Costruzione Soppalchi in Acciaio Vallanzengo

🎯 Obiettivo

Migliorare:

• Resistenza meccanica (compressione e trazione)
• Coesione e compattazione
• Aderenza su supporti
• Velocità e qualità dell’indurimento
• Riduzione di microfessurazioni interne

⚗️ Ingredienti della malta di base

🔊 Fase 1 – Attivazione acustica dell’impasto (fase fresca)

Quando: Durante l’impasto e fino a 10-15 min dopo la posa in opera
Durata: 10–30 minuti a seconda della massa

💡 Obiettivo:

• Migliorare la distribuzione granulometrica
• Rottura delle micro-bolle d’aria
• Aumentare la coesione molecolare tra leganti e inerti

🔈 Frequenze consigliate:

Come applicare:

• Appoggiare un diffusore sonico (woofer/tweeter) su un supporto conduttivo (piatto metallico sotto il secchio o telaio della cassaforma)
• Usare un generatore di segnale audio con sweep controllato
• Alternare le bande per 30–60 secondi ciascuna

🌡️ Fase 2 – Risonanza indotta durante la presa iniziale

Quando: 30 min – 2 h dalla posa

💡 Obiettivo:

• Accelerare l’interazione tra leganti e acqua
• Allineamento strutturale di legami intermolecolari

🔈 Frequenze di risonanza interna:

Dipendono dalla geometria e dal volume del getto. Per piccoli volumi:

• 200–400 Hz → Frequenza naturale di risonanza per masse plastiche di 10–30 kg
• Usare trasduttori montati sui casseri

🪨 Fase 3 – Post-indurimento e trattamento vibro-acustico (opzionale)

Quando: Dopo 24–48 ore

💡 Obiettivo:

• Stimolare la cristallizzazione secondaria (ettringite, CSH)
• Ridurre microfessurazioni interne per rilassamento strutturale

Frequenze consigliate:

📊 TABELLA RIASSUNTIVA

🧪 IPOTESI DI RISULTATI MECCANICI (vs malta non trattata)

🔧 Note operative

• Usare fonti sonore ben controllate, evitare rumore casuale.
• Mantenere il materiale in un ambiente non dispersivo acusticamente (es: camera o telaio chiuso).
• L’effetto è più marcato su leganti naturali (calce, geopolimeri) rispetto ai cementi industriali.

🌍 Considerazioni finali

L’integrazione di onde sonore e vibrazioni rappresenta un metodo non invasivo, economico e replicabile per potenziare le performance di materiali da costruzione, sfruttando una logica simile a quella della musicoterapia molecolare già impiegata nel trattamento delle cellule biologiche.

Il progetto Dvps è stato avviato da un consorzio di istituzioni italiane, tra cui università e centri di ricerca, con l’obiettivo di creare un’intelligenza artificiale innovativa e all’avanguardia. Grazie al finanziamento dell’Unione Europea tramite il programma Horizon Europe, il progetto ha accesso a risorse e supporto per sviluppare soluzioni all’avanguardia nel campo dell’IA.

L’obiettivo principale del progetto è quello di superare i limiti attuali dei modelli linguistici, come ad esempio il ChatGPT, che rappresentano lo stato dell’arte nell’ambito dell’elaborazione del linguaggio naturale. Questi modelli hanno dimostrato di avere limiti in termini di comprensione del contesto, generazione di testo coerente e capacità di apprendimento continuo.

Il team di ricercatori coinvolti nel progetto Dvps sta lavorando per sviluppare un approccio innovativo che permetta all’intelligenza artificiale di comprendere e generare testo in modo più accurato e contestualizzato. Questo potrebbe avere un impatto significativo in diversi settori, come l’assistenza virtuale, la traduzione automatica, l’analisi del sentiment e molto altro.

Il progetto Dvps si pone quindi come un’iniziativa ambiziosa e promettente nel panorama della ricerca sull’intelligenza artificiale in Italia e in Europa, con l’obiettivo di contribuire allo sviluppo di tecnologie all’avanguardia che possano migliorare la nostra vita quotidiana e stimolare l’innovazione in diversi settori.

Il programma di finanziamento per materiali a bassa emissione di carbonio nei progetti di trasporto è stato istituito per promuovere soluzioni sostenibili nel settore dei trasporti. Inizialmente, solo i DOT statali potevano richiedere fondi, ma ora anche agenzie e enti governativi diversi possono partecipare al programma.I fondi disponibili per questi progetti sono destinati a sostenere l’adozione di materiali a bassa emissione di carbonio, come ad esempio l’elettrificazione dei trasporti, l’uso di biocarburanti sostenibili e l’implementazione di tecnologie innovative per ridurre le emissioni.L’obiettivo principale di questi finanziamenti è quello di ridurre l’impatto ambientale del settore dei trasporti, contribuendo alla lotta contro il cambiamento climatico e promuovendo la sostenibilità. Le richieste di finanziamento devono essere presentate seguendo specifiche linee guida e criteri di valutazione, al fine di garantire che i progetti selezionati siano in linea con gli obiettivi del programma.Inoltre, è importante sottolineare che l’accesso a questi fondi può rappresentare un’opportunità per le agenzie e gli enti governativi di promuovere l’innovazione nel settore dei trasporti e di contribuire alla creazione di una infrastruttura più sostenibile e resiliente.In conclusione, i fondi disponibili per materiali a bassa emissione di carbonio nei progetti di trasporto rappresentano un’importante risorsa per promuovere soluzioni sostenibili e ridurre l’impatto ambientale del settore dei trasporti. La partecipazione di agenzie e enti governativi diversi contribuisce a ampliare il raggio d’azione del programma e a favorire la diffusione di pratiche innovative nel settore.

Nixon Hire, un’azienda leader nel settore dell’edilizia e dell’industria, ha recentemente annunciato la nomina di John Whitlow come chief information officer. Questa decisione strategica è stata presa per potenziare ulteriormente la presenza digitale dell’azienda e migliorare l’efficienza dei processi interni.John Whitlow porta con sé una vasta esperienza nel campo dell’informatica e della tecnologia dell’informazione, avendo lavorato in precedenza in ruoli chiave presso altre aziende di successo. Il suo obiettivo principale in Nixon Hire sarà quello di guidare l’implementazione di nuove tecnologie e sistemi informatici per ottimizzare le operazioni aziendali e migliorare l’esperienza complessiva dei clienti.Questa nomina è stata accolta con entusiasmo all’interno dell’azienda e si prevede che porterà a significativi miglioramenti in termini di efficienza operativa e innovazione tecnologica. Per ulteriori dettagli sull’annuncio, è possibile leggere l’articolo completo su The Construction Index.

Control Center 9 è stato progettato per potenziare l’Intelligenza Artificiale, consentendo alle telecamere di raccogliere dati in tempo reale e fornire analisi avanzate. Questo software permette di monitorare da remoto i siti di costruzione, migliorando l’efficienza e la sicurezza sul lavoro.

EarthCam è un’azienda leader nel settore delle telecamere di costruzione e delle soluzioni per la gestione dei siti. Fondata nel 1996, ha sede a New Jersey ed è attiva in tutto il mondo. Le sue telecamere sono utilizzate in progetti di costruzione di varie dimensioni, fornendo video in diretta e archiviati per monitorare il progresso dei lavori.

Con Control Center 9, EarthCam si impegna a migliorare costantemente le sue tecnologie per offrire soluzioni all’avanguardia ai propri clienti. L’Intelligenza Artificiale è sempre più utilizzata nel settore delle costruzioni per ottimizzare le operazioni e garantire la sicurezza sul luogo di lavoro.

Attraverso l’analisi dei dati raccolti dalle telecamere, è possibile ottenere informazioni dettagliate sulle attività in corso, identificare potenziali problemi e prendere decisioni informate in tempo reale. Questo contribuisce a ridurre i tempi di inattività, ottimizzare le risorse e migliorare la qualità del lavoro svolto.

EarthCam continua a investire in ricerca e sviluppo per rimanere al passo con le ultime innovazioni tecnologiche nel settore delle costruzioni. Control Center 9 è solo l’ultima di una serie di soluzioni avanzate offerte dall’azienda per supportare i propri clienti nella gestione efficace dei progetti di costruzione.