Costruzione Soppalchi in Acciaio Altivole

La Banca Credito Emiliano (Credem) ha annunciato che nel 2025 assumerà 400 nuovi dipendenti. Questa decisione fa parte di una strategia di crescita e sviluppo dell’istituto bancario emiliano, che ha già visto l’assunzione di 156 nuovi dipendenti all’inizio dell’anno, registrando un aumento del 40% rispetto all’anno precedente.

I nuovi dipendenti contribuiranno a rafforzare le filiali della banca, il settore del private banking e l’operatività in Italia. Questa mossa evidenzia la volontà di Credem di investire nelle risorse umane per migliorare i servizi offerti ai clienti e consolidare la propria presenza sul mercato bancario italiano.

La Banca Credito Emiliano è una delle principali banche italiane, con una lunga storia di servizio ai clienti e un’ampia rete di filiali sul territorio nazionale. L’assunzione di 400 nuovi dipendenti nel 2025 rappresenta un importante passo verso il raggiungimento degli obiettivi di crescita e di espansione dell’istituto bancario.

La sovranità valutaria è un concetto che si riferisce alla capacità di un paese di controllare la propria valuta e i propri sistemi di pagamento. In un mondo in cui le transazioni finanziarie sono sempre più globali, mantenere la propria sovranità valutaria è diventato un obiettivo importante per molti paesi.

Per raggiungere questo obiettivo, molte nazioni stanno investendo nello sviluppo di sistemi di pagamento nazionali o regionali, al fine di ridurre la dipendenza dai circuiti internazionali controllati da attori esterni. Ad esempio, l’Unione Europea ha avviato il progetto TARGET Instant Payment Settlement (TIPS) per consentire pagamenti istantanei in euro tra banche europee, riducendo la dipendenza dal sistema di pagamento transfrontaliero SWIFT.

La regionalizzazione dei sistemi di pagamento potrebbe portare diversi vantaggi, tra cui una maggiore sicurezza e controllo sulle transazioni finanziarie, nonché la possibilità di ridurre i costi associati alle commissioni internazionali. Tuttavia, ci sono anche delle sfide da affrontare, come garantire l’interoperabilità tra i diversi sistemi e assicurare la conformità alle normative internazionali anti-riciclaggio e antiterrorismo.

In conclusione, i servizi di pagamento nazionali o regionali potrebbero rappresentare una soluzione efficace per recuperare la sovranità valutaria e ridurre la dipendenza dai circuiti internazionali. Tuttavia, è importante che tali sistemi siano ben progettati, sicuri e conformi alle normative per garantire il loro successo e la fiducia degli utenti.

La legge prevede la possibilità di attuare la perequazione urbanistica, che permette di compensare la costruzione di nuovi edifici con la demolizione di vecchie costruzioni in aree non idonee. In questo modo si cerca di limitare il consumo di suolo e di favorire la rigenerazione urbana, riducendo l’impatto ambientale delle nuove costruzioni.

La compensazione urbanistica, invece, prevede che chi realizza opere di urbanizzazione primaria debba cedere una parte del terreno edificabile a fini pubblici, come parchi, aree verdi o servizi pubblici. Questo strumento permette di garantire una migliore distribuzione degli spazi pubblici e di favorire la creazione di aree di interesse collettivo.

La legge approvata in Puglia si inserisce in un contesto più ampio di attenzione alla sostenibilità ambientale e alla tutela del territorio. L’obiettivo è quello di promuovere uno sviluppo urbano sostenibile, che tenga conto delle esigenze delle comunità locali e rispetti l’ambiente circostante.

La proposta di legge è stata accolta positivamente da diverse associazioni ambientaliste e urbanistiche, che hanno sottolineato l’importanza di adottare strumenti innovativi per garantire una corretta pianificazione del territorio e la tutela del paesaggio.

Con l’approvazione in Commissione Urbanistica, la legge per la perequazione e la compensazione urbanistica in Puglia si avvia verso l’approvazione definitiva, con l’obiettivo di promuovere uno sviluppo urbano più sostenibile e rispettoso dell’ambiente.

Le prime 50 aziende produttrici al Mondo

🔍 1. Stato attuale della produzione europea di acciaio (2024)

Analizzando la classifica globale dei produttori di acciaio, notiamo che:

• Solo due produttori europei figurano tra i primi 50:
  • ArcelorMittal (Lussemburgo, 2° posto globale – anche se è un gruppo multinazionale con forte presenza in India e altri Paesi).
  • thyssenkrupp (Germania, 42° posto).
  • voestalpine (Austria, 58° posto).
  • Altri presenti: SSAB (Svezia), Salzgitter (Germania), CELSA (Spagna), Arvedi (Italia), Liberty Steel (UK-Australia).

➡️ Dominano Cina, India, e altri paesi asiatici. Circa 35 su 50 tra i top produttori sono cinesi.

📉 2. Evoluzione negli ultimi 30 anni (1995–2025)

✅ Anni ’90 – Primi 2000:

• L’Europa, in particolare Germania, Italia, Francia, Regno Unito era tra i maggiori produttori globali.
• La produzione era incentrata su impianti integrati a ciclo completo (altiforni) e acciaierie elettriche.
• Concorrenza internazionale ancora bilanciata.

⚠️ 2000–2020:

• Ascesa della Cina: dal 15% della produzione mondiale nel 2000 a oltre 50% oggi.
• Delocalizzazione industriale: molte acciaierie europee hanno ridotto capacità o chiuso per motivi di costo.
• Calo dei consumi interni in Europa, ma anche perdita di competitività.
• Crescente pressione ambientale ha reso costosi gli impianti tradizionali (CO₂, energia).

📉 Crisi e chiusure:

• UK: chiusura di molti impianti (es. British Steel).
• Italia: il caso emblematico di Ilva (Taranto) – tra disastri ambientali e instabilità aziendale.
• Germania: consolidamento e riduzione della produzione in aziende come thyssenkrupp.

🌱 3. Politiche europee per il rilancio

🛠️ Misure esistenti:

1. Green Deal Europeo: mira alla decarbonizzazione, con il piano “Fit for 55”.
2. ETS (Emission Trading System): penalizza impianti ad alte emissioni → necessità di innovazione (acciaio verde).
3. CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism): tassa sull’import di acciaio ad alta intensità carbonica da Paesi extra-UE.
4. Investimenti in Hydrogen-based steel (H2):
   • Progetti in Svezia (HYBRIT: SSAB, LKAB, Vattenfall).
   • Iniziative di thyssenkrupp, voestalpine, ArcelorMittal (progetti in Germania, Francia, Belgio).
5. Fondi PNRR (Italia) e NextGenEU: includono supporto per transizione energetica anche per l’acciaio.

⚖️ 4. La politica è adeguata?

✅ Aspetti positivi:

• L’UE sta spingendo verso l’acciaio verde, un’opportunità per tornare competitivi su qualità e sostenibilità.
• La tutela climatica attraverso il CBAM potrebbe proteggere l’industria da dumping ambientale cinese o indiano.

❌ Criticità:

• Tempi lunghi e burocrazia frenano i progetti.
• La concorrenza asiatica è difficile da battere in termini di costo, anche con la CO₂.
• Rischio di deindustrializzazione se la transizione verde non è ben gestita.
• Mancanza di materie prime (rottami, minerale ferroso) rende l’Europa dipendente dalle importazioni.

🌍 1. Globalizzazione: motore del riequilibrio industriale globale

Effetti principali:

• Apertura dei mercati ha permesso l’ingresso massiccio di acciaio a basso costo, soprattutto dalla Cina, che ha goduto di:
  • manodopera a basso costo;
  • energia sussidiata;
  • politiche industriali molto aggressive;
  • minori vincoli ambientali.
• Dumping: la Cina ha esportato acciaio a prezzi inferiori ai costi di produzione europei, facendo crollare i prezzi globali e rendendo non sostenibili gli impianti europei.

Impatto:

🔻 Erosione della competitività europea su prezzo, pur mantenendo qualità.

🏭 2. Delocalizzazione industriale: spostamento strategico della produzione

Cos’è successo:

• A partire dagli anni ’90 e 2000, molte imprese europee hanno spostato la produzione verso paesi a basso costo, in Asia o America Latina.
• Obiettivo: ridurre costi e massimizzare profitti per competere globalmente.

Conseguenze:

• Perdita di posti di lavoro e know-how industriale in Europa.
• Difficoltà a rilanciare la produzione con supply chain così esternalizzate.
• Europa è diventata importatrice netta di acciaio in diverse categorie.

🏦 3. Privatizzazioni e ristrutturazioni industriali

Anni ‘80-’90:

• Grandi acciaierie pubbliche (es. Ilva in Italia, British Steel nel Regno Unito, Usinor in Francia) vengono privatizzate.
• Molte aziende sono state smembrate o ridimensionate sotto logiche di mercato puro.

Problemi:

• Le nuove proprietà, spesso fondi o multinazionali, hanno ridotto gli investimenti a lungo termine.
• Si è dato priorità alla redditività di breve periodo, non alla modernizzazione.
• Le privatizzazioni non sempre hanno portato a maggiore efficienza o innovazione.

💰 4. Costi energetici e ambientali

• L’acciaio europeo è molto più costoso da produrre per via:
  • del costo dell’energia (gas, elettricità);
  • delle normative ambientali stringenti (ETS, normative su CO₂, polveri, acque, ecc.).
• I concorrenti extra-UE non pagano gli stessi costi, generando concorrenza sleale.

🧩 5. Disallineamento politico-industriale

• L’UE ha mancato una vera politica industriale comune per l’acciaio fino a tempi recenti.
• Paesi come Germania, Italia e Francia hanno agito in modo frammentato, senza coordinamento.
• In ritardo anche nel sostenere la transizione tecnologica verso l’acciaio verde (idrogeno, elettrico).

📉 RISULTATO COMPLESSIVO

Comparativa Produzione Europa – Asia

📈 Risultato atteso:

🧭 1. Il contesto attuale: Europa dipendente per l’acciaio

L’Unione Europea oggi non è più un leader nella produzione globale di acciaio. Nonostante abbia ancora capacità produttiva, è fortemente dipendente da Paesi terzi, in particolare per:

• Acciaio semilavorato e finito
• Rottami metallici
• Minerali ferrosi e carbone coke
• Tecnologie e impianti di nuova generazione (es. acciaio verde)

🔍 2. Tipologie di dipendenza europea nel settore dell’acciaio

a. 🏭 Dipendenza dalla produzione esterna

• L’UE importa circa il 20–25% dell’acciaio consumato annualmente.
• Principali fornitori: Cina, India, Russia, Turchia, Ucraina, Corea del Sud.
• Questi Paesi producono acciaio a prezzi molto più bassi, spesso grazie a:
  • Sovvenzioni statali;
  • Costi energetici inferiori;
  • Normative ambientali meno stringenti.

b. ⚒️ Dipendenza da materie prime

• L’UE non ha risorse sufficienti di:
  • Minerale di ferro → importato da Brasile, Australia, Sudafrica.
  • Carbone coke → importato da USA, Russia, Australia.
  • Rottame metallico → disponibile internamente ma in calo, ed esportato.

➡️ Queste importazioni sono esposte a volatilità geopolitica, logistica e commerciale.

c. 🛠️ Dipendenza tecnologica

• Per la transizione all’acciaio verde (basato sull’idrogeno), l’Europa:
  • Ha tecnologie promettenti ma ancora in fase sperimentale (es. HYBRIT in Svezia).
  • Dipende da forniture energetiche (idrogeno verde, elettricità rinnovabile) ancora non pienamente sviluppate.
  • È in ritardo nella realizzazione di impianti H2-ready rispetto agli obiettivi del 2030.

⚠️ 3. Rischi e conseguenze della dipendenza

a. ❗ Rischio industriale

• Le industrie automobilistiche, edilizie e meccaniche europee dipendono da acciaio straniero.
• Un’interruzione delle forniture (guerre, dazi, crisi energetiche) può bloccare la produzione e causare shock economici.

b. 📉 Rischio competitivo

• L’acciaio europeo è più costoso e meno competitivo sul mercato globale.
• Senza misure di protezione, l’industria non riesce a reggere la concorrenza extra-UE.

c. 🛡️ Rischio strategico e geopolitico

• La dipendenza da Paesi instabili o autoritari (Russia, Cina) limita la sovranità industriale europea.
• Le tensioni geopolitiche possono diventare leve di ricatto commerciale.

🧱 4. Risposte politiche e industriali europee

✅ Azioni già intraprese:

🧩 Azioni necessarie e urgenti:

• Accelerare impianti H2-ready con sussidi mirati.
• Proteggere l’industria europea da dumping ambientale.
• Creare una politica industriale dell’acciaio comune tra i Paesi UE.
• Investire in riciclo di rottame e recupero interno di materiali.
• Incentivare accordi strategici con partner affidabili (es. Canada, Norvegia, Australia).

📊 Sintesi

🧭 CONCLUSIONI E LEZIONI

L’Europa ha una delle industrie siderurgiche più avanzate tecnicamente, ma è sotto pressione a causa della sua dipendenza da Paesi terzi per la produzione, materie prime e tecnologie.

La transizione all’acciaio verde è un’occasione unica, ma richiede politiche industriali coordinate, investimenti massicci e protezioni intelligenti, altrimenti il rischio è la deindustrializzazione irreversibile del comparto.

🔹 L’Europa ha perso competitività perché non ha saputo reagire rapidamente e strategicamente ai cambiamenti della globalizzazione.

🔹 Ha smantellato parte del proprio tessuto industriale, senza creare alternative tecnologiche tempestive (es. acciaio decarbonizzato).

🔹 Ora l’UE sta cercando di recuperare terreno con misure come:

• il CBAM;
• incentivi per l’acciaio a idrogeno;
• politiche verdi e fondi per il reshoring industriale.

Negli ultimi 30 anni, l’Europa ha perso la leadership globale nella produzione di acciaio, schiacciata dalla concorrenza cinese e asiatica. La produzione è calata, molti impianti sono stati chiusi, e la competitività è diminuita. Tuttavia, le politiche attuali mirano alla rinascita attraverso l’innovazione verde, come l’idrogeno e l’acciaio a basse emissioni. Se ben finanziate e accompagnate da una politica industriale solida, possono rappresentare una seconda vita per l’acciaio europeo, puntando più sulla qualità e sostenibilità che sulla quantità.

La Mahler Jugendorchester (Gmjo) è un’orchestra giovanile europea di alto livello, composta da giovani musicisti provenienti da diversi paesi europei. Fondata nel 1986 da Claudio Abbado, l’orchestra ha l’obiettivo di offrire ai giovani talentuosi musicisti la possibilità di crescere e svilupparsi insieme ad artisti di fama internazionale.

La collaborazione tra il Teatro Verdi di Pordenone e la Gmjo è iniziata dieci anni fa e si è consolidata nel corso degli anni, portando a numerose esibizioni di grande successo. Il Teatro Verdi di Pordenone, situato nel centro storico della città, è una delle principali sedi culturali della regione e offre una programmazione variegata che spazia dalla musica classica al teatro, dalla danza alla musica contemporanea.

La collaborazione decennale tra il Teatro Verdi di Pordenone e la Gmjo ha permesso di portare in scena spettacoli di altissimo livello, che hanno entusiasmato il pubblico e ricevuto ampi consensi dalla critica. Grazie a questa partnership, i giovani talenti dell’orchestra hanno avuto l’opportunità di esibirsi in un contesto professionale e di confrontarsi con artisti di fama internazionale, arricchendo così la loro esperienza musicale e contribuendo alla diffusione della cultura musicale nella regione.

Questa collaborazione decennale è un esempio di come il mondo della musica possa unire talento, passione e professionalità per creare spettacoli indimenticabili e promuovere la crescita e lo sviluppo dei giovani artisti.