Il testo che disciplina i carchi orizzontali lineari.

3.1.4.3 SOVRACCARICHI ORIZZONTALI LINEARI
I sovraccarichi orizzontali lineari H_k riportati nella Tab. 3.1.II devono essere utilizzati per verifiche locali e non si combinano con i carichi utilizzati nelle verifiche dell’edificio nel suo insieme.
I sovraccarichi orizzontali lineari devono essere applicati alle pareti alla quota di 1,20 m dal rispettivo piano di calpestio; devono essere applicati ai parapetti o ai mancorrenti alla quota del bordo superiore.
Le verifiche locali riguardano, in relazione alle condizioni d’uso, gli elementi verticali bidimensionali quali i tramezzi, le pareti, i tamponamenti esterni, comunque realizzati, con l’esclusione dei divisori mobili (che comunque devono garantire sufficiente stabilità in esercizio).
Il soddisfacimento di questa prescrizione può essere documentato anche per via sperimentale, e comunque mettendo in conto i vincoli che il manufatto possiede e tutte le risorse che il tipo costruttivo consente.

– carichi verticali uniformemente distribuiti q_k
– carichi verticali concentrati Q_k
– carichi orizzontali lineari H_k

Normativa parapetti – Ultimo aggiornamento.

La normativa che regola la costruzione dei parapetti è molto articolata e si divide in diversi articoli a partire dal 1989.

L’ultimo aggiornamento alle norme tecniche delle costruzioni sancisce due punti fondamentali, di cui molti professionisti e operatori del settore non sono a conoscenza, in quanto, facendo riferimento al solo testo delle Norme Tecniche delle Costruzioni, questo articolo particolare non viene riportato.

Il testo in questione identifica due punti particolari che modificano in modo significativo il testo precedente:

L’altezza del parapetto viene fissata a: 1100 mm.

Il parapetto deve essere dimensionato per reggere una spinta alla testa del corrimano pari a: 1,5 KN/metro.

Per quanto riguarda l’altezza, questo non implica nessun particolare accorgimento tecnico costruttivo a parte la modifica della quota stessa. Al contrario i 150 Kg/m significa che un parapetto di 5 metri deve reggere una spinta uniformemente distribuita alla testa del corrimano di 750 Kg. e con l’aumentare della lunghezza del parapetto, proporzionalmente, aumenta anche il carico che deve reggere. Sembra cosa banale, ma se si facesse un attento calcolo, ci si renderebbe subito conto, che molti fissaggi, piantoni e parapetti esistenti, non rispettano questi limiti neanche lontanamente. Molte volte anche parapetti di nuova costruzione non rispettano questi limiti imposti per legge.

Per chi volesse leggere il testo integrale è pubblicato in gazzetta ufficiale con il seguente riferimento:

Decreto 17 gennaio 2018 Aggiornamento delle «Norme tecniche per le costruzioni (GU n. 42 del 20-2-2018 SO n. 8)

Testo del Decreto 17 gennaio 2018

5.1.3.10 AZIONI SUI PARAPETTI E URTO DI VEICOLO IN SVIO:
L’altezza dei parapetti non può essere inferiore a 1,10 m. I parapetti devono essere calcolati in base ad un’azione orizzontale di
1,5 kN/m applicata al corrimano.
Le barriere di sicurezza stradali e gli elementi strutturali ai quali sono collegate devono essere dimensionati in funzione della
classe di contenimento richiesta, per l’impiego specifico, dalle norme nazionali applicabili.
Nel progetto dell’impalcato deve essere considerata una combinazione di carico nella quale al sistema di forze orizzontali, equivalenti
all’effetto dell’azione d’urto sulla barriera di sicurezza stradale, si associa un carico verticale isolato sulla sede stradale costituito
dallo Schema di Carico 2, posizionato in adiacenza alla barriera stessa e disposto nella posizione più gravosa.
Tale sistema di forze orizzontali potrà essere valutato dal progettista, alternativamente, sulla base:
– delle risultanze sperimentali ottenute nel corso di prove d’urto al vero, su barriere della stessa tipologia e della classe di
contenimento previste in progetto, mediante l’utilizzo di strumentazione idonea a registrare l’evoluzione degli effetti
dinamici;
– del riconoscimento di equivalenza tra il sistema di forze e le azioni trasmesse alla struttura, a causa di urti su barriere
della stessa tipologia e della classe di contenimento previste in progetto, laddove tale equivalenza risulti da valutazioni
teoriche e/o modellazioni numerico-sperimentali;
In assenza delle suddette valutazioni, il sistema di forze orizzontali può essere determinato con riferimento alla resistenza caratteristica
degli elementi strutturali principali coinvolti nel meccanismo d’insieme della barriera e deve essere applicato ad una quota h,
misurata dal piano viario, pari alla minore delle dimensioni h1 e h2, dove h1 = (altezza della barriera – 0,10m) e h2 = 1,00 m. Nel dimensionamento
degli elementi strutturali ai quali è collegata la barriera si deve tener conto della eventuale sovrapposizione delle
zone di diffusione di tale sistema di forze, in funzione della geometria della barriera e delle sue condizioni di vincolo. Per il dimensionamento dell’impalcato, le forze orizzontali così determinate devono essere amplificate di un fattore pari a 1,50.
Il coefficiente parziale di sicurezza per la combinazione di carico agli SLU per l’urto di veicolo in svio deve essere assunto unitario.

Vedi anche: Normativa di riferimento per parapetti a correnti orizzontali – ITALFABER

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Nella progettazione e verifica di parapetti e strutture soggette a carichi orizzontali lineari, è fondamentale applicare correttamente le normative vigenti. Di seguito sono riportati alcuni esempi pratici di come applicare questi concetti in modo concreto.

Esempio 1: Calcolo del Carico su un Parapetto

Dati:

• Lunghezza del parapetto: 5 metri
• Carico orizzontale lineare (H_k): 1,5 kN/m (secondo la normativa)

Calcolo:Il parapetto deve essere dimensionato per reggere una spinta uniformemente distribuita alla testa del corrimano di:[ 1,5 , text{kN/m} times 5 , text{m} = 7,5 , text{kN} ]

Questo significa che il parapetto e i suoi fissaggi devono essere in grado di resistere a una forza orizzontale di 7,5 kN.

Esempio 2: Verifica di un Tramezzo

Dati:

• Altezza del tramezzo: 3 metri
• Lunghezza del tramezzo: 4 metri
• Sovraccarico orizzontale lineare (H_k): 1 kN/m (da Tab. 3.1.II)

Calcolo:Il tramezzo deve essere verificato per un carico orizzontale lineare applicato alla quota di 1,20 m dal piano di calpestio. Il carico totale che il tramezzo deve sostenere è:[ 1 , text{kN/m} times 4 , text{m} = 4 , text{kN} ]

Esempio 3: Progettazione di una Barriera di Sicurezza Stradale

Dati:

• Classe di contenimento: B (secondo le norme nazionali applicabili)
• Lunghezza della barriera: 10 metri

Calcolo:La barriera di sicurezza stradale e gli elementi strutturali ai quali è collegata devono essere dimensionati in funzione della classe di contenimento richiesta. Utilizzando le risultanze sperimentali o del riconoscimento di equivalenza, si determina il sistema di forze orizzontali da applicare.

Per una classe di contenimento B, ipotizziamo un carico orizzontale di 2 kN/m. Il carico totale sulla barriera sarebbe:[ 2 , text{kN/m} times 10 , text{m} = 20 , text{kN} ]

Considerazioni Finali

Questi esempi illustrano come applicare in modo pratico le normative riguardanti i carichi orizzontali lineari e la progettazione di parapetti e barriere di sicurezza. È essenziale che i professionisti del settore considerino attentamente tutte le prescrizioni normative per garantire la sicurezza e la stabilità delle strutture.

Aggiornamento del 25-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Nella progettazione e verifica di parapetti e strutture soggette a carichi orizzontali lineari, è fondamentale applicare correttamente le normative vigenti. Di seguito sono riportati alcuni esempi pratici di come applicare questi concetti in modo concreto.

Esempio 1: Calcolo del Carico su un Parapetto

Dati:

• Lunghezza del parapetto: 5 metri
• Carico orizzontale lineare (H_k): 1,5 kN/m (secondo la normativa)

Calcolo:Il parapetto deve essere dimensionato per reggere una spinta uniformemente distribuita alla testa del corrimano di:[ 1,5 , text{kN/m} times 5 , text{m} = 7,5 , text{kN} ]Questo significa che il parapetto e i suoi fissaggi devono essere in grado di resistere a una forza orizzontale di 7,5 kN.

Esempio 2: Verifica di un Tramezzo

Dati:

• Altezza del tramezzo: 3 metri
• Lunghezza del tramezzo: 4 metri
• Sovraccarico orizzontale lineare (H_k): 1 kN/m (da Tab. 3.1.II)

Calcolo:Il tramezzo deve essere verificato per un carico orizzontale lineare applicato alla quota di 1,20 m dal piano di calpestio. Il carico totale che il tramezzo deve sostenere è:[ 1 , text{kN/m} times 4 , text{m} = 4 , text{kN} ]

Esempio 3: Progettazione di una Barriera di Sicurezza Stradale

Dati:

• Classe di contenimento: B (secondo le norme nazionali applicabili)
• Lunghezza della barriera: 10 metri

Calcolo:La barriera di sicurezza stradale e gli elementi strutturali ai quali è collegata devono essere dimensionati in funzione della classe di contenimento richiesta. Utilizzando le risultanze sperimentali o del riconoscimento di equivalenza, si determina il sistema di forze orizzontali da applicare.Per una classe di contenimento B, ipotizziamo un carico orizzontale di 2 kN/m. Il carico totale sulla barriera sarebbe:[ 2 , text{kN/m} times 10 , text{m} = 20 , text{kN} ]

Considerazioni Finali

Questi esempi illustrano come applicare in modo pratico le normative riguardanti i carichi orizzontali lineari e la progettazione di parapetti e barriere di sicurezza. È essenziale che i professionisti del settore considerino attentamente tutte le prescrizioni normative per garantire la sicurezza e la stabilità delle strutture.

Impieghi delle schiume metalliche nella protezione antiurto

Introduzione alle schiume metalliche

Definizione e storia

Le schiume metalliche sono materiali compositi innovativi costituiti da un metallo con una struttura porosa, ottenuta attraverso processi di fabbricazione avanzati. Questi materiali hanno suscitato grande interesse negli ultimi decenni grazie alle loro proprietà uniche, come la leggerezza, la resistenza agli urti e la capacità di assorbire energia. La ricerca sulle schiume metalliche iniziò negli anni ’70, ma solo recentemente hanno trovato applicazioni pratiche in vari settori, tra cui l’aerospaziale, l’automobilistico e la protezione antiurto.

Proprietà e vantaggi

Le schiume metalliche offrono diverse proprietà vantaggiose rispetto ai materiali tradizionali. Sono estremamente leggere, con densità che possono variare da 0,1 a 1,0 g/cm³, a seconda del tipo di metallo e della struttura porosa. Questa leggerezza combinata con un’elevata resistenza agli urti le rende ideali per applicazioni dove la protezione contro gli impatti è cruciale. Inoltre, le schiume metalliche possono essere progettate per assorbire energia in modo efficiente, riducendo l’impatto su strutture o occupanti.

Scienza e tecnologia dietro le schiume metalliche

Processi di fabbricazione

La produzione delle schiume metalliche coinvolge diversi processi, tra cui la schiumatura di polveri metalliche, l’utilizzo di agenti schiumanti e la deposizione elettrochimica. Uno dei metodi più comuni è la schiumatura di polveri metalliche, dove le polveri metalliche vengono miscelate con un agente schiumante e poi sinterizzate per creare la struttura porosa.

Materiali e proprietà meccaniche

Le schiume metalliche possono essere prodotte con vari metalli, come alluminio, magnesio e titanio. Ogni materiale offre proprietà meccaniche diverse, come la resistenza alla compressione, la resistenza agli urti e la duttilità. Ad esempio, le schiume di alluminio sono note per la loro leggerezza e resistenza alla corrosione, mentre le schiume di titanio offrono una resistenza eccezionale agli urti e alla fatica.

Applicazioni pratiche e casi studio

Settore automobilistico

Nell’industria automobilistica, le schiume metalliche vengono utilizzate per realizzare componenti di sicurezza, come paraurti e traverse di assorbimento degli urti. Questi componenti possono ridurre significativamente l’impatto sugli occupanti del veicolo in caso di collisione.

Settore aerospaziale

Nel settore aerospaziale, le schiume metalliche sono utilizzate per realizzare strutture leggere e resistenti per satelliti e velivoli. La loro capacità di assorbire energia e resistere agli urti le rende ideali per proteggere equipaggiamenti sensibili durante il lancio e l’atterraggio.

Progetto replicabile: realizzazione di un componente di protezione antiurto

Materiali e strumenti necessari

Per realizzare un componente di protezione antiurto con schiume metalliche, sono necessari i seguenti materiali e strumenti:

• Polveri metalliche (ad esempio alluminio)
• Agente schiumante
• Forno di sinterizzazione
• Macchine utensili per la lavorazione del metallo

Istruzioni passo-passo

Di seguito sono riportate le istruzioni per realizzare un componente di protezione antiurto:

1. Miscelazione delle polveri metalliche con l’agente schiumante
2. Schiumatura e sinterizzazione della miscela
3. Lavorazione del componente per ottenere la forma desiderata
4. Test di resistenza agli urti e di assorbimento di energia

Esperimenti, sinergie con altre tecnologie e sviluppi futuri

Sinergie con materiali compositi

Le schiume metalliche possono essere combinate con materiali compositi per creare strutture ancora più leggere e resistenti. Questa combinazione può portare a nuove applicazioni in settori come l’aerospaziale e l’automobilistico.

Sviluppi futuri

Gli sviluppi futuri delle schiume metalliche includono la creazione di strutture più complesse e la miglioramento delle proprietà meccaniche. La ricerca è in corso per sviluppare schiume metalliche con proprietà adattive e intelligenti.

Riflessioni critiche e conclusione

Analisi critica

Nonostante le schiume metalliche offrano proprietà uniche e vantaggiose, ci sono ancora sfide da affrontare, come i costi di produzione elevati e la limitata disponibilità di materie prime. È importante considerare anche gli impatti ambientali e sociali della produzione e dell’utilizzo di questi materiali.

Conclusione

In conclusione, le schiume metalliche rappresentano un materiale innovativo con grande potenziale per applicazioni nella protezione antiurto. La loro leggerezza, resistenza agli urti e capacità di assorbire energia le rendono ideali per vari settori. Con la continua ricerca e sviluppo, è probabile che le schiume metalliche diventino sempre più importanti nel futuro della tecnologia dei materiali.

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• Schiumature metalliche: una panoramica
• Tecnologia delle schiume metalliche
• Applicazioni delle schiume metalliche per l’assorbimento di energia

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Video Friday: Robot per Ambienti Estremi

Video Friday è la tua selezione settimanale di fantastici video di robotica, raccolti dai tuoi amici di IEEE Spectrum robotics. Pubblichiamo anche un calendario settimanale degli eventi di robotica imminenti per i prossimi mesi. Per favore inviaci i tuoi eventi da includere.

ICUAS 2025

ICUAS 2025: 14–17 Maggio 2025, CHARLOTTE, NC

ICRA 2025

ICRA 2025: 19–23 Maggio 2025, ATLANTA, GA

London Humanoids Summit

London Humanoids Summit: 29–30 Maggio 2025, LONDRA

IEEE RCAR 2025

IEEE RCAR 2025: 1–6 Giugno 2025, TOYAMA, GIAPPONE

2025 Energy Drone & Robotics Summit

2025 Energy Drone & Robotics Summit: 16–18 Giugno 2025, HOUSTON, TX

RSS 2025

RSS 2025: 21–25 Giugno 2025, LOS ANGELES

ETH Robotics Summer School

ETH Robotics Summer School: 21–27 Giugno 2025, GINEVRA

IAS 2025

IAS 2025: 30 Giugno–4 Luglio 2025, GENOVA, ITALIA

ICRES 2025

ICRES 2025: 3–4 Luglio 2025, PORTO, PORTOGALLO

IEEE World Haptics

IEEE World Haptics: 8–11 Luglio 2025, SUWON, COREA

IFAC Symposium on Robotics

IFAC Symposium on Robotics: 15–18 Luglio 2025, PARIGI

RoboCup 2025

RoboCup 2025: 15–21 Luglio 2025, BAHIA, BRASILE

RO-MAN 2025

RO-MAN 2025: 25–29 Agosto 2025, EINDHOVEN, PAESI BASSI

CLAWAR 2025

CLAWAR 2025: 5–7 Settembre 2025, SHENZHEN

CoRL 2025

CoRL 2025: 27–30 Settembre 2025, SEOUL

IEEE Humanoids

IEEE Humanoids: 30 Settembre–2 Ottobre 2025, SEOUL

World Robot Summit

World Robot Summit: 10–12 Ottobre 2025, OSAKA, GIAPPONE

IROS 2025

IROS 2025: 19–25 Ottobre 2025, HANGZHOU, CINA

Goditi i video di oggi!

La serie LYNX M20 rappresenta il primo robot a ruote-zampe al mondo costruito specificamente per terreni impegnativi e ambienti pericolosi durante l’operazione industriale. Con un design leggero e resistenza agli ambienti estremi, conquista sentieri montani accidentati, paludi fangose e rovine disseminate di detriti, pionieristico nell’intelligenza incorporata nell’ispezione energetica, risposta d’emergenza, logistica ed esplorazione scientifica.

[ DEEP Robotics ]

…eccetera.

Watkin Jones, un importante operatore nel settore della costruzione e gestione di alloggi per studenti nel Regno Unito, ha recentemente ottenuto un finanziamento di oltre 50 milioni di sterline per l’upgrade di campus destinati agli studenti. Questo intervento rappresenta un significativo passo in avanti nel miglioramento delle strutture abitative nel contesto accademico,con l’obiettivo di offrire ambienti più moderni e funzionali a migliaia di studenti.L’iniziativa non solo mira a rispondere alla crescente domanda di alloggi di qualità nelle città universitarie, ma anche a promuovere un’esperienza studentesca più completa ed arricchente. Nell’articolo che segue, esploreremo i dettagli di questo progetto, l’impatto previsto sulla comunità studentesca e le implicazioni per il mercato immobiliare universitario.

Watkin Jones realizza un investimento significativo per il miglioramento degli alloggi per studenti

Watkin Jones sta compiendo un passo decisivo nel settore degli alloggi per studenti,investendo oltre 50 milioni di sterline in un vasto progetto di ristrutturazione e modernizzazione dei campus universitari. Questo investimento mira a garantire che gli studenti possano beneficiare di spazi abitativi confortevoli e ben attrezzati, contribuendo così a un’esperienza accademica più positiva e produttiva.I principali vantaggi previsti da questo progetto includono:

• Spazi modernizzati – Le abitazioni verranno dotate di tecnologie all’avanguardia e design innovativo.
• Aumento della capacità – Creazione di nuovi alloggi per soddisfare la crescente domanda.
• Efficienza energetica – Miglioramenti che ridurranno l’impatto ambientale e i costi energetici.
• Servizi al miglioramento – Aggiunta di aree comuni e spazi studio ben attrezzati.

La decisione di investire in questi miglioramenti rispecchia l’impegno di watkin Jones verso la qualità e il benessere degli studenti. Il piano di sviluppo prevede anche la collaborazione con diverse università per assicurare che le nuove caratteristiche rispettino le specifiche esigenze degli studenti. Un aspetto cruciale sarà la timeline del progetto, che è stata attentamente pianificata per minimizzare i disagi durante l’anno accademico e garantire una transizione fluida verso le nuove strutture.

Analisi delle caratteristiche principali del progetto di ristrutturazione del campus

Il progetto di ristrutturazione del campus di watkin Jones è caratterizzato da diversi aspetti fondamentali che mirano a creare un ambiente più sostenibile e accogliente per gli studenti.Tra le principali caratteristiche si includono:

• Innovazione architettonica: il design moderno combina funzionalità e estetica, promuovendo spazi di socializzazione e studio.
• Sostenibilità: l’utilizzo di materiali eco-compatibili e tecnologie a basso consumo energetico riduce l’impatto ambientale del campus.
• Spazi verdi: ampie aree verdi sono incorporate nel progetto, favorendo il benessere degli studenti e creando un collegamento con la natura.

La trasformazione prevede anche l’ottimizzazione degli spazi esistenti,affinché rispondano meglio alle esigenze della vita studentesca contemporanea. Le nuove strutture includeranno un’eccellente gamma di servizi, tra cui:

Servizio	Descrizione
Sale studio	Spazi dedicati all’apprendimento collaborativo e ai gruppi di studio.
Palestra	Struttura attrezzata per il fitness e la salute degli studenti.
Cafè e ristoranti	Offerta gastronomica variegata per soddisfare tutti i gusti.

Impatto della modernizzazione degli alloggi sulla vita studentesca e sull’attrattiva del campus

La modernizzazione degli alloggi studenteschi rappresenta un cambiamento fondamentale per la vita accademica e sociale degli studenti. Investimenti significativi, come quelli di oltre £50 milioni da parte di Watkin Jones, possono influenzare positivamente l’ambiente in cui gli studenti vivono e studiano. Ad esempio, questi rinnovamenti possono offrire:

• Spazi comuni migliorati: aree di co-working, sale studio e zone relax che facilitano l’interazione sociale e il supporto reciproco.
• Maggiore comfort: stanze più spaziose e dotate di servizi moderni che promuovono il benessere degli studenti.
• Accessibilità tecnologica: connessioni internet ad alta velocità e strutture per il telelavoro che rispondono alle esigenze accademiche contemporanee.

Inoltre, l’attrattiva del campus aumenta notevolmente con la creazione di alloggi moderni e ben progettati. Questo non solo attira nuovi studenti, ma favorisce anche un senso di appartenenza tra gli attuali residenti. Le statistiche mostrano che:

Elemento	Impatto sul Campus (%)
Incremento della soddisfazione studentesca	85%
Aumento delle iscrizioni annuali	20%
miglioramento della partecipazione agli eventi	30%

Questi fattori contribuiscono a realizzare un ambiente educativo più dinamico e coinvolgente, rendendo il campus non solo un luogo di apprendimento, ma anche una comunità prospera in cui ogni studente può sentirsi a casa.

Raccomandazioni per il futuro sviluppo degli spazi abitativi universitari

In un contesto in continua evoluzione, è fondamentale considerare l’importanza di creare spazi abitativi universitari che rispondano non solo alle esigenze pratiche degli studenti, ma che promuovano anche il benessere e la comunità.Le future progettazioni potrebbero concentrarsi su alcuni aspetti chiave:

• Sostenibilità ambientale: Integrando tecnologie verdi e materiali ecologici, si può garantire un impatto ambientale ridotto.
• Zone di interazione sociale: Creare aree comuni che favoriscano la socializzazione e la collaborazione tra gli studenti.
• Accessibilità: Assicurare che gli spazi siano facilmente accessibili a tutti, compresi gli studenti con disabilità.
• Servizi integrati: Offrire più servizi in loco, come palestre, biblioteche e spazi di studio, per migliorare la qualità della vita degli studenti.

Inoltre, è essenziale coinvolgere gli studenti nel processo di progettazione per raccogliere feedback diretti su ciò che desiderano e necessitano.Ci sono diverse modalità di attuazione che potrebbero essere esplorate:

Modalità	Descrizione
Workshop di progettazione	Coinvolgere gli studenti in sessioni di brainstorming per idee di design.
Sondaggi online	Raccogliere opinioni tramite questionari che valutano le preferenze degli spazi.
Focus group	Creare gruppi di discussione con rappresentanti degli studenti per approfondire le esigenze.

In Conclusione

l’intervento di Watkin Jones sull’aggiornamento del campus per gli studenti, con un investimento superiore ai 50 milioni di sterline, segna una tappa significativa nella valorizzazione delle strutture residenziali destinate agli studenti.Questa iniziativa non solo migliorerà la qualità della vita per gli studenti, ma contribuirà anche a rafforzare l’attrattiva dell’istituzione nel panorama educativo più ampio. Con questo progetto, Watkin Jones si conferma una figura chiave nel settore dell’edilizia studentesca, promuovendo standard elevati e sostenibili per il futuro. Resta da vedere come queste evoluzioni influenzeranno l’esperienza accademica e sociale degli studenti in prossimi anni.

Costo della manodopera: utilizzo delle tabelle approvate dal Ministero del Lavoro

Nella valutazione dei costi della manodopera da considerare per la gara, le stazioni appaltanti devono obbligatoriamente utilizzare le tabelle approvate annualmente dal Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, in vigore al momento dell’avvio della procedura. Questo obbligo, particolarmente rilevante nei contratti ad alta intensità di manodopera e di lunga durata, garantisce il diritto dei lavoratori a una retribuzione equa, evitando che la concorrenza possa compromettere tale diritto e tutelando la serietà e l’affidabilità dell’offerta, la qualità dei servizi, la concorrenza leale e la convenienza economica dell’appalto. Il principio è stato confermato dall’ANAC nel parere di precontenzioso del 14 maggio 2025 n. 193, relativo all’affidamento del servizio di gestione dei rifiuti differenziati del Comune di Macerata Campania, in provincia di Caserta.

Annullamento in autotutela

L’analisi condotta dall’ANAC ha rivelato che la stazione appaltante, al momento dell’indizione della gara, ha fatto riferimento a tabelle datate gennaio 2023, non più valide, superate dall’introduzione di nuove tabelle ministeriali che hanno determinato un aumento del costo medio orario del personale delle imprese e delle società che gestiscono servizi ambientali. L’ANAC ha deciso che la stazione appaltante deve annullare la procedura e avviarne una nuova, in cui il costo della manodopera considerato per la gara tenga conto delle tabelle ministeriali aggiornate.