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Entrambe le nuove tonalità, Bromo e Milar, sono caratterizzate dalla resistenza alle macchie, al calore, ai graffi e agli agenti atmosferici, tipiche delle superfici Dekton®. Questo le rende ideali per essere utilizzate in cucine, bagni, facciate esterne, pavimenti e rivestimenti.

Le superfici Dekton® sono composte da una miscela di materiali di alta qualità, tra cui vetro, porcellana e quarzo. Questa composizione conferisce loro una resistenza eccezionale e una durata nel tempo superiore rispetto ad altre superfici tradizionali.

Inoltre, Dekton® è un materiale ecologico, poiché è realizzato con tecnologie sostenibili che riducono al minimo l’impatto ambientale durante il processo di produzione. Cosentino, l’azienda che ha sviluppato Dekton®, è impegnata nella ricerca e nello sviluppo di materiali innovativi che rispettino l’ambiente.

Le nuove tonalità di Dekton® Bruno e Milar si aggiungono alla vasta gamma di colori e finiture disponibili, offrendo agli architetti e ai designer ancora più opzioni per creare spazi unici e distintivi.

Secondo l’Associazione dei Prodotti Minerali (MPA), la domanda di materiali pesanti per l’edilizia in Gran Bretagna ha registrato un ulteriore calo all’inizio di quest’anno. Questa tendenza potrebbe essere influenzata da diversi fattori, tra cui la diminuzione degli investimenti nel settore delle costruzioni o l’incertezza economica legata alla Brexit.

Le vendite di materiali pesanti sono un indicatore importante della salute dell’industria delle costruzioni e possono riflettere la domanda di nuove costruzioni, ristrutturazioni o infrastrutture. Il calo delle vendite potrebbe avere ripercussioni sull’intera catena di approvvigionamento del settore edile, con conseguenze sull’occupazione e sull’economia locale.

È importante monitorare da vicino l’evoluzione di questo trend e adottare eventuali misure per stimolare la domanda di materiali pesanti e sostenere il settore delle costruzioni. Gli operatori del settore potrebbero dover rivedere le proprie strategie di marketing e di offerta per adattarsi a questo contesto di mercato sfidante.

Per ulteriori dettagli sull’argomento, si può consultare l’articolo completo pubblicato su The Construction Index.

Il corretto dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio è parte fondamentale per garantire la stabilità della struttura stessa.

Alla luce delle recenti nuove normative, il loro dimensionamento corretto è cambiato notevolmente, introducendo il suggerimento ai tecnici, di dimensionare il giunto stesso, in modo che sia più resistente del trave.

Il giunto deve avere un carico di rottura superiore al carico di rottura del trave, ovvero, il giunto si deve rompere dopo che il trave si è rotto.

Questa che sembra una cosa logica, in realtà comporta non poche complicazioni, in modo particolare quando gli appoggi tra i travi sono molto vicini.

E logico che un trave, a parità di sezione, porti molto più carico se gli appoggi sono vicini.

Facciamo un esempio su un trave tipo HEA100, che a un metro di distanza tra gli appoggi e con carico uniformemente distribuito, (ovvero distribuito su tutta la lunghezza del trave), porta 6359 Kg. con freccia 1/200, mentre, se lo stesso HEA100, ha i relativi appoggi posti a 6 metri di distanza, sempre con carico uniformemente distribuito, porta 684 Kg. con freccia sempre 1/200.

Questa semplice constatazione porta alla conclusione che anche effettuando una piccola struttura, con una ridottissima portata nominale, in realtà si debba, per quanto stabilito dalla nuova normativa, realizzare una giunzione molto resistente, più del carico di rottura del trave.
Quindi le molte strutture giuntate con i classici angolari imbullonati o saldati, sono del tutto fuori normativa nella stragran maggioranza dei casi, così come molti altri tipi di giunzioni normalmente utilizzate.

Dalla nostra esperienza, c’è una costatazione fatta, la quale è quasi sempre efficace:

creare il giunto, con l’area della sezione, nel punto più ridotto, pari o superiore all’area della sezione del trave.

In parole semplici, da un qualsiasi prontuario, potete vedere l’area corrispondente alla sezione del trave, nel caso dell‘HEA100, l’area della sezione è 21,24 centimetri quadri, in questo caso, indipendentemente dalla forma e posizione del giunto, creare delle piastre, o altro, che nel punto più debole del giunto stesso, abbia un area di sezione pari, (o meglio), superiore, a 21,24 centimetri quadri, quasi sempre è una semplice pratica, che nella maggior parte dei casi corrisponde alla normativa e regge il taglio e anche il momento per la freccia imposta.

Detto questo, in qualsiasi caso, affidate i calcoli a tecnici qualificati per effettuarli, controllate sempre per mezzo della vostra esperienza sul campo e non improvvisate soluzioni fai da te, in modo particolare, quando si tratta di strutture per le quali, un eventuale cedimento, possa comportare danni a cose o persone.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

In questo aggiornamento, vogliamo fornire alcuni esempi pratici e concreti di come applicare le normative e le tecniche di dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio discusse precedentemente. Questi esempi mirano a rendere più accessibili e comprensibili le metodologie che possono essere adottate per garantire la stabilità e la sicurezza delle strutture.

Esempio 1: Giunto con Piastre di Acciaio

Consideriamo un esempio pratico per il dimensionamento di un giunto in una struttura in acciaio. Supponiamo di avere un trave in acciaio HEA100 con un’area della sezione di 21,24 cm², come menzionato precedentemente. Per realizzare un giunto che soddisfi le normative, potremmo utilizzare delle piastre di acciaio con un’area della sezione pari o superiore a quella del trave.

Un’opzione potrebbe essere quella di utilizzare due piastre di acciaio da 10 mm di spessore e 120 mm di larghezza, disposte su entrambi i lati del trave. L’area della sezione di ciascuna piastra sarebbe di 12 cm² (10 mm x 120 mm), quindi l’area totale delle piastre sarebbe di 24 cm², superiore all’area della sezione del trave.

Esempio 2: Utilizzo di Angolari e Bulloni

Un altro esempio potrebbe essere l’utilizzo di angolari e bulloni per realizzare il giunto. Supponiamo di voler utilizzare due angolari da 80x80x8 mm, disposti su entrambi i lati del trave e collegati con bulloni M16.

L’area della sezione di ciascun angolare è di circa 12,3 cm², quindi l’area totale degli angolari sarebbe di 24,6 cm², superiore all’area della sezione del trave. Questo tipo di giunto potrebbe essere adeguato per molte applicazioni, ma è fondamentale verificarne la resistenza alle sollecitazioni specifiche della struttura.

Esempio 3: Giunto Saldato

Infine, consideriamo un esempio di giunto saldato. Supponiamo di voler realizzare un giunto saldato tra due travi in acciaio HEA100 utilizzando una piastra di acciaio da 15 mm di spessore e 200 mm di larghezza.

L’area della sezione della piastra sarebbe di 30 cm² (15 mm x 200 mm), superiore all’area della sezione del trave. Il giunto saldato potrebbe essere realizzato con un cordone di saldatura continuo lungo tutta la lunghezza della piastra, garantendo una resistenza adeguata alle sollecitazioni.

Considerazioni Finali

Questi esempi dimostrano come sia possibile applicare le normative e le tecniche di dimensionamento dei giunti nelle strutture in acciaio in modo pratico e concreto. Tuttavia, è fondamentale ricordare che ogni struttura è unica e richiede una valutazione specifica delle sollecitazioni e delle condizioni di carico.

Pertanto, è sempre consigliabile affidare i calcoli a tecnici qualificati e controllare le soluzioni adottate attraverso l’esperienza sul campo, evitando di improvvisare soluzioni “fai da te” che potrebbero compromettere la sicurezza della struttura e delle persone.

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L’aliquota ridotta al 70% e il blocco della cessione del credito stanno avendo un impatto significativo sugli investimenti nel Superbonus, come evidenziato dai dati di maggio. Dopo un inizio di discesa ad aprile, il trend negativo prosegue.

Calo degli investimenti nel Superbonus: analisi del report di Enea

Secondo il report mensile di Enea sugli interventi di efficientamento energetico, a maggio gli investimenti sono stati appena un quinto di quelli di aprile. Questo riflette una continua diminuzione della spesa per il Superbonus.

A fine maggio 2024, il totale delle detrazioni per lavori completati è stato di 122,7 miliardi di euro, con un aumento di soli 88 milioni rispetto ad aprile. Questo è un dato particolarmente significativo se confrontato con l’aumento di 400 milioni registrato ad aprile rispetto a marzo.

L’andamento della spesa Superbonus nel 2024

La crescita mensile della spesa Superbonus non è mai stata inferiore a 3 miliardi di euro fino a quest’anno. Ad esempio, a marzo 2024, la spesa è aumentata di 8 miliardi di euro rispetto a febbraio, riflettendo una corsa per completare i lavori entro il 31 dicembre 2023, quando erano ancora in vigore le aliquote più vantaggiose del 110% o 90%.

Molti hanno inviato la documentazione all’Enea nei 90 giorni successivi, contribuendo a mantenere alta la spesa nei primi mesi del 2024.

Cause del calo degli investimenti

Il calo percepito a partire da aprile 2024 è dovuto principalmente all’entrata in vigore delle nuove restrizioni. Dal 1° gennaio 2024, l’aliquota di detrazione per il Superbonus è scesa al 70%. Inoltre, il Decreto Superbonus (Legge 67/2024) ha introdotto il blocco dello sconto in fattura e della cessione del credito, scoraggiando ulteriormente gli investimenti.

Effetti delle nuove normative

L’implementazione della rateizzazione obbligatoria in 10 anni, retroattiva, introdotta durante la conversione in legge del Decreto Superbonus, ha aggiunto un ulteriore strato di complessità e disincentivo.

Questa modifica, mirata a rendere il sistema più sostenibile per le finanze pubbliche, ha tuttavia ridotto l’attrattiva per i potenziali investitori, che ora devono affrontare un recupero più lungo delle spese.

Prospettive future

Le previsioni per i prossimi mesi suggeriscono che il trend di calo degli investimenti nel Superbonus continuerà. Le nuove normative e la ridotta aliquota di detrazione rendono meno vantaggioso per i cittadini intraprendere interventi di efficientamento energetico, contribuendo a un rallentamento del settore.

Il Superbonus, che aveva inizialmente stimolato un’ondata di investimenti nell’efficientamento energetico, sta ora affrontando una fase di contrazione significativa.

Le modifiche normative introdotte nel 2024, pur mirate a garantire la sostenibilità finanziaria del programma, stanno avendo l’effetto di disincentivare nuovi interventi. Sarà cruciale monitorare come il settore reagirà a queste sfide e se vi saranno ulteriori aggiustamenti politici per bilanciare le esigenze di sostenibilità con la necessità di incentivare l’efficienza energetica.