EMSTEEL, gruppo leader nel settore dell’industria siderurgica e cementizia, ha recentemente portato avanti il primo utilizzo su scala industriale di cemento decarbonizzato nella regione. Questo progetto pilota rappresenta un caso d’uso unico per le operazioni complementari tra le due principali linee di business del gruppo.

Il cemento decarbonizzato è un tipo di cemento innovativo che riduce significativamente le emissioni di anidride carbonica durante il processo di produzione. Questo materiale svolge un ruolo fondamentale nella transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio, contribuendo alla lotta contro il cambiamento climatico.

Il progetto condotto da EMSTEEL dimostra l’impegno del gruppo verso la sostenibilità ambientale e l’innovazione tecnologica. Grazie a questa iniziativa, l’azienda si posiziona all’avanguardia nel settore, anticipando le future normative ambientali e dimostrando la propria capacità di adattamento alle sfide del mercato globale.

Il successo di questa iniziativa potrebbe aprire la strada a ulteriori sviluppi nel campo del cemento decarbonizzato, promuovendo la sua adozione su larga scala e contribuendo in modo significativo alla riduzione delle emissioni nocive nell’ambiente.

EMSTEEL si conferma quindi come un esempio di eccellenza nel settore industriale, combinando efficacemente le sue competenze in acciaio e cemento per promuovere soluzioni sostenibili e innovative.

Autocad alternative low cost.

In questo breve post parleremo di un software davvero ben fatto e poco conosciuto.

E’ un software CAD 2D e 3D che non ha nulla da invidiare alle soluzioni più blasonate.

E’ molto leggero e non appesantisce i PC, funziona su Windows, Linux e Mac, inoltre ha una versione cloud che funziona tramite browser web e una ulteriore su smartphone.

Tutte le versioni per i vari dispositivi sono perfettamente integrate e ha una soluzione di continuità per passare da un dispositivo all’altro.

Permette di realizzare elaborati grafici anche in 3D in modo semplice e preciso.

Il motore grafico che utilizza è un motore proprietario e non utilizza componenti di terze parti.

La cosa che non guasta è che il costo di licenza e davvero vantaggioso: circa € 300,00 anno, per tutte e tre le soluzioni, desktop, web e app.

Nei nostri test lo abbiamo trovato più performante di Autocad sotto tutti i punti di vista, sia a livello di funzionalità proposte, che di usabilità, che di reattività anche su disegni pesanti e complessi.

Non è solo un software da provare, ma a nostro giudizio da adottare in ufficio per creare i propri disegni costruttivi in modo continuativo e a un costo che qualsiasi officina può permettersi.

Aggiornamento del 19-07-2025

Metodi Pratici di Applicazione

Dopo aver discusso le caratteristiche e i vantaggi di questo software CAD 2D e 3D come alternativa low-cost ad Autocad, è giunto il momento di esplorare alcuni esempi pratici di come può essere applicato in contesti reali. Questi esempi concreti aiuteranno a comprendere meglio come questo strumento possa essere integrato nel vostro flusso di lavoro quotidiano.

Progettazione Architettonica

Immaginate di lavorare su un progetto di ristrutturazione di un appartamento. Potete utilizzare questo software per creare disegni dettagliati delle piante dei locali, prospetti e sezioni. La versione 3D vi permette di visualizzare il progetto finito e di effettuare simulazioni di luce e ombre per valutare l’impatto visivo delle vostre scelte progettuali.

Design di Prodotti

Se siete coinvolti nella progettazione di prodotti, questo software può essere utilizzato per creare modelli 3D dettagliati dei vostri prodotti. Potete sperimentare con diverse forme, materiali e colori, e condividere facilmente i vostri disegni con i colleghi o i clienti per feedback.

Ingegneria Meccanica

Nell’ambito dell’ingegneria meccanica, potete sfruttare le funzionalità di questo software per progettare e simulare il comportamento di componenti meccanici. La possibilità di lavorare con disegni pesanti e complessi senza rallentamenti rende questo software particolarmente utile per progetti che richiedono un alto livello di dettaglio.

Collaborazione Remota

Grazie alla versione cloud e all’app per smartphone, la collaborazione con team remoti diventa più semplice che mai. Potete lavorare su progetti condivisi in tempo reale, indipendentemente dalla vostra posizione geografica, e passare facilmente da un dispositivo all’altro senza perdere il vostro lavoro.

Formazione e Supporto

Per coloro che sono nuovi nell’utilizzo di software CAD, la documentazione e le risorse di apprendimento fornite sono eccezionali. Potete iniziare con tutorial guidati e successivamente migliorare le vostre competenze con corsi avanzati, il tutto a un costo molto contenuto rispetto a soluzioni concorrenti.

In sintesi, questo software offre una gamma ampia di applicazioni pratiche per professionisti di diverse discipline, dall’architettura all’ingegneria meccanica, passando per il design di prodotti. La sua accessibilità, facilità d’uso e convenienza lo rendono un’opzione molto attraente per qualsiasi organizzazione che cerchi di ottimizzare i propri processi di progettazione senza sostenere costi elevati.

La progettazione di edifici in acciaio richiede una comprensione approfondita dei carichi e delle sollecitazioni che influenzano la struttura. In questo articolo, esploreremo le varie tipologie di carichi, le loro caratteristiche, e le tecniche per garantire la sicurezza strutturale.

1. Introduzione ai Carichi nelle Strutture in Acciaio

Negli edifici in acciaio, i carichi possono essere classificati in carichi permanenti, carichi variabili e carichi accidentali.

• Carichi Permanenti: Questi includono il peso della struttura stessa, compresi i materiali da costruzione e le finiture.
• Carichi Variabili: Cambiano nel tempo e comprendono il peso degli occupanti e degli arredi.
• Carichi Accidentali: Includono forze esterne come vento, neve e sismi.

2. Tipi di Carichi e le Loro Origini

3. Carichi Permanenti

I carichi permanenti sono la base del calcolo strutturale. La loro determinazione è fondamentale, in quanto influiscono direttamente sulla stabilità dell’edificio. É essenziale considerare il tipo di materiali utilizzati e le dimensioni delle strutture.

4. Carichi Variabili

I carichi variabili comprendono le forze dovute agli occupanti e ai mobili. La loro valutazione richiede l’adozione di criteri normativi, in quanto variano in base all’uso specifico dell’edificio. Le normative di riferimento, come il Eurocodice 1 (EN 1991), forniscono linee guida dettagliate su come calcolare questi carichi.

5. Carichi Accidentali

I carichi accidentali devono essere prevedibili ma non evitabili. La progettazione deve prevedere un margine di sicurezza per tenere conto di eventi imprevedibili, come un’improvvisa tempesta di vento o un terremoto.

6. Analisi delle Sollecitazioni

Le sollecitazioni interne negli edifici in acciaio derivano dall’applicazione dei carichi. Le sollecitazioni principali da considerare includono:

• Trazione
• Compressione
• Flesso
• Taglio

7. Metodi di Analisi Strutturale

Ci sono vari metodi per effettuare l’analisi strutturale:

1. Analisi Equilibrio Statistico: Utilizzata per sistemi in equilibrio.
2. Analisi Sismica: Fondamentale in aree sismiche.
3. Analisi agli Elementi Finiti (FEM): Un metodo numerico molto utilizzato per strutture complesse.

8. Normative di Riferimento

La progettazione deve seguire normative specifiche, come il Eurocodice, il Codice Nazionale delle Costruzioni e le normative locali. Queste normative garantiscono che i progetti rispettino standard di sicurezza e qualità.

9. Le Ispettive dei Materiali

La qualità del materiale è cruciale. La resistenza dell’acciaio viene determinata attraverso prove di trazione e compressione. È fondamentale assicurarsi che i materiali soddisfino le specifiche norme di qualità.

10. Fatica del Materiale

La fatica è un fenomeno critico che può compromettere la sicurezza delle strutture. La progettazione deve tenere conto delle sollecitazioni cicliche e dei carichi ripetitivi per prevenire cedimenti strutturali.

11. Dettagli di Giunzione

I dettagli di giunzione sono vitale per garantire la stabilità dell’edificio. Le giunzioni devono essere progettate per resistere a carichi di trazione e compressione e devono seguire le linee guida di progettazione standard.

12. Progettazione Antisismica

La progettazione antisismica richiede una considerazione attenta dei carichi sismici. Le strutture devono essere in grado di resistere a questi eventi, e le tecniche di rinforzo sono frequentemente adottate.

13. Carichi di Vento

I carichi di vento variano in base alla posizione geografica e alla geometria dell’edificio. L’analisi deve considerare la pressione e il comfort ambientale, seguendo le normative di progettazione per ottenere risultati ottimali.

14. Analisi delle Deformazioni

Le deformazioni devono essere monitorate. La progettazione deve garantire che le deformazioni rientrino nei limiti accettabili per evitare danni alle strutture e mantenere il comfort degli occupanti.

15. Simulazione Numerica

La simulazione numerica gioca un ruolo cruciale per prevedere il comportamento strutturale sotto carichi previsti. Questa pratica è fondamentale per una progettazione efficace e sicura.

16. Manutenzione e Controllo

La manutenzione è essenziale per la longevità delle strutture. Programmi regolari di monitoraggio e manutenzione possono prevenire problemi e garantire che le strutture rimangano sicure nel tempo.

17. Conclusioni

La gestione dei carichi e delle sollecitazioni negli edifici in acciaio è un processo complesso che richiede una comprensione approfondita delle normative, delle tecniche di progettazione e dei materiali. Una progettazione attenta e informata può garantire la sicurezza e la stabilità a lungo termine delle strutture in acciaio.

18. Fonti

1. Eurocodice 1 (EN 1991)
2. Codice Nazionale delle Costruzioni
3. Meccanica delle Strutture

Questa guida offre una panoramica tecnica su come gestire carichi e sollecitazioni negli edifici in acciaio, fondamentale per ingegneri e progettisti.

Teething Babies and Rainy Days Once Cut Calls Short

E non è un problema nuovo: dai primi telefoni ai moderni cellulari, i liquidi quotidiani hanno spesso creato conflitti con i dispositivi che devono rimanere asciutti. Spesso sono i consumatori a prendersi la colpa quando perdite e rovesci inevitabilmente si verificano.

Rachel Plotnick, professore associato di cinema e studi sui media presso l’Università dell’Indiana a Bloomington, studia il rapporto tra tecnologia e società. L’anno scorso, ha parlato con IEEE Spectrum della sua ricerca su come le persone interagiscono con pulsanti e controlli tattili. Nel suo nuovo libro, License to Spill: Where Dry Devices Meet Liquid Lives (The MIT Press, 2025), Plotnick esplora la dinamica tra l’umidità quotidiana e i dispositivi multimediali attraverso esempi storici e contemporanei, tra cui fotocamere, dischi in vinile e laptop. Questo estratto adattato ripercorre i telefoni analogici degli anni ’10 e ’30, le pratiche comuni che interrompevano il servizio e i “tecnici dei guai” inviati per riparare i telefoni e riformare gli utenti disordinati.

Costo delle riparazioni dei cavi telefonici bagnati

Sebbene l’industria telefonica e i riparatori fossero spesso considerati eroi, la risoluzione dei problemi ha avuto un costo per i lavoratori telefonici sovraccaricati e le aziende hanno subito un onere finanziario dalle riparazioni. Una stima dell’American Telephone and Telegraph Company ha scoperto che ogni volta che un’azienda “risolveva problemi di cavi bagnati”, costava un dollaro. Le compagnie telefoniche dipingevano il telefono come un dispositivo fragile che poteva essere facilmente danneggiato dalla vita quotidiana, mirando a rendere il sottoscrittore un utente proattivo “asciutto” e conforme.

I lavoratori telefonici hanno anche quantificato il costo degli incidenti legati all’umidità che compromettevano il buon servizio. Secondo un’indagine condotta da un dipendente dell’ufficio centrale di Easton, Pa., un bambino che masticava un cavo poteva causare 1 ora e 45 minuti di servizio perso, mentre un brocca d’acqua rovesciata avrebbe causato un’interruzione di ben 8 ore. Altre quantificazioni riguardavano whisky versato, senape, mani bagnate e scope. In un riassunto spiritoso di questo lavoro, un giornalista ha ricordato ai lettori che l’investigatore non raccomandava “di eliminare i bambini, le spugne e i bouquet bagnati”, ma offriva le sue statistiche “come suggerimento educativo per tenere il cavo telefonico lontano dall’umidità”.

Fonti quotidiane di umidità, tra cui scope e senape, potevano causare ore di interruzione telefonica. Telephony/License to Spill

La società di costruzioni Balfour Beatty è stata scelta per gestire la ricostruzione dell’Interstate 30 (I-30) a Dallas, Texas. Questo progetto di infrastruttura è di grande importanza per la città e la regione circostante, in quanto l’I-30 è una delle principali autostrade che attraversa Dallas e collega diverse comunità.

La fase di pre-costruzione attualmente in corso include la pianificazione dettagliata del progetto, la valutazione dei costi e la preparazione del sito per i lavori di costruzione. Si prevede che l’intero progetto sia completato entro il 2031, con l’obiettivo di migliorare la viabilità, la sicurezza e l’efficienza del trasporto nella zona.

La ricostruzione dell’I-30 a Dallas è un progetto di ingegneria civile di vasta portata che coinvolge la demolizione e la ricostruzione di ponti, l’aggiornamento delle infrastrutture esistenti e la creazione di nuove soluzioni di trasporto. Balfour Beatty, con la sua esperienza e competenza nel settore delle costruzioni, è stata scelta per garantire il successo e la qualità del progetto.

Una volta completata, la nuova I-30 offrirà una maggiore capacità stradale, una migliore gestione del traffico e un’esperienza di guida più sicura per i residenti e i visitatori di Dallas. Questo progetto è un importante passo avanti per migliorare l’infrastruttura della città e sostenere la crescita economica e lo sviluppo urbano.