Le nuove politiche sugli EV negli Stati Uniti mettono in discussione il percorso di elettrificazione del Canada
29 maggio 2025 – La scorsa settimana, il Senato degli Stati Uniti ha approvato una risoluzione congiunta che potrebbe avere serie implicazioni per chiunque lavori nel settore dei veicoli elettrici. Che tu sia coinvolto nell’installazione di stazioni di ricarica per EV, o nella pianificazione e costruzione dell’infrastruttura EV, lo spostamento normativo negli Stati Uniti potrebbe facilmente avere un effetto negativo qui in Canada.
La risoluzione congiunta di disapprovazione del Senato degli Stati Uniti cerca di abrogare il “mandato sui veicoli elettrici” della California (noto anche come regolamento “Advanced Clean Cars II”), inviandolo al Presidente Trump per la firma:
Risolto dal Senato e dalla Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti d’America riuniti in Congresso, che il Congresso disapprova la regola presentata dall’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente relativa a “Norme di Controllo dell’Inquinamento dei Veicoli e dei Motori dello Stato della California; Advanced Clean Cars II; Deroga alla Prevenzione; Avviso di Decisione” (90 Fed. Reg. 642 (6 gennaio 2025), e tale regola non avrà forza o effetto.
Completamente supportata dall’Amministrazione Trump, questa misura revocerebbe la deroga dell’Amministrazione precedente che consentiva alla California di imporre che una certa quota di nuove vendite di auto rispettasse gli standard a zero emissioni, spiega The Conference Board.
Una volta che il Presidente Trump firma queste risoluzioni del Congressional Review Act (CRA) in legge, l’Ufficio dell’Amministratore dell’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente degli Stati Uniti afferma che “si muoverà rapidamente per rimuoverle amministrativamente dai registri”.
Il regolamento Advanced Clean Cars II della California è stato approvato per la prima volta nel 2022. Esso richiedeva che il 35% delle nuove vendite di auto fosse a zero emissioni entro il 2026. Tale numero sarebbe poi aumentato al 100% entro il 2035, eliminando efficacemente la vendita di veicoli tradizionali a motore a combustione interna (ICE).
Mentre oltre una dozzina di Stati hanno adottato il mandato della California, The Conference Board afferma che diversi Stati hanno invertito o ritardato l’adozione negli ultimi mesi citando l’incrementata incertezza economica che affrontano i costruttori di automobili.
Secondo il Board, le vendite di EV negli Stati Uniti – sia in termini di vendite totali che come quota sulle nuove vendite di veicoli – sono cresciute negli ultimi anni (una storia simile si ripete in Canada). Tuttavia, i costruttori automobilistici statunitensi supportano l’abrogazione del mandato della California, sostenendo che gli standard minano la scelta dei consumatori, l’accessibilità e vanno contro le attuali condizioni di mercato che l’industria affronta.
L’Ordine Esecutivo del Presidente Trump “Unleashing American Energy” (gennaio 2025) elenca apertamente l’eliminazione del “mandato sui veicoli elettrici (EV)”:
Sez. 2. Politica. È politica degli Stati Uniti:
(e) eliminare il “mandato sui veicoli elettrici (EV)” e promuovere una vera scelta dei consumatori, che è essenziale per la crescita economica e l’innovazione, rimuovendo le barriere regolamentari all’accesso ai veicoli; garantendo un campo regolamentare equo per la scelta dei consumatori nei veicoli; terminando, quando appropriato, le deroghe sulle emissioni degli Stati che limitano le vendite di automobili a benzina;
e considerando l’eliminazione di sovvenzioni ingiuste e altre distorsioni di mercato imposte dal governo che favoriscono gli EV rispetto ad altre tecnologie e ne impongono effettivamente l’acquisto da parte di individui, imprese private e enti governativi rendendo altri tipi di veicoli non abbordabili;
“Una volta che il Presidente Trump firma queste risoluzioni in legge, la rapida revoca di queste deroghe da parte dell’EPA fornirà certezza regolamentare per i produttori, i consumatori e l’intera nazione”, continua il comunicato stampa dell’Ufficio dell’Amministratore dell’EPA.
Tuttavia, The Conference Board ritiene che la legge sia probabilmente contestata in tribunale per eccedere l’autorità del Congresso ai sensi del Congressional Review Act.
Nel frattempo, in Canada …
Qui in patria, il Governo del Canada ha anche annunciato un obiettivo obbligatorio per tutte le nuove vendite di autovetture leggere e autocarri passeggeri a zero emissioni entro il 2035.
Nell’estate del 2021, Jonathan Wilkinson, Ministro dell’Ambiente e dei Cambiamenti Climatici, ha dichiarato che il governo sta:
“investendo in sconti per i consumatori, stazioni di ricarica, agevolazioni fiscali per le imprese e costi di transizione dell’industria per rendere il passaggio ai veicoli a zero emissioni il più semplice possibile per i conducenti, i lavoratori e gli imprenditori.”
Inoltre, Ottawa ha dichiarato che perseguirà una combinazione di investimenti e regolamentazioni per aiutare i canadesi e l’industria a passare al 100% delle vendite ZEV entro il 2035. Lavorerà con i partner per sviluppare obiettivi intermedi per il 2025 e il 2030, e su ulteriori misure obbligatorie che potrebbero essere necessarie.
Sarebbe difficile contare tutti gli incentivi forniti dal governo federale all’industria e ai consumatori per consentire la transizione dai veicoli a motore a combustione interna agli ZEV, senza considerare tutti i vari incentivi provinciali.
Il che solleva la domanda: Il pendolo del trasporto elettrificato sta tornando indietro?
Direi “Assolutamente sì”. Ma la domanda principale è “Di quanto?”.
Diamo un’occhiata ad alcuni recenti titoli che riguardano il desiderio del Canada di costruire una catena di approvvigionamento nazionale di veicoli elettrici:
- Honda rinviare il progetto di investimento EV da $15 miliardi in Ontario citando la domanda di mercato (CanadianManufacturing.com, 13 maggio 2025)
- Lo stato incerto dello stabilimento di batterie di Northvolt in Quebec a causa del fallimento (CanadianManufacturing.com, 13 marzo 2025)
- Gli azionisti di Lion Electric intentano una causa collettiva contro il produttore di autobus in difficoltà (CanadianManufacturing.com, 25 febbraio 2025)
- Ford si allontana dallo stabilimento di materiali per batterie da $1,2 miliardi in Quebec a causa delle difficoltà crescenti degli EV (Automotive News Canada, 21 novembre 2024)
- Oltre 170.000 stazioni di ricarica EV in sospeso mentre Enel X Way esce dal Nord America (Electrical Business Magazine, 3 ottobre 2024)
Le pressioni dei costruttori automobilistici unite alla riduzione dei mandati sui veicoli elettrici avranno senza dubbio un impatto su quali progetti EV andranno avanti, su come sono strutturati gli incentivi, e così via. Se sei fortemente coinvolto nell’ecosistema dei veicoli elettrici in Nord America, è meglio che ti prepari.
Sarà una strada accidentata.
— Anthony Capkun, editor • acapkun@ebmag.com.
