondo quanto riportato, Garcia è stato arrestato e deportato in El Salvador nel 2019 nonostante avesse un permesso di lavoro valido negli Stati Uniti. Dopo essere stato imprigionato nel suo paese d’origine, Garcia è riuscito a tornare negli Stati Uniti grazie all’intervento di organizzazioni sindacali e di difesa dei diritti umani.Il caso di Kilmar Abrego Garcia solleva importanti questioni riguardo alla politica di immigrazione e alle pratiche dell’amministrazione Trump. Il giudice ha chiesto all’amministrazione di fornire dettagli sulle circostanze della deportazione di Garcia e sulle misure adottate per garantire il rispetto dei suoi diritti umani.La decisione del giudice di richiedere ulteriori informazioni sull’operato dell’amministrazione Trump in questo caso evidenzia l’importanza della trasparenza e della responsabilità nelle politiche di immigrazione e nelle azioni delle autorità governative.

Piani della Cina per riportare campioni delle nuvole venusiane

Entro i prossimi dieci anni, una missione cinese mira a fare ciò che non è mai stato fatto prima: raccogliere particelle di nuvole da Venere e riportarle a casa. Ma raggiungere tale obiettivo significherà superare uno degli ambienti più ostili del sistema solare: le nuvole di occultamento del pianeta sono principalmente composte da goccioline di acido solforico.

Quando la Cina ha presentato una roadmap a lungo termine per la scienza e l’esplorazione spaziale lo scorso autunno, la sua seconda fase (2028-2035) includeva una missione senza precedenti di ritorno di campioni dell’atmosfera di Venere. Come è tipico per le missioni spaziali cinesi, pochi dettagli sono stati resi pubblici. Ma le informazioni di una recente presentazione condivisa sui social media cinesi ci danno nuove informazioni sui piani iniziali della missione.

Lo slide mostra che le principali domande scientifiche che si intendono affrontare includono il potenziale per la vita su Venere, l’evoluzione dell’atmosfera del pianeta e il mistero degli assorbitori UV nelle sue nuvole. La missione porterà con sé un dispositivo di raccolta campioni e attrezzature di analisi atmosferica in situ. La ricerca di vita è in parte dovuta all’interesse generato da uno studio controverso pubblicato su Nature Astronomy nel 2020 che suggeriva che tracce di fosfina nell’atmosfera di Venere potrebbero essere un’indicazione di un processo biologico.

Sfide della missione di ritorno campioni di Venere

Sara Seager, professore al Massachusetts Institute of Technology (MIT), ha guidato un team nella presentazione di una proposta di missione di ritorno campioni dell’atmosfera di Venere nel 2022. La NASA non ha selezionato la proposta, ma il suo team ha continuato a lavorare, compresi esperimenti con acido solforico concentrato. “Anche se il nostro DNA non può sopravvivere, abbiamo iniziato a dimostrare che un numero crescente di molecole organiche, biomolecole, è stabile. E quindi stiamo immaginando che potrebbe esserci vita su Venere”, ha detto Seager a IEEE Spectrum.

Proposte di missione come quella del MIT offrono uno sguardo alle sfide tecniche spaventose che il team cinese sta affrontando. Arrivare su Venere, entrare nella sua fitta atmosfera, raccogliere campioni e tornare in orbita attorno a Venere per consegnare i campioni sulla Terra, comporta diverse sfide. Ma il potenziale scientifico chiaro rende chiari questi ostacoli.

Il team del MIT ha proposto un pallone rivestito di teflon capace di resistere alla corrosione acida che fluttuerebbe nel cielo senza la necessità di propulsione e del carburante e della massa associati. Al contrario, il render preliminare della Cina mostra un veicolo alare, suggerendo che sta perseguendo un percorso architettonico diverso.

“Sarebbe incredibile avere campioni in mano per risolvere davvero alcuni dei grandi misteri su Venere.” —Sara Seager, MIT

Rachana Agrawal, un’associata postdottorato al MIT, afferma che un paio delle principali sfide sono legate alle operazioni all’interno delle nuvole. Una è navigare attraverso le dense nuvole, tipicamente opache alla luce visibile. Anche se questo non è critico durante il campionamento, sapere esattamente dove ci si trova è essenziale quando si tratta di utilizzare un razzo per tornare i campioni. con il razzo che deve entrare in un’orbita precisa. “Su Venere, non abbiamo il GPS nelle nuvole. Il razzo non può vedere le stelle o la superficie, e Venere non ha un campo magnetico”, afferma Agrawal. Una soluzione potrebbe essere quella di istituire un sistema di navigazione satellitare per Venere per assistere la missione, aggiungendo ulteriori lanci e complessità.

Sarà necessario un veicolo di risalita per far entrare il contenitore del campione in orbita per il rendezvous e l’attracco con un orbiter in attesa. Un razzo a propellente solido a due stadi, simile a quello pianificato per le architetture di missione di ritorno campioni di Marte, sarebbe una delle opzioni più semplici. Ma operare in remoto o autonomamente, a milioni di chilometri dalla Terra, in condizioni sconosciute, sarà impegnativo.

“Non sappiamo molto sull’atmosfera, quindi non sappiamo quali siano le condizioni locali. Quindi potrebbe essere un ambiente molto dinamico da cui il razzo deve partire”, dice Agrawal, aggiungendo che i lanci sulla Terra vengono spesso annullati a causa di forti venti. Gli scienziati e ingegneri cinesi dovranno rispondere a tutte queste domande per portare a termine il proprio ritorno campioni. Hanno già dimostrato successo con i ritorni campioni lunari Chang’e-5 e 6, stanno per lanciare la missione di campionamento di asteroidi vicini alla Terra Tianwen-2 alla fine di maggio di quest’anno e stanno puntando a un lancio alla fine del 2028 per la loro ambiziosa missione di ritorno campioni di Marte Tianwen-3. L’esperienza e la tecnologia da questi sforzi saranno istruttive per Venere.

Il design di missione proposto dal MIT richiederebbe 22 tonnellate di veicolo spaziale, con l’obiettivo finale di consegnare 10 grammi di campioni atmosferici sulla Terra. È probabile che il design cinese offra un rapporto simile. Tuttavia, anche una quantità relativamente piccola di materiale potrebbe essere rivoluzionaria per la nostra comprensione di Venere e del nostro sistema solare.

“Sono entusiasta di questo”, dice Seager. “Anche se non c’è vita, sappiamo che c’è una chimica organica interessante, di sicuro. E sarebbe incredibile avere campioni in mano per risolvere davvero alcuni dei grandi misteri su Venere.”

Secondo i dati più recenti, le aperture di lavoro nel settore edile sono in calo a causa dell’incertezza economica che ha colpito diversi settori, tra cui quello della costruzione. Questa situazione si riflette anche sul mercato del lavoro, con un calo delle opportunità di impiego per coloro che operano nel settore edile.

Le cause di questa diminuzione delle aperture di lavoro nel settore edile possono essere molteplici. Tra queste, vi è l’incertezza legata alla situazione economica generale, che ha portato molte imprese a ridurre gli investimenti in nuovi progetti di costruzione. Inoltre, la diminuzione della domanda di nuove costruzioni e ristrutturazioni ha contribuito a creare un mercato del lavoro più competitivo e meno favorevole per i lavoratori del settore edile.

È importante sottolineare che questa tendenza non è uniforme in tutte le aree metropolitane. Alcune città potrebbero essere più colpite da questa diminuzione delle aperture di lavoro nel settore edile rispetto ad altre, a seconda delle specifiche condizioni economiche e di mercato presenti in ciascuna area.

Per affrontare questa situazione, è fondamentale che i lavoratori del settore edile mantengano aggiornate le proprie competenze e si adattino alle nuove esigenze del mercato del lavoro. Inoltre, potrebbe essere utile cercare opportunità di impiego in settori correlati o in aree geografiche dove la domanda di lavoratori edili è ancora elevata.

In conclusione, l’incertezza economica ha contribuito a una diminuzione delle aperture di lavoro nel settore edile, ma con la giusta strategia e flessibilità, i lavoratori del settore possono trovare nuove opportunità di impiego e continuare a prosperare nonostante le sfide del momento.