James Butler è un esperto nel settore delle facciate e ha lavorato per diversi anni nel Gruppo Vivalda prima di tornarvi recentemente. Il Gruppo Vivalda è un’azienda leader nel Regno Unito specializzata nella fornitura di materiali per facciate e nell’offerta di soluzioni innovative per progetti edilizi.

Il ritorno di Butler in Vivalda è stato accolto con entusiasmo da parte della direzione e dei colleghi, che apprezzano la sua esperienza e competenza nel settore. La sua presenza contribuirà sicuramente a rafforzare ulteriormente la posizione di Vivalda sul mercato e a garantire la continuità della qualità dei servizi offerti.

Butler ha una lunga carriera nel settore delle facciate e ha lavorato su progetti di varia complessità e dimensioni. La sua conoscenza approfondita dei materiali e delle tecniche costruttive lo rende un punto di riferimento per la progettazione e l’implementazione di soluzioni innovative e sostenibili.

Per ulteriori dettagli sull’annuncio del ritorno di Butler in Vivalda, si può consultare l’articolo completo su The Construction Index.

Fonderia avanzata: produrre componenti in schiuma d’acciaio

Introduzione

La fonderia avanzata è un campo in continua evoluzione, che richiede l’utilizzo di tecnologie innovative per produrre componenti di alta qualità. Tra queste, la schiuma d’acciaio rappresenta un materiale molto promettente, grazie alle sue proprietà uniche che la rendono adatta per una vasta gamma di applicazioni. In questo articolo, esploreremo le caratteristiche della schiuma d’acciaio, le sue proprietà, i processi di produzione e gli utilizzi industriali.

La schiuma d’acciaio è un materiale composito formato da particelle d’acciaio immerse in un legante di polimeri o resine. Questo materiale è stato sviluppato per ridurre il peso dei componenti, migliorare la resistenza alle collisioni e aumentare la durata nel tempo.

La produzione di componenti in schiuma d’acciaio richiede la combinazione di tecnologie avanzate, come la fonderia a cera persa e la fonderia a iniezione, con la progettazione e la realizzazione di stampi specializzati.

La schiuma d’acciaio è utilizzata in diverse industrie, tra cui l’automobilistica, l’aeronautica, la meccanica e la costruzione navale. Gli utilizzi includono la produzione di componenti per motori, ruote, assi e altre parti meccaniche.

Caratteristiche della schiuma d’acciaio

• Leggerezza: la schiuma d’acciaio è circa il 70% più leggera dell’acciaio tradizionale
• Riduzione del peso: la schiuma d’acciaio può ridurre il peso di un componente del 50% o più
• Resistenza alle collisioni: la schiuma d’acciaio è in grado di assorbire gli impatti senza subire danni significativi
• Miglior durata: la schiuma d’acciaio è più resistente all’usura e alla corrosione rispetto all’acciaio tradizionale

Processi di produzione

La produzione di componenti in schiuma d’acciaio richiede la combinazione di tecnologie avanzate, come la fonderia a cera persa e la fonderia a iniezione.

La fonderia a cera persa consiste nell’immersione di una cera persa in un bagno di metallo fuso, creando così un componente con una forma complessa.

La fonderia a iniezione, invece, consiste nell’iniettare il metallo fuso in un stampo, creando così un componente con una forma precisa e uniforme.

La schiuma d’acciaio può essere prodotta utilizzando entrambi i processi, a seconda delle esigenze specifiche del componente.

Utilizzi industriali

La schiuma d’acciaio è utilizzata in diverse industrie, tra cui l’automobilistica, l’aeronautica, la meccanica e la costruzione navale.

Gli utilizzi includono la produzione di componenti per motori, ruote, assi e altre parti meccaniche.

La schiuma d’acciaio è anche utilizzata nella produzione di componenti per la sicurezza, come caschi e scudi, grazie alla sua capacità di assorbire gli impatti senza subire danni significativi.

Tabelle e statistiche

Casi di studio

Un esempio di utilizzo della schiuma d’acciaio è la produzione di componenti per motori per l’industria automobilistica.

La schiuma d’acciaio è utilizzata per produrre componenti come le ruote e gli assi, grazie alla sua capacità di ridurre il peso e migliorare la resistenza alle collisioni.

Un altro esempio è la produzione di componenti per la sicurezza, come caschi e scudi, grazie alla sua capacità di assorbire gli impatti senza subire danni significativi.

Normative europee

La produzione e l’utilizzo della schiuma d’acciaio sono regolati da normative europee specifiche.

La normativa principale è la Norma UNI EN 1561, che stabilisce i requisiti per la produzione e l’utilizzo della schiuma d’acciaio.

La normativa prevede anche requisiti specifici per la sicurezza e la salute, come la protezione delle persone e dell’ambiente.

Curiosità e aneddoti

La schiuma d’acciaio è un materiale molto versatile e può essere utilizzato in diverse applicazioni.

Un esempio è la produzione di componenti per la moda, come scarpe e cinture, grazie alla sua capacità di ridurre il peso e migliorare la resistenza.

Un altro esempio è la produzione di componenti per la musica, come strumenti musicali, grazie alla sua capacità di ridurre il peso e migliorare la resistenza.

Scuole e istituti

Esistono diverse scuole e istituti che offrono corsi e master su la produzione e l’utilizzo della schiuma d’acciaio.

Un esempio è l’ISTITUTO NAZIONALE DI TECNOLOGIA e SCIENZE APPLICATE (INTECSA) che offre corsi di laurea e master in ingegneria meccanica e ingegneria aerospaziale.

Un altro esempio è l’UNIVERSITÀ DI PISA che offre corsi di laurea e master in ingegneria meccanica e ingegneria civile.

Bibliografia

Esistono diverse opere di riferimento sulla produzione e l’utilizzo della schiuma d’acciaio.

Un esempio è il libro “Schiuma d’acciaio: proprietà, applicazioni e tecnologie di produzione” di Alessandro Bonfanti e Roberto Zanini.

Un altro esempio è il libro “La schiuma d’acciaio: un materiale per l’industria del futuro” di Roberto Zanini e Alessandro Bonfanti.

L’acquisizione di Optegra da parte di Essilux è avvenuta grazie all’investimento di MidEuropa, una società di private equity con sede a Londra. Questa operazione ha permesso ad Essilux di espandere la propria presenza nel settore oftalmico, offrendo una gamma più ampia di servizi e prodotti ai propri clienti.

Optegra è nota per la sua eccellenza nel campo dell’oftalmologia, offrendo servizi di chirurgia refrattiva, cataratta, glaucoma e retina. Con l’acquisizione da parte di Essilux, si prevede che Optegra possa beneficiare di risorse aggiuntive e di una maggiore capacità di crescita e innovazione.

Essilux, d’altra parte, è un marchio ben consolidato nel settore dell’ottica, con una lunga storia di successo e di leadership nel mercato. L’acquisizione di Optegra rappresenta un passo importante nella strategia di espansione di Essilux e nel consolidamento della propria posizione nel settore oftalmico.

Questa operazione di acquisizione testimonia la continua evoluzione e consolidamento del settore dell’ottica e dell’oftalmologia a livello europeo, con aziende come Essilux che cercano di ampliare la propria presenza e offrire servizi sempre più completi e innovativi ai propri clienti.

Austin, la capitale del Texas, è una città in costante crescita e sviluppo, con un’economia in rapida espansione. Le squadre tecnologiche stanno giocando un ruolo chiave nel mantenere la città in movimento, con molte aziende di tecnologia che scelgono Austin come sede per le loro operazioni.

La presenza di importanti aziende tecnologiche come Apple, Google, Facebook e Amazon ha contribuito a rendere Austin un importante polo tecnologico negli Stati Uniti. Queste aziende non solo offrono opportunità di lavoro e crescita economica, ma stanno anche investendo in progetti per migliorare l’infrastruttura della città.

Uno dei principali progetti in corso è il potenziamento delle infrastrutture di trasporto, con particolare attenzione alla Interstate 35, che funge da spina dorsale della regione del Texas centrale. Questa autostrada è di vitale importanza per il trasporto di merci e persone nella regione, e il suo potenziamento è essenziale per garantire un flusso efficiente di traffico.

Le squadre tecnologiche stanno lavorando a progetti innovativi per migliorare la mobilità urbana ad Austin, con soluzioni che vanno dall’utilizzo di veicoli elettrici alla creazione di app per il carpooling e il trasporto pubblico. Queste iniziative non solo mirano a ridurre l’impatto ambientale del traffico, ma anche a rendere la città più vivibile e accessibile per tutti i suoi abitanti.

In conclusione, le squadre tecnologiche stanno svolgendo un ruolo fondamentale nel mantenere Austin in movimento, contribuendo a rendere la città un centro tecnologico all’avanguardia e a migliorare la qualità della vita dei suoi residenti.

Dopo che un tribunale ha emesso una sentenza di $44 milioni a favore di AECOM in un caso riguardante un progetto contestato con ExxonMobil, l’azienda di ingegneria e costruzioni ha deciso di chiedere anche decine di milioni di interessi. Questa richiesta potrebbe portare l’importo totale dovuto da ExxonMobil ad AECOM a un livello significativamente più alto.

La controversia tra le due aziende riguardava un progetto di ristrutturazione di una raffineria, in cui AECOM sosteneva di non aver ricevuto il pagamento completo per i servizi resi. Dopo un lungo processo legale, il tribunale ha deciso a favore di AECOM e ha emesso la sentenza di $44 milioni. Tuttavia, l’azienda ora sta cercando di far valere anche i propri diritti agli interessi sul pagamento iniziale non effettuato da ExxonMobil.

Questa richiesta di interessi potrebbe rappresentare un ulteriore colpo finanziario per ExxonMobil, che potrebbe dover affrontare un aumento significativo dell’importo totale dovuto ad AECOM. Allo stesso tempo, la decisione di AECOM di chiedere interessi potrebbe essere vista come un deterrente per altre aziende che potrebbero essere tentate di non pagare integralmente i servizi ricevuti da fornitori e partner commerciali.

È importante sottolineare che le questioni legali e finanziarie tra grandi aziende come AECOM e ExxonMobil possono avere ripercussioni significative sull’intero settore e sull’economia in generale. Resta da vedere come si evolverà questa situazione e se le due aziende riusciranno a trovare un accordo che soddisfi entrambe le parti.