Il Decreto Salva Casa, emanato con l’obiettivo di regolare le strutture amovibili erette durante la pandemia, non menziona esplicitamente i dehors, ma solleva interrogativi importanti sulla loro permanenza.

Stabilità dei Dehors, strutture amovibili: un legame da chiarire

La normativa introdotta dal Decreto Salva Casa (DL 69/2024) si prefigge di mantenere in essere le strutture amovibili create durante l’epoca Covid per scopi sanitari, assistenziali ed educativi. Tuttavia, il decreto non fa esplicito riferimento ai dehors, che sono stati ampiamente adottati durante la pandemia grazie al Decreto Rilancio del 2020 per facilitare il distanziamento sociale nei locali pubblici senza la necessità di autorizzazioni.

Secondo un’interpretazione estensiva della legge, i dehors potrebbero essere considerati strutture amovibili che continuano a svolgere una funzione sanitaria, facilitando il distanziamento sociale. D’altro canto, una lettura restrittiva potrebbe limitare l’applicazione della norma solo alle strutture direttamente associate a scuole, ospedali e centri assistenziali.

Necessità di chiarimenti normativi

La mancanza di chiarezza normativa ha generato dubbi tra gli operatori del settore. Sarebbe opportuno un chiarimento ufficiale, che potrebbe arrivare sotto forma di una norma interpretativa durante la fase di conversione in legge del Decreto Salva Casa.

Questo chiarimento sarebbe cruciale per definire se i dehors possano beneficiare delle stesse deroghe previste per altre strutture amovibili.

Regole per il mantenimento delle strutture amovibili

Indipendentemente dall’inclusione dei dehors, le strutture amovibili possono essere mantenute in deroga alle disposizioni dell’articolo 6, comma 1, lettera e-bis) del Testo Unico dell’Edilizia, che stabilisce un termine massimo di 180 giorni per la permanenza di strutture stagionali e temporanee.

Tuttavia, queste strutture devono comunque conformarsi alle normative urbanistiche comunali e alle leggi di settore, incluse le norme antisismiche, di sicurezza, antincendio, igienico-sanitarie, di efficienza energetica e di protezione dal rischio idrogeologico, oltre a rispettare le disposizioni del Codice dei Beni Culturali e del Paesaggio.

In assenza di tali requisiti, i Comuni hanno l’autorità di richiedere la rimozione immediata delle strutture.

Procedura per il mantenimento

Per mantenere una struttura amovibile eretta durante la pandemia, è necessario presentare una Comunicazione di Inizio Lavori Asseverata (CILA), indicando l’epoca di realizzazione e le esigenze che giustificano la necessità continuativa della struttura.

La documentazione deve dimostrare lo stato legittimo dell’immobile e, se l’epoca di realizzazione non può essere dimostrata, il tecnico incaricato può certificare la data sotto la propria responsabilità, consapevole delle sanzioni penali previste per dichiarazioni mendaci.

Prospettive

Il Decreto Salva Casa offre un quadro normativo per le strutture amovibili post-pandemia, ma lascia in sospeso la questione dei dehors. Un chiarimento legislativo è essenziale per stabilire se queste strutture potranno continuare a operare senza interruzioni, offrendo stabilità agli operatori del settore della ristorazione e garantendo un utilizzo sicuro e regolamentato dello spazio pubblico. I prossimi mesi saranno decisivi per comprendere l’orientamento normativo e il futuro dei dehors nel contesto urbano post-Covid.

Pasini: «Eliminare i dazi con gli Stati Uniti e discutere sull’energia in Italia»

Sul fronte internazionale, l’obiettivo è quello di raggiungere la completa eliminazione dei dazi reciproci con gli Stati Uniti e di garantire una rapida protezione dalle merci cinesi che potrebbero presto invadere il mercato europeo. Tuttavia, è importante che le imprese italiane siano pronte ad affrontare la concorrenza globale e a mantenere la propria competitività.

Inoltre, Pasini sottolinea l’importanza di discutere sull’energia in Italia, con particolare attenzione alla transizione verso fonti rinnovabili e sostenibili. È fondamentale investire in tecnologie pulite e ridurre l’emissione di gas serra per contrastare i cambiamenti climatici e garantire un futuro sostenibile per il Paese.

La politica commerciale e energetica dell’Italia deve essere improntata alla collaborazione internazionale e alla sostenibilità ambientale, per garantire la crescita economica e la tutela dell’ambiente per le generazioni future.

Video Venerdì: Robot volante SPIDAR

Il Video Venerdì è la tua selezione settimanale di fantastici video di robotica, raccolti dai tuoi amici di IEEE Spectrum robotics. Pubblichiamo anche un calendario settimanale degli eventi di robotica in arrivo nei prossimi mesi. Per favore inviateci i vostri eventi per l’inclusione.

London Humanoids Summit: 29–30 Maggio 2025, LONDRA

IEEE RCAR 2025: 1–6 Giugno 2025, TOYAMA, GIAPPONE

2025 Energy Drone & Robotics Summit: 16–18 Giugno 2025, HOUSTON, TX

RSS 2025: 21–25 Giugno 2025, LOS ANGELES

ETH Robotics Summer School: 21–27 Giugno 2025, GINEVRA

IAS 2025: 30 Giugno–4 Luglio 2025, GENOVA, ITALIA

ICRES 2025: 3–4 Luglio 2025, PORTO, PORTOGALLO

IEEE World Haptics: 8–11 Luglio 2025, SUWON, COREA

IFAC Symposium on Robotics: 15–18 Luglio 2025, PARIGI

RoboCup 2025: 15–21 Luglio 2025, BAHIA, BRASILE

RO-MAN 2025: 25–29 Agosto 2025, EINDHOVEN, PAESI BASSI

CLAWAR 2025: 5–7 Settembre 2025, SHENZHEN

CoRL 2025: 27–30 Settembre 2025, SEOUL

IEEE Humanoids: 30 Settembre–2 Ottobre 2025, SEOUL

World Robot Summit: 10–12 Ottobre 2025, OSAKA, GIAPPONE

IROS 2025: 19–25 Ottobre 2025, HANGZHOU, CINA

Goditi i video di oggi!

Questo è il nostro ultimo lavoro su un robot quadrupede ibrido aereo-terrestre chiamato SPIDAR, che mostra uno stile di presa unico in aria. Questo lavoro è stato presentato alla Conferenza Internazionale sulla Robotica e l’Automazione IEEE 2025 (ICRA).

[DRAGON Lab]

Grazie, Moju!

Questi robot morbidi simili a vermi possono intrecciarsi in “blob” fisicamente intrecciati, come i vermi neri della California viventi. Sia i robot che i vermi viventi possono operare individualmente così come collettivamente come un blob, svolgendo funzioni come il movimento diretto e il trasporto di oggetti.

[Designing Emergence Lab]

… (continua con gli altri blocchi di testo)

Simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS

Introduzione

Concetti base

La simulazione del moto vario in canali aperti è un argomento importante nell’ingegneria idraulica, poiché consente di comprendere e prevedere il comportamento dei corsi d’acqua in diverse condizioni. HEC-RAS (Hydrologic Engineering Center’s River Analysis System) è un software diffuso a livello mondiale per la simulazione del moto vario in canali aperti. In questo articolo, verranno presentati i concetti base della simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Il moto vario in canali aperti si riferisce al flusso di acqua in un canale che può variare nel tempo e nello spazio. Questo tipo di flusso è comune nei corsi d’acqua naturali e artificiali, come fiumi, torrenti e canali di irrigazione. La simulazione del moto vario è importante per comprendere gli effetti delle variazioni del flusso d’acqua sul canale e sull’ambiente circostante.

HEC-RAS è un software sviluppato dal US Army Corps of Engineers che consente di simulare il moto vario in canali aperti. Il software utilizza il metodo dei volumi finiti per risolvere le equazioni di Saint-Venant, che descrivono il comportamento del flusso d’acqua in un canale.

Per ulteriori informazioni su HEC-RAS, è possibile consultare il sito web ufficiale del US Army Corps of Engineers: https://www.hec.usace.army.mil/software/hec-ras.aspx

Parametro	Descrizione
Q	Portata d’acqua
h	Altezza d’acqua
S	Pendenza del canale

Metodologia

La metodologia utilizzata per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS consiste nella definizione del modello del canale, nella specificazione delle condizioni al contorno e nella scelta dei parametri di simulazione.

Il modello del canale può essere definito utilizzando dati topografici e batimetrici, come ad esempio la pendenza del canale, la larghezza e la profondità.

Le condizioni al contorno possono essere specificate utilizzando dati idrologici, come ad esempio la portata d’acqua e la altezza d’acqua.

I parametri di simulazione possono essere scelti in base alle caratteristiche del canale e del flusso d’acqua, come ad esempio il passo di integrazione e il criterio di convergenza.

Applicazioni

La simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS ha diverse applicazioni pratiche, come ad esempio la progettazione di opere idrauliche, la gestione delle risorse idriche e la valutazione degli impatti ambientali.

La progettazione di opere idrauliche, come ad esempio dighe e ponti, richiede la simulazione del moto vario per valutare gli effetti sulla dinamica del flusso d’acqua.

La gestione delle risorse idriche richiede la simulazione del moto vario per valutare gli effetti delle variazioni del flusso d’acqua sulla disponibilità di acqua.

La valutazione degli impatti ambientali richiede la simulazione del moto vario per valutare gli effetti sulla qualità dell’acqua e sugli ecosistemi acquatici.

Limitazioni

La simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS ha alcune limitazioni, come ad esempio la necessità di dati di alta qualità e la complessità del modello.

I dati di alta qualità sono necessari per definire il modello del canale e le condizioni al contorno.

La complessità del modello può richiedere tempi di calcolo lunghi e risorse computazionali elevate.

È importante considerare queste limitazioni quando si utilizza HEC-RAS per la simulazione del moto vario in canali aperti.

Sezione 2

Installazione e configurazione di HEC-RAS

L’installazione e la configurazione di HEC-RAS sono passaggi importanti per utilizzare il software.

L’installazione di HEC-RAS può essere effettuata scaricando il software dal sito web ufficiale del US Army Corps of Engineers e seguendo le istruzioni di installazione.

La configurazione di HEC-RAS richiede la definizione dei parametri di simulazione e la scelta dei modelli di flusso.

È importante consultare il manuale utente di HEC-RAS per ulteriori informazioni sull’installazione e la configurazione del software.

Creazione del modello del canale

La creazione del modello del canale è un passaggio importante per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Il modello del canale può essere definito utilizzando dati topografici e batimetrici.

È importante utilizzare dati di alta qualità per definire il modello del canale.

La creazione del modello del canale può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Specificazione delle condizioni al contorno

La specificazione delle condizioni al contorno è un passaggio importante per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Le condizioni al contorno possono essere specificate utilizzando dati idrologici.

È importante utilizzare dati di alta qualità per specificare le condizioni al contorno.

La specificazione delle condizioni al contorno può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Esecuzione della simulazione

L’esecuzione della simulazione è il passaggio finale per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

La simulazione può essere eseguita utilizzando il software HEC-RAS.

È importante monitorare l’avanzamento della simulazione e verificare i risultati.

I risultati della simulazione possono essere visualizzati utilizzando il software HEC-RAS.

Sezione 3

Interpretazione dei risultati

L’interpretazione dei risultati è un passaggio importante per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

I risultati della simulazione possono essere interpretati utilizzando grafici e tabelle.

È importante verificare la validità dei risultati e confrontarli con dati osservati.

L’interpretazione dei risultati può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Valutazione degli impatti ambientali

La valutazione degli impatti ambientali è un passaggio importante per la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Gli impatti ambientali possono essere valutati utilizzando i risultati della simulazione.

È importante considerare gli impatti sulla qualità dell’acqua e sugli ecosistemi acquatici.

La valutazione degli impatti ambientali può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Progettazione di opere idrauliche

La progettazione di opere idrauliche è un’applicazione importante della simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Le opere idrauliche possono essere progettate utilizzando i risultati della simulazione.

È importante considerare gli effetti sulla dinamica del flusso d’acqua.

La progettazione di opere idrauliche può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Gestione delle risorse idriche

La gestione delle risorse idriche è un’applicazione importante della simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Le risorse idriche possono essere gestite utilizzando i risultati della simulazione.

È importante considerare gli effetti sulla disponibilità di acqua.

La gestione delle risorse idriche può essere effettuata utilizzando il software HEC-RAS.

Sezione 4

Limitazioni e criticità

La simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS ha alcune limitazioni e criticità.

Le limitazioni possono essere legate alla qualità dei dati e alla complessità del modello.

Le criticità possono essere legate alla scelta dei parametri di simulazione e alla interpretazione dei risultati.

È importante considerare queste limitazioni e criticità quando si utilizza HEC-RAS.

Sviluppi futuri

Gli sviluppi futuri della simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS sono promettenti.

Gli sviluppi possono essere legati all’integrazione con altri software e alla implementazione di nuovi modelli di flusso.

È importante seguire gli sviluppi futuri del software per rimanere aggiornati.

Conclusioni

In conclusione, la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS è un argomento importante e utile.

Il software HEC-RAS è un potente strumento per la simulazione del moto vario.

È importante utilizzare il software in modo corretto e interpretare i risultati con attenzione.

Spero che questo articolo sia stato utile per comprendere meglio la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

Domande e risposte

Domanda 1

Che cos’è HEC-RAS?

Risposta 1

HEC-RAS è un software sviluppato dal US Army Corps of Engineers per la simulazione del moto vario in canali aperti.

Domanda 2

Come si utilizza HEC-RAS?

Risposta 2

HEC-RAS può essere utilizzato per simulare il moto vario in canali aperti, definendo il modello del canale, specificando le condizioni al contorno e scegliendo i parametri di simulazione.

Domanda 3

Quali sono le limitazioni di HEC-RAS?

Risposta 3

Le limitazioni di HEC-RAS possono essere legate alla qualità dei dati e alla complessità del modello.

Domanda 4

Come si interpretano i risultati di HEC-RAS?

Risposta 4

I risultati di HEC-RAS possono essere interpretati utilizzando grafici e tabelle.

Domanda 5

Quali sono gli sviluppi futuri di HEC-RAS?

Risposta 5

Gli sviluppi futuri di HEC-RAS possono essere legati all’integrazione con altri software e alla implementazione di nuovi modelli di flusso.

Curiosità

Il software HEC-RAS è utilizzato in tutto il mondo per la simulazione del moto vario in canali aperti.

Il US Army Corps of Engineers ha sviluppato HEC-RAS per supportare la progettazione di opere idrauliche e la gestione delle risorse idriche.

HEC-RAS è un software molto versatile e può essere utilizzato per simulare una vasta gamma di scenari di flusso.

Aziende produttrici e distributrici

US Army Corps of Engineers: https://www.hec.usace.army.mil/software/hec-ras.aspx

Esri: https://www.esri.com

Autodesk: https://www.autodesk.com

Scuole e aziende per l’apprendimento

Università degli Studi di Roma “La Sapienza”: https://www.uniroma1.it

Politecnico di Milano: https://www.polimi.it

Università degli Studi di Padova: https://www.unipd.it

Opinione e proposta

Riteniamo che la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS sia un argomento molto importante e utile.

Tuttavia, riteniamo anche che sia importante considerare gli impatti ambientali e sociali delle opere idrauliche e delle gestioni delle risorse idriche.

Proponiamo quindi di utilizzare HEC-RAS in modo sostenibile e responsabile, considerando sempre gli impatti ambientali e sociali.

Conclusione

In conclusione, la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS è un argomento molto importante e utile.

Il software HEC-RAS è un potente strumento per la simulazione del moto vario, ma è importante utilizzarlo in modo sostenibile e responsabile.

Spero che questo articolo sia stato utile per comprendere meglio la simulazione del moto vario in canali aperti con HEC-RAS.

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