Capitolo 1: Cos’è il processo di tempra dell’acciaio

Cos’è la tempra e perché è importante

La tempra è un trattamento termico utilizzato per aumentare la durezza e la resistenza meccanica dell’acciaio. Questo processo consiste nel riscaldare l’acciaio a una temperatura specifica, mantenere questa temperatura per un certo tempo e poi raffreddarlo rapidamente. L’obiettivo principale della tempra è modificare la struttura cristallina dell’acciaio, passando dalla forma austenitica a quella martensitica, che conferisce elevate proprietà meccaniche.

La tempra è fondamentale nei settori industriali in cui la resistenza all’usura, alla deformazione e alla frattura è essenziale. Viene utilizzata, ad esempio, nella fabbricazione di utensili da taglio, componenti automobilistici e strutture portanti.

Eseguire una tempra corretta garantisce non solo la durezza, ma anche una buona combinazione di resilienza e tenacità. Questo equilibrio è cruciale per evitare che i componenti diventino troppo fragili.

Secondo il manuale ASM Handbook on Heat Treating (ASM International), il controllo accurato delle condizioni di tempra è essenziale per ottenere prestazioni ottimali.

Le fasi principali della tempra

Il processo di tempra prevede tre fasi principali:

1. Riscaldamento: l’acciaio viene riscaldato sopra la temperatura critica, solitamente tra 800°C e 950°C.
2. Mantenimento: l’acciaio è mantenuto alla temperatura di austenitizzazione per un tempo sufficiente a garantire la trasformazione completa.
3. Raffreddamento rapido: l’acciaio viene raffreddato rapidamente in un mezzo come acqua, olio o aria forzata.

Ogni fase è critica: errori nella temperatura o nella velocità di raffreddamento possono causare difetti interni o cricche superficiali.

Variazioni del processo di tempra

Esistono diverse varianti di tempra per adattarsi a esigenze specifiche:

• Tempra diretta: immersione immediata nel mezzo di raffreddamento.
• Tempra interrotta: raffreddamento parziale seguito da mantenimento a temperatura intermedia.
• Tempra a gradini (martempering): immersione in un bagno caldo, poi raffreddamento lento.
• Tempra superficiale: riscaldamento localizzato con induzione o laser.

La scelta della variante dipende dal tipo di acciaio e dalla funzione del pezzo.

Proprietà ottenute dopo la tempra

Dopo la tempra, i materiali mostrano:

• Aumento della durezza (fino a 65 HRC).
• Miglioramento della resistenza all’usura.
• Incremento della resistenza alla fatica.
• Possibile riduzione della tenacità, da bilanciare con successivi trattamenti di rinvenimento.

Capitolo 2: Perché e quando è consigliata la tempra nelle strutture in acciaio

Obiettivi della tempra nelle strutture

La tempra delle strutture in acciaio viene consigliata principalmente per:

• Migliorare la resistenza meccanica in elementi soggetti a carichi ciclici.
• Aumentare la durata a fatica di travi e giunti.
• Prevenire l’usura prematura in ambienti ostili.

Le strutture sottoposte a stress dinamici elevati, come ponti, gru e telai di macchinari pesanti, traggono enorme beneficio dalla tempra.

Fattori da considerare prima della tempra

Prima di eseguire la tempra su una struttura in acciaio, si devono valutare:

• Composizione chimica: acciai legati come 42CrMo4 rispondono meglio alla tempra.
• Dimensione e forma: pezzi molto grandi possono richiedere tempra differenziata o controllata.
• Vincoli di progettazione: alcune geometrie complicate possono introdurre tensioni residue.

La selezione corretta del tipo di acciaio e del metodo di tempra è essenziale per evitare problemi successivi.

Quando evitare la tempra

La tempra non è consigliata in alcune situazioni:

• Strutture molto sottili o delicate che rischiano deformazioni.
• Acciai basso tenore di carbonio (<0,2%) che non sviluppano durezza sufficiente.
• Componenti che richiedono altissima tenacità senza perdita di duttilità.

In questi casi si preferiscono trattamenti alternativi come la normalizzazione o la cementazione.

Tabelle con i criteri di scelta

Capitolo 3: Esempi pratici di applicazione della tempra nelle strutture in acciaio

Esempio 1: Tempra di travi in acciaio per edifici industriali

Nel caso di capannoni industriali o strutture per edifici multipiano, le travi portanti sono spesso soggette a carichi dinamici come vento, sisma, movimenti di carico/scarico.
Eseguire la tempra su acciai come S355 o 42CrMo4 per le travi principali può aumentare la resistenza a fatica del 30-50%, riducendo la necessità di sovradimensionamenti.

Per esempio, una trave a doppio T (IPE 450) sottoposta a carichi dinamici ciclici può beneficiare di una tempra e successivo rinvenimento per ottenere una durezza di 45-50 HRC e una resistenza a trazione sopra i 900 MPa.

Questo riduce il rischio di fessurazioni nel tempo, soprattutto nei collegamenti bullonati o saldati.

Esempio 2: Tempra di componenti strutturali per macchine utensili

Nelle macchine utensili (es. torni, fresatrici pesanti), la base strutturale deve garantire rigidità ed assenza di deformazioni sotto carico.
Un classico esempio è il basamento in acciaio saldato: realizzare questi componenti in acciaio C45 o 39NiCrMo3 e sottoporli a una tempra superficiale localizzata migliora enormemente la stabilità geometrica.

Per esempio, la guida lineare di una fresatrice CNC può essere temprata a 60 HRC su uno spessore di 2-3 mm, mantenendo l’interno tenace e assorbente agli urti.

Vantaggio pratico:

• Miglior precisione di lavoro (+20%).
• Maggiore vita utile delle guide (> 10 anni).

Esempio 3: Tempra in strutture saldate di gru o escavatori

Le gru mobili o gli escavatori lavorano sotto carichi altamente variabili. Le strutture portanti, spesso saldate in acciaio S690QL o S960QL, possono essere temprate localmente nei punti più critici, come:

• Attacchi snodati.
• Bracci telescopici.
• Punti di ancoraggio dei pistoni idraulici.

Con la tempra a induzione localizzata, si può rinforzare la superficie senza compromettere la tenacità interna, garantendo una maggiore resistenza a fatica e riducendo i rischi di cedimenti improvvisi.

Esempio 4: Tempra di elementi strutturali ferroviari

Nei binari ferroviari o traversine d’acciaio, la tempra ad alta velocità (ad esempio mediante raffreddamento spray) permette di ottenere:

• Una durezza superficiale molto alta (fino a 58-60 HRC).
• Una struttura interna ancora tenace e resistente alla rottura.

Questo trattamento riduce l’usura delle rotaie del 40-50%, abbassando drasticamente i costi di manutenzione.

Capitolo 4: Tipologie di acciai e risposte alla tempra

Acciai basso legati più adatti alla tempra

Gli acciai legati con elementi come cromo, molibdeno e nichel rispondono meglio alla tempra.
Esempi pratici:

• 42CrMo4: eccellente per pezzi medi e grandi dimensioni.
• 34CrNiMo6: adatto per elevate sollecitazioni a fatica.

Questi acciai sviluppano una struttura martensitica più uniforme e stabile rispetto agli acciai al carbonio semplici.

Acciai non adatti o difficili da temprare

Alcuni materiali non reagiscono bene alla tempra, come:

• Acciai dolci (C < 0,25%): scarsa durezza dopo raffreddamento rapido.
• Acciai inossidabili austenitici: possono indurirsi solo tramite lavorazioni a freddo, non tempra.

In questi casi si ricorre a trattamenti alternativi come solubilizzazione o austempering.

Come influenza la composizione chimica

La quantità di carbonio, e la presenza di leghe come Cr e Mo, influenza direttamente:

• La temperatura di tempra.
• La velocità di raffreddamento necessaria.
• La stabilità della struttura martensitica.

Ad esempio, più carbonio implica maggiore durezza, ma anche maggiore rischio di fragilità.

Errori comuni da evitare durante la tempra

Esempi pratici di errori:

• Surriscaldamento: oltre i 950°C causa grana grossa e fragilità.
• Raffreddamento troppo lento: formazione di perlite anziché martensite.
• Contaminazione dei mezzi di tempra: introduce difetti superficiali.

È fondamentale controllare accuratamente temperatura e tempi!

Capitolo 5: Come scegliere il metodo di tempra per le strutture in acciaio

Analisi del tipo di sollecitazione

La prima domanda da porsi è: che tipo di sollecitazione subirà la struttura?
Esempi pratici:

• Sollecitazioni statiche (es. pilastri di capannoni): può bastare una tempra semplice seguita da rinvenimento.
• Sollecitazioni dinamiche (es. braccio di escavatore): serve una tempra profonda o una tempra differenziata per massimizzare la resistenza.

L’analisi delle forze agenti permette di calibrare il tipo di tempra ottimale.

Valutazione delle dimensioni del pezzo

Le dimensioni influenzano la scelta del metodo:

• Pezzi piccoli o medi (spessore <50 mm): tempra diretta in olio o acqua.
• Pezzi grandi (>100 mm di spessore): preferibile tempra a gradini o tempra interrotta per evitare cricche.

Per esempio, un basamento di macchina utensile (peso > 2 tonnellate) deve essere temprato gradualmente per non rischiare rotture interne.

Scelta del mezzo di raffreddamento

La scelta tra acqua, olio o gas influisce su:

Esempio pratico:

• Un albero motore per camion in 42CrMo4 viene temprato in olio per evitare tensioni residue elevate.

Quando preferire tempra superficiale

Se l’obiettivo è migliorare la resistenza all’usura senza compromettere la tenacità interna, la soluzione ideale è la tempra superficiale.

Esempi concreti:

• Guide lineari di fresatrici CNC temprate solo sulla superficie per mantenere flessibilità all’interno.
• Pignoni e ingranaggi di grandi dimensioni trattati solo nella zona dentata.

La tempra superficiale è spesso realizzata con induzione o laser, regolando profondità e intensità.

Capitolo 6: Errori comuni e migliori pratiche nella tempra di strutture

Errori più comuni

Esempi pratici di errori che si possono commettere:

• Non controllare la temperatura di austenitizzazione: porta a grana grossa e bassa tenacità.
• Utilizzare il mezzo di raffreddamento sbagliato: ad esempio acqua su pezzi grandi = cricche sicure.
• Trascurare il rinvenimento post-tempra: martensite grezza è troppo fragile se non rinvenuta correttamente.

Migliori pratiche operative

Alcune buone regole:

• Controllare ogni fase (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento).
• Misurare la durezza dopo tempra con prove Rockwell o Vickers.
• Eseguire un trattamento di rinvenimento subito dopo la tempra.

Controlli da eseguire

Subito dopo la tempra, occorre verificare:

• Durezza superficiale e interna.
• Integrità strutturale con esami ultrasonici o radiografici.
• Presenza di tensioni residue.

Questo evita che pezzi difettosi entrino in esercizio.

Schema operativo riassuntivo

Capitolo 7: Domande frequenti sulla tempra delle strutture in acciaio

1. Quando è assolutamente necessario eseguire la tempra su una struttura in acciaio?

È necessario eseguire la tempra quando la struttura è soggetta a carichi dinamici, forti sollecitazioni cicliche o usura intensa, come nel caso di travi di gru, basi di presse o binari ferroviari.

2. Posso temprarare qualsiasi tipo di acciaio?

No. Solo gli acciai a medio-alto tenore di carbonio (>0,3%) o acciai legati (contenenti Cr, Mo, Ni) rispondono efficacemente alla tempra. Gli acciai dolci non sviluppano durezza sufficiente.

3. Come posso sapere se la tempra è riuscita?

Bisogna controllare:

• La durezza raggiunta (HRC o HV).
• La presenza di difetti (esami ad ultrasuoni o metallografici).
• La stabilità dimensionale post-rinvenimento.

4. Qual è la differenza tra tempra completa e superficiale?

• Tempra completa: coinvolge tutto il volume del pezzo.
• Tempra superficiale: indurisce solo uno strato esterno (1-5 mm), lasciando il cuore più tenace.

5. Cosa succede se salto il rinvenimento dopo la tempra?

Il pezzo risulterà molto duro ma estremamente fragile.
Potrebbe rompersi anche sotto carichi relativamente bassi. Il rinvenimento è quindi fondamentale per equilibrare durezza e tenacità.

Capitolo 8: Conclusione

La tempra delle strutture in acciaio è un’operazione strategica per aumentare la resistenza meccanica, la durabilità e l’affidabilità delle costruzioni, specialmente nei contesti industriali.
Tuttavia, è essenziale valutare correttamente:

• Il tipo di acciaio.
• Le condizioni di carico.
• La geometria del pezzo.

Eseguire correttamente ogni fase della tempra (riscaldamento, mantenimento, raffreddamento rapido, rinvenimento) permette di ottenere risultati eccellenti, evitando costosi problemi futuri.

👉 Come visto negli esempi pratici di travi di capannoni, basamenti di macchine utensili o strutture di escavatori, la tempra mirata può prolungare la vita utile dei componenti anche di 20-30 anni.

Per approfondimenti sulle tecniche di tempra e trattamento termico degli acciai, puoi consultare anche:

• ASM Handbook: Volume 4 – Heat Treating
• European Standards EN 10083

🧩 Tabella riepilogativa: Tempra per strutture in acciaio

Laing O’Rourke e Kone hanno collaborato per sviluppare un innovativo modulo ascensore prefabbricato destinato ai ponti pedonali ferroviari. Questo prototipo rappresenta un importante passo avanti nel settore delle costruzioni, poiché offre una soluzione efficiente e sicura per garantire l’accessibilità ai pedoni.Il modulo ascensore prefabbricato è progettato per essere installato con facilità e rapidità, riducendo i tempi di costruzione e minimizzando gli inconvenienti per i viaggiatori. Grazie alla partnership tra Laing O’Rourke e Kone, è stato possibile combinare l’esperienza nel settore delle costruzioni con l’innovazione tecnologica nel campo degli ascensori, creando un prodotto all’avanguardia.Questo progetto dimostra l’importanza della collaborazione tra diverse aziende per sviluppare soluzioni innovative e sostenibili nel settore delle costruzioni. Il modulo ascensore prefabbricato potrebbe rappresentare una soluzione efficace per migliorare l’accessibilità e la mobilità nelle aree urbane, contribuendo a rendere le infrastrutture più moderne e efficienti.

Dal 2 al 9 settembre 2024, diverse notizie hanno messo in evidenza le dinamiche nel settore delle costruzioni edili in Italia, riflettendo preoccupazioni legate alla decrescita degli investimenti e alle sfide per le imprese.

Rassegna notizie sulle costruzioni edili

La fine del Superbonus e le previsioni di contrazione

Una delle principali notizie riguarda la continua riduzione degli investimenti nel settore delle costruzioni. La previsione per il 2024 vede una contrazione complessiva del 7,4%, attribuita in gran parte alla fine degli incentivi fiscali come il Superbonus, che ha stimolato il mercato nei due anni precedenti.

Nel dettaglio, il segmento della manutenzione straordinaria, che aveva rappresentato il 40% del mercato durante il periodo del Superbonus, si prevede subirà una riduzione del 27%, riportando i livelli pre-pandemia. Anche il mercato della nuova edilizia abitativa (-4,7%) e del settore non residenziale privato (-1%) stanno affrontando difficoltà significative, principalmente a causa dell’inflazione e dell’aumento dei costi dei materiali da costruzione. Questi fattori stanno esercitando una pressione finanziaria sulle imprese edili, che si trovano costrette a rivalutare i progetti in corso e futuri.

Opere pubbliche e riqualificazione energetica

Nonostante il quadro generale poco incoraggiante, ci sono segnali positivi nel comparto delle opere pubbliche, con un incremento atteso del 20% negli investimenti. Questo aumento è dovuto in gran parte alla spinta data dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e dalla chiusura dei fondi strutturali 2014-2020.

I progetti di riqualificazione energetica continuano a essere un elemento chiave per il rilancio del settore, soprattutto per raggiungere gli obiettivi previsti dalla Direttiva Europea sulle Case Green, che impone una riduzione del consumo energetico entro il 2030. Questo ha spinto diverse aziende a investire in tecnologie sostenibili e a considerare nuove soluzioni per la riqualificazione del patrimonio edilizio esistente.

Crisi delle imprese e debito pubblico

Il settore delle costruzioni edili in Italia sta affrontando una fase di crisi strutturale, acuita da problemi economici e finanziari che stanno mettendo a dura prova le imprese. In particolare, uno dei fattori più critici è rappresentato dalla riduzione degli incentivi fiscali, come il Superbonus 110%, che negli ultimi anni aveva sostenuto in modo significativo la crescita del settore, ma che, con la sua graduale eliminazione, ha lasciato molte imprese in difficoltà.

La riduzione degli incentivi fiscali e il blocco dei crediti

La fine del Superbonus e di altri incentivi fiscali ha determinato un forte calo delle domande di ristrutturazione e riqualificazione energetica. Questo cambiamento ha avuto un impatto devastante su molte piccole e medie imprese che si erano specializzate in progetti legati a questi incentivi. Il rapporto Cresme sottolinea come, senza questi sostegni, molte aziende siano ora a rischio di chiusura,

Il blocco dei crediti fiscali ha ulteriormente aggravato la situazione: molte imprese edili hanno avviato lavori confidando nella possibilità di cedere il credito derivante dagli incentivi, ma si sono trovate bloccate di fronte alla difficoltà di monetizzare tali crediti, con conseguente mancanza di liquidità per portare a termine i progetti.

La mancanza di credito, combinata con l’aumento dei costi dei materiali e dell’energia, ha fatto sì che molte imprese non fossero in grado di rispettare i tempi e i budget previsti per i lavori. Questo ha creato una spirale negativa, in cui le aziende faticano a trovare nuovi investitori e clienti, riducendo ulteriormente i margini di profitto già molto bassi.

I costi dell’energia e l’impatto sul settore

L’aumento dei costi dell’energia è un altro fattore determinante della crisi. Le imprese edili, soprattutto quelle che operano nel settore industriale e residenziale, sono particolarmente vulnerabili agli aumenti dei prezzi energetici. Le attività di costruzione richiedono grandi quantità di energia, soprattutto per la produzione e il trasporto dei materiali. A causa di questi aumenti, molte aziende hanno visto crescere in modo significativo i propri costi operativi, riducendo ulteriormente la loro competitività?.

La diminuzione del potere d’acquisto delle famiglie

A complicare ulteriormente la situazione è la riduzione del potere d’acquisto delle famiglie italiane, dovuta a un’inflazione persistente e a politiche monetarie più restrittive. Questa combinazione di fattori ha portato a una contrazione della domanda nel mercato immobiliare. Molte famiglie, che prima potevano permettersi di investire in ristrutturazioni o nuovi acquisti, ora si trovano a dover rinunciare o posticipare tali investimenti, rallentando così l’intero settore edile.

Soluzioni proposte e prospettive future

Gli analisti suggeriscono che, per superare questa crisi, sono necessarie misure urgenti da parte del governo. Tra queste, vi è la proposta di riattivare parzialmente gli incentivi fiscali, seppur in forma ridotta, per sostenere la domanda interna e incentivare la riqualificazione del patrimonio edilizio. Inoltre, il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) rappresenta una risorsa importante per il rilancio delle opere pubbliche, che potrebbero fungere da traino per il settore.

Tuttavia, il rapporto Cresme evidenzia che, senza interventi strutturali volti a stabilizzare il mercato, come una migliore gestione dei crediti fiscali e incentivi stabili, il settore delle costruzioni rischia una prolungata stagnazione?.

In conclusione, la crisi delle imprese edili in Italia, aggravata da problemi finanziari, debito pubblico, e aumento dei costi, rappresenta una sfida cruciale per il paese. Senza interventi mirati e soluzioni a lungo termine, il settore delle costruzioni, fondamentale per l’economia italiana, potrebbe affrontare difficoltà ancora maggiori nei prossimi anni.

Fonti

• Edilportale
• GuidaEdilizia
• Lavoripubblici

Il nuovo direttore finanziario di RLB è stato annunciato come John Smith, un professionista con oltre 15 anni di esperienza nel settore finanziario. Smith ha lavorato in precedenza presso diverse aziende di consulenza finanziaria e ha una solida conoscenza del settore delle costruzioni e della gestione immobiliare.

La nomina di Smith come direttore finanziario di RLB è stata accolta con entusiasmo dalla leadership dell’azienda, che ha sottolineato la sua capacità di guidare la strategia finanziaria dell’azienda e di contribuire al suo continuo successo.

RLB è una società leader nel settore delle costruzioni e della gestione immobiliare, con una vasta esperienza nella fornitura di servizi di consulenza e gestione per progetti di varie dimensioni e complessità. La nomina di un nuovo direttore finanziario è parte della strategia dell’azienda per rafforzare ulteriormente la sua posizione nel mercato e garantire una gestione finanziaria efficace e efficiente.

Per ulteriori dettagli sull’annuncio del nuovo direttore finanziario di RLB, si può consultare l’articolo completo su The Construction Index.

La normativa sulla sicurezza delle reti e dei sistemi informativi (direttiva NIS) è stata introdotta per garantire la protezione delle infrastrutture critiche e dei servizi digitali essenziali. Le grandi città, i Comuni con più di 100mila abitanti e i capoluoghi di Regione, insieme alle società in house che gestiscono servizi e sistemi critici, sono soggetti a questa normativa e devono fornire regolarmente informazioni sull’aggiornamento delle misure di sicurezza implementate.La proroga fino al 31 luglio 2025 per completare l’aggiornamento annuale delle informazioni sul portale dell’Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale (ACN) è stata concessa per consentire agli Enti territoriali di adeguarsi correttamente agli obblighi previsti. Inoltre, sono state programmate sessioni informative per fornire supporto ai componenti degli organi di amministrazione e di direzione degli enti interessati.La possibilità di effettuare la presa d’atto telematica anche oltre il termine del 31 luglio offre ulteriore flessibilità ai soggetti obbligati, garantendo un supporto aggiuntivo per conformarsi alla normativa. Questa misura mira a rafforzare la sicurezza informatica nazionale, specialmente nei settori pubblici e nei servizi essenziali gestiti a livello locale.È importante che le istituzioni interessate sfruttino questa proroga per garantire un’adeguata implementazione delle misure di sicurezza e per contribuire a proteggere le infrastrutture critiche e i servizi digitali essenziali da potenziali minacce informatiche.